Avis du vol entre New York et Paris en classe Economique avec American Airlines

Bonjour à tous,
Nouveau sur le site, ce vol New York - Paris est mon premier flight report.
Comme toute première fois, les imperfections sont nombreuses et les commentaires seront les bienvenus. J'ai bien conscience qu'il manque des photos indispensables, notamment les repas et collations à bord. Le métier de flight-reporter est un métier qui s'apprend au fur et à mesure, nul doute que je ferai mieux lors de mon prochain vol.
Les quelques photos de l'intérieur de l'avion que j'ai pu prendre démontrent surtout l'ancienneté, pour ne pas dire la vétusté, du Boeing 767-300 effectuant ce vol New-York - Paris. Ce n'est toutefois pas une surprise : la réputation d'AA en la matière n'est plus à faire et je savais à quoi m'attendre. Il est vrai aussi qu'AA était la compagnie la moins chère pour effectuer cette liaison. Tout a un prix.
Pour compenser le nombre insuffisant de photos du vol, commençons avec un bonus touristique et la visite de l'USS Intrepid à New-York, porte avion en service de 1943 à 1974, ayant participé à la fois à la seconde guerre mondiale et à la guerre du Vietnam.

Puis des photos plus classiques de New-York avec le flat iron

Quelques vues depuis le sommet du Rockfeller Center Top of the rock

Time square

Vue du sud de Manhattan depuis le ferry menant à Staten Island

Une vieille dame offerte par la France

Et enfin la Liberty Tower, désormais la plus haute tour de New-York et même des Etats-Unis

Arrivée au Terminal 8 de l'aéroport JFK. A voir cette maquette, on a le sentiment que AA est une compagnie haut de gamme. Mais cette maquette est bien la seule chose qui brille chez AA.

Un peu de spotting avec ce 777-300ER très récent puisque le 1er vol date du 7/07/2013 selon airfleet

L'oryx de Qatar Airways est facilement reconnaissable.

Le vol est annoncé à l'heure mais nous partirons en réalité avec 1h de retard (voir ci-après)

Un A330-200 d'Air Berlin, de 12 ans d'âge.

Voici l'avion effectuant ce soir là ce vol New-York - Paris. Je n'ai malheureusement pas pu voir l'immatriculation, mais à voir l'aménagement de la cabine, l'avion est loin d'être récent.

C'est parti pour l'embarquement

Le pitch est correct.

Vue générale de la cabine surannée (aménagée en 2-3-2). L'odeur est désagréable : ça sent le vieux tissu crasseux ! Une fois installé, le commandant de bord annonce que nous partirons avec 1h de retard en raison d'un problème de climatisation. Effectivement, il fait chaud, ce qui accentue la mauvaise odeur de la cabine. Au bout de 20 minutes d'attente, l'équipage aura la présence d'esprit de nous servir des verres d'eau.

IFE plasma tactile de dernière génération toutefois :)

Et affichage analogique à LED au dessus des sièges :)

Tiens, des cendriers ! Mais ils sont scellés, ouf !

Encore un peu de spotting depuis la cabine.

Nous décollons

Un beau nuage pour finir