Bonjour à tous,
avec beaucoup de retard, voici une nouvelle série de FRs avec pour destination San Diego en Californie.
Rien de bien particulier dans ce trajet car j’ai pris les billets au dernier moment et Lufthansa était la seule compagnie proposant un tarif correct. Cela permet aussi de casser un mythe et de montrer que je voyage également très souvent en classe économique mais d’habitude j’ai tendance à ne pas faire de FR sur ces vols :-)
Etant encore à cette époque à la chasse au renouvellement de mon statut Senator chez Lufthansa, j’ai comme essayé d’optimiser mon trajet pour augmenter sensiblement le nombre de miles gagné. Le passage par Munich me permettait également de faire mon premier vol sur un A340-600.
Le trajet était le suivant :
- Francfort (FRA) - Munich (MUC), Lufthansa, A321, business
- Munich (MUC) - Los Angeles (LAX), Lufthansa, A340-600, economy
- Los Angeles (LAX) - San Diego (SAN), United, Embraer 120, economy
- San Diego (SAN) - Houston (IAH), United, B737, economy
- Houston (IAH) - Francfort (FRA), Lufthansa, A380, economy
- Francfort (FRA) - Munich (MUC), Lufthansa, A321, economy, pas de FR
- Munich (MUC) - Paris (CDG), Lufthansa, A319, economy, pas de FR
N’ayant pas eu l’envie de me lever à l’aurore pour rejoindre l’aéroport de Francfort, j’ai décidé de passer la nuit à l’Hilton qui se trouve directement connecté avec le terminal 1 et proposant une vue agréable les appareils en approche. Cet hôtel très confortable propose un lounge ayant une offre solide pour le diner bien loin de ce que l’on peut trouver aux USA.
Après une bonne soirée autour du bar de l’hôtel au milieu des clients allemands supportant la Mannschaft (eh oui, mon voyage se déroulait pendant la coupe du monde), me voici au petit matin dans le terminal 1. Je me dirige directement vers les contrôles de sécurité car j’avais récupéré la veille mes cartes d’embarquement en arrivant à FRA.
Le tableau des départs
Direction le salon Senator pour prendre mon petit déjeuner
Il est assez grand et pas trop rempli en cette heure matinale
Espace worldshop
Espace de travail mais les ordinateurs à disposition font fait vraiment cheap !!
L’espace restauration avec l’offre classique des salons SEN
Mon petit coin en attendant ainsi que ma maigre sélection (les bretzels sont vraiment bonnes :-) )
Il est temps de me diriger vers la porte d’embarquement avec le passage obligatoire sous le fameux puits de lumières LH.
Aperçu du FIDS, mon vol est à l’heure pour le moment….
Promenade dans les couloirs de Dubai-am-main
Après 10 minutes d’attente devant la porte, il est clair que mon vol ne partira pas à l’heure car il n’y a pas une grande activité.
Il agréable de voir que LH offre à tous ses passagers revues et café.
Mon appareil pour Munich
L’embarquement commence avec près de 20 minutes dans une cohue indescriptible. En jouant des bras, j’arrive à passer ma carte d’embarquement sur le lecteur et bonne surprise car la machine me délivre un nouveau billet mais en business. Toujours aussi agréable !!!
La cabine business que l’on ne présente plus avec le siège central neutralisé.
Mon siège qui se trouve au niveau de l’issue de secoure et procure un pitch infini.
La barre de céréales distribuée en montant à bord.
La PNC proposera des revues
Décollage avec près de 30 minutes ce qui correspond presque à la durée du vol. Le commandant de bord passera régulièrement des messages pour essayer de rassurer les passagers en correspondance.
Le service commencera rapidement après le décollage
Pas de soucis de décalage entre le service de la collation et des boissons car il n’y a pas de collation !!! La barre de céréales est pour tous les passagers, c’est vraiment scandaleux de ne pas proposer au moins une petite boite ou une viennoiserie pour les passagers business malgré ce vol très court.
Tout aussi rapidement la PNC repassera pour reprendre les verres et les déchets.
Il ne faut pas oublier le winglet :-)
Atterrissage avec 35 minutes de retard
Le débarquement est rapide et ce panneau donnant les portes de correspondance pour les passagers en provenance de Francfort est une excellente idée.
