RAPPEL DU ROUTING :
Enchainement de vols
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- 5Une toute dernière saucisse Cityline pour mon retour à la maison !
TRANSIT A MUC ET PASSAGE AU SALON FIRST
Direction le salon, pas de voiture nous étions au terminal :
L'accueil est sympa, l'Orient est mis en avant ce mois ci :
La zone de restauration est quasi déserte :
J'ai pris un Ruby Palace, quelques dattes et un loukoum, c'était excellent, rien à redire :
Vient le moment de rejoindre mon avion, mais avant …
UN RECAPITULATIF DE MON HISTORIQUE EN CRJ 900 CITYLINE
A sa toute fin, Cityline exploitait encore 23 CRJ900, la série D-ACNA à D-ACNX (Ils n'ont, étrangement jamais eu de CRJ immatriculé D-ACNS).
Je les ai absolument tous pris, mais avec de grandes différences.
Le moins souvent : D-ACNH et D-ACNA, une seule fois chacun
Le plus souvent : le petit boutonneux comme j'aimais à l'appeler D-ACNE, 9x
Quand j'ai commencé à voler sur LH pendant le Covid, CL exploitait aussi 5 CRJ immatriculés D-ACKF à J, je n'ai jamais réussi à voler sur Fox, jusqu'à son retrait en 2024 (il est maintenant chez Cityjet EI-HSB ou il vole pour SK), mais j'ai volé 8x sur Kilo Golf.
En total j'ai cumulé … 119 vols sur CRJ900 Cityline. Majoritairement entre l'EAP et FRA
Quid de leur sort ? Une chose est sûre, ils ne volerons plus jamais pour LH, la majorité est, pour l'instant stockée à FRA ou à MUC mais 5 sont déjà partis à Klagenfurt et 2 à Ljubjana.
Quand aux Airbus A319, les 12 sont stockés à FRA ou MUC, 3 ont été envoyés à BER. LH aimerait bien les reprendre mais … n'a pas les pilotes pour.
Les 321 P2F eux, sont passés directement chez LH Cargo.
Il va maintenant me falloir trouver un autre challenge … Peut être me mettre à compter et répertorier tous mes vols en E90/95 Air Dolomiti ? A voir si j'ai envie de le faire, mine de rien, c'était chronophage de toujours vérifier les immatriculations. On verra :)
LE VOL
Transfert en voiture, me voilà au pied de November Romeo, 7e fois à bord et … dernière :(
L'accueil est chaleureux au possible, c'est une cheffe de cabine avec qui j'ai volé plusieurs fois déjà.
Nous partons à l'heure et le plateau est servi, c'est le saumon et j'apprécie particulièrement ce plat :
Etant quasi seul en J, j'ai l'occasion d'échanger un peu avec la CC et au final elle m'offre une boite entière de chocolats à ramener à la maison. Cadeau qui m'a touché et comme un pressentiment que ce vol allait être unique. Unique puisque le dernier … Mais ça je ne le savais pas. Personne d'ailleurs n'avait vu venir la fermeture de Cityline d'un coup aussi sec.
Pour ceux qui veulent un résumé rapide de l'histoire, les grèves se sont enchainées chez LH menées par une fronde du personnel Cityline. En effet il était prévu de longue date que Cityline serait absorbée dans City. Les conditions du transfert du personnel d'une filière à une autre étaient la cause de la fronde, le personnel Cityline trouvant les conditions pas assez bonnes et demandait (beaucoup) plus que ce que LH offrait.
A force de grèves, le personnel Lufthansa et Discover s'y est mis aussi en espérant des augmentations de salaires, entre autres. Seul le personnel de City n'a jamais fait grève.
A un moment, la décision du management de Lufthansa est tombée, impensable pour tous et pourtant : au lieu de fermer fin 2027, Cityline cesserait toute activité sur le champs, le 18 Avril, soit le lendemain de la fin de leur dernière grève. Le temps de ramener tous les avions à FRA ou MUC et tout serait fini.
