Avis du vol Air France Paris Beirut en classe Affaires

Compagnie Air France
Vol AF562
Classe Affaires
Siege 4A
Temps de vol 04:20
Décollage 09 Aoû 14, 16:35
Arrivée à 09 Aoû 14, 21:55
AF   #46 sur 142 Compagnies Un minimum de 20 flight-report est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 4312 avis
PortAxe
Par 4735
Publié le 21 août 2014
Bonjour tout le monde! Voici mon dernier FR entre Paris et Beyrouth avec notre compagnie nationale AF en classe Affaires (surclassement encore une fois).

Mon Routing:

20 Juillet 2014 - Beyrouth -> Paris - AF 561 - Business - 3A - A330 - http://flight-report.com/en/report-7765.html

20 Juillet 2014 - Paris -> Munich - AF 1822 - Premium Eco - 4D - A319 - Non Reporté (Maux de tête ont eu raison de moi)

9 Août 2014 - Munich -> Paris - AF 1423 - Premium Eco - 5C - A319 - http://flight-report.com/en/report-7785.html
9 Août 2014 - Paris -> Beyrouth - AF 562 - Business - 4A - A330 - Vous êtes ici.



Deux jours avant mon départ de Munich je reçois un email me proposant un surclassement en classe Affaires depuis le Premium Eco entre Paris et Beyrouth pour une somme de…..149 Euros. Encore une fois je ne refuse pas l’offre et quelques minutes plus tard ma classe de réservation change de la Premium en Classe S à la Business en Classe O. J’avais besoin du surclassement pour une raison très simple : J’avais près de 5h entre mon avion en provenance de Munich et celui à destination de Beyrouth. Je voulais donc avoir accès au salon sans avoir à payer 35 euro pour les « jardins » du Hall K.

L’Email :

photo AS


La Carte D'embarquement:

photo 29


Après le débarquement par bus j’arrive au Terminal 2F suivi par un transfert à pied hyper-rapide pour arriver au Terminal 2E- Hall K (mauvaise chance).

Dès l’arrivée je me dirige tout droit vers les espaces terrasse aménagées par AF sur les deux extrémités du Hall K. Je me dirige vers la terrasse ouest qui est très proche de ma porte d’embarquement (K33). Un personnel aimable qui me souhaite la bienvenue et me donne une carte pour la Wi-Fi tout en me prévenant que les antennes sont en cours de réparation et que ceux près des portes d’embarquement sont meilleures.

La Carte:

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J'etais connecté pour bien plus que 15 minutes sans utiliser la carte, est-ce qu'on a dit adieu à cette limite?



Je m’installe à l’étage inférieur pour avoir une vue directe sur le tarmac :

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Niveau confort c'est loin d’être excellent:

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A380 d’Emirates qui passe :

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A320 d'AF qui va se garer:

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Il me reste plus de 4h pour mon vol donc je pars direction le duty free et achète quelques souvenirs pour la famille ainsi que les demandes personnelles.

A380 aux couleurs d'Airbus:

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Je reviens à la terrasse une deuxième fois, à l’entrée on me propose d’aller au salon du 2E-L vu que j’ai le temps. Eh bien ce n’est pas de refus. Je passe la sécurité en sens inverse et prends la navette vers le Hall L:

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Passage éclair de la sécurité grâce à l’Access N’1 complétement désert. L’agent me prévient que je suis à la mauvaise porte d’embarquement. Je lui explique ma situation et il m’indique comment aller au salon (que je connais déjà mais bon). Une femme agent entends notre conversation et à la fin de celle-ci me donne des instructions pour retourner à la navette et me souhaite une bonne journée.


Je prends l’ascenseur et me voilà à quelques mètres de l’entrée du Salon:

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Il est 12h30. Je présente ma carte d’embarquement et explique rapidement à l’agent pourquoi je suis là et il me souhaite la bienvenue et m’invite à aller au salon dans le Hall M vu que j’ai encore beaucoup de temps et que le salon ferme à 14h. Je voulais faire cela plus tard mais seulement après avoir trouvé quelque chose pour me mettre sous la dent.



