Avis du vol entre Paris et Havana en classe Economique avec Air France

Bonjour à tous! Suite et fin de mon routting estival avec ce dernier aller-retour vers La Havane.
Le choix de la destination a été assez compliqué et long. Je voulais découvrir un pays un peu différent du monde occidental si possible en Amérique du Sud, mon continent préféré. Après le Mexique, il me restait pas mal de choix mais Cuba a retiré mon intention C'est une destination originale, et c'est la meilleure époque pour s'y rendre car dans quelques années, les choses vont bouger. Ce voyage comportera deux parties, un circuit d'une dizaine de jours pour découvrir l'île et cinq jours de repos bien mérité sur un Cayo (île) au nord de Cuba.
Pour le transport, il y a peu de chois en vol direct. C'est Air France ou escale obligatoire. J'oubliais la Cubana mais rien qu'aux commentaires sur différents forums, leurs statistiques de ponctualité désastreuse, l'escale technique à Santiago de Cuba, et par dessus tout l'avion, un vieux Iliouchine IL96-300, ce n'était même pas la peine. Je sais que cela aurait été sympa pour Flight Report, mais j'ai privilégié mon confort !
Air France envoie un 777 COI vers La Havane, ce qui aurait pu être un désavantage mais vous verrez que j'ai passé un très bon vol. J'attendais ce vol avec impatience puisque j'avais hâte de prendre pour la première fois un 777 et d'entendre le ronronnement des GE90!
Pour rappel, voici mon routting:

• AF1049 CDG-BCN 4/07/14 A321 (cliquez-ici !)
• AF1048 BCN-CDG 7/07/14 A318 (cliquez-ici !)
• AF6220 ORY-NCE 9/07/14 A319 (cliquez-ici !)
• AF6235 NCE-ORY 17/07/14 A321 (cliquez-ici !)
• AF6020 ORY-MRS 28/07/14 A319 (cliquez ici !)
• AF6037 MRS-ORY 31/07/14 A320 (cliquez-ici !)
• AF946 CDG-HAV 06/08/14 B77W (ici)
• AF943 HAV-CDG 20/08/14 B77W (A venir)

J'ai choisi longtemps à l'avance ma place sur le site d'Air France. Le gros avantage des vols COI est que l'on peut être placé tout devant même en éco. Je me retrouve en 14L juste après la deuxième paire d'issues de secours, ce qui me fera gagner beaucoup de temps pour l'immigration et la douane à La Havane.
Bref, passons aux choses sérieuses.
Le vol
J'arrive à 10h30 à CDG pour un vol partant à 13h50. J'ai donc pas ma de temps pour profiter du terminal. Comme un certain nombre de vols COI, l'enregistrement s'effectue au terminal 2F. C'est un petit détour mais assez pratique car le terminal est vide à cette heure-ci, donc pas de queue. L'hôtesse qui m'enregistre est en plus de bonne humeur.

Je passe le PIF très rapidement et direction la jetée 2F-Portes L. Malheureusement l'enregistrement au 2F impose un départ des portes L…
Le 2F vide à cette heure-ci

Et un beau 777

La Paf est passée sans souci et direction cette longue jetée qui me permet de voir mon avion.

Coup de chance puisque j'aurais droit au F-GZNL, un 777 très récent et équipé des IFE Panasonic. Encore un avantage des vols COI puisque la moitié des appareils possèdent ces nouveaux IFE.

Deux Alitalia

Toujours ce couloir sans fin

A330-200 China Eastern

Deux 777-300ER

J'arrive enfin au S3 après dix bonnes minutes de marches.

Pour l'instant il y a peu de monde mais ça ne va pas durer

Le tarmac

A330-200 Air France pour Le Caire

Mon B777-300ER, F-GZNL qui a effectué son premier vol le 1/03/2012. Il a 2.5 ans. Il est arrivé tôt ce matin de Rio donc pas de retard à prévoir normalement.

Le voisin pour Dubaï

A319 Air France pour Istanbul

B737-300 Tarom

A321 Air France

Le S2

B767-300ER Delta Airlines

A319 Air France

B777-300ER Air France pour Bangkok

B777-300ER Air France en livrée Skyteam

Bonne idée que d'embarquer l'AF28 par bus alors que c'est un A380!!

