Avis du vol Japan Airlines Tokyo Osaka en classe Affaires

Compagnie Japan Airlines
Vol JL125
Classe Affaires
Siege 11K
Temps de vol 01:05
Décollage 04 Aoû 14, 15:30
Arrivée à 04 Aoû 14, 16:35
JL   #25 sur 115 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 146 avis
aurel-lil
Par 2557
Publié le 18 août 2014
Suite de ce voyage au Japon avec cette fois un vol sur JAL, 1 des 2 compagnies les plus importantes avec ANA et qui m’emmènera de Tokyo Haneda à Osaka Itami pour enfin rejoindre Kyoto.
Ce vol a été effectué depuis NRT pour une arrivée à HND pour avant tout une question de facilité d’horaire. Le transfert de NRT à HND s’est fait en bus ‘limousine airport’ avant tout pour une question de facilité (en clair, on monte dans le bus au départ et on en sort à l’arrivée, pas de correspondance !).

Rappel du routing :

-BA 307, economy class, A320, CDG-LHR : c'est par ici
-BA 005, premium class, B777-300ER, LHR-NRT : c’est par là
-JAL 125, business class, B777-300, HND-ITM : vous y êtes
-BA 008, premium class, B777-200ER, HND-LHR : plus tard
-BA 316, economy class, A320, LHR-CDG : plus tard

Place au FR

Arrivée en bus à HND, principal aéroport de Tokyo pour les vols domestiques, et vue sur la tour de contrôle après environ 1h30 de bus si mes souvenirs sont bons
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On rejoint le Terminal 1, dédié à JAL et Skymark
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Le temps de sortir du bus et de se reprendre un coup de chaud, on pénètre ensuite dans le hall central côté ‘North wing’ avec une vue de part et d’autre de ce hall
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A partir de cette photo je passe en mode boulet. Concrètement, au moment d’acheter ce vol, je lis lors de l’achat des billets que la classe est la J, bien distinguée de la Y. Pour moi, il s’agit d’une business en comparaison à ce qu’on peut trouver généralement en Europe donc avec accès prioritaire et salons ! C’était sans compter sur mon erreur car chez JAL cette J domestique comparé à une business est plus proche d’une premium et donc sans statut de fidélité, pas de lounge bien sûr ! Marathon, s’il te reste des boulets quelque part…Bref, attente de 10 minutes pour déposer la valise soute avant de rejoindre le pif
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Passé ce dernier, je m’attaque au spotting en version très JALesque avec d’abord de B777-300
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B767-300 vs B737-800
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Encore du 100% Boeing
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B767-300 au roulage
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B777-300 de la première photo au repoussage
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Et les intrus au loin avec ce 787-800 ANA
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A330-300 EVA (enfin de l’Airbus !) version HK
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A320 Starflyer ou Air Cobra ;)
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Bon Haneda, ça n’est pas que des baies vitrées spotter friendly, c’est aussi un intérieur vivant avec ce jardinet qui apporte un peu de verdure à l’ensemble
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C’est aussi ces magasins duty free où l’on retrouve ce qu’il y a de plus essentiel pour voyager, de l’alcool, de la nourriture et des cigarettes !
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Sans oublier une smoking room où l’intérieur fait ambiance « ah qu’est-ce qu’on est serré au fond de cette boîte… »
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Direction porte 16 pour notre embarquement
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Celui-ci est prévu à 15h30 pour le repoussage, notre appareil arrive 45 min avant l’heure H
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Il s’agit de ce B777-200 avec une livrée dont j’ignore à peu près le sens, immat JA8984, premier vol commercial le 20/04/1997 soit 17 ans d’âge comme un bon Hibiki !
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Notre appareil sur différentes coutures


