Avis du vol entre Minneapolis et Paris en classe Economique avec Delta Air Lines

Hello everyone!
Je me dépêche de poster ce vol retour avant que mon année commence sérieusement et je risque d’avoir de moins en moins de temps pour le rédiger et le publier…
Introduction :
Pour le pourquoi du comment du routing je vous invite à retourner voir dans le premier FR de la petite série…
Ce vol marque le retour des USA et donc de la fin des vacances outre Atlantique…jamais un moment joyeux tant j’apprécie ce pays!
Comme le vol allée s’est effectué avec AF, il est intéressant de comparer les 2 produits longs courriers des 2 partenaires.
Petit rappel du routing tout de même :

• Paris Charles De Gaulle - Miami, Air France, AF090, Boeing 777-300ER Par ici!!
• Orlando - Minneapolis/St Paul, Delta Airlines, DL1714, Boeing 757-300 Par ici!!
• Minneapolis/St Paul - Paris Charles De Gaulle, Delta Airlines, DL170, Airbus A330-200 Here you are!

Bonus touristique : Minnesota & ThunderBay
Je me suis aperçu que malgré mes nombreux voyages dans le Minnesota qui est un superbe état je n’avais jamais posté de bonus touristique! Alors mieux vaut tard que jamais, surtout que cette année j’ai fais avec mes amis un crochet par Thunder Bay au Canada!
Comme nous sommes sur un site aéronautique, commençons par une petite touche aéronautique antique avec un meeting…quel dommage d’avoir du ciel gris ce jour là (le seul jour où il n’a pas fait très beau)

Une route du Middle West :

Coucher de soleil sur le Minnesota :

Et un ciel tourmenté…quelques heures avant une tornade (ce n’est pas la première fois que cela m’arrive là bas!) :

Puis il est temps d’aller passer 2 jours au Canada. Pour cela il faut remonter au nord jusqu’à Duluth et longer le lac supérieur (excellent souvenir de camping dans le « northshore »)

Après 7h de route et la frontière passée ( où j’ai gagné un tampon rare du poste de Pigeon River), voici Thunder Bay :

Spécial pour Jules67500 avec un autre maxiburger (enfin, taille normal pour là bas!):

Le lendemain direction Kakabeka Falls :

Puis après avoir exploré le Sleeping Giant National Park je me retrouve face à cette vue époustouflante, le lac Supérieur dans sa splendeur :

Malheureusement il est déjà temps de rentrer aux USA car j’ai mon vol le lendemain!
Une installation typiquement américaine :

Voilà, le bonus s’arrête là… Je pourrai mettre beaucoup plus de photos de mes 6 voyages mais c’est avant tout un site d’aviation! En tout cas le Minnesota est un état que j’adore et où les gens sont très accueillants (comme dans tous les US de manière générale….).
Le vol : Minneapolis St Paul - Paris Charles De Gaulle
En cette belle journée ensoleillé il est temps de retourner en France…
Je prends donc la fameuse route que je commence à bien connaitre :

Pas de bouchons à l'entrée de l'aéroport comme à Roissy, pas d'ascenseurs dignes du 2E… Je me retrouve très rapidement au check in. Je scanner mon passeport à une machine, reçois mon BP et vais déposer ma valise. Tout ça en 5 minutes montre en main!
Je regarde mon BP avec attention et surprise…je suis TSA Pre Checked. Pour ceux qui ne connaisse pas, aux USA vous devez vider les 3/4 de votre sac, enlever votre pull, vos chaussures… Depuis quelques temps maintenant le système TSA Pre Checked a été mis en place pour accélérer les procédures de contrôles. Bien évidement vous le savez seulement une fois à l'aéroport!
Je passe donc dans les files TSA Pre Checked qui sont vides. Un agent vérifie mon passeport (rien de nouveau pour le moment) mais une fois devant les bacs il faut juste poser son sac (pas besoin de sortir ordi, Ipad, Ipod…etc). Je passe immédiatement au portique et reprend mon sac et that's it! Pas besoin d'enlever mes chaussures. Cela m'a pris une minute montre en main.
C'est donc après moins de 10 minutes d'être rentré dans le terminal que je suis devant ma porte où un 747 est au pushback pour Narita.
Des Ipads sont mis à dispositions à la porte d'embarquement :

Je passe rapidement profiter d'un subway, de Sun Chips (miam!) et d'un Mountain Dew : dernier snack 100% américain

Quand je retourne à ma porte mon destrier est là : A330-200, N857NW qui a effectué son premier vol en Octobre 2004 et qui est issu de la fusion DL/NW en 2009

mesdames messieurs le commandant Danny du vol Delta 171 est prêt pour l'embarquement de son vol vers Paris. Les passagers voyageant en classe Affaires et ceux bénéficiant du SkyPriority sont priés d'utiliser le guichet d'enregistrement de droite tandis que ceux voyageant en coach sont invités à se présenter à celui de gauche. Delta vous souhaite un agréable vol L'annonce a été faite en anglais et dans un bon français!
Cette technique d'embarquement est excellente et très efficace : il se forme alors 2 files bien distinctes et tout est bien respecté.

