Bonjour, voici notre retour de Nice à Genève avec 2 bonus (touristique et aviatique)
Après avoir rendu notre magnifique voiture (pas d'upgrade chez SWISS, mais un bel upgrade chez SIXT d'une Mercedes SLK à un Classe E Cabriolet)
Le FIDS nous indique d'aller en zone E que nous rejoignions rapidement. 3 guichets sont ouverts pour le check in : 1x Economy, 1x dépose bagages et un Business. Comme la majorité des passagers se sont enregistrés par le web, il y a une grande queue qui s'est formée devant le guichet dépose bagage. Nous sommes quand même rapidement pris en charge par un guichet libre.
Passage rapide du PIF (sans photos), les opérateurs avaient l'air assez tendus
Sur ce, nous avons décidé d'aller nous réfugier au salon AZUR au moyen de notre carte Priority Pass
Vues d'ambiance de ce salon pour les vols moyens courriers de la zone Schengen et de son offre, ma fois assez correcte.
Une tablette était à disposition pour lire les journeaux
L'offre de presse, un peu en fouillis, car les gens ne rangent pas les journaux après les avoirs lus.
On profite de prendre la photo CORPORATE … et qui tient la une ?? Pititom
Il est l'heure d'aller en porte d'embarquement. L'avion arrive à l'heure de notre embarquement théorique. La rotation prendra 20 minutes, bel exploit pour un 319
Nous embarquons donc avec 20 minutes de retard qui seront rattrapées techniquement, car le vol est annoncé pour une durée de 60 minutes, mais il ne dure jamais plus de 45 minutes
L'oiseau du jour est le HB-IPY, un Airbus 319 datant de 1986 que SWISS a repris de SWISSAIR en 2002.
Un pitch toujours aussi confortable dans ce modèle d'Airbus 319
Et la notice de sécurité
Quelques vues de notre voisin et quelques bagages entassés
Les jets privés sont légion aussi à Nice. Il y a même une A319
Roulage et alignement sur la piste 04 R
Décollage et nous rejoignons un ciel nuageux
Premier rang en Y = rideau droit devant
Une boisson est proposée. Elle sera accompagnée d'un sandwich acheté au terminal. Beaucoup de pain et peu de jambon. EN plus, la tranche est tellement fine qu'on dirait qu'elle n'a qu'une face !
Et bien sur, juste avant l'atterrissage, la petite touche SWISS, le C H O C O L A T (la PNC nous propose d'en prendre 2, quel honneur !)
Et maintenant, un premier petit bonus sur le séjour sur la Côte d'Azur
L'hôtel PULLMAN de Cannes Mandelieu. Un endroit très agréable, particulièrement la piscine
Petit saut de puce à Monaco
et le boatshow de Cannes avec un gros paquebot
Ceci marque la fin de notre sympathique weekend à Cannes.
Le 2ème bonus porte sur le meeting Air 14 à Payerne qui commémorait les 100 ans des Forces Aériennes suisses à fin août.
Notez la simple barrière rouge et blanche posée dans l'herbe qui délimite l'accès aux avions et que les visiteurs ne dépassent simplement pas !
La proximité des avions est saisissante
Les pilotes de la PAF (après l'effort, le réconfort)
Une belle patrouille composée des aéronefs de transports de la Suisse, soit : Alouette 2 et 3 (retirées du service), Super Puma et Cougar, EC 635 et Pilatus Turbo Porter. J'ai eu la chance de voler en tant que passager dans tous ces aéronefs
Un magnifique Super-Constellation qui a décollé devant nous
et les Forces Spéciales qui s'exfiltrent en grappe sous un SP (là, pas de chamailleries pour fenêtre ou couloir)
A bientôt pour de nouvelles aventures.
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Verdict
SWISS
7.8/10
Cabine9.0
Equipage8.0
Divertissements7.0
Restauration7.0
The Canopy Lounge - 1
6.2/10
Confort6.0
Restauration6.0
Divertissements7.0
Services6.0
Nice - NCE
7.8/10
Fluidité8.0
Accès8.0
Services8.0
Propreté7.0
Geneva - GVA
9.0/10
Fluidité9.0
Accès9.0
Services9.0
Propreté9.0
Conclusion
Aéroport de Nice : Fluide et sans problème particulier à relever. Agent d'enregistrement efficace et agréable.
Salon AZUR (ne figure pas dans le choix FR) : assez bien pour un salon moyen courrier. Personnel un peu minimaliste.
