Je suis très content de vous présenter une série de vols effectués ce mois-ci, qui vont changer des sempiternels ORY, LYS, MRS et FRA que j'ai maintes fois reportés. Pour la première fois depuis près de 4 ans, je retrouve la joie du Long Courrier! Autant vous dire que le sevrage a été long, et que je suis, au départ, heureux comme un gamin. En plus, direction l'Asie, que j'aime beaucoup, alors… Le routing, professionnel, va me permettre d'enchainer plusieurs vols, 3 compagnies (dont deux ST pour comparaison, et des types d'avions très similaires ou identiques) et une petite surprise pour ceux qui auront bien tout lu, lors du vol retour. Pas de planification très compliquée, les vols A/R vers l'Asie n'ont pas été réservés par moi (je suis invité), je me suis plus amusé sur les vols en Asie.
Donc, le routing:
BOD - CDG: AF 7621 - A321 - ne sera pas reporté CDG - ICN : AF 264 - B777-300ER c'est ici ICN - HGK : KE603 - B747-400 à venir HGK - SIN : SQ001 - B777-300ER encore plus tard SIN - CDG : AF259 - B777-300ER cf supra CDG - BOD : AF 7620 - A321 - ne sera pas reporté.
Avant de rentrer dans le vif du sujet, un mot du vol d'acheminement de BOD vers CDG. Il n'existe plus que deux vols partant le matin de BOD vers CDG, un à 7:10 (le mien), et un autre en milieu de matinée, qui arrive trop tard pour les vols de la tranche 12:00 / 14:00. C'est vraiment dommage, car j'ai du attendre plus de 5 heures à CDG!! Par contre, l'accueil à bord a été absolument charmant, mention spéciale à notre PNC Stéphanie. Tout le personnel, PNC / PNT était en porte ou dans la cabine, pour souhaiter, à chaque PAX, la bienvenue à bord, et leur effort s'est poursuivi tout le vol. Effet de la grève et du programme de reconquête, je ne sais pas, mais le résultat était très bon.
Le report.
Nous débarquons du vol de BOD dans le Hall 2F, direction le 2E, portes K, je suis les indications des correspondances. Un couloir à la lumière bleutée, plus agréable que ceux de LYS, m'y conduit, on dirait un aquarium…
Passage rapide de la PAF, j'utilise Parafe bien que la file d'attente au poste classique soit nulle, et il faut bien avouer que ce cheminement est très efficace, puisque moins de 10 après être sorti de mon A321 je suis arrivé presque devant ma porte. Bon, il est 8:30, on embarque à 13h00, pas d'accès au salon, la matinée va être longue…
Le Hall est spacieux, clair, agréable, et décoré de quelques statues.
Vols prévus…
Les portes K sont disposées le long d'une aérogare tout en long, malheureusement pas très spotter friendly, du fait de croisillons sur les vitres. Il faut aller aux extrémités pour bien voir quelques avions au stationnement, et encore sont-ils loin.
Les montants gênent un peu la prise de vue de ce B777 Cathay, qui me rappelle que je serai bientôt à Hong-Kong!
Quelques dérives qui ne le sont pas. A la dérive.
Pour Papoumada
J'arpente la jetée d'un bout à l'autre, présence d'un coin pour les plus jeunes PAX, aux couleurs de Cars
C'est clair et lumineux
Quelques tentatives de spotting malgré tout, pas terrible
A340 en porte
Air Algérie, livrée blanche
A330 AF qui arrive d'on ne sait où…J'arrête là le spotting, c'est vraiment trop mauvais.
Le temps passe et finalement l'embarquement est appelé. Comme un 747 est à notre porte, je m'enquiers auprès de l'agent au sol d'un éventuel changement d'appareil, et après vérification, il m'apprend que nous embarquerons…en paxbus! Ca commence bien!