Et aujourd'hui Delta va me montrer que oui, ces récompenses sont bien méritées!

Je suis accueilli dans l'avion par deux jeunes hôtesses (l'équipage était jeune ce qui est rare sur DL…) avec un grand sourire et un welcome abord sir! en regardant mon BP et en voyant mon nom et prénom à consonance résolument pas américaine, l'autre hôtesse s'exprimera dans un très bon français : bienvenue à bord! Ce sera le second couloir pour vous! tout en me guidant en faisant un geste de la main… Excellent premier contact avec l'équipage qui ne fera que le confirmer par la suite.
La cabine est comme prévu toute neuve comme sur tous les A330 de DL :

Une fois à mon siège, je parle de loin avec un ami qui était au 27B (autre couloir). Une hôtesse arrive immédiatement en me parlant elle aussi français : si vous le souhaitez on va attendre la fin de l'embarquement pour voir si je peux vous changer de place pour être plus proche de votre ami. Même pas eu à demander! Pendant tout l'embarquement l'équipage a vraiment fait son maximum pour fluidifier l'embarquement en rangeant eux mêmes les sacs dans les casiers. Et une fois l'embarquement terminé l'hôtesse revient me voir pour me changer de place, nouveau siège : 27C. Je la remercie et elle me souhaite un excellent vol du fait qu'elle travaillera dans l'autre couloir.
mesdames messieurs mon nom est Jane et je serai votre chef de cabine cette nuit sur ce vol à destination de Paris. Je vous souhaite la bienvenue à bord de cet Airbus A330. Nous allons faire le maximum pour que vous passez un agréable vol. Nous vous servirons un dîner puis un petit déjeuner avant notre arrivée. Je vous rappelle que des snacks seront disponibles sur simple demande pendant tout le vol. Les consignes de sécurité vont commencer dans quelques instants, je vous prie d'y faire attention et vous souhaite un excellent vol. Encore une fois l'annonce a été faite dans un excellent français.
Aperçu du siège qui fait moderne :

La TV est de très bonne qualité et a un capteur sensitif : elle ne s'allume que quand vous approchez votre main de l'écran. Pratique quand on s'endort!
Le pitch est…celui d'une classe éco (pour rappel, 1m96 pour moi). Cependant plus de boite IFE, et on peut donc bien étendre ses jambes sous le siège de devant.

17h15 : le commandant prend la parole, nous détaille très explicitement la route avec les heures de passages à chaque point important : sympas! Il nous prévoit une arrivée à 8h15 avec un peu d'avance.
17h17 : à la minute près nous décollons de MSP! (un ami en 24A m'a fait des photos)

Les hôtesses passent ensuite avec le sourire distribuer dans un petit panier (c'est bête mais ça change des grosses boites en plastiques) le kit dodo (nouveauté sur DL) et les écouteurs de meilleur qualité qu'auparavant.
Tout de suite après les hôtesses propose un service rapide' de boisson en attendant le repas : eau ou jus d'orange.
Ensuite vient la deuxième nouveauté pour moi sur DL: la distribution de serviette chaude pour se laver les mains : excellente idée!

Elles repassent une autre fois avant le repas :

Et ensuite voici le repas : je choisi les pâtes. Cela présente un peu mieux que sur AF mais c'est surtout la présence de réel légumes qui est appréciable. Quand au goût et bien c'était excellent : assaisonnement parfait à mon gout (un peu relevé comme il le fallait) et les pâtes n'étaient pas collantes et ratatinées. Le reste était bon.

Le service a été effectué avec un grand sourire et au rythme de grand you're welcome my dear! et de mais je vous en prie! (oui oui le vouvoiement est de retour ici! Ouf!) ou c'est avec plaisir. C'est la 2ème fois que j'ai un équipage où les PNCs parlent très bien le français. Pour moi ça m'est égal mais c'est assurément une bonne chose.
Ayant décidé de dormir j'ai mangé mon repas plus rapidement que la cabine, aucun problème. Une PNC me repère rapidement, me débarrasse, me donne une bouteille d'eau et me souhaite une bonne nuit, tout ça avec le sourire! Quoi de mieux pour bien dormir?
Bonne nuit!! (oreiller + petite pochette refermable avec nécessaire pour dormir calmement)

Pendant ce temps là le soleil se couche tranquillement dehors :