Pour le personnel, le choc a été rude, mais la désillusion encore plus grande : après avoir refusé les propositions initiales et enchainé les grèves, maintenant il n'y avait plus que deux choix : accepter d'aller chez City en gardant salaire et ancienneté (aucune augmentation ni promotion) ou la porte, la compagnie n'existant plus et LH n'ayant aucune obligation de les caser ailleurs.
Voilà … Je finis par ce dernier cliché du CRJ900 en sortant.
Une page se tourne … #triste
Merci Stephan de ce FR historique et cet adieu à Cityline et à ses CRJ900. Les saucisses allemandes vont te manquer à jamais, c'est dire.
Le 16 août 2021, je prenais un CRJ900 CityLine entre Lyon et Munich à bord de D-ACKG et il y a encore quelques mois, je ne me faisais pas encore à l'idée que ce serait mon unique vol en CRJ900 CityLine.
Toi, tu vénérais tellement cette machine à tel point que tu as réussi le pari de prendre tous les exemplaires de la flotte, rien que pour ça je te tire mon chapeau !
Désormais ce sera Air Dolomiti qui prendra la relève j'imagine ?
Sinon, un vol classique avec une CC en or, la boîte de chocolats est une belle attention.
À bientôt
Merci Sacha pour le partage !
Au moins, on pourra dire que tu as pris Cityline ^^ C'est déjà ça et un seul et unique vol, ça compte :)
En fait je ne vénérais pas tellement que ça cette machine, une fois un FRiste m'a demandé combien de vol j'avais fait dessus, je devais en être à une trentaine et c'est de là que j'ai commencé à les répertorier :)
Air Dolomiti prend la relève quasi à 100% pour FRA et pour MUC c'est du LH pur en 319 ou 320.
A bientôt !
Merci beaucoup pour ce FR.
Un bon vol pour ce dernier opus... Enfin, presque dernier !
Un bel adieu au CRJ 900.
Encore une page de l'aviation qui se tourne, mais celle là s'est tournée dans un courant d'air, tellement rapidement qu'on n'a pas eu le temps de la lire !
Bons vols !
Merci beaucoup pour le commentaire !
Effectivement presque dernier parce que j'en ai oublié un à force de retard de publication :)
Le clap de fin de CL a été rapide en effet !!
A bientôt !
Merci Stephan pour ce FR.
Ce qui est raccord avec le moi du ramadan.
Ce fut une énorme surprise l’arrêt total de Cityline et des CRJ. Ils étaient pourtant là quasi totalité des vols entre l'Allemagne et BSL, c’est Airdolomiti qui a repris ?
A bientôt
Merci Val pour le commentaire !
C'était bien vu de mettre l'Orient à l'honneur pendant le Ramadan.
Cet arrêt subit, bien que prévu mais anticipé a laissé tout le monde pantois. Maintenant sur FRA c'est effectivement EN en 190 et 195, quelques vols sont opérés par LH (mais en saison hiver tout bascule sur EN). Sur MUC c'est un mix entre EN, Helvetic en 195 et LH. Pareil saison hiver tout bascule en Airbus et sur LH.
A bientôt !
J'ai bien aimé la photo de couverture, ça fait très américain dans son jus.
C'est vrai que c'est fou d'arrêter une compagnie du jour au lendemain! autant pour les passagers que le personnel.
On verra donc la relève, je pense que les CRJ finiront dans une compagnie quelques part en Europe de l'Est ou en Afrique^^
Merci pour ce partage émouvant et à bientôt !
Merci Louri pour le commentaire !
C'est ChatGPT qui m'a aidé pour la couverture.
Je suis quasiment sûr que certains CR9 partiront chez Cityjet et d'autres vers les USA. Pour les plus vieux ce seront de bonnes pièces détachées, ces avions n'ont en moyenne "que" 15 ans.
A bientôt !
Merci Stephan pour ce FR sur une compagnie et un avion avec lesquels tu as bien écumé le ciel ;-)
J’ai volé une seule fois sur CRJ900 de Cityline (D-ACNK) et quel vol puisqu’on a fait demi-tour entre FRA et CDG pour cause de problème technique. J’ai souvenir du chef de cabine qui se démenait pour expliquer tout ça avec ses notions de français afin de rassurer les passagers francophones. C’était un beau geste de sa part et tout à son honneur.