Après un long périple autour des installations de CDG, nous arrivons enfin à notre avion, embarquement par l'avant, passage par la J, puis Y+, pour arriver à mon siège, dans la première cabine Y. Pas de surprise ici, cette cabine est archi connue…et vieillotte. Notre avion est immatriculé F-GZND, livré en 2009, qui a la particularité d'être le premier d'avoir été livré aux nouvelles couleurs d'AF. Ma joie du voyage tombe un (petit) peu, j'avais oublié à quel point l'impression de confinement est grande…
Mon siège pour les 11 prochaines heures, whaouh…
Couverture et oreiller sont déjà disposés.
Je profite du fait que mes voisins ne soient pas encore à bord pour prendre la photo de l'aile. Je ne sais pas où est stationné notre avion, mais visiblement loin des aérogares!
Écran 117, son Dolby Surround, presque un IMAX à lui tout seul…
Le pitch, vraiment très limite dès que la pochette est pleine (iPad, boitier du casque anti bruit et apn…)
Un rangement, pour téléphone, ou lunettes, je ne sais pas trop, est présent sous l'écran.
L'embarquement se fait à vitesse de Paxbus, c'est à dire lentement, les portes sont fermées, les toboggans armés, et c'est le décollage!
Dès les consignes éteintes, les PNC distribuent le kit avec les écouteurs et un masque. J'ai mon casque anti-bruit, je ne l'ouvrirai pas, mais il ne semble pas être très qualitatif.
Dans la foulée, les menus sont distribués, français, anglais et un peu de coréen, je trouve l'attention très bonne.
L'apéritif est rapidement servi, Champagne pour fêter mes retrouvailles avec les LC, mais Nicolas a oublié de venir, il s'est fait représenter par un lointain cousin de rang inférieur…Notez que le salé est toujours là.
Signature sans hublot.
La géo-vision, de très mauvaise résolution, nous indique que nous sommes à la verticale de la Pologne quand le service de du repas commence. Un verre à qui m'explique la façon de prononcer le nom de la ville que nous survolons…
Je choisis le plat européen, poulet au vinaigre de Xéres, purée, qui s'avère bon, mention spéciale pour la purée qui est vraiment bonne, mais en trop petite quantité. En parlant de petit, quelle est l'idée de fournir un plateau aussi petit? Tout est entassé dessus, résultat on ne peut rien poser nulle part, ce qui rend l'exercice assez compliqué, et périlleux. Bien évidement, les couverts sont en plastique, et ce n'est pas fantastique, contrairement à ce qu'une célèbre chanson a pu laisser croire il y a quelques années. Ce n'est pas Daniela qui me contredira! (si tant est qu'elle n'ait pas, depuis, succombé à ses excès….) Le pain est dur et mal décongelé.
Le vin, quelconque…
L'entrée est meilleure qu'elle n'en a l'air. Je ne pense pas que l'inverse soit possible…
Poulet Purée, donc, pas mauvais, même plutôt bon
Et qu'est ce qu'on trouve dans cette (jolie) boite en carton?
Beurre, fromage et une part d'ananas en sachet, on se croirait chez McDo avec les happy Meal pour les enfants…L'ananas est un peu dur, et pas simple à manger sans en mettre partout, puisque aucun endroit n'est disponible pour le couper, et que les couverts sont sales du repas.
Pour finir, mini tarte au chocolat.
Je m'assoupis après ce festin de roi, mais je commets l'erreur de me réveiller au service du café…C'est mort, je ne dormirai plus vu l'horaire, et me dirige donc droit vers une nuit blanche, puisqu'il sera 7:35 du matin lorsque nous débarquerons à Séoul… Nous en sommes là lorsque les plateaux sont débarrassés.
La cabine est plongée dans l'obscurité, cache hublots baissés pour tous.
Je me plonge dans l'offre de l'IFE, que je trouve assez pauvre, en tout cas bien moins fournie que dans mon souvenir, tant du point de vue des films / séries, que de la musique. Je réussis tout de même à regarder deux films pas terribles (Lego, pas trop mal pour les enfants, et a toute épreuve, nanard français comme on sait bien les faire). C'est fou, à 10000 pieds d'altitude, je deviens bon public. Le vol se passe tant bien que mal, et environ deux heures avant l'atterrissage, les lumières sont rallumées (aïe), et le service du petit déjeuner commence. Veuillez excuser la qualité médiocre des photos (peut-être pour se mettre au diapason de la prestation?), je ne sais pas si c'est la lumière où mon apn (voir les deux). Omelette avec épinards (là par contre, contrairement aux films, mon goût ne change pas en altitude, j'aime pôs ça!. Le tout est très moyen, pain mou et sans aucun goût, le yaourt est bon, le jus d'orange chimique et le café…chaud. C'est déjà ça.
