Avis du vol Air Asia Siem Reap Bangkok en classe Economique

Compagnie Air Asia
Vol FD 611
Classe Economique
Siege 3A
Avion Airbus A320
Temps de vol 01:00
Décollage 06 Aoû 14, 11:55
Arrivée à 06 Aoû 14, 12:55
AK   #14 sur 24 Compagnies low-cost Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 112 avis
Tango Delta
Par 3206
Publié le 30 août 2014
Bonjour!

Suite de mon périple:


Rappel du routing:

1. Qatar Airways (A330-300), Genève-Doha (Eco): http://flight-report.com/fr/report-7832.html
2. Qatar Airways (A330-200), Doha-Phnom Penh (Eco): http://flight-report.com/fr/report-7851.html
3. Cambodia Angkor Air (ATR 72), Phnom Penh-Siem Reap (Eco): http://flight-report.com/fr/report-7873.html
4. Air Asia (A320), Siem Reap-Bangkok DMK (Low-Cost “Hot Seat”… ca ne rigole pas!): C'EST ICI
5. Air Asia (A320), Bangkok DMK-Chiang Mai (Low-Cost “Hot Seat”… je prends de mauvaises habitudes!) : A VENIR
6. Bangkok Airways (ATR 72), Sukhothai-Bangkok BKK (Eco) : A VENIR
7. Qatar Airways (B777-300ER), Bangkok BKK-Doha (Eco) : A VENIR
8. Qatar Airways (A320), Doha-Genève (Eco): A VENIR

… qui m'amène aujourd'hui de Siem Reap au Cambodge à Chiang Mai en Thaïlande, via Bangkok-DMK (Don Mueang: l'ancien aéroport international de Bangkok, utilisé aujourd'hui quasi exclusivement par les LCC, notamment Air Asia, Nok Air et à un degré moindre Thai Lion) donc en mode LCC sur Air Asia Thailand avec une expérimentation: le système de correspondance mis en place par Air Asia, qui propose certaines connections et combinaison de villes en correspondances, avec un numéro de dossier unique de réservation, système baptisé Fly-Thru Service.

Ce système à le mérite de couvrir le passager si un des deux vols est en retard ou annulé, et de permettre l'enregistrement des bagages de bout en bout. Comme une compagnie classique, le trajet s'effectue intégralement sous la responsabilité d'Air Asia (à condition de choisir les combinaisons de vols proposées).

Bref, une innovation par rapport aux LCC classiques, même en Europe, qui ne proposent que des vols de point à point, et où cela reste de la responsabilité du passager en cas de retard ou d'annulation de vols, de s'organiser s'il veut effectuer plusieurs vols dans la journée en correspondance (avec des numéros de réservations différents).

Dans mon cas j'aurai 1h45 de correspondance à Bangkok-Don Mueang.

J'avais donc réservé sur Air Asia mon vol Siem Reap-Chiang Mai (via Bangkok-DMK) dès la fin du mois de Mai, au prix de 86$ HT (120$ TTC), auxquels se rajoutent 25$ pour la valise pour les deux vols et 22$ pour réserver un siège pour les deux vols à l'avant de l'avion, dans ce que la compagnie appelle Hot Seats… Tout un programme!

L'ensemble revient donc à 167$ TTC pour ces deux vols (vendus avec un numéro de dossier unique).

Le premier prix en legacy était Bangkok Airways en Eco à 350$ pour ce même trajet via Bangkok-BKK!

L'avantage d'Air Asia, comme beaucoup de LCC, est aussi que j'ai pu m'enregistrer en ligne dès 14 jours avant le vol et imprimer mes cartes d'embarquement avant mon départ pour l'Asie.

A ce moment-là je me suis dit que je devais accomplir ma mission de FRiste et tester sur ces deux vols, la carte BoB en commandant en avance des plats chauds (ça tombe bien le vol part à midi). Mon choix se porte donc sur le Asian Fried Rice Combo with Chicken Satay pour la somme dérisoire de 4$ (en comparaison des prix du BoB en Europe pour obtenir un plat chaud!).

Me voici donc arrivant à l'aéroport de Siem Reap:
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En tuk-tuk bien entendu, ce qui n'étonnera pas ceux qui ont lu mon précédent FR:
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J'entre dans l'Aérogare et mon vol est affiché à l'heure. Je suis surpris du nombre de vols importants vers Hanoi par VN en seconde partie de journée!
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Le comptoir n°10 est pour les PAX de notre vol s'étant déjà enregistrés en ligne, les autres comptoirs (7 à 9) pour les autres PAX:
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J'attends quelques minutes car la file n'est pas ultra rapide, puis vient mon tour. Ma valise suivra directement jusqu'à Chiang Mai. L'agent du comptoir m'explique le cheminement à DMK, pré-découpe mes cartes d'embarquement imprimées et y appose le reçu bagage, me remet le formulaire d'entrée en Thaïlande et me souhaite… bon voyage!

