Bonjour et Bienvenu dans ce FR de Munich destination Paris avec AF en Premium Eco.
Voici mon routing vers Munich:
20 Juillet 2014 - Beyrouth -> Paris - AF 561 - Business - 3A - A330 - http://flight-report.com/en/report-7765.html
20 Juillet 2014 - Paris -> Munich - AF 1822 - Premium Eco - 4D - A319 - Non Reporté (Maux de tête ont eu raison de moi)
9 Août 2014 - Munich -> Paris - AF 1423 - Premium Eco - 5C - A319 - Vous êtes ici.
9 Août 2014 - Paris -> Beyrouth - AF 562 - Business - 4A - A330 - http://flight-report.com/en/report-7823.html
Je m’enregistre en ligne la veille et choisi le 5C pour avoir un accès plus facile aux toilettes ;p
J’arrive à l’aéroport de Munich vers 7h du matin, enregistrement dans la file Sky Priority vide. Passage très rapide de la sécurité, je suis dans le duty free vers 7h10.
Carte D'embarquement:
Il reste 2h avant l’embarquement, je décide d’aller au Lounge Air France. Vu que je suis toujours FlyingBlue Ivory je sais que je peux payer 25 Euros grâce à la Premium Eco Intra-Europe et avoir accès au Lounge. (Information qui s'avérera incorrecte. J’étais sur de l’avoir lu sur le site d’AF). Je présente ma carte d’embarquement a l’entrée du lounge et on me refuse catégoriquement l’accès, je ne peux même pas payer. Je demande qu’on me laisse vérifier cela sur le site d’AF et que si c’était correct je partirai tranquillement. Effectivement le site d’AF ne parlait pas de Munich. Vaincu je m’excuse et m’apprête à partir quand l’homme derrière le comptoir me dit que je peux entrer. J’ai cru qu’il rigolait en premier lieu mais il était sérieux! J’accepte et me voilà dans le lounge de AF sans avoir débourser un sou. J’ai vraiment apprécié le geste et je remercierai l’homme à plusieurs reprises en sortant pour embarquer.
Bof, que dire du lounge. Petit, minimum confort et catering offrant un peu de charcuterie et une salade de fruit. Offre décevante et limite ridicule extrême.
Mon petit-déjeuner:
Quelques minutes avant l’embarquement je quitte le salon pour rejoindre ma porte d’embarquement D8.
Notre A319:
Un peu de spotting:
Aucun respect des priorités mais j’arrive à embarquer parmi les premiers. Notre A319 a toujours l’ancienne cabine que je n’aime pas trop.
Pitch correct pour un vol d’un peu plus qu’une heure. (Je mesure 1m77)
Il n’y avait qu’une seule rangée de Premium Eco avec 4 passagers en tout donc on était en 2-2 comme en Business.
Quelques différences entre la Premium et La Business :
- Pas d’oshibori en Premium.
- Pas de pain en Premium (peut-être une erreur des PNC?)
- Pas de champagne en Premium.
Et ceci:
Et je pense que c’est tout.
Les 2 classes ont droit au même repas que voilà:
Je ne me souviens pas trop des ingrédients mais j’avais tellement faim que j’ai tout mangé. Très bien pour un vol aussi court.
Les PNC étaient très pro avec une touche d’humeur que j’ai bien apprécie.
Atterrissage correct et débarquement par bus après un long roulage. Qui dit roulage dit spotting:
A380 de la Thai:
A380 de la Singapore Airlines:
A321 de Lufthansa avec la livrée rétro:
Delta fait tomber le ciel sur nos têtes:
A340-500 de Qatar:
Et enfin le bijou, le Concorde d'AF:
Merci de m'avoir lu!
Merci pour ce FR :) Par contre 4,9 pour le salon alors qu'on vous a laissé rentrer gratuitement je trouve ça un peu dommage
En effet, mais il faut être objectif quand même.J'ai donné une note parfaite au Personnel. Les autres catégories doivent être évaluées correctement. Merci pour vôtre commentaire, la note a été revue à la hausse maintenant.
