Introduction
Pour mon 999e et 1.000e vol voilà une expérience tout à fait originale entre Nice et Saint-Tropez.
En effet la petite compagnie italo-maltaise SmallFly qui vole déjà au départ de l'Ile d'Elbe vers le continent italien, a décidé de s'essayer en vol régulier pour l'été 2026 sur la Côte d'Azur.
Le vol est programmé avec le nouveau Tecnam P2012 Travellers (photo ci-dessous) mais faute d'avoir terminé la formation des pilotes, ce sera aujourd'hui un Beech 200 King Air… ce qui est également très intéressant car ce type de machine manque aussi à mon flightlog^^
Le programme du week-end est le suivant : l'avion arrive de Cuneo sur Saint-Tropez le Vendredi soir (il est aussi prévu du Milan cet été), opère des rotations vers Nice et retour puis repart vers l'Italie le Lundi.
C'est donc muni d'un billet en bonne et due forme que je me rends à l'aéroport de Nice en ce samedi matin…tarif à partir de 170€ one way ce qui est tout à fait comparable au taxi voire l'hélicoptère…
L'aéroport de Nice
Saviez-vous qu'il existe un parking couvert pour les deux roues au Terminal 2 (au nord du parking P5)
Les vols SmallFly partent du Terminal 2, ce qui peut faciliter les correspondances avec Paris et pourquoi pas Emirates, Delta et d'autres, même si les bagages, quelque soit le sens, doivent être récupérés et les pax réenregistrés car pas de possibilité d'enregistrer de bout en bout depuis ou vers Saint-Tropez.
Tiens, une oeuvre de David David qui cherche son vol?
C'est juste à côté…Sûr que le logo SmallFly et la destination La Môle/St Tropez peuvent surprendre!!!
Enregistrement desk E17^^
Le comptoir E17 se situe dans la nouvelle jetée de l'aéroport…on y accède en passant sur la droite des portillons d'accès du pif principal…
La nouvelle jetée toute en bois et en triangles ^v^v^v^v
Le comptoir est armé 1 heure avant le départ du vol…
Pas de bagage.
J'apparais en séquence 201 alors que je serai le seul et unique passager du vol
Il aurait été judicieux de prévoir des toilettes en face des banques d'enregistrement…
Lors de mon dernier passage ici, les sas d'accès depuis la zone E ne créditaient pas encore les points sur la carte de fidélité Airport Premier…ce qui semble toujours le cas…
Je file donc directement vers l'accès principal un peu plus loin…ce n'est pas une affaire, j'ai tout mon temps^^
Pour entrer dans le monde merveilleux d'Aelia…
Tout est là pour partir avec un peu de Côte d'Azur…
Même des réductions sur le champagne…idéal pour aller faire la fête à St-Trop^^
Je surveille l'arrivée de mon Beech…
…en m'installer derrière les vitres à l'étage du T2…où je capte par pur chance le ballet de deux hirondelles…Deux 767 Delta Airlines stationnent côte à côte ^^
Voilà mon avion-mouche qui pointe son nez…
…se pose et se stationne au large.
Les équipes d'assistance sont là ^^
L'embarquement risque d'être rapide…je descends rejoindre ma porte \\
La porte A6 est en rez-de-piste, au niveau de Joe & The Juice sur la droite en bas…
La même agente qu'à l'enregistrement arrive à peu près en même temps que moi^^
Un beau 737 JetTime quitte son poste…
L'embarquement est lancé rapidement…
L'utilisation du van aurait été plus approprié car le bus fait un peu démesuré^^
Un 321 easyJet prêt à débuter une partie d'échec ou de Dames^^
Nous passons entre les deux 767 Delta…
Priorité à cet A320 easyJet^^
Notre Beech est au bout du chemin…
Il est immatriculé 9H-SML aux couleurs de la compagnie…mais impossible de trouver sur internet des informations sur son historique, son âge ou toute autre information^^
Il est l'un des quatre avions de ce type exploité par SmallFly.
Mais je ne descendrai jamais du bus…
Au bout de 5 petites minutes d'attente, le Commandant de bord viendra m'annoncer un créneau d'1h10 non négociable même en procédure "ready to go", c'est à dire avec une demande d'amélioration avec pax à bord…
De ce fait, nous repartons en bus vers le terminal en croisant de belles machines…
De retour à la porte A6, les pilotes arrivent également.