A côté le vol de CZ pour CAN est ouvert à l'enregistrement:
photo P8

L'aéroport de Siem Reap avait été très bien décrit et illustré avec de belles photos par Azureas dans son excellent FR entre REP et BKK sur K6.

Je me contenterai donc de mettre ici que quelques vues.

Pour les nostalgiques de l'Indochine, le café Déli-Paris…
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Le PAF (après le PIF très pointu: on enlève obligatoirement ses chaussures et les bouteilles d'eau sont confisquées):
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Une partie des boutiques duty-free:
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La zone airside vers les portes:
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Mon vol est affiché à l'heure, je m'installe donc en porte:
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Documents de travail!
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Le coin pour fumeurs:
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Dehors le tarmac s'anime avec l'arrivée de l'A320 de CZ en provenance de CAN et le débarquement des passagers. Le vol semble complètement plein!
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Puis un A320 de Skywings Asia Airlines (compagnie que je ne connaissais pas) arrive. Il s'agit d'une JV cambodgio-coréenne qui a 3 A320 et qui opère depuis 2011 principalement des vols charters mais aussi des vols réguliers entre ICN et REP. Cet avion est immatriculé au Cambodge (XU-ZAC) et apparemment repartira vers la Chine (Nanning).
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Pendant ce temps, les PNCettes de CZ quittent leur avion pour leur night-stop à REP avant de repartir le lendemain vers CAN (bel uniforme):
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L'A320 de Skywings Asia Airlines continue de débarquer ses PAX. Là aussi, je n'ai jamais vu avant un flux pareil et ininterrompu de PAX débarquant d'un A320!
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Mon avion du jour à sharklets arrive à 11h05, il s'agit du HS-BBL, A320 livré neuf à Air Asia Thailand le 06/02/14. Il a à peine 6 mois!
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Dernier virage:
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A 11h20 le pré-embarquement est appelé: d'abord les rangées Hot Seats et les familles avec enfants. A 11h25 l'embarquement est lancé, et qui offrent quelques vues sympas sur le tarmac:
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L'A320 de CZ qui va repartir dans quelques instants vers CAN:
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Et la beauté du jour, je trouve cet avion magnifique!
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Nous sommes bien sur Thai Air Asia!
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Je monte donc parmi les premiers à bord. L'accueil est souriant par les hotesses dans leur uniforme rouge très saillant!

Vue de la cabine (toute neuve et immaculée) et des 5 premières rangées qui sont Hot Seats (rouge) ainsi que les issues de secours (rangs 12 et 14). Notez la condensation de l'air conditionné à cause de a forte chaleur et humidité dehors:
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Ma rangée:
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Par contre pour le pitch nous sommes sur du serré: 29 et je fais toujours 1m79! Il n'y a donc aucune différenciation en terme d'espace entre ces 5 premières rangées et le reste de la cabine, sauf à être assis aux issues de secours.

Pour information, sur AF sur un vol métropole bien à l'arrière d'un A318 ou d'un A319 par exemple, le pitch est de.. 32!
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L'embarquement se poursuit et s'achèvera rapidement à 11h40. Les portes seront fermées très en avance!
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Message de bienvenue du Commandant de bord.

Les Air Asia girls se préparent à effectuer manuellement les démonstrations de sécurité:
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Dont voici la notice pour les amateurs:
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Vue du reste de l'Aérogare:
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Au moment ou un ATR72 de Cambodia Angkor Air arrive et vient se garer à côté de nous:
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Une fois que l'A320 de CZ a effectué son push-back et a dégagé la place…
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…c'est à notre tour de repousser avec 15mn d'avance!
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Nous nous dirigeons vers la piste, quand cet ATR72 de PG en provenance de BKK se pose:
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Skywings Asia Airlines repousse pour Nanning:
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Une fois l'ATR72 sorti, nous remontons la piste jusqu'à la raquette pour faire demi-tour:
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Alignement piste 23:
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Take-off!
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Photo obligatoire, le sharklet avec en fond, le lac Tonlé-Sap!
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Le magazine de bord: Air Asia (Malaisie, Thaïlande, Indonésie, Philippines, et bientôt Inde) a tout de même 167 A320 et 26 A330!
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Le réseau pour l'entité Air Asia Thailand:
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Et le magazine uniquement en thaïlandais:
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Vol court: 50 minutes de prévues. Nous atteignions rapidement notre altitude de croisière à une altitude moyenne:
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Le service BoB débute très rapidement, et je suis servi en premier pour mon plat chaud que j'avais commandé en ligne lors de la réservation. Il est accompagné d'eau. La PNC contrôle ma carte d'embarquement où ma commande est indiquée.