Puis c'est l'arrivée sur Incheon, à l'heure.
On débarque rapidement, pas de bagages enregistrés, je me retrouve hors de l'aéroport moins de 15 minutes après être descendu de l'avion! Pas d'attente à l'immigration, officier très sympathique, tout est fluide. Reste à rejoindre Séoul, nous mettrons près de 1h30 en bus!
Mini bonus hotelier:
je suis descendu au JW MARRIOTT DONGDAEMUN SQUARE, très bien situé et agréable.
Bonus Touristique
Séoul semble à la mode cet été chez les FRiste, puisque Numéro_2, Marathon et Mikata (entre autre) ont visité la ville cet été. Je passe donc sur le bonus Palais de Gyeongbokgung (très bien reporté par Numéro_2) pour vous amener, à moins de 2 heures au Nord de Séoul, sur la DMZ (Zone Démilitarisée) qui sépare les deux Corées. La visite s'articule autours de trois sites principaux: le 3ème tunnel, le point d'observation, et la gare construite pour le jour ou les deux pays seront réunifiés. Le Tunnel d'abord, est une construction des Nordistes de plus de 2km (en partie Corée du Sud), qui devait initialement déboucher sur Séoul (à plus de 120 km!) pour une invasion par les sous-sols! Son existence a été révélée par un déserteur qui est passé du Nord au Sud, mais il a fallu plus de 10 ans à l'armée Sud Coréenne pour le localiser exactement! Pas de photo du tunnel en lui même (interdit, et sans intérêt en soi, c'est juste un tunnel dans l'absolu). Il en existerait des dizaines d'autres!
Devant l'entrée, une statue symbolise la réunification
La deuxième étape nous amène au point d'observation: la DMZ est une zone qui s'étend sur 2 km de part et d'autre du 38ème Parallèle (ligne frontière). En face donc, la Corée du Nord et son régime délirant. La zone, complètement vierge depuis maintenant 1953, est devenu une réserve naturelle où la Nature a repris ses droits.
A côté des bâtiments militaires, un petit temple abrite une cloche, qui attend impatiemment son premier dong: ce sera le signe de la réunification.
La troisième et dernière étape de cette visite nous amène à la gare, construite pour le jour ou les deux pays seront accessibles l'un à l'autre. Il existe un projet de transAsie qui relierai Séoul à Paris ou Londres en train, en 15 jours, dans le TGV Coréen.
Pour terminer, je ne résiste pas à l'envie de partager quelques photos prises lors d'une balade près de mon hôtel. Quelques rues (couvertes pour la plupart), abritent boutiques et dizaines de petits restaurants où l'on trouve de tout, plus ou moins ragoutant, mais frais!
La Porte de l'Est, ou DONGDAEMUN, en face de mon hôtel.
Boutique de costumes traditionnels
Quand poisson nager tête en bas, poisson pas en bonne forme…
Le poulpe cru est le petit délice des Coréens.
Je ne sais pas bien ce que sont ces espèces de vers, mais aucune envie de les tester
C'est sur ces images de la vie de Séoul que je vous laisse pour ce premier opus, la suite bientôt. Merci pour votre lecture, et pour vos commentaires!