Mon choix pour le déjeuner:

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J'en ai repris deux fois. J'ai terminé vers 13h30, le salon du M était hors de portée maintenant, ça sera pour une prochaine fois donc.



Le salon du Hall L:

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Retour au Hall K avec un nouveau passage de la sécurité. Au poste d'accueil du Salon on m'annonce que ma porte a été changer vers la K51 et on me recommande d'aller a la terrasse ouest plus proche de la K51. Et on y va.

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Un peu de spotting dans le Hall K (Pas très spotter-friendly)




Air France B747-400:

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Un autre B747 au roulage:

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A330-200 d'AF:

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A340-300 d'AF:

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Beaucoup de 777 appartenant à AF:






Mon coin définitif:

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Décollage d'un 772 vu depuis la terrasse:

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A340-500 d'Etihad se dirigeant vers le Terminal:







L'A380 d'Emirates que j'ai vu passer au début du FR:

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Une sélection d'avions:





Vol prévu a l'heure:

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Direction la porte d'embarquement:






Notre Oiseau avec l'ancienne livrée:

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L'A380 d'Emirates décide de faire son push-back durant l'embarquement (Priorités respectées):

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Zoom sur le Terminal depuis mon siège. J'aurais hélas un compagnon au 4B mais il restera endormi la plupart du temps.

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L'aile + le turbofan:

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Spotting durant le roulage (pas trop long)


A319 de Royal Air Jordanian:

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Une autre collection d'avions:

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B777-300ER d'AF:

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B777-200ER reçu par AF le 2 Avril 2002:


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B777-300ER reçu par AF le 24 Octobre 2007:

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B747-400 d'AF:
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B777-200ER reçu par AF le 11 Mars 1999:
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B777-200ER reçu par AF le 21 Avril 1998:
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Deux Mérous d'AF:

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Livrée Spéciale pour les relations Franco-Chinoises:

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Atterrissage d'un A319 d'AF:





DÉCOLLAGE:




Je m'installe confortablement dans mon siège en attente du dîner:

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L'amuse bouche:

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Easy-Jet au Passage:

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Un autre avion en vol:

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Altitude De Croisière atteinte:

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Encore une:
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Le Winglet:
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On me dresse la table:

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L'entrée: Du Saumon fumé avec du fois gras. Exquis.

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Finis:
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Les couverts:
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La bouteille d'eau Evian:

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La petite IFE:
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Aperçu de la cabine:
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J'ai oublié de prendre une photo du menu (je l'ai toujours quelques part, je vais le retrouver et prendre des photos)

Mon plat:

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J'ai encore choisi les pates mais cette fois parce que j'en avais marre de la viande et du poulet. C'était bon mais pas cuit correctement (un peu loin d’être digne d’une J) mais j'étais trop fatigué pour les finir, je demanderai à ce que m'on débarrasse la table et je ferais l'impasse sur les fromages et les trio desserts, dommage.

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J'essaierai de dormir hors les sièges ne sont pas trop confortables mais après une dizaine de minutes j'ai pu trouver une position confortable et je dormirais jusqu'à l'arrivée.

Beyrouth:



Merci de m'avoir lu!

Une question que je me pose:
Si j'avais voyagé en Premium Eco et que j'avais acheté mon accès aux terrasses pour 35 Euro, est-ce que je pouvais avoir accès aux autres Salon sans payer une nouvelle fois 35 Euro?
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Verdict

Air France

8.5/10
Cabine8.5
Equipage10.0
Divertissements8.0
Restauration7.5

Air France Lounge - 2E, Hall L

7.5/10
Confort7.0
Restauration7.0
Divertissements9.0
Services7.0

Paris - CDG

9.2/10
Fluidité10.0
Accès10.0
Services8.5
Propreté8.5

Beirut - BEY

8.5/10
Fluidité10.0
Accès8.0
Services8.0
Propreté8.0

Conclusion

En Conclusion un vol très sympathique avec AF en J. Accéder au salon du Hall L donne une excellente expérience au sol et allège la peine des espaces jardins du Hall K qui ne sont pas super mauvais, mais bon c'est pas digne d'une J et pourraient bien être des espaces publiques.