Par contre l’honneur de son employeur fut bien plus discutable, LH a commencé par prétexter un problème météo à Paris pour ne pas verser l’indemnité européenne. Mais il m’a suffit de sortir les screens que j’avais faits dans cette éventualité et expliquer que le commandant avait été très clair sur la cause du retour à FRA.
Beau cadeau de la cheffe de cabine avec cette boîte de chocolats. C’est en tout cas bien triste ce qui leur est arrivé et tellement subitement.
Splendide ce 747 du Bahreïn, dommage qu’il ne vole pas pour Gulf Air :-(
A bientôt !
Merci Alex pour le commentaire et pour le demi tour en CRJ.
Ah LH et ses indemnités. Des fois elles me sont versées en 2 jours, là ça va faire 2 semaines que j'attends une réponse à une demande ...
On a pas mal de beaux oiseaux exotiques à BSL à cause de Jet Aviation, AMAC et tous les spécialistes MRO qui y sont installés.
A bientôt !
Merci Stephan pour ce FR :)
Effectivement l'annonce de LH fut très brutale... Le CRJ900 n'est clairement pas un avion adapté au contexte carburant actuel, tout comme les quadri encore en service (mais qui rapportent plus grâce à la forte demande en classe avant sur le transatlantique),
A bientôt pour de nouvelles aventures certainement sur Air Dolomiti :)
Merci Nico pour le commentaire !
Je ne pense pas que le CRJ900 ne soit pas rentable pour CL ou pour LH, il existe bien plus gourmand, c'était simplement l'excuse pour les virer au plus vite (la moyenne d'âge est de 15 ans pour ces avions, ce qui n'est pas vieux).
Mais on y gagne en confort avec le Embraer.
A bientôt !
Merci pour ce FR final sur LH Cityline.
L'annonce de la fermeture de Cityline a été surprenante pour tout le monde. J'ai du mal à comprendre comment LH peut se passer d'une flotte de 30 appareils du jour au lendemain.
Equipage très attentionné avec ce beau cadeau,
A bientôt,
Merci pour le commentaire !
En fait la fermeture de CL était de toutes façons actée pour 2027 mais le faire du jour au lendemain a été surprenante.
Mais LH c'est bien adaptée je trouve, après le fait d'avoir un aussi grand groupe permet d'utiliser les capacités.
A bientôt !
Merci Stephan pour le partage de ce vol d'adieu de cityline,
une fin en beauté avec une belle prestation et surtout une belle boite de chocolat...euh de nougat !
A bientôt !
Merci mon Patou pour ton commentaire !
Et oui clap de fin pour CL, triste de la voir partir dans ces conditions là :(
A très vite mon vieux !
Merci Stephan pour ce report singulier particulier.
Évidemment, si tu l’avais su, je pense que tu aurais pris plus de photos, avec plus de détails, mais comment savoir ? Qui aurait pu prévoir cela ?
En tout cas, super équipage et très belle attention de sa part, comme si quelqu'un se doutait que c’était déjà le chant du cygne pour cette filiale.
Merci pour tous ces récits "saucissiens" et désormais place aux Italos-Bŕésiliens. Encore de belles pages à écrire qu départ de l’EAP.
Effectivement, j’ai pu voir ça hier soir lors de mon passage à FRA.
Belle séance de spotting ; le passage d’un 747, ça ne se rate pour rien au monde.
Bons vols
Merci Greg pour ton commentaire !
Et oui ... comment savoir et surtout comment anticiper ça ? C'était prévu pour 2027 jamais je n'aurais pensé voir CL fermer du jour au lendemain.
Effectivement maintenant passage par les Embraer et les Airbus, il y aura toujours un truc à raconter au départ de l'EAP ^^
A bientôt !
Un peu de marche salutaire pour rejoindre le salon avant les dates et les loukoums.
Je me demande si l'Arabian Pearl n'est pas un peu haram.