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Verdict
Air France
6.6/10
Cabine6.0
Equipage7.5
Divertissements6.5
Restauration6.5
Paris - CDG
7.5/10
Fluidité9.0
Accès5.0
Services7.5
Propreté8.5
Seoul - ICN
8.5/10
Fluidité8.5
Accès8.5
Services8.5
Propreté8.5
Conclusion
Cela faisait donc longtemps que je n'avais pas remis les pieds dans un LC, et mes attentes étaient un mix de mes souvenirs et des lectures de FR pour ce vol avec AF en Y. Dans l'ensemble, c'est plutôt correct, avec les griefs qu'on peut faire à la Y d'AF en 777: 10 sièges de front, c'est dur, et le pitch est quand même très limite, surtout pour 12 heures. J'ai été assez déçu également par l'IFE qui était plus fourni dans mes souvenirs. PNC agréables et actifs, repas bon dans l'ensemble, mais je ne mets pas plus de 6,5 à cause de la taille du plateau qui gêne considérablement pour manger, du fait de sa très petite taille. Ponctualité: arrivée à l'heure, tout va bien Parcours de transfert à CDG très efficace, 15 minutes porte à porte, c'est sans faute! ICN est un très bel aéroport, dont le principal inconvénient est sa distance au centre ville! Merci pour votre lecture et vos commentaires!
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Merci pour ce commentaire: précision très vraie, c'est vivant qu'ils le dégustent. J'ai beaucoup aimé Séoul également, c'était mon deuxième séjour là-bas
Merci Xavier ! Longue attente à Cdg tu n aurais pas pu tenter de t acheter une place au lounge?
La cabine du 777 est clairement un gros echec, densifiée par le large et dans sa longueur. De plus le siege est tres dur,surement pour qu il dure plus longtemps. Par contre j ai trouvé lors de mon dernier passage qu il y avait plein de films et des bonsu
le catering est correct mais purée sans légumes est un peu triste. Le plateau est petit c est vrai plus de couverts métal ni la timbale rouge pour le café,dommage
Je retournerais dans la crêmerie AF sur LC avec les nouveaux sièges pas avant
Joli bonus,avec des coques et des vers qui m évoquent autrechose :))))
Merci Arnaud. Je n'ai finalement pas eu besoin du lounge, il y avait peu de monde et j'ai réussi à trouver un coin tranquille pour travailler un peu et passer quelques appels. Je savais bien que ces gros vers allaient te plaire... La configuration bétaillère est vraiment trop dense, du picth au plateau repas, tout est étriqué!
La suite arrive, merci pour ton commentaire. Cars n'a pas de secrets pour moi, Alcam Junior étant fan. La DMZ est intéressante, mais un peu froide je trouve, il manque quelques rappels historiques, et un peu de scénographie je trouve. heureusement que notre guide était bien et nous a donné un autre aperçu, mais une visite en solo est assez décevante pour qui ne connait pas l'histoire. Vol un peu long, certes, mais on fini par s'y faire....
Joli routing avec un vol en 747, passage par la case SQ et pousse café avec la nouvelle cabine AF. La patte du professionnel en somme :) 777 AF pour le retour sur vol LC autant commencer doucement. Il faut rester positif au moins ce n'était pas du COI. Comme cobra en attente de la nouvelle cabine pour de nouveau fréquenter AF sur ce type de configuration. Merci Xavier pour ce FR et son bonus !
Merci pour ce FR. CDG très bien, ce passage rapide est une réussite et illustre les efforts réalisés. Cabine Y désastreuse je trouve, ce n'est pas du COI mais ça pourrait presque. IFE dépassé, et prestation qui semble correcte à te lire, mais quelle présentation. La purée me laisse rêveur ;-) Merci pour le bonus, les poissons et autres sont très typique de l'Asie avec des choses auxquelles on n'est pas habitué en Europe. Très intéressant bonus en particulier la DMZ qui m'a rappelée une visite sur le rideau de fer dans les années 70.
Merci pour ta lecture et ton commentaire. Pour la DMZ, comme dans la réponse à Franck, elle manque de scénographie et de références, mais c'est assez impressionnant de se dire qu'à moins de 5 km des gens meurent de faim par la folie de quelques uns. J'ose à peine imaginer le nombre de morts pour creuser ces tunnels.... Oui, les parcours de transferts à CDG sont bien, et très rapide, ce qui se confirmera à mon retour. Dans le plat, c'est la sauce au Xérès, très bonne, qui a fait la différence....
Zje n'ai rien contre le poulpe, et encore moins contre son petit cousin le chipiron (autrement appelé encornet en Méditerranée, mais vivant..... Merci pour ton passage!