En accord avec votre conclusion, intérêt de cette classe dans
le cadre d'un pré acheminement.
Merci pour ce FR !
Merci pour votre commentaire!
Merci pour ce fr !:)
Un bon vol dans une des cabines les plus confortables en Y européenne (vieux pot mais bonne cuisine sans plancha :))
Le catering est plutôt pas mal vu la zone géographique
Sympa le personnel au salon.
Un vol qui ne se justifie que pour l'acheminement vers un vol LC ou bien si on a besoin d'une grande flexibilité, parce qu'a mon avis, le prix tabasse bien !:)
Merci! L'aller-retour en Premium était près de 98% du prix de la Business un mois avant le depart, donc je pense que ceci est fait pour dissuader son achat hors connexion !
Merci pour ce FR. catering plutot sympa : l'absence de pain est étrange même si le plateau n'en nécessite pas vraiment ! L'absence de champagne est un peu radin d'autant plus qu'une fois que la bouetille est ouverte elle sera vidée à l'arrivée.
Bien d'avoir eu des PNC sympatiques !
Le geste au salon est sympa même si celui ne casse pas trois pattes à un canard.
Cette cabine date vraiment, le bleu des tablettes fais vieillot maintenant
Je préfère l'intermédiaire que l'on trouve sur les A321 avec les sièges avec des petits pois blancs.
Le champagne d'accord, mais le pain? Style: Regardez PAX de la Premium, vous voulez du pain? Vous auriez dû payer pour la Business. C'est limite insolant.
Les A319 sembles vraiment vieux, une modernisation est indispensable!
Salon AF rikiki à MUC, finalement le gars à l'accueil a été sympa avec vous
L'offre en vol est très correct à comparer avec SN qui sert seulement un sandwich et une boisson dans la même catégorie.
Un très bon moment à bord
Effectivement, il n'y a pas d'intérêt à acheter un billet y+ pour un tronçon unique en CC, à moins de fabriquer les billets de banques
Merci pour ce partage
Rikiki est l'adjectif convenable.
Merci pour le commentaire!
Bonjour,
Je suis d'accord pour les sièges, c'est la génération que j'aime le moins sur AF :)
La dernière en date ou la prochaine sont vraiment mieux visuellement!
Exact! AF peut mieux faire quand même!
Merci pour ce FR
En ce qui me concerne j'ai déjà bu du champagne en Y+ ... peut être une interprétation de l'équipage.
Malheureusement en ce qui concerne la serviette (sous blister quand même donc çà doit couter très cher) et le pain (alors là c'est le summum) ils semblent bien réservés aux J
Euh, vous étiez malade sur ce vol ou j'ai raté un truc .... ? (le choix de la place pour accéder aux toilettes) ;)
C'est possible pour le champagne, je ne me souviens pas exactement comment ça c'est passé, le doute règne.
Les serviettes sous blister sont au nombre exact des passagers Business, j'ai vu leurs quantité passer à zéro des que le dernier passager Business en a prit.
Et pour le pain je me souviens très bien: La PNC servait du pain à la rangée de devant, je m’apprêtais à prendre mon pain quand je la vois en train de ranger celui-ci dans le trolley et quitter notre cabine pour celle de l'Eco. Bof.
Je vous explique mon choix:
Je suis un peu claustrophobe et je hais les mono-couloirs configurer de cette façon. C'est pourquoi j'ai pris la Premium Eco d'AF a la place de la Business de Lufthansa; je suis en A330 pour la plupart du temps à la place d'un A321 de LH. Le tarif Premium Eco était 95% de celui de Lufthansa en Business(un vol red-eye à 3h du matin sur un siège eco avec un pitch MC et sans IFE non merci).
L’idée d’être sur le hublot avec deux personnes à ma droite dans un espace aussi étroit est un vrai cauchemar pour moi. Le couloir me permet de respirer un peu plus et psychologiquement j'aime avoir un accès rapide aux toilettes, ça me détend!
Merci pour le commentaire!