Equipage : moins sympa qu'à l'aller. Ils étaient stressés par le retard de l'avion.
Aéroport d'arrivée : on s'y déplace pratiquement les yeux fermés, c'est notre Homebase. Nous avons été déposés en porte C14, soit zone hors Schengen et avons dû descendre des escaliers pour monter dans un PAX BUS qui nous a amené au terminal France. C'est assez sportif pour les personnes ayant des difficultés de déplacement.
Puis, on passe la douane/PAF française à pied pour rejoindre le hall de livraison des bagages qui étaient là avant nous.
La majorité des passagers de ce vol étaient en transit pour Moscou, donc avec des bagages qui restaient en transit.
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Merci pour ce fr de concert! J'ai vu la patrouille Suisse et ses F5 à Cazeaux ( près de Bordeaux) en Juin pour le meeting des 80 ans de l'armée de l'air française, c'était un très beau spectacle. Joli bonus qui donne envie de repartir en vacances
Oui, la voiture était cool. Un seul bémol, c'est le GPS qui est compliqué et pas aussi précis que celui de BMW.
Le sandwich de back up était sommes toute pas mal, mais le chocolat c'est plus un trophée.
Quand au meeting, nous avions des invitations VIP par le Commandement de l'Armée, donc catering VIP et de la place pour s'asseoir dans le somptueux canapés, ce qui n'était pas de cas des 100000 visiteurs présents ce jour là !!
En plus, les VIP passaient par une route réservée avec check point, ce qui a évité les 12 km de bouchons.
C'était magnifique et l'Airbus 330 de SWISS à base altitude avec la patrouille SWISS en couverture nous a donné la chair de poule.
Priority Pass, c est pas mal, mais on peu mal tomber. ce que nous avons fait à LIS, c est que madame fait une visite du salon et monsieur reste à l entrée. Si c est ok, on paye, si non, on part.
Pour la Merco, la SLK n aurait pas permis de rouler capote ouverte avec les 3 valises cabine dans le coffre, ce que la E permettait.
Merci pour votre sympathique commentaire ... Et surtout d'avoir remarqué le travail intensif sur le bronzage pendant ces 4 jours ... C'est du boulot !!
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17 Commentaires
Si je suis c'est un FR réalisé par Mme Pitch!
Joli bonus, sympa la proximité avec les avions.
Merci pour ce FR !
Joli bonus qui donne envie de repartir en vacances
J'aime bien les Mercedes mais ça vole vachement moins bien qu'un A320...
Tu repars (vous) avec le mauvais temps, donc pas de regrets !:))
Pas mal ce sandwich au pain Paul (du pain breton'uhuhuhuh:))
Un ptit verre de blanc, des chocolats, au final tu aurais presque lieux fait de retirer le jambon et d'y mettre le cacao..^^
Joli meeting, j'adore
Oui, la voiture était cool. Un seul bémol, c'est le GPS qui est compliqué et pas aussi précis que celui de BMW.
Le sandwich de back up était sommes toute pas mal, mais le chocolat c'est plus un trophée.
Quand au meeting, nous avions des invitations VIP par le Commandement de l'Armée, donc catering VIP et de la place pour s'asseoir dans le somptueux canapés, ce qui n'était pas de cas des 100000 visiteurs présents ce jour là !!
En plus, les VIP passaient par une route réservée avec check point, ce qui a évité les 12 km de bouchons.
C'était magnifique et l'Airbus 330 de SWISS à base altitude avec la patrouille SWISS en couverture nous a donné la chair de poule.
FRamitiés
On n'a pas souvent l'occasion de voir des membres avec accès Priority Pass pour découvrir les salons liés.
Je ne sais pas si je n'aurais pas préféré garder le SLK en fait :)
Merci pour ce FR !
Priority Pass, c est pas mal, mais on peu mal tomber. ce que nous avons fait à LIS, c est que madame fait une visite du salon et monsieur reste à l entrée. Si c est ok, on paye, si non, on part.
Pour la Merco, la SLK n aurait pas permis de rouler capote ouverte avec les 3 valises cabine dans le coffre, ce que la E permettait.
Mais la SLK, fait plus jeuns
A bientôt
Salon assez moyen
Un pitch toujours aussi confortable dans ce modèle d'Airbus 319
Et un peu plus bronzé qu'à l'aller ;)
Vol sans histoire
Très jolis bonus en particulier celui du meeting
A bientôt
Mme Jack
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