Longue correspondance qui se prête à découvrir CDG sous toutes ses formes si l'envie est là. 2 vols entre CDG et BOD parait peu, même MPL a plus de vols vers CDG, ce qui m'étonne (cf. concurrence ou ORY peut être) !
une cabine comme on ne les aime plus pour 11h de vol. La première prestation est plutôt correcte visuellement, pour la 2è je passe mon tour je pense.
Super bonus, le 38è parallèle est un de mes buts de visites futures car l'histoire de ces 2 Corée est à la fois déchirante et passionnante. L'optimisme de rigueur concernant la réunification du sud laisse un espoir, la question est quand ?!
Merci pour ton commentaire. Les Coréens du sud semblent très désireux de cette réunification, on sent que cette histoire les hante. C'est une belle visite à faire, et Séoul une ville attachante.
Effectivement il y a eu quelques FRistes à Séoul cet été mais j'ai l'impression que les destinations phares de la saison étaient plutôt HNL, SXM, BKK et NRT sur FR. ;)
Tiens, un embarquement d'un 77W par paxbus... Ca me rappelle TK !
Le visuel du plat principal avec beaucoup d'huile (ou serait-ce plutôt du beurre ?) fait aussi écho aux recettes du catering turc comme le laissent supposer les expériences de certains. ;)
L'expérience Y AF est vraiment pénible pour des vols longs comme celui-ci et la concurrence (KE et OZ) ne me semble guère supérieure.
Ce n'est pas Daniela qui me contredira! -> lol
Intéressant bonus qui complète bien déjà ceux publiés ici !
Merci pour ce commentaire, c'est vrai que Séoul est moins populaire que BKK, mais elle reste une ville attachante que j'ai appris à mieux connaitre lors de ce deuxième passage, même très bref. Huile ou beurre je ne sais pas ( mais plutôt beurre je pense), au moins la sauce avait elle un peu de goût, c'est déjà ça. Embarquement par bus, avion au fin fond de CDG, pitch ridicule: une vraie low cost pour le coup. La DMZ vaut le coup, mais uniquement avec un guide local, sinon c'est beaucoup moins intéressant, c'est l'histoire plus que le site qui parle. La suite d'ici ce soir avec un peu de chance....
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23 Commentaires
La Corée a été mon voyage préfère
Sinon le poulpe ne se mange pas seulement cru
Il se mange vivant
J'ai beaucoup aimé Séoul également, c'était mon deuxième séjour là-bas
Longue attente à Cdg tu n aurais pas pu tenter de t acheter une place au lounge?
La cabine du 777 est clairement un gros echec, densifiée par le large et dans sa longueur. De plus le siege est tres dur,surement pour qu il dure plus longtemps.
Par contre j ai trouvé lors de mon dernier passage qu il y avait plein de films et des bonsu
le catering est correct mais purée sans légumes est un peu triste. Le plateau est petit c est vrai
plus de couverts métal ni la timbale rouge pour le café,dommage
Je retournerais dans la crêmerie AF sur LC avec les nouveaux sièges pas avant
Joli bonus,avec des coques et des vers qui m évoquent autrechose :))))
Je n'ai finalement pas eu besoin du lounge, il y avait peu de monde et j'ai réussi à trouver un coin tranquille pour travailler un peu et passer quelques appels.
Je savais bien que ces gros vers allaient te plaire...
La configuration bétaillère est vraiment trop dense, du picth au plateau repas, tout est étriqué!
A défaut de salon, tu aurais pu jouer à Cars que tu sembles très bien connaître.
Tu n'as pas été particulièrement gâté par cette cabine pas spécialement affriolante et qui a pas mal vécu.
Le repas paraît correct mais bien entassé.
L'entrée est meilleure qu'elle n'en a l'air. Je ne pense pas que l'inverse soit possible... ==> essaye encore !
Pour l'ananas, je te suggère de procéder avec les doigts ! Méthode oubliée sous vos latitudes?