Nous convenons avec l'hôtesse Aviapartner de nous retrouver en porte dans 45/50 minutes^^
J'indique à l'équipage italien la direction du "Joe and the Juice" juste à l'étage et nous entamons la discussion (café offert par le pilote)^^
Puis l'équipage repart à l'avion et je retrouve ma protégée Aviapartner en porte^^
Le vol est clôturé depuis 1 heure^^
Re-méga bus^^
Nouvelle traversée du taxi-way pour atteindre notre poste au large…mais priorité à Aer Lingus cette fois-ci^^
Je retrouve le co-pilote qui m'invite cette fois-ci à rapidement monter à bord
…et découvre l'intérieur VIP cossu du Beech^^
Le copilote m'indique l'emplacement du gilet de sauvetage, l'issue de secours, la fiche de sécurité…un briefing rapide mais complet^^
Je m'installe juste derrière le cockpit en prévision de prises de vues sympas^^
L'avion possède 8 sièges : 4 sièges en carré, 1 banquette latérale 2 places, mon siège dans le sens inverse de la marche et un siège face à la porte à côté du compartiment bagages…
L'équipage est installé et bientôt prêt pour la mise en route^^
Un autre italien derrière le hublot (A320 NEO ITA)…
Un Citation Sovereign C680 allemand de la compagnie FSH (c'est écrit dessus)^^
Arrivée de l'A330 Air Canada de Montreal^^
A320 NEO SAS
Le vol
Enfin nous quittons notre poste^^ Il est 12h53.
2.000 pieds programmés après le décollage…
Nous croisons la 04 gauche…
Nous sommes numéro 2 après un A320 AirFrance^^
Décollage de Nice à 13h pile^^
jolie vue sur le cap de Nice et la baie de Villefranche-sur-mer^^
L'aéroport de Nice s'éloigne derrière les hublots de droite…
Le Cap-Ferrat et Monaco dans le lointain^^
Virage à droite, on maintient 4.000 pieds plein Ouest…
Plusieurs fiches de sécurité sont placées dans des pochettes derrière les sièges…
Après 15' de vol, nous arrivons en vue du Golfe de Saint-Tropez…
La côte entre Saint-Raphaël et Agay^^
La pointe de la Rabiou et Saint-Tropez au fond^^
Les Issambres sur tribord…Saint-Aygulf au second plan^^
Sur bâbord, la longue plage de Pampelonne________________
Plage des Canoubiers…
Nous survolons le village de Saint-Tropez…
Nous contournons Cogolin par la droite
…pour revenir par la gauche puis la droite dans l'axe de la piste de La Môle…
L'aéroport de Saint-Tropez
Posé des roues à 13h23' (23' airborne)
Aux ordres du marshaller < >
Les employés de l'aéroport utilisent des golfettes pour se déplacer et transporter les passagers en piste…
Fin du vol^^
Le signal lumineux s'éteint^^
Un agent d'escale est en position pour le cas où j'aurai des bagages…
Le pilote part ouvrir la porte^^
Saint-Tropez est très fréquenté par les avions du constructeur Pilatus; PC24 et PC12
Vingt mètres à parcourir pour rejoindre le terminal…
Notre Beech est rapidement coné aux quatre coins ^^^^
Ambiance Pilatus également à l'intérieur^^
Le hall principal du terminal^^
On se retrouve rapidement à l'extérieur…à l'ombre d'un énorme platane^^
La route d'accès…
L'entrée de la zone aéroportuaire…
L'éphéméride n'est pas à jour…Nous sommes le 20 Juin et non le 24^^
L'entrée du terminal…avec son arbre majestueux^^
Pour ceux qui veulent jouer quelques coups de pétanque OOO
Avec des boules marquées LFTZ (code OACI de l'aéroport)^^
Une rampe d'accès conduit à la terrasse du restaurant //
Excellent restaurant spécialiste de sushis et cuisine japonaise…original, surprenant et délicieux^^ Je recommande^^
D'autant plus que la terrasse propose une vue directe sur le tarmac et le trafic…
Je regagne le terminal pour prendre mon vol retour…
Un espace café et fontaine à eau est à disposition des passagers et des équipages…
Un babyfoot pour refaire le match…la coupe du monde a commencé il y a 10 jours^^
Les toilettes sont impeccables…
Un autre mini babyfoot en face du bureau des opérations…
Il existe aussi une salle dédiée aux équipages à côté du bureau des opérations…comme dans tout aéroport d'aviation d'affaires qui se respecte^^
Plusieurs magazines sont à disposition dans le hall central…
…avec même un article sur la compagnie du jour SmallFly^^
N'hésitez pas à repartir avec votre casquette.
J'aime beaucoup la maquette du 7X placée en effet miroir avec la photo~~~~
…Et cerise sur le gâteau, une glace vous sera offerte si vous téléchargez toutes les applications de l'aéroport sur votre mobile…je plaisante mais vous pouvez toujours demander :-)
Le vol retour
Le vol retour me permettra de faire de jolis clichés de notre destrier du jour^^
Un joli décollage avec quelques turbulences…il est 14h10
Les iles de Lérins au large de Cannes
Le survol d'Antibes…
Approche de Nice en 04L
Arrivée au bloc à 14h30 soit 20' de vol plus tard…
Je quitte mon 1000e aéronef…
Je me sens alors obligé de l'immortaliser sous tous les angles <^v>
Même une fois dans le bus, notre Roi 200 des airs s'affiche dans la vitre arrière du bus comme sur un écran géant [__]
Géant comme l'A380 Emirates…un autre géant pour d'autres aventures de légende^^
Merci de m'avoir lu.