Ce logo et ce nom de catering ont des faux airs de TK non ?
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Embarquement lancé 15 min avant le repoussage, dernier photo de notre appareil avant la partie sombre du jetbridge
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On passe d’abord par la first class, proposé pour 7000 Yen supplémentaire à la classe J et avec accès au salon
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La classe J qui correspond aux sièges à têtière rouge
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Enfin la classe éco vue vers l’arrière
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Classe éco vers l’avant. Depuis cette vue, pas de séparation J/Y mais la distinction se voit par la largeur du siège, son motif et les rangées passant d’un 2-4-2 à 3-4-3
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Pour vous donner une meilleure idée d’ensemble de l’appareil
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Vue de nos 2 sièges
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Et des différents champs de vision que l’on peut en avoir
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Sans oublier le pitch et le repose pied intégré dans le siège directement
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Et déployable grâce à ces 2 touches
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La télécommande pour la radio, intégrée au double accoudoir
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L’essentiel de la pochette et les documents de bord
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Ecran collectif pour la géo vision
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C’est parti, début du repoussage à…15h30 précise, en 15 minutes embarquer tous ces pax aurait été bien plus compliqué en France, même avec une telle discipline japonaise, on y arrive
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Au roulage vers la piste, on recroise quelques appareils. Celui-ci ne pourrait se voir chez nous qu’à Toulouse ou Hambourg
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Et ceux-ci ne verront surement jamais leur papa A380
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Roulage assez rapide et décollage dans la foulée de cet atterrissage d’un B767 ANA avec qui on fait la course
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On l’emporte haut la main quand le nez se de notre appareil se lève enfin
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Vue la baie tokyoïte (désolé pour certains flous du fait du hublot, sale ou rayé)


Un petit bout de mer sera survolé
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Altitude de croisière et quelques nuages apparaissent ensuite çà et là
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La prestation proposée dans cette J : eau ou jus d’orange. Ce sera ce dernier que je prends, avant de me laisser bercer quelques minutes par les GE-90
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Retour au-dessus de la terre ferme, je ressors l’APN une fois la descente engagée
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Sympathique spectacle qui s’offre à nous avec Osaka ou Kobe je suppose


On approche de ce qui peut être le centre-ville et de notre aéroport situé également en pleine ville
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D’où ces bâtiments de part et d’autre
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On ne se trompe pas malgré tout et nous arrivons bien sur la piste de notre aéroport
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Toucher assez fort qui remet dans le bain de l’arrivée
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Cette fois c’est ANA qui semble être assez présente ici
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Dernière vue sur notre appareil
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Et récupération très rapide des bagages au tapis 3. Encore un peu de bus jusqu’à Kyoto Station et on embarque dans la navette de notre hôtel pour rejoindre le Westin Miyako avec notamment une vue sympa sur la ville depuis notre chambre
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Bonus de Kyoto (je fais court car il y en a tellement à mettre que j’abrège et sinon je vous invite à voir ceux de Denzee à ce sujet)

Le quartier Gion
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Le pavillon d’or ou Kinkaku-ji sous une lumière extérieure parfaite
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Jardin au temple de Ninna-ji
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Un des temples du Ryoan-ji
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Le kiyomizu-dera et 2 de ses pagodes
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Jardin et temple du daitoku-ji
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Le Fushimi Inari et ses 4 kilomètres de bambou
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Et enfin la porte de Jingu-michi
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Merci de m’avoir lu ;)
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Verdict

Japan Airlines

6.9/10
Cabine8.0
Equipage8.0
Divertissements6.0
Restauration5.5

Tokyo - HND

8.2/10
Fluidité7.5
Accès8.0
Services8.0
Propreté9.5

Osaka - ITM

9.2/10
Fluidité8.5
Accès9.5
Services9.5
Propreté9.5

Conclusion

Le vol en lui-même : siège confortable pour une 1h de vol mais le standing n’est pas non plus celui d’une Business pure, comme le disait également Frwstar2 on est plus proche d’une Y+ que d’une J version européenne.
Les PNC étaient souriantes et très polies, salut à tous les pax à l’arrivée. La prestation même pour une Y améliorée ne vole pas très haut et le sucré salé Y en Europe est plus conséquent.

Haneda : facile d’accès, propre, tout en longueur, le dépose bagage était fluide et rapide malgré le nombre important de pax, aéroport spotter friendly bien que la partie domestique soit assez monotone à ce niveau.

Itami : propre et récupération des bagages rapidement, plus petit donc on en sort plus vite, indication très claire à l’intérieur pour rejoindre bus et taxis.

Informations sur la ligne Tokyo (HND) Osaka (ITM)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 12 avis concernant 2 compagnies sur la ligne Tokyo (HND) → Osaka (ITM).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Japan Airlines avec 8.1/10.

La durée moyenne des vols est de 1 heures et 3 minutes.

  Plus d'informations

38 Commentaires

  • Comment 115588 by
    PAT62 4977 Commentaires

    Je te rassure pour la J version Y+, j'aurai fait aussi un bon candidat version boulet :)
    Belle cabine mais service un peu léger.
    La politesse japonaise y compris pour les PNC est toujours une surprise.
    Pour le spoting c'est vrai que c'est boeing Land.
    Merci pour ce FR !