Merci pour le clin d'oeil du 788 de KQ ;)
12 heures de vol dans ces conditions ça tue un peu le plaisir, comme quoi, ne s'y adonner qu'une fois tous les 4 ans, ça aide ;))
Intéressant bonus. Il ne t'étonnera pas que j'ai particulièrement apprécié la DMZ.
Au plaisir de découvrir la suite !
La DMZ est intéressante, mais un peu froide je trouve, il manque quelques rappels historiques, et un peu de scénographie je trouve. heureusement que notre guide était bien et nous a donné un autre aperçu, mais une visite en solo est assez décevante pour qui ne connait pas l'histoire.
Vol un peu long, certes, mais on fini par s'y faire....
cabine AF.
La patte du professionnel en somme :)
777 AF pour le retour sur vol LC autant commencer doucement.
Il faut rester positif au moins ce n'était pas du COI.
Comme cobra en attente de la nouvelle cabine pour de nouveau fréquenter AF sur ce type de configuration.
Merci Xavier pour ce FR et son bonus !
CDG très bien, ce passage rapide est une réussite et illustre les efforts réalisés.
Cabine Y désastreuse je trouve, ce n'est pas du COI mais ça pourrait presque. IFE dépassé, et prestation qui semble correcte à te lire, mais quelle présentation. La purée me laisse rêveur ;-)
Merci pour le bonus, les poissons et autres sont très typique de l'Asie avec des choses auxquelles on n'est pas habitué en Europe. Très intéressant bonus en particulier la DMZ qui m'a rappelée une visite sur le rideau de fer dans les années 70.
Pour la DMZ, comme dans la réponse à Franck, elle manque de scénographie et de références, mais c'est assez impressionnant de se dire qu'à moins de 5 km des gens meurent de faim par la folie de quelques uns. J'ose à peine imaginer le nombre de morts pour creuser ces tunnels....
Oui, les parcours de transferts à CDG sont bien, et très rapide, ce qui se confirmera à mon retour.
Dans le plat, c'est la sauce au Xérès, très bonne, qui a fait la différence....
Merci pour ton passage!
Longue correspondance qui se prête à découvrir CDG sous toutes ses formes si l'envie est là. 2 vols entre CDG et BOD parait peu, même MPL a plus de vols vers CDG, ce qui m'étonne (cf. concurrence ou ORY peut être) !
une cabine comme on ne les aime plus pour 11h de vol. La première prestation est plutôt correcte visuellement, pour la 2è je passe mon tour je pense.
Super bonus, le 38è parallèle est un de mes buts de visites futures car l'histoire de ces 2 Corée est à la fois déchirante et passionnante. L'optimisme de rigueur concernant la réunification du sud laisse un espoir, la question est quand ?!
A bientôt pour la suite Xavier ;)
Les Coréens du sud semblent très désireux de cette réunification, on sent que cette histoire les hante.
C'est une belle visite à faire, et Séoul une ville attachante.
Merci pour ce FR
Effectivement il y a eu quelques FRistes à Séoul cet été mais j'ai l'impression que les destinations phares de la saison étaient plutôt HNL, SXM, BKK et NRT sur FR. ;)
Tiens, un embarquement d'un 77W par paxbus... Ca me rappelle TK !
Le visuel du plat principal avec beaucoup d'huile (ou serait-ce plutôt du beurre ?) fait aussi écho aux recettes du catering turc comme le laissent supposer les expériences de certains. ;)
L'expérience Y AF est vraiment pénible pour des vols longs comme celui-ci et la concurrence (KE et OZ) ne me semble guère supérieure.
Ce n'est pas Daniela qui me contredira! -> lol
Intéressant bonus qui complète bien déjà ceux publiés ici !
A bientôt pour la suite.
Huile ou beurre je ne sais pas ( mais plutôt beurre je pense), au moins la sauce avait elle un peu de goût, c'est déjà ça.
Embarquement par bus, avion au fin fond de CDG, pitch ridicule: une vraie low cost pour le coup.
La DMZ vaut le coup, mais uniquement avec un guide local, sinon c'est beaucoup moins intéressant, c'est l'histoire plus que le site qui parle.
La suite d'ici ce soir avec un peu de chance....
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