Flight-Report

Avis du vol British Airways London Bâle en classe Affaires

Compagnie British Airways
Vol BA756
Classe Affaires
Siege 2A
Avion Airbus A320
Temps de vol 01:25
Décollage 25 Jul 14, 19:45
Arrivée à 25 Jul 14, 22:10
BA   #48 sur 128 Compagnies Un minimum de 20 flight-report est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 662 avis
Aubin
Par 1969
Publié le 7 août 2014
Bonjour à tous, et bienvenue dans mon deuxième flight-report.

Rappel de mon routing :

- CDG-BHX, Air France, 22 juillet 2014, classe économique (Y) http://flight-report.com/fr/report-7599.html
- LHR-BSL, British Airways, 25 juillet 2014, Club Europe (J) VOUS Y ÊTES

Souhaitant me rendre à Mulhouse depuis l'Angleterre avec une compagnie digne de ce nom, très peu d'options s'offrent à moi. J'ai le choix entre un vol pour Bâle-Mulhouse depuis l'aéroport de la City (LCY) avec Swiss, ou bien depuis Heathrow (LHR) avec British Airways. Mon choix se porte sur BA, compagnie sur laquelle je n'ai jamais volée. Le nouveau Terminal 5 de LHR ayant était inauguré il y a quelques mois, cela faisait une raison de plus pour voler avec BA.
Quelques minutes après la réservation de mon aller simple (2 semaines avant le départ du vol, 148€ payé en £ sur le site de BA), je reçois une offre de surclassement vers la classe Club Europe, la J européenne de BA. Je saute sur l'occasion, £79 (100€) pour un vol d'une heure c'est plutôt cher, m'enfin, faisons nous plaisir ! Cela me permettra de prendre un dîner dans les nouveaux salons de BA.
Après le paiement des £79, je reçois mon nouveau billet.

Ce FR commence donc à Nottingham où je vous avais quitté 4 jours plus tôt. Je prends un train vers 14h30 pour rejoindre Londres Saint-Pancras, le trajet dure 1h40, il m'en coute une vingtaine d'€ avec la carte de réduction jeune.

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Ma place est reservée.

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5 minutes avant d'arriver à St-Pancras, l'application Vol+ m'envoie une notification, mon vol aurait plus de 2 heures de retard ! Bonne nouvelle, je vais pouvoir profiter du salon.
Une fois à Saint-Pancras, je dois prendre le métro pour Paddington.

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La station de métro étant assez éloignée de la gare, je dois marcher près de 5 minutes. C'est de la gare de Paddington que partent les trains pour LHR : l'Heathrow Express et l'Heathrow Connect, je me refuse à payer 25€ pour 15 minutes de train, mon choix se porte donc sur l'Heathrow Connect (6,70£/9€ avec la carte jeune). Je me rends aux bornes pour acheter mon ticket, impossible de payer avec une carte française, l'automate acceptera finalement l'Amex. Muni de mon billet, il m'est impossible de trouver le quai de départ de ce train. Après avoir demandé à un agent, je me retrouve sur un quai bondé, les Britanniques prennent ce train pour rentrer en banlieue. Une fois installé dans le train, une annonce du conducteur indique que ce train, ni les suivants, ne s'arrêteront à Heathrow (alors que le contraire était indiqué sur le quai) ! La galère commence. Je demande au premier venu comment rejoindre Heathrow, il me conseille de rester dans ce train et de descendre à Hayes & Harlington, et m'indique précisément le numéro du bus (350) qui m'emmènera directement au terminal 5. Ouf.

Après un peu d'attente me voilà dans le bus, celui-ci passe par Stockley Park, où l'on peut voir le siège d'Apple UK.

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J'arrive au terminal 5 à 18h14 et 10 secondes (ça sera la seule heure précise de ce FR).

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Je prends l'ascenseur, et je me retrouve au niveau des départs. Je suis perdu, impossible de trouver l'enregistrement pour les passagers Club Europe. Des files d'attente partout, des passagers en attente, plein de vols en retard. Pendant ce temps, les informations que je reçois sur mon téléphone ne concorde (:p) pas avec celle que LHR diffuse sur ces écrans, le vol est prévu à l'heure (19h45).

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Je trouve enfin mon chemin, et je fais la queue au niveau de la zone d'enregistrement Club Europe. Et là c'est le drame, impossible d'éditer mon billet ! Je n'avais réussi ni sur internet, ni sur la borne. Je me dirige donc vers le service client situé juste à côté de la zone enregistrement de la First.