Confort: Pas aussi confortable que la fois passée à cause du compagnon au 4B. Je sanctionne et enlève 1.5 a cause de la position lit du siège qui n'est très confortable en premier lieu. Je n'aimerai pas être dans ces sièges pour un vol de nuit de 8h+.

PNC: Pros, aimables avec une pincée d'humour bien placée, aucun problème.

Catering: Je ne pense pas que je puisse juger correctement car je n'ai eu que la moitié de la prestation. Mais les pâtes étaient un peu croquantes encore. Pas le point fort du vol. Excellents points pour l'entrée exquise.

IFE: Comme toujours, bon contenu, mauvaise image.

Ponctualité: Retard au départ rattrapé entièrement en vol.

Informations sur la ligne Paris (CDG) Beirut (BEY)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 25 avis concernant 2 compagnies sur la ligne Paris (CDG) → Beirut (BEY).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Middle East Airlines avec 8.6/10.

La durée moyenne des vols est de 4 heures et 8 minutes.

  Plus d'informations

10 Commentaires

  • Comment 116112 by
    Airlinepilot 254 Commentaires

    Merci pour ce FR qui sonne la fin de ce routing

    De super photos aériennes et un joli spotting !
    Un bon vol en J avec Air France, le catering semble bon, mais une présentation toujours moyenne...
    L'IFE toujours aussi bien garni, des PNC et un vol à l'heure qui font nettement grimper la note ! :) Un vol qu'on a plaisir à refaire ;)

    A bientôt

  • Comment 116131 by
    pititom GOLD 10659 Commentaires

    Le coût du surclassement est raisonnable, je pense que je l'aurais pris aussi.

    Je suis récemment parti du T2E et comme je n'avais pas prévu assez de temps pour un A/R vers les portes L/M, j'ai dû patienter à l'espace éphémère...le FR risque d'être saignant ^^

    Merci du partage !

  • Comment 116146 by
    Denzee 1764 Commentaires

    Merci pour ce FR.

    L'offre de surclassement est très intéressante pour un trajet de cette durée.

    Heureusement que les travaux du salon sont bientôt terminés car c'est franchement minable.

  • Comment 116230 by
    flyingjapans 1356 Commentaires

    Merci pour ce très bon FR.

    Pour répondre tout de suite à votre question : j'aurais tendance à dire que oui, en montrant votre reçu de payement à l'entrée des salons auxquels vous souhaiter accéder et en expliquant le contexte (déjà bien connu) de la nullité des espaces éphémères. Mais vous pouvez toujours tomber sur des cerbères old-school qui pourraient vous donner du fil à retordre comme il en existe beaucoup à CDG. Le mieux est de toute façon, pour jouer la sureté, de payer votre entrée au salon de votre choix et d'y rester jusqu'à l'embarquement.

    Sinon, c'est un vol AF dans la moyenne : BEY a l'avantage, par rapport à TLV ou AMM, d'avoir des widebodies pour une durée de vol équivalente. Dommage pour les desserts qui sont le point fort du catering ex-CDG.

    A bientôt.

    • Comment 300164 by
      PortAxe AUTEUR 88 Commentaires

      En effet je pense que c'est la meilleure solution. En plus passer la sécurité 3 fois c'est pas très commode avec une valise de volume conséquent.

      Cet avantage fait vraiment une énorme différence et permet à AF d’être au top de la liste pour mes vols vers l'Ouest. D’où le routing un peu long.

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