  • Comment 115592 by
    momolemomo GOLD 6571 Commentaires

    En fait c'est une premium éco avec le nom J. Hahaha
    Au final le seul truc de ce vol c'est d'avoir un 777.
    J'aime beaucoup le bonus touristique
    Merci :)

  • Comment 115596 by
    02022001 SILVER 4356 Commentaires

    Merci pour ce FR !

  • Comment 115598 by
    KL651 4502 Commentaires

    Merci pour ce FR.
    Si le service est le même qu'en éco, je vois pas trop l'intéret de cette J en plus de la First.
    A ITM, je n'ai vu pratiquement aucun avion JAL, mais en même temps les terminaux sont vraiment séparés.
    Service identique à NH on dirait.
    Bon, va falloir que je trouve autre chose pour le bonus touristique maintenant ^^

    • Comment 299616 by
      aurel-lil AUTEUR 4214 Commentaires

      Si JAL et ANA égal même combat ça me rassure alors ! j'ai même hésité à mettre premium plutôt que J pour ainsi dire quand on voit la prestation car pour la coup la First fait vraiment first. Au final le vrai plaisir aura été d'abord ce 777.
      Pour ma 1è à Kyoto j'ai été dans les lieux les plus célèbres, mais je suis certain qu'il y a largement le choix pour que tu fasses également un bonus ;)

      Merci pour le commentaire !

  • Comment 115604 by
    SKYTEAMCHC GOLD 8248 Commentaires

    Merci de ce partage et le superbe bonus touritique qui donne vraiment envie d' aller à Osaka ! Beau spotting à Tokyo. Coté vol le siège et le pitch semblent bien et confortables, dommage qu'il n'y ait pas au moins un rideau de separation entre la J et la Y. Le service est limitée pour une J même domestique et un sachet de chips ou autres aurait été bienvenu.

  • Comment 115620 by
    Numero_2 GOLD 9940 Commentaires

    Merci pour ce FR.

    Attention à ne pas généraliser les codes de classes de réservations à toutes les compagnies, qui bien qu'en général semblables peuvent parfois différer - à l'instar du cas présent - de manière plutôt étonnante.

    Quitte à payer pour échouer dans cette Y+ estampillée J, j'aurais déboursé les 7000¥ supplémentaires pour la First.

    Les vols domestiques des majors japonaises ne sont vraiment pas palpitants et les low cost l'ont bien compris.
    Je pense en particulier à Starflyer qui ofre tout de même une prestation supérieure, mais avec l'inconvénient du monocouloir.

    A bientôt pour la suite.

  • Comment 115624 by
    cobra 3602 Commentaires

    Merci pour ton fr Aurélien !:)

    Quand on a du temps, et que l'on est fatigué, le bus est une bonne option pour file dans la chaleur Tokyoïte ^^

    HND est très agréable en effet et merci d'avoir reconnu mon jet privé :)

    La JapBiz ne donne pas le droit à grand chose. On en avait discuté avant que tu ne partes mais je n'étais en effet pas sur pour l'accès au salon qui dois être nul de toute façons ^^

    Belle vue sur Kawasaki(vroum) et le port de Yokohama

    Un bon siège Y+ au final avec un catering tout pourri, mais grâce à FR tu savais à quoi t'attendre !:))

    Madame a bien dormi dans l'avion? :)

    Pour l'arrivée et le paysage, j'aurais plutôt dis préfecture de Wakayama :)

    ITM à aussi une belle partie JAL séparée des ANA, mais de toute façon c'est plutôt ANA qui domine le marché domestique Japonais.

    Superbes photos de ma ville de coeur, Kyoto. Le Westin j'avais aimé, surtout la chambre traditionnelle. As tu profité de ta localisation pour passer sous e tunnel et rejoindre Nanzen Ji et changer de monde? ^^
    Kyomizu dera reste mon préféré au Japon...^^

    Merci !:)
    Mais à cause de toi je commence à roder sur les sites pour repartir en Novembre ^^

    • Comment 299623 by
      aurel-lil AUTEUR 4214 Commentaires

      D'où la raison du bus ici !
      au moins j'aurais testé cette J japonaise, le salon en moins ! tu m'en avais mis l'eau à la bouche pourtant :)
      ce siège aura permis de se reposer une heure car le rembourrage moelleux le permet sans difficulté ! la prestation, tout est dit dessus, décevante.
      tu veux parler du tunnel en face de l'hotel je suppose ? on l'a bien pris pour rejoindre Nanzen-ji et le chemin des philosophes, un autre des beaux lieux de cette ville.