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Après une très longue attente, je peux enfin m'adresser à une employée de British Airways. Celle-ci m'explique qu'elle ne peut pas éditer le billet vu que ma carte bleue a été bloquée, ce qui est vrai (j'ai perdu ma carte bancaire britannique deux jours auparavant, vous pouvez lire cette aventure ici : http://aubindesbois.fr/2014/07/happy-ending/). Heureusement je l'ai retrouvé, je la tends donc à l'employée, qui, même si la carte est bloquée, elle pourra éditer mon billet.
OUF. Je suis au siège 2A comme souhaité, elle me tend mon boarding pass et enregistre mon bagage.

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Avant de nous quitter, elle me lance un I think you know your way, plutôt que de m'expliquer comment rejoindre le PIF et le salon. Appréciable !
Je prends le Fast Track pour rejoindre le PIF, le contrôle se déroulera rapidement et sans problème. Je peux donc enfin rejoindre le salon. Le terminal est bondé, il n'y a plus de places assises, je crains le pire dans le salon. Je me dirige vers le Galleries Club North.

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Je tends mon billet à l'employée BA qui n'avait rien d'une cerbère.
Le salon est bondé, cependant j'arrive à me trouver une place en face de la piste.
Ma première sélection, avec une cuillère. Impossible de mettre la main ni sur une fourchette et un couteau, ni sur une employée.

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Mon boarding pass

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J'ai vraiment une bonne place, la vue est très agréable.

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Ma deuxième sélection (j'ai très faim :) )



Le buffet est très correct et sera régulièrement rempli. Beaucoup de titres de presse sont disponibles malgré l'heure et le nombre de passagers dans le salon. Le WiFi fonctionne bien, voilà un bon point.

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Je quitte le salon pour aller découvrir le deuxième salon du Terminal 5, le salon Galleries Club South.

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On passe devant la Concorde Room.

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Et on accède au Galleries Club South à l'étage au-dessus.
Le salon est très sombre, bondé et à court de champagne :'(



Je m'installe sur un des rares fauteuils libres du salon, et je me fais servir un verre de Chardonnay (ignoble).



Je suis également sur les panneaux d'affichage du salon, l'évolution du retard de mon vol, qui est passé de 2 heures à 1 heure (j'apprendrais ensuite que l'avion a du être changé le notre étant toujours bloqué à Gatwick, à cause du mauvais temps).
Certains passagers attendant depuis 16h dans le salon, des passagers prendront à partie les gentilles employées de BA.
La porte de mon vol apparait, j'abandonne mon verre de vin et me dirige vers la porte.



Les passagers Club Europe sont invités à embarquer au moment où j'arrive.
Notre coucou du jour, un Airbus 320 (je déteste quand les PNC Air France disent ça).

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Le jet bridge HSBC, ne critiquons pas ma banque.

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C'est parti, on peut enfin commencer.



Je m'installe au 2A (le vol sera plein, même en J).

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La déco

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Commence l'attente, la J se remplit peu à peu



Push back ! Notre avion est tenu en laisse.



Le roulage



On assiste à l'atterrissage de quelques coucous en remontant la piste.



On fait la queue pour le décollage.



Décollage avec plus d'une heure et demi de retard.



Fermeture des rideaux, le spectacle va pouvoir commencer.

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Distribution des oshiboris

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Nous montons.



Une des deux PNC s'occupant de la J viendra me demander si je souhaite manger. Bien sur que oui ! Ce que je souhaite boire ? Du champagne et un verre d'eau, s'il vous plaît !
Au menu ce soir, Chicken Cesar Salad avec 4 sortes de poulets différents, du concombre, de la salade de patates et une demi-tomate. J'ai trouvé l'ensemble très bon, quoique un peu sec.

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Le champagne nous a rejoint (très moyen).



Les couverts BA

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Pour le dessert, BA nous a concocté une petite crème aux fruits rouges. UN RÉGALE.
Pour les besoins du FR, je prendrai un petit thé, très bon lui aussi.

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Ça s'active dans le galley ! 1 heure de vol pour servir tout le monde et pour tout débarasser.

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Je vous épargne les photos de nuit. Atterrissage à Bâle-Mulhouse, les PNC n'ont pas eu le temps de nous enlever nos verres et nos tasses. Le tout finira par terre, bien évidemment.

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Petit bilan sur le siège. Assez confortable, mais le pitch est vraiment limité. Le fait d'avoir un espace entre les deux sièges est un plus !

