Avis du vol entre London et Denver en classe Economique avec British Airways

Bonjour à tous,
C'est à Denver que je me rend cet été et plutôt que de ne faire qu'un simple aller-retour, je décide de visiter une 2ème ville sur le chemin du retour et c'est sur Chicago que se porte mon choix. Mais partir en plein mois d'Août en USA, ce n'est pas donné et je ne trouve rien en dessous de 1 200 € au départ de Lyon. Je décide alors de rechercher au départ de Paris, Barcelone, Rome et Genève et c'est finalement Genève qui l'emporte avec un prix A/R de 900 €. Pour relier Denver à Chicago, je choisirai Southwest car la lecture des différents FR m'a donné envie d'essayer cette compagnie.
Voila le routing :
#1. Genève GVA - Londres LHR - British Airways - A319 - Non reporté
#2. Londres LHR - Denver DEN - British Airways - B777-200ER ***ICI***
#3. Denver DEN - Chicago MDW - Southwest - B737-700
#4. Chicago ORD - Londres LHR - American Airlines - B777-200ER
#5. Londres LHR - Genève GVA - British Airways - A319
Je vous retrouve directement à la porte d'embarquement à Londres, porte B35…

… ou se trouve le B777-200ER qui m'emmènera à Denver. Immatriculé G-YMMF, son 1er vol date du 01/05/2000 et il est équipé de l'ancienne cabine Y, c'est à dire les mêmes qui équipent les 747-400. Il est également équipé de moteur RR Trent 895 et non pas de GE90.

A gauche de l'appareil, un 747-400 se prépare pour New-York.

L'embarquement commence à l'heure prévue et une fois la Business Class appelée, puis les pax avec statuts, c'est le fond de l'appareil qui est appelé.
Alors que je tend mon billet à l'agent, j'entends la machine faire BIP BIP BIP, suivi d'un Ohhh, it's your lucky day . Je vais être surclassé me dis-je, tout excité, mais je suis tout de même très étonné n'ayant aucun statut chez BA. C'est alors que l'agent me dit que j'ai été tiré au sort pour une inspection approfondie si on peut dire, et me dit de patienter. Une personne vient alors me chercher, me demande de la suivre et se dirige vers l'étage inférieur ou ont été installées 2-3 tables dans le petit sas à l'entrée du jetbridge. Il s'agit en fait de vérifier si mes appareils électroniques fonctionnent. En effet, l'agence américaine du transport aérien (TSA) a indiqué récemment (juin-juillet je crois) que les appareils électroniques déchargés ne sont désormais plus admis en cabine. L'agent me demandera d'allumer ma tablette, mon appareil photo et mon téléphone. Cela va assez vite, et les passagers fouillés s'enchainent, les noms des passagers sont notés sur un papier. Le choix semble aléatoire, et je pense que plusieurs dizaines de passagers ont eu le droit à cette inspection.
Après cette fausse joie, je retrouve mon siège comme prévu, le 36C. Se trouve déjà en place un coussin, une couverture, et emballés ensemble, des écouteurs et une brosse à dent.

Même en rangeant la couverture dans la pochette de devant, j'ai encore de la place pour mes jambes.

L'IFE. A noter que la géovision ne marchera pas.

On nous annonce un décollage en retard pour je ne sais plus quelle raison mais une arrivée à l'heure.
Photo de la cabine prise après le décollage

A 18h00, heure anglaise, le repas arrive, le choix est annoncé à l'oral, Pasta or Chicken. Je choisirai le poulet.

L'entrée

Plat principal, rien de bien exceptionnel

Le dessert, une espèce de mousse à la vanille et au citron, plutôt bonne

Ensuite, j'essaierai de dormir. Le cale-nuque joue bien son rôle et en inclinant au maximum le siège, le siège se trouve être plutôt confortable.
Photo de la cabine 1h30 après le repas

Puis encore 1h30 après.

Après cette photo, je vois que dans le galley se trouve un assortiment de friandises/gâteaux à la disposition des passagers. J'en choisirai 2, le gâteau au beurre est bon, par contre le crunchie est très dur et mauvais.

Il fait de plus en plus froid dans la cabine, même ma veste ne suffit plus, je me résous alors à sortir la couverture.

A 00h20 heure anglaise, soit environ 1h avant l’atterrissage, un encas est servi. Je ne gouterai que le sandwich, pas très bon.

Dernière vue de la cabine

Atterrissage à 18h22 pour un atterrissage prévu à 18h25.
Nous sommes le seul vol international à arrivée, passage de la PAF plutôt rapide. La personne en charge de la file d'attente de la PAF se montrera agréable avec tous les passagers, demandant d’où nous venions et faisait des blagues à tout va. C'est un plaisir que d'être accueilli par une personne de si bonne humeur.
Merci de m'avoir lu,
K2World