Bonjour à tous,
voici le FR retour de ce voyage en Chine qui à été très rapide, comme toutes les vacances
mon oncle nous dépose à 21h50 au T2 de PVG
l'entrée porte 21 du T2 (départ HK, Macao, Taiwan et international)
pour nous, direction la zone C pour le chek-in
on peut voir que c'est assez vide à cette heure du côté des comptoirs D à M
de même du côté AB
et voici la C
et un tableau avec les compagnies aériennes et leurs diminutifs (si on peut l'appeler comme ca)
après 30' d'attente, je vois enfin les tableaux qui s'allument. Je file prévenir ma mère et je pars chercher mon frère qui a disparu aux toilettes…
le chek-in s'est déroulé très répidement. Direction maintenant la douane puis la sécurité qui sont allés relativement rapide? on a juste eu un petit contre-temps a la sécu car mon frère a pris un petit ciseau mais la personne n'a rien dit, juste fait repasser le sac dans la machine
notre porte est la D231, qui dit D231 veut dire BUS !
petite vue de l'aéroport en pleine nuit
puis puisqu'il est même pas 00h, on se promène dans l'aéroport en quête de chercher un resto encore ouvert car à cette heure ci, la plupart sont fermées. en passant devant les escaliers menant à notre porte, je vois qui ? The KING of the skies !!!!
1ère fois de ma vie que je le voois en réalité ! qu'est ce qu'il est énorme :
à coté de ce mérou est stationné un A350 d'Air China
après avoir miamer, il est 1h. On profite des 30min devant nous pour nous reposer dans ces fauteuils, assez comfortables s'il y aurait un repose pied. Comme vous pouvez le constater, le ménage n'est pas fait.
A 1h30, on se dirige vers la porte d'embarquement que je suis déjà allé il y a quelques heures. On descend 3 escalateurs
et on prend le bus comme prévu
pendant le trajet, j'ai pu voir pour aussi la première fois de ma vie, un B767.
j'en profite pour vous présenter notre avion du jour : un B787 dreamliner âgé de 7,5 ans (configuré en C30 et Y262 comme à l'aller), plus jeune que celui du vol aller; je m'attendais donc à une meilleure cabine, ce qui n'est pas du tout le cas.
et voici notre avion du jour, qui est debout pas comme celle à Frankfurt, qui lui ''dream''
REMARQUE : il y encore eu un contôle de carte d'embarquement juste au pied de l'escalier, ce qui est inhabituel.
je profite que ce soit un escalier ouvert pour immortaliser le moteur no1
et les belle roues !
fuselage shot
et on va rejoindre notre siège à la rangée 41. Un coussin, une couverture et un menu est disposé sur chaque siège.
le menu en question (désolé pour toutes les photos floues, ma caméra a eu des petits problèmes, désolé)
le pas est ca-ta-stro-phique ! je m'assis collé au dossier et mes jambes touchent le siège de devant ! ducoup, ma mère a décidé d'upgrader à la rangée 33 (ancêtre premium éco de HU) pour 700RMB (un peu moin de 100 euros)
le dossier
Défaut du siège
on repousse à 02h03 et on décolle vers 02h17
je vais direct dans la géovision
dès que l'avion s'est stabilisé, je m'endors pour 7h30 avec plusieurs réveils due à mon frère
je me réveil un peu avant Omsk et il reste un peu plus que 4h15 de vol et j'ouvre l'hublot pour découvrir le beau paysage
le petit déjeuner est servi au dessus de Copenhague, soit 2h avant l'atterissage. on avait le choix entre le plat oriental (riz sauté, ravioli végi, et légumes) ou occidental (saucisse, omlette, légumes). moi et ma mère avons choisi l'option oriental. Mon frère qui est allé à la rangée 33 n'a pas voulu manger car il préfère regarder un film.
L'ensemble est décevante (riz sec, légumes sans goût, j'ai du ajoiuter des légumes salées dedans pour donner du goût) mais la quantité est suffisante
la descente est entamée à 13h20 heure Pékin càd 7h20 heure parisienne
je garde un oeil sur la géovision
on distingue une ville qui doit être Hasselt ?
on vire d'abord à gauche puis à droite pour intercepter l'ILS de la piste 25L
flaps 10
encore à droite
flaps 20 puis 30 et gear down à 7h53 au dessus de Aarschot avec une vitesse de 185knots à 3000feet
petite finale avec vue sur la tour de contrôle de BRU
à 30feet, le pilote (ou copilote) arrondi
on flotte un peu
et on touche brutalement la piste 25L, freinage puissant
on peut distinguer 2 autres HU pour Chongqing et Pékin, un A350 de SQ, un A333 de SN et un B787 de AC
on déage la piste à hauteur du croissement entre la piste 7R/25L et la piste 01/19
on passe devant 2 jumeaux bruxellois
et aussi devant un bébé KLM
et enfin ujn A320 rétro de LH
PNC, dernier virage!
dès qu'on est stationné, l'IFE affiche ca :
la cabine au débarquement, les passagers sont restés assis jusqu'à ce que les signaux des ceintures soient etteints.
débarquement
et direction la douane. Il y a full monde et 3 files : à gauche pour tout ce qui est passeport européen, centre pour les crews, handicapés et diplomates et enfin à droite pour le reste.
pour nous ce sera la gauche et au milieu de la file de gauche, elle est encore divisée en 2 : d'un côté pour les passeports européens et l'autre pour les familles ayant un enfant de moin de 12 ans
vous pouvez constater qu'il y a beaucoup de personnes. Au moin, on a pas fait 3h de fil comme il y a 2 ans…
on récupère nos bagages en 5min et sortie en 2min pour retrouver mon père qui nous attend à la sortie
Merci pour le récit de ce vol et bravo pour l'exclu. C'est la première fois que la ligne est reportée sur le site.
Le récit est complet, bravo pour les progrès depuis les premiers FR... On a une bonne idée de ce vol qui est qualitatif. Dommage qu'Hainan Airlines ne fasse partie d'aucune alliance.
A bientôt.