Voici la présentation:
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Le plat! Fried rice, crevettes & crispy fish, brochettes poulet-satay + sorte de haricots ou petit-pois:
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C'était fort bon, bien relevé et épicé et les brochettes de poulet au satay forts savoureuses! Je recommande;-)
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Au moment où je termine mon plat, le co-pilote annonce le début de la descente vers DMK et une arrivée en avance.

Ma tablette est débarrassée et la consigne attacher les ceintures allumée.

Par chance je suis assis du bon côté et furtivement (nous étions encore assez haut) et entre deux nuages, j'arrive à apercevoir l'aéroport de BKK Suvarnabhumi!
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La descente sur Bangkok DMK se poursuit:
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Finale au dessus de quelques condominium et l'agglomération Bangkokoise:
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On se pose à 11h35, avec 20 minutes d'avance, le long du célèbre terrain de golf de l'Aéroport de Don Mueang!
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Quelques avions en stockage à DMK, dont certains de TG:
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Parking au large:
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A côté de ce frère jumeau:
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Débarquement par PAX bus:
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Dans un aéroport qui a parfois des allures de vaisseau fantôme:
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Depuis le bus un B737-800 de Nok Air:
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Un B737-300 d'Orient Thai:
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Nous entrons dans le hall des arrivées internationales, sauf que moi je ne me rends pas au contrôle des passeports des arrivées, mais poursuit mon chemin vers les correspondances.

C'est le Fly-Thru Service d'Air Asia et je suis bien seul dans ces couloirs de cet aéroport où certaines parties sont désertes!
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Je vous laisse là, la suite au prochain épisode avec ma correspondance à l'Aéroport de Don Mueang vers Chiang Mai, toujours sur Air Asia!
Afficher la suite

Verdict

Air Asia

6.9/10
Cabine7.0
Equipage6.5
Divertissements5.0
Carte payante9.0

Siem Reap - REP

7.0/10
Fluidité7.0
Accès8.0
Services6.0
Propreté7.0

Bangkok - DMK

7.2/10
Fluidité8.0
Accès7.0
Services7.0
Propreté7.0

Conclusion

Un vol rapide et agréable.

Confort: c'est serré, les Hot Seats à l'avant n'offrent pas d'avantage particulier en terme de pitch, sauf le droit d'être servi en premier, d'embarquer et débarquer en premier et la probabilité éventuelle d'avoir des rangées moins remplies car ils coûtent légèrement plus chers lors de la réservation. Mais l'avion était tout neuf et la cabine très propre, rien à redire.

Equipage: PNC aimables mais distantes. Elles ont fait leur job mais sans plus. Vol court donc difficile de juger.

Carte payante: excellent rapport qualité/prix. La pré-réservation de mon plat chaud ne m'a couté que quelques dollars (4USD).

Ponctualité: parfaite!! Départ avec une quinzaine de minutes d'avance, arrivée avec vingt minutes d'avance! Je n'avais jamais encore eu droit à ça!

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6 Commentaires

  • Comment 116706 by
    Horatius 1317 Commentaires

    Merci pour ce FR. Finalement un bon vol sur une low coast avec un plat de qualité.
    Marrant d'appeler ces places des Hot Seats, on pourrait du oup espérer des Hot girls ;-)

  • Comment 116720 by
    SKYTEAMCHC GOLD 8231 Commentaires

    Beau spotting à Siem Reap. Les hotesses de CZ ont belle allure avec cet uniforme.
    Un vol agréable en low cost c'est possible vace un apapreil à l'aménagement agréable . Domage que les PNC ait été distantes mais c'est vrai que le vol est court.

  • Comment 116807 by
    Papoumada SILVER 5895 Commentaires

    Hot seats rouges, PNCette vêtues de rouge.... bienvenue en enfer !!!

    Le petit aéroport de REP paraît de plus en plus sous-dimensionné eu égard au trafic qui parait croissant, notamment en provenance de toute l'Asie.

    Le parcours à pieds jusqu'à l'avion offre toujours de fort belles photos.

    PG troque-t-il ses A320 par des ATR en saison des pluies?

    BoB a l'air sympa même si autre chose que de l'eau eut été agréable pour l'accompagner.

    Merci pour ce FR excellement rédigé qui évoque de récents souvenirs.

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