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Au moment de sortir de l'appareil, j'aborde le commandant de bord et lui demande si je peux faire un petit tour dans le cockpit, il accepte avec un grand sourire et m'invite à m'assoir à la place du copilote. Il me prêtera même une casquette et me prendra en photo au commande de l'avion (je vous épargne cela).

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L'aéroport est désert, je progresse rapidement, même si j'ai pris un peu de retard suite à mon passage dans le cockpit.

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Ma Samsonite arrivera parmi les premières, je peux quitter l'aéroport.




Merci de m'avoir lu, à bientôt !
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Verdict

British Airways

5.8/10
Cabine7.0
Equipage6.0
Divertissements5.0
Restauration5.0

British Airways Terminal 5A Galleries Club (North)

6.8/10
Confort6.0
Restauration6.0
Divertissements8.0
Services7.0

London - LHR

7.2/10
Fluidité10.0
Accès2.0
Services7.0
Propreté10.0

Bâle - EAP

8.5/10
Fluidité10.0
Accès8.0
Services8.0
Propreté8.0

Conclusion

Le siège est confortable, même si on se sent un peu à l'étroit. Les PNC étaient sympathiques, sans plus. Le repas était un peu juste quand même. Quelques titres de presse étaient distribués à l'entrée de l'avion. 0/10 pour la ponctualité bien évidemment.

J'ai noté le salon Galleries Club North, c'est là où j'ai passé le plus de temps.

Juste un commentaire sur l'accès au terminal 5, j'ai trouvé le tout très mal indiqué que cela soit pour l'accès au terminal en lui même, aux zones d'enregistrement ou pour l'accès aux comptoirs.

Informations sur la ligne London (LHR) Bâle (EAP)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 8 avis concernant 1 compagnies sur la ligne London (LHR) → Bâle (EAP).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est British Airways avec 7.4/10.

La durée moyenne des vols est de 1 heures et 35 minutes.

  Plus d'informations

8 Commentaires

  • Comment 116947 by
    thogui SILVER 352 Commentaires

    Merci pour ton FR Aubin ! De beaux clichés au T5 alors que celui ci n'est pas très spotter friendly ;) Pour le salon je suis pas étonné, à cette heure ci c'est l'enfer ! Sinon belle prestation, pratiquement la même que sur Paris.

    Hâte de voir la suite de ton périple :D

  • Comment 116955 by
    RYRthebest GOLD 1718 Commentaires

    Une compagnie digne de ce nom (donc easyJet et Ryanair ne le sont pas si je comprends bien) mais dont la ponctualité est à revoir !
    Merci pour ce FR qui ne vend pas du rêve entre le gros retard, le salon bondé et l'accès compliqué à LHR.

    • Comment 300689 by
      Aubin AUTEUR 140 Commentaires

      Oui, je voulais pas d'une low-cost en fait, qui m'aurait fait envisagé des frais supplémentaires pour l'accès à l'aéroport et les bagages. 2 semaines avant c'est un peu short pour réserver chez Ryanair. Ça ne fait pas trop rêver en effet !

  • Comment 116957 by
    CRJ Fan 81 Commentaires

    Merci pour ce FR, quelqu'un sait ce que fait un A340 IB à LHR ? Maintenance ?

  • Comment 117007 by
    cobra 3694 Commentaires

    merci pour ce fr!:)

    C'est toujours bien de se faire plaisir héhé ^^

    La galère a pu être évité de peu!:)

    Le T5 est esthétiquement réussi, mais semble pâtir d'une désagréable surpopulation à certaines heures.

    Salons correct

    Prestation à bord correcte. Le Monopole blue top est pourtant très correct normalement, mais pas à température ambiante comme laisse supposer la photo ^^

    Gros retard en effet,mais vu les enjeux (pas de correspondance), 0 est un tantinet hachoir ^^

    • Comment 300709 by
      Aubin AUTEUR 140 Commentaires

      J'aurais du préciser que le champagne était à température ambiante, c'est vrai que cela change tout au niveau du ressenti. Le 0 se justifie par l'incapacité de British Airways à informer correctement ses passagers, j'ai du mal à expliquer pourquoi une application iPhone en savait plus que les agents BA au sol. 0/10 par respect pour les gens qui m'attendaient à BSL ;-)

  • Comment 117091 by
    sn201 63 Commentaires

    Merci pour le FR,
    Le terminal 5 de LHR est en service depuis 2008.
    Le 340 de IB est probablement un des vols en provenance de MAD opéré en A340-600 en haute saison
    Bien à vous

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