      MErci pour ton commentaire ;)

    • Comment 299649 by
      cobra 3602 Commentaires

      C est bien ce tunnel ci ou le contraste avant/après est saisissant !:)))

  • Comment 115630 by
    Leadership TEAM GOLD 4806 Commentaires

    Merci pour cette suite, sympa de pouvoir voler en 777 sur un vol domestique.

    Pour le reste les vols intérieurs Japonais sont au niveau voir pire que les domestic US mais à des prix délirants, très peu pour moi!

    • Comment 299622 by
      aurel-lil AUTEUR 4214 Commentaires

      C'était bien la première des qualités de ce vol que d'y voler sur un 777 !
      Je te rejoins pour la comparaison US, rien ici de bien transcendant. Prendre l'avion ici permettait de débuter le JR pass sur une semaine au moment de quitter Kyoto et non pour y aller. Le prix était de 26180 Yen pour 2 soit environ 95-100€ par pax, ça me semblait correct, même si on aurait pu trouver mieux je pense aussi par une low cost, encore une fois avec l'erreur bête d'avoir cru pouvoir aller au salon ! on ne me la refera plus celle là :)

      Merci pour ton commentaire ;)

  • Comment 115644 by
    indianocean GOLD 6907 Commentaires

    Façon très agréable de voyager sur un vol domestique. Mais le seul verre de jus fait vraiment pauvre surtout pour une J.
    C'est du même niveau voire que les vols domestiques US.
    Merci pour ce FR et pour les photos de Kyoto qui font toujours autant rêver.

  • Comment 115651 by
    Papoumada SILVER 5973 Commentaires

    Très beau reportage, complet et agréable à lire.

    Très beau bonus également.

    Je crois que nous eussions été nombreux à jouer au boulet quant à cette fausse J.

    Seule fausse note, l'indigence du catering.

    Merci et à bientôt !

  • Comment 115658 by
    Bargi62 GOLD 3199 Commentaires

    Merci pour ce FR:
    Belle cabine :j'aurais sans doute fait joujou avec les touches de télécommande du cale-pied.
    Tu suis mon parcours estival de l'an dernier à la trace car j'avais aussi séjourné au Westin :excellente situation ,mais fait ce trajet en shinkansen(très pratique)
    Beau bonus réveillant plein de souvenirs ;)
    Es tu allé à Nara?

    • Comment 299635 by
      aurel-lil AUTEUR 4214 Commentaires

      J'ai plus fait joujou avec la télécommande radio mais les musiques japonaises m'ont quelque peu bercés :)
      Le shinkansen aura été pris pour quitter Kyoto et également aller à Nara 1 journée, j'en mettrais quelques photos dans mon prochain FR.

      Merci pour ton commentaire ;)

  • Comment 115776 by
    natibo777 1028 Commentaires

    Très beau bonus touristique.
    Haneda semble très agréable comme aéroport.
    La cabine est effectivement plus une Y+ qu'une J, mais le confort est loin supérieur à certaines J européennes.
    A bientôt pour la suite

  • Comment 115788 by
    NelwyN 332 Commentaires

    C'est toujours sympa de voyager en 777 sur un vol si court même si finalement la J n'est pas une J :)

  • Comment 115803 by
    Salacak 28 Commentaires

    Bonjour,

    Un flight report intéressant à lire.

    Bon, faut pas pleurer sur la lounge, de toutes façons au Japon elles ne sont pas bien, et les Japonais, surtout à Haneda, arrivent sourire aux lèvres pour enregistrer 25 minutes avant le vol, ils ne perdent pas de temps au salon.
    La catering sur les vols intérieurs japonais n'est pas terrible, même en business.

  • Comment 116048 by
    pititom GOLD 10841 Commentaires

    Merci pour ce FR ! J'avais reporté le même vol et j'avais déjà indiqué la fumisterie que représente cette classe estampillée J. De toute façon, rien à attendre des vols domestiques japonais...difficile de se croire en Asie.

  • Comment 116161 by
    Denzee 1760 Commentaires

    Merci pour la suite de ce voyage.

    Dommage mais il n'y a vraiment rien à attendre des vols domestiques japonais !!!

    Merci pour le bonus touristique, Kyoto fait toujours autant rêver.

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