Le hall se remplie petit à petit et une file se forme devant la porte L49. Elle est très longue car il y a tout de même 468 PAX à embarquer!

Mon beau 777

L'embarquement est sans cesse retardé pour débuter finalement à 14h15, avec une bonne heure de retard. L'offre de presse est conséquente

L'accueil à bord est agréable et direction ma place en 14L. L'alignement des sièges est impressionnant avec cette configuration densifiée.

Et le superbe IFE Panasonic

A340-300 Air Mauritius

La caméra est bien activée

L'embarquement est très rapide et dure une vingtaine de minutes à peine alors que le vol est complet. Bonne efficacité.
Le commandant nous annonce 9h30 de vol. Le retard est du au catering qui avait laissé les portes de l'avions ouvertes sous une pluie batante. Du coup l'avion était inondée et il a fallu attendre une équipe. Cela a pris du temps car plusieurs avions ont eu le même souci… Bien joué Servair! On repousse à 15h08 vers le doublet sud.

Que du Air France!

On suit le 777 pour Miami qui suit presque la même route que nous.

A380-800 Air France

Décollage du 777 pour Miami. Les GE90 n'ont pas peurs de l'eau apparemment !

On s'aligne et on décolle à 15h24 avec 1h30 de retard. Je découvre enfin le bruit si particulier des GE90 au décollage.

A380-800 Emirates

Et le coin XL Airways au bout du T2A

La maintenance

On atteint rapidement 34000 pieds

On quitte les côtes françaises

Air-to-air avec un B757-300 Condor certainement vers les Canaries

Le repas est ensuite servie. Vol COI oblige, pas de choix entre deux plats chauds ni de menu. Cependant, pas de souci puisque Air France utilise un plat passe-partout.
La vue d'ensemble du plateau bien garni

L'entrée est bonne mais manque un peu d'assaisonnement

Le plat principal est un sans-faute

Et le dessert un peu trop sucré

En clair, c'est un sans-faute pour AF. J'ai tout mangé et ça ma rempli pour le reste du vol. Les couverts sont en plastiques mais d'excellente qualité donc pas de souci à ce niveau.
L'océan Atlantique

Et le kit de confort qui est réduit au strict minimum. Je n'ai pas testé le casque car j'avais le mien. Le masque est de qualité correct. La couverture est très agréable mais pas l'oreiller car très sale.

Un petit tour derrière où tout est propre

Toujours le même paysage

Je décide de revoir Gravity. L'IFE est très complet et diversifié. Il y en a pour tous les gouts. Le tactile marche moyennement, et la télécommande est très pratique. Je regrette juste le manque de musique. Mais sinon il y a largement assez pour s'occuper. La qualité de l'image est en plus très bonne.

La cabine

On se rapproche

Vous ne rêvez pas, il y avait bien des glaces alors que c'est un vol COI. Comme quoi il n'y a pas tant de différences au niveau des prestations avec les vols normaux

La cabine dans le noir

Le winglet

Le pitch que je trouve un peu limite. Un pouce de plus serait le bienvenu.

Le port USB très pratique pour recharger ses batteries

Et le fameux porte gobelet, signature d'Air France. Le siège est confortable, mais il manque un peu de largeur du au 3-4-3. Mais globalement ce siège m'a vraiment satisfait.

La collation arrive ensuite. Elle présente peu d'intérêt. Un sandwich ou une pizza auraient été plus appropriés. Il n'y a presque rien à manger et le jus d'orange est chimique comme toujours.

Un beau cumulonimbus

Et un des plus beaux moments de ce vol, le survol des Bahamas. Je vous laisse admirer:

Un beau reflet

Et encore un cumulonimbus

La descente débute dans la foulée à 18h25 et les côtes cubaines apparaissent

Notre ombre

Atterrissage à 18h48 en mode kiss-landing.

L'état de la piste laisse à désirer. Elle est aussi bien entretenue que leurs autoroutes…

Le Terminal 1 au loin

Et direction le Terminal 3 avec un collègue Skyteam en provenance de Madrid.