Merci de ce reportage mise en bouche.
Un vol à faire regretter les sucré-salés et les viennoiseries matinales d'AF.
Sans rancune pour le Une ;))
Ca va, un vol navette contre un vol navette :-)
Heureusement qu'il y a la bretzel au salon
Merci pour ce FR
Rien à dire la descente continue pour LH : Non Stop You ;)
A bientôt
C'est vraiment l'esprit FR car en HH Diamond, tu avais un meilleur pdj à l'hôtel qu'au salon ;)
Toujours agréable un surclassement mais cette cabine J est juste immense ! Il faut dire qu'elle ne change rien.
Amusant, sur la photo de la barre de céréale, on pourrait croire que je suis en train de passer à côté de toi ;)
Bon, c'est nul pour de la J mais tous les pax doivent être en post-ach. de FRA ou en pre-ach. pour MUC sur un J LC...sauf que tu démontres l'inverse !
Au final, le mieux reste l'issue de secours qui aurait pu être en Y ^^
Merci pour ce FR !
Merci pour ce FR.
on se raccroche aux bretzels pour se dire que ce salon est bien, même si au risque de me répéter, un bretzel est toujours meilleur salé pour moi :)
vol court et excellent pitch. Pour le reste, la prestation n'est effectivement pas digne d'une J, même dans le cas d'un surclassement !
A bientôt pour la suite, j'ai hâte notamment de lire ce FR sur le brasilia vers SAN ;)
A part le confort du siège neutralisé, je ne vois quel est l'intérêt de voyager en Business Class, peut-être pour les passagers comme toi qui sont en correspondance sur un LC en J. Ah si, le verre est en verre...
Donc, si on est logique, en Y c'est niente.
A bientôt pour la suite.
Sucré Salé en J, il fallait oser même si le vol est court :)
Bon au moins l'offre salon est correcte pour un petit déjeuner.
Merci pour ce FR et à bientôt pour la suite !
Et dire qu'on se plaint du sucré salé de AF, visiblement LH est décidé à garder la tête dans la course à la médiocrité.
Ne parlons pas du salon qui ne me fait pas rêver par son offre.
Merci de ce premier segment dont la suite fait saliver
Merci pour ce FR préliminaire d'un beau routing .
Offre ridicule même si c'est un CC.
A bientôt pour la suite.
Merci Denzee pour ce report et ce nouveau routing qui fait mousser ^^
FRA est toujours aussi agréable :)), heureusement qu'il y a un puits de lumière !!^^
Le salon est très correct en forme et en offre et permet d'oublier le grisatre à deux pas
Vol classique, ah mince c'est de la business mais avec une presta éco... bigre. J'attends le jour ou LH proposera la même prestation en éco que SN sur les vols MC.
la suite de ton périple sera 100 fois mieux il est à parier, même si le catering risque d'être exotique ^^
Merci de ce FR de pré acheminement Denzee !
Le bénéfice de la business sur un trajet aussi court reste à démontrer. A part le verre en verre et le siège neutralisé c'est assez limité ;-) Dommage que ce surclassement n'est pas eu lieu sur le vol suivant !
Heureusement tu as un legroom de rève .
A bientôt pour la suite du routing.
Merci Denis pour ce FR.
Ah toi aussi tu te mets à la mode des publications en retard ?
Salon SEN toujours agréable mais pour le petit-déjeuner rien ne bat le Welcome Lounge à FRA.
Toujours agréables ces surclassements, mais ce devait être parce que les PNC avaient la flemme de bouger le rideau pour réduire cette énorme cabine J !
Prestation scandaleuse quand on sait que LX arrivait à me servir 3 petits sandwiches sur une assiette en porcelaine entre GVA et ZRH !!!
À bientôt pour la suite.
Merci Denis pour cette série à venir.
La prestation en Business est scandaleuse car LH sur un vol non domestique et d'une durée similaire est capable de proposer un plateau!
Après elle est à ma connaissance la seul cie européenne à proposer encore une cabine Business sur ses vols domestiques?
Eh non il reste LX !
Merci pour ce FR !
Merci pour ce FR,
Le salon à l'air très agréable avec une bonne offre,
Pour le reste un catering top en business avec cette barre de chocolat Milka meuhhhh ,
A bientôt pour la suite.