Dernier vol vers l'EAP à bord de Cityline avec une attention particulière de la Cheffe de cabine avec cette boite de Kleine Chokolade.
Belle performance.
C'est vrai que ces derniers temps, LH Group rappelait un peu AF d'avant B Smith avec ces grèves à répétition mais la mise à l'arrêt de Cityline a surpris.
Merci pour ce dernier vol en CRJ900 et à bientôt mon ami.
Merci pour le commentaire mon Papy Sylvestre,
Il y avait plein de Haram sur ce coup là ^^
C'était bien mon dernier vol depuis l'EAP en saucisse mais il m'en reste encore un vers ZAG (complètement zappé celui là, il portera donc mes stats à 120 vols 😀)
Maintenant j'espère que LH retrouvera un peu de stabilité ce ne serait pas de refus.
A très vite mon ami !
Merci Stephan pour ce FR à la saveur particulière
119 vols sur cet avion, c’est juste incroyable, sûrement le passager le plus assidu
C’est un peu ballot ! Mais cela montre que l’action de fermer si rapidement n’était pas préméditée
Simple et efficace , ce plat serait parfait pour moi aussi
Question bête : qui a repris les créneaux laissés vacants , et avec quelle compagnie et quel avion ?
Très jolie attention , combien de temps va durer la boîte ?😂
Il me semble avoir lu que dans les années 80/90, les contrôleurs aériens américains avaient lancé un mouvement de grève très dur . La réponse du gouvernement fut le remplacement des contrôleurs par l’armée . Quelques jours plus tard, à la table des négociations, les revendications n’étaient plus les mêmes...
A bientôt
Merci Gilles pour le commentaire !
119 et j'en ai oublié un à venir, ce sera donc 120 ^^ Le plus assidu sur Flight-Report c'est sur et certain 😀
Clairement rien n'a été prémédité sur cette fermeture mais on sent que le projet était bien dans les cartons, LH n'a pas mis beaucoup de temps à remplacer les vols ou à supprimer certaines fréquences.
Je présume que tous les slots CL sont retournés à LH, car CL n'a jamais exploité de vols en propre et on ne pouvait d'ailleurs pas réserver sur CL directement (ce qui est drôle c'est que leur site est toujours actif !)
La boite est décédée très rapidement à l'arrivée à la maison.
J'avais eu vent aussi de cet affaires des contrôleurs aériens aux US. Comme quoi il faut savoir avoir des exigences correctes, quelque fois :)
A bientôt !
Hello l'ami
Un vol un peu particulier à bord d'un CRJ de Cityline, puisqu'il s'agissait du dernier.
Bizarre de devoir stocker des Airbus A319... Par manque de pilotes qualifiés sur cette machine !
Le plateau donne envie.
Une boîte de chocolat entière, de quoi se faire une belle crise de foie🤢
119 fois à bord de cette appareil, il n'y aura pas de 120 ème, mince alors.
Merci pour le partage et toutes ces explications, à bientôt.
Merci mon grand frérot pour ton commentaire !
En fait ce n'était pas le dernier vol sur Cityline, j'en ai encore un ou deux en A319 et un CRJ que j'ai totalement zappé mais entre FRA et ZAG.
Pour les A319 c'est une question de contrat, les appareils appartiennent à CL et ne peuvent pas être volés par des pilotes LH et il faut aussi transférer les licences. Je ne sais pas combien retourneront à LH mais d'après mes sources au moins 5.
A bientôt !
Merci Steph pour ce clap de fin personnel concernant le CRJ900 Cityline.
On a tendance à oublier que cet appareil est loin d'être commun...
Climat social vraiment délicat chez LH.
Joli cadeau que cette boîte entière de chocolat!
A bientôt chez Air Dolomiti du coup lol.
Merci Benji pour ton commentaire !
Sans CL maintenant les CRJ900 et 1000 sont à chercher chez CityJet (ou Iberia pour les 1000)
Le climat social avait été horrible au début de l'année, et tombant en plus sur le centenaire. Pas glop.
A bientôt !