Avis du vol entre London et Austin en classe Affaires avec British Airways

J'ai un peu publié ce routing dans le désordre, commençant par les deux destinations qui étaient les étapes principales de ce routing : SXM (pour Maho Beach) et RAP (pour le mont Rushmore).

Tous les autres vols, c'est de l'optimisation tarifaire (très différente de ce que je faisais précédemment, car j'ai changé de programme de fidélité chez oneworld) et l'ajout de quelques jours de plage à Punta Cana avant de revenir dans le froid européen.

Donc si je remets tout dans l'ordre, voici le routing complet :

Le vol BA pour Austin part du Terminal 3 où sont regroupées toutes les compagnies oneworld à l'exception d'Iberia et la grosse majorité des vols BA qui partent du Terminal 5.

Le parcours est très rapide, avec un enregistrement aux comptoirs First (avantage du statut) et un Fast-Track (disponible en Business quel que soit le statut) très fluide.

L'avantage du T3, c'est la profusion de salons lorsqu'on vole sur une compagnie oneworld. Aujourd'hui, nous jetons notre dévolu sur le salon Qantas.

Il est réparti sur deux étages, comme suit :

En cette fin de matinée, pas mal de passagers ont décidé de profiter du brunch au rez-de-chaussée, qui est donc assez rempli.

Nous optons donc pour l'étage, qui est beaucoup plus calme.

De toute façon, nous sommes juste là pour attendre l'embarquement avec un café. Et sans oublier d'immortaliser la Une.

Nous rejoignons la porte 40 minutes avant le départ. C'est G-XWBK qui nous emmène aux US aujourd'hui, un gros bébé de 3 ans au moment de ce vol.

Il est équipé de la Club Suite, terme un peu ronflant pour un Super Diamond avec une porte.

Je serai installé au 1A, qui n'offre pas d'espace supplémentaire, le volume complémentaire étant occupé par un coffre de rangement (qui sert pour l'instant à poser les predeparture drinks avant leur distribution).

Dans le compartiment arrière, on trouve une trousse de confort, une bouteille d'eau et le casque.

L'IFE est grand, réactif et actif au sol.

Pöur moi, un défaut du siège réside dans ce compartiment de rangement (qui contient aussi les prises et la télécommande) qu'on ne peut plus ouvrir si la console est utilisée.

Je ne suis pas fan de la porte qui "enferme", même si je dois reconnaitre qu'elle rend le siège plus privatif, pour qui le désire.

Par contre (photo prise plus tard en vol), il faudrait penser à fermer la porte pendant le ménage également…

Le verre d'accueil est distribué avec le menu.

La carte des vins est complète, avec même un vin rosé, qui n'est pas courant en vol.

Repoussage à l'heure et diffusion des consignes de sécurité pendant le roulage.

A côté, vol pour JFK où un mono-couloir en a remplacé un autre…

Et c'est parti pour Austin !

Distribution d'un oshibori avec la proposition d'un apéritif.

Puis le déjeuner sera servi dans la foulée.

Trois entrées au choix ; je prendrai le saumon.

C'est très bon, tout comme le pain (ce qui est bien rare en avion…) et la salade aux saveurs méditerranéennes qui accompagne.

Trois choix également pour le plat de résistance ; je resterai sur le poisson.

Mon ami tentera le boeuf, mais sans surprise c'est surcuit (mais reste tout de même tendre, évitant le mode semelle).

Toujours du choix côté dessert, nous testerons les fruits et le berry bread pudding.

Après ce déjeuner réussi, je regarde un film qui s'achève au Sud du Groenland.

Je décide d'aller me dégourdir un peu les jambes.

Un mini-buffet (vraiment mini) a été monté au galley.

La destination a l'air relativement "haute contribution", car la Business - qui comporte tout de même 56 sièges - est presque complète alors que la Premium est très clairsemée et l'Economy encore plus.

Je rejoins mon siège à l'avant de la longue cabine Business, et reprend un nouveau film.

Une hôtesse passe de temps en temps en cabine pour s'enquérir des besoins, notamment en boissons.

Et lorsque nous franchissons le Mississipi, la collation est proposée.

J'opte pour le sandwich poulet pesto, qui tient plus du hamburger.

Il est accompagné d'une salade et d'un muffin.

Celui-ci a un goût très prononcé de chocolat noir, et j'aime beaucoup (n'ayant pourtant pas le palais pour les desserts).

Ce deuxième service n'est pas très copieux mais adéquat, et s'achève une heure avant l'atterrissage.

Puis descente sur Austin…

Arrivée, débarquement et bienvenus aux USA !