On a à nouveau un problème technique. Les deux APU refusent de démarrer. Il faut donc aller chercher deux générateurs électriques !!
Finalement, on débarque à 19h00 avec plus d'une heure de retard.

Je n'ai pas pris de photos des douanes et immigrations de l'aéroport car c'était clairement interdit. Je décrirai l'aéroport au vol retour. Je me rends ensuite à l'immigration. La queue n'est pas trop longue mais il faut au moins 3 minutes par personne car on a droit aux prises de photos et autres. Le douanier est désagréable. Même pas un sourire ni un mot de bienvenue…
Ensuite, direction la livraison des bagages, à la cubaine pour le coup!!!
Comme les tapis à bagages sont trop courts, la majorité des bagages sont sortis du tapis. Et alors il y a des bagages partout, à gauche, à droite, derrière. C'est l'horreur. Et ces imbéciles les mélange avec ceux de Madrid et Caracas. Bien sûr, ce serait trop leur demander de continuer à enlever les bagages. C'est aux passagers de le faire pour que les autre bagages puissent continuer à entrer sur le tapis. Les employés de l'aéroport se tournent les pouces pendant ce temps…
Finalement, j'ai enfin mes bagages après une heure de chasse aux bagages et direction le taxi pour La Havane.
Bonus touristique
J'ai visité Cuba sous la forme d'un circuit de 15 jours, avec plusieurs étapes:
-La Havane
-Vinales
-Cienfuegos
-Trinidad
-Santa-Clara
-Cayo Ensenachos
Je commence donc avec La Havane, une ville superbe est très contrastée. On a vraiment l'impression que le monde s'est arrêté en 1950, avec notamment les voitures et les immeubles. On commence avec La Habana Vieja:

La capitole en travaux

Les ruelles

La cathédrale

Le museo de la Revolucion à la gloire de celle-ci

Le tanque

Humour Cubain

Le Prado

Le Malecon, longue promenade au bord de la mer

Avec un super coucher de soleil

Cimetière Christophe Colomb

La placa de la Revolucion

Les rues

Et les bus bondés comme toujours à La Havane

Le musée de la ville qui est magnifique avec un très beau patio

Coco taxi

Et la vue magnifique depuis mon hôtel

Cette visite de La Havane a durée deux jours entiers. Le lendemain je suis parti pour la vallée de Vinales, à l'ouest de l'île. C'est pour moi l'endroit le plus beau de Cuba avec des paysages à couper le souffle.

Le village de Vinales

J'ai fait une balade à cheval de trois heures dans la vallée, un régal pour les yeux avec la visite d'une plantation de tabac.

Les feuilles de tabac qui sèchent

Malheureusement il n'y avait pas de tabac planté à cette saison. On ne le cultive que six mois de l'année. A la place il y avait du mais.

J'ai par la suite visité une grotte encore à l'état sauvage, pas totalement explorée. C'était génial car il n'y avait aucune installation dedans. C'était vraiment l'aventure.

Une petite affiche comme il y en a des centaines à Cuba

Coucher de soleil

Et encore une fois ce paysage à couper le souffle

La suite du bonus dans le vol retour.
Je finis ce bonus avec un best-off des autoroutes cubains. C'est vraiment du sport pour le coup et on en voie de toutes les couleurs. Je passe sur les nids de poules, chose normal à Cuba.
A chaque pont on est envahie pour les auto-stoppeurs qui barrent littéralement le chemin ! Il y a également un chien sur la chaussée. On croise souvent des poules aussi.

Une charrette qui traverse l'autoroute !

Un cubain qui se balade

Et le champion qui est ce paysan qui a traversé l'autoroute avec un troupeau d'une vingtaine de vaches !!

Un autre grand danger à Cuva sur les routes: les crabes qui sont parfois des centaines sur la chaussée. Attention aux pneus !!! (j'ai crevé deus dois quand même en 10 jours)

Et une dernière affiche assez significative

La suite au prochain épisode
Merci pour votre lecture et j'espère vous avoir fait découvrir un petit bout de ce pays magnifique !