Merci pour ce report fort original.
Il fallait le dégoter ce vol ! Vol pas spécialement donné mais la passion fait perdre parfois un peu la raison, c'est bien connu.
En tout cas, ça fait bizarre d'avoir un processus d'embarquement comme dans les grands avions, d'avoir un grand COBUS (pour soi), de slalomer au milieu de grands avions pour arriver au pied d'un quasi intru.
"Retour au stand" sympathique qui permet de faire connaissance avec l'équipage.
À bord, c'est le grand luxe. Il manque juste une hôtesse servant le champagne pour que l'illusion avec l'aviation d'affaire soit parfaite.
En tout cas, belle balade, certes courte, mais qui en valait la peine.
Bons vols
J’ai eu droit à une bouteille d’eau gazeuse sur le vol retour.
Merci pour les commentaires.
Merci pour le partage de ce beau vol privé.
Une alternative possible au taxi et à l'hélicoptère entre Saint Tropez et Nice mais un prix assez élevé.
Ce vol est l'occasion de profiter de belles vues sur la Côte d'Azur.
Le paxbus est plus gros que l'avion, un van aurait suffi.
A bientôt,
3 kg maxi le bagage de cabine ! Il y a des vérifications ? Mon sac de PC ne passerait même pas !
Il y a 8 places assises, comme dans un van, mais avec un pitch sans concurrence ! 😄
Voici ses états de service (merci Planelogger.com) 😉
N3272E Raytheon Aircraft Company à partir de 00.04.96
N3272E Specialized Aircraft Services Inc à partir de 11.11.96
ZS-OBB Beech Sales (NAC) à partir de 05.02.97
ZS-OBB National Airways Corporation à partir de 08.06.07
SE-MAZ SOS Flygambulans à partir de 14.08.07
9H-SML Small Fly Company Ltd à partir de 00.06.25 Active
Tiens donc, ER-SMA, un 737-700 de Skyup Nistru, aux couleurs du FC Shakhtar Donetsk, que j'avais vu quatre jours plus tôt à RMO ! 🤔
En ligne avec le tarif du billet !
Plus adaptés que les PAXbus de NCE !
Merci pour le partage !
Merci pour l’historique de l’avion…30 ans d’âge donc et les autres remarques.
Merci pour ce super FR Valery!
Bien évidemment je compte prendre ce vol très prochainement, je le lorgne depuis plusieurs semaines. Du coup je sais à quoi m'attendre c'est finalement pas mal ^^
Même moins cher que l'hélicoptère. Sachant qu'un Nice St Tropez coûte en moyenne 1500€ en monoturbine (5 ou 6 paxs).
Bon à savoir.
Limite ce vol aurait pu être opéré depuis le terminal affaires vu le faible nombre de paxs. Un van type Class V pourrait suffire, Aviapartner Exécutive en a. Pas de besoin du gros paxbus haha
Le retard a du bon, sympathique attention!
Superbe cabine, de quoi goûter au plaisir d'un vol en jet privé (on est y est très proche!)
Belle decouverte de LTT. Question peut-être bête, y a il des bornes d'enregistrement?
Niveau accès je sais que c'est presque impossible de rejoindre l'aéroport de la Mole en transport en commun...
Hâte de faire ce vol à mon tour! Peut-être vais-je le faire avec ma compagne 😊
A bientôt et bravo d'avoir atteint la barre des 1000 vols!
Merci Benjamin pour tes commentaires.
Il est vrai que le manque de transport en commun de/vers La Môle complique la logistique.
L’enregistrement au départ de Saint-Tropez est effectué en mode « aviation d’affaires » selon le manifeste pax car pas de borne d’enregistrement.
Merci et bravo pour ce superbe FR avgeek à souhait !
Je ne savais pas que les vols réguliers avaient repris à l'aéroport de la Môle (un temps il y avait des vols pour Genève).
Le tarif n'est pas si élevé en tenant compte de l'exclusivité du vol, mais ce n'est pas forcément très pratique et le gain de temps n'est pas évident (je mets 1h30 entre Toulon et NCE en voiture). De plus, une fois à la Môle, il faut un véhicule.
En revanche, l'exclusivité est totale, surtout avec ce vol privatisé. Tout ce monde pour s'occuper d'un seul pax !^^ Etonnant d'ailleurs que le vol ne parte pas du terminal affaires.