Je me réveille après 3h30 de sommeil (ce qui est très bon pour moi en classe éco!). Au moment où j'enlève mon masque une hôtesse passait justement dans le couloir avec un plateau et des boissons (eau et jus d'orange). Elle me demande si tout va bien, si je souhaite quelque chose.
Je vais profiter de la nuit pour détailler cette équipage qui était excellent. Il parlait pour la plupart très bien français, étaient très souriants, toujours disponibles mais surtout toujours en action! Pendant toute la nuit il y a eu des passages constants de boissons et elle demandait aux passagers si tout allait bien. Franchement je suis passé des deux extremes entre AF et DL!
La géovision est très détaillé, j'aime beaucoup :

Dehors le soleil pointe son nez :

Et l'excellente surprise de ce siège : il maintient bien et n'est pas dur! Je n'ai toujours pas mal quelque part! (et pourtant suite à un accident j'ai les cervicales très sensibles)
Je vais aux WC et au moment de rentrer une autre hôtesse qui passait par là (toujours là! Incroyable!) aperçoit un papier par terre dans les toilettes. Elle s'excuse et fait une petite beauté aux toilettes et me dit much better like that!. Enfin des toilettes grandes où je peux rentrer sans me cogner partout et tenu debout sans me plier en 2! Les lumières à LED font très modernes.
Le balais des hôtesses ne cessent toujours pas pendant que le soleil se lève donnant une magnifique couleur au ciel :

Puis, distribution d'une première serviette chaude pour le visage :

Les lumières sont ensuites allumées progressivement alors que nous traversons l'Irlande :

Jusqu'à la distribution du petit déjeuner et d'une deuxième serviette :

La brioche/sandwich avec une omelette chaude dedans était fort agréable : c'est plus original qu'un croissant froid qui sont le plus souvent ratatinés de toute manière.
Voici ensuite ce que contient la boîte :

Ce n'est pas énorme mais c'est bon dans l'ensemble et ça m'a bien calé jusqu'à 12h de toute manière!
Dehors le soleil est maintenant haut dans le ciel :

Les hôtesses passent et repassent pour distribuer du café ou du thé jusque'à ce que la descente commence.
Elles passent alors (encore et encore!) plusieurs fois pour ramassé tous les petits déchets qu'il restait dans la cabine. Leurs derniers passages fut quelques minutes avant le poser, elles sont passés tout vérifier (ceinture et dossier) siège par siège en remerciant d'avoir voler avec DL et en demandant si tout s'était bien passé! Chapeau à l'équipage!
Et à 8h15 nous touchons le sol français….et arrive le manque flagrant d'efficacité de CDG.
mesdames messieurs ici votre commandant. Comme très souvent à Roissy aucune porte n'est disponible dans les 35 minutes… Nous nous excusons pour ce désagrément
Je ne rêve pas! Même problème qu'il y a 2 ans lors de mon retour de … MSP justement.
Vers 9h nous arrivons au S4 (enfiiiiiin pour moi!!) et le commandant dernier virage et coup de frein de nouveau votre commandant, le personnel de piste est absent pour le moment. Nous allons devoir encore patienter. Je suis vraiment désolé. A 9h07 le personnel de piste et à 9h20 la porte est ouverte (+ de 1h après le toucher des roues!).
Les hôtesses s'excusent encore mille fois et nous remercient avec des grands sourires…
Bye Bye Delta!

Une fois sorti commence le parcours du combattant. Tout commence par une épreuve d'endurance :

Coup de chance, y a une belle vue depuis la piste d'athlétisme :

Pas de doute vu les AF, on est bien à Roissy!
Ensuite un peu de monté de genoux dans les escalators qui ne fonctionnent pas pour arriver en bas avec une pause de plus de 5 minutes pour attendre la navette!
Enfin elle est là…

Bon une fois qu'on est descendu il faut refaire un petit marathon pour finir à l'arrivée et la honte de Roissy…la police aux frontières!
Imaginez cette salle pleine avec un seul guichet (oui oui, UN seul vous avez bien lu) pour tout le monde (passeport européen et étranger confondus) avec le PARAFE qui ne fonctionnait pas. Comme ils sont tellement efficaces ils ont ouverts un deuxième demi guichet… Je dis demi car ils étaient 2 à parler et à boire un café tout en regardant de loin un passport de temps en temps. Après plus de 45mns j'arrive justement à ce demi guichet… Cette fois ci le policier était avec un ami au telephone (au vue de la discussion…). Je pose mon passeport et tente un bonjour, pas de réponse il fallait s'y attendre. Il ne prend même pas mon passeport, le regarde très vaguement et hop! 45 minutes pour cela, autant rentrer directement!
Et comble de l'histoire, après ce parcours les valises viennent tout juste d'arriver sur le tapis…
Avion posé à 8h15, sorti de l'espace airside à 10h45, il n'y a vraiment pas de quoi de féliciter CDG!