Bons vols.
Il est vrai que c’est mieux d’être attendu à L’aéroport de La Môle sinon le prix du taxi risque de plomber l’addition.
Merci pour le commentaire.
C’est vraiment curieux comme liaison mais ça a un côté avgeek génial.
Le prix est élevé mais c’est sûr qui si on compare avec le taxi, c’est à peu près pareil. Après, est-ce pratique…? C’est une autre question, mais en attendant ça fait le bonheur de quelques avgeeks.
C’est sympa d’être le seul passager, ça donne vraiment des airs de jet privé. Encore plus sympa de prendre un café avec les pilotes en attendant le créneau.
L’intérieur est étriqué mais ça semble bien confortable quand même.
Merci pour ce FR
Merci beaucoup pour ce FR.
Un vol en dehors des sentiers battus. Comme quoi, il n'y a pas besoin d'aller loin pour en dénicher.
Cela me rappelle... Qu'il y a à peu près 40 ans, une liaison maritime avait été mise en place entre NCE, Cannes et Saint Tropez. La liaison a duré un ou deux ans maxi, un échec total. Trop cher, trop long et avec un navire inadapté à la clientèle visée.
Espérons que la liaison aérienne ait plus de succès, longue vie à elle !
Bons vols !
Dans les années 2000, Airlinair avait essayé des vols réguliers en ATR avec des remplissages de 2 ou 3 pax par vol…lorsqu’ils n’étaies pas simplement annulés.
Merci pour le commentaire.
Merci beaucoup pour ce partage, cette exclu et cette belle découverte !
Je me souviens d'un lointain temps ou LTT était reliée en été à l'EAP par Crossair en Saab 340.
A bientôt !
Merci pour ce récit de vol original et félicitations pour le 1000ème vol.
Un air de jet privé et de superbes vues à une hauteur dont on a pas l'habitude sur un vol classique.
Une idée à concrétiser lors d'un prochain passage à Nice...
A bientôt.
Merci beaucoup Valéry pour ce FR très original qui relie deux villes de la Côte d’Azur, et félicitations pour ce 1000ème vol !
J’ai découvert l’existence de SmallFly sur le FIDS à Nice, en l’espèce le vol était annulé.
Cet aller-retour sur la même journée a dû étonner l’équipage.
Un enregistrement qui ouvre seulement une heure avant le décollage ce n’est pas fréquent. Et en plus c’est juste pour toi.
C’est bon à savoir que la file CAP n’existe pas encore au niveau de la zone E.
Effectivement un bus pour ton accompagnatrice et toi c’est un peu surdimensionné. Le trajet aller et retour a permis de faire un beau spotting.
Un vol très convivial avec la possibilité de communiquer avec l’équipage, c’est également rare.
Avec cette cabine luxueuse, tu aurais pu déclarer ton vol en « business » sur le site.
De très belles vues pendant le vol forcément.
On peut espérer que l’expérience tentée par cette compagnie entre NCE et LTT perdure, mais j’en doute un peu hélas. Déjà par le peu de communication qui est fait, c’est peut-être volontaire car il est difficile de vendre un vol sur un trajet aussi court désormais sans être fortement critiqué. Ensuite je n’ai pas l’impression que les vols prévus ont effectivement lieu en ce moment mais j’espère me tromper. Je m’apprête à réserver pour la fin août et croise les doigts.
Encore merci pour cette belle exclusivité !
Merci Stéphane pour tes commentaires qui reflètent la réalité.
Effectivement si les vols italie-ltt trouvent leur public, il en est bien différemment pour les vols ltt-nce-ltt.
Pour ma part je pense avoir eu de la chance car mon vol retour (1000e vol rappelons-le) devait se repositionner sur Milan sans retour à vide sur ltt.
Autrement, je pense que mon vol aurait été annulé comme mes deux précédentes tentatives…mais la compagnie m’a toujours informé et parfaitement rebooké.
Hello Valéry,
Quel incroyable FR, tu as le chic pour dégoter les vraies originalités de NCE!
C'est beau de voir tout ce trafic pendant la saison estivale sur la plateforme azuréenne !
Ce vol reste un mystère, et au vu des remplissages (seul pax aussi sur le retour?), je doute de la viabilité économique de l'opération. Non pas que l'idée soit mauvaise mais qu'il faut surtout la faire connaitre et je n'en n'avais jamais entendu parlé avant ton FR. Un accord interline/through-check serait en effet un plus vers les US/MO.
Un vrai esprit de vol privé et une bien belle cabine, pas de snacks ou boissons dispo en vol?
LTT semble vraiment un sympathique aéroport, ça donne envie d'y faire un tour, mais pas si simple à "loguer".
à bientôt ;)