On s'est quitté à notre arrivée à Minneapolis, l'un des hubs de Delta. Le second segment de cet aller nous emmène à Narita avec un vol de 12h à bord d'un 747-400. Je ne le savais pas encore au moment de réserver mais Delta a décidé de retirer de sa flotte le 747 d'ici 2017. Ils seront sans doute remplacés par des A330-300 que la compagnie américaine doit recevoir à partir de 2015. Il nous restera celui d'Air France qui vient sur YUL mais pour combien de temps ? :(
L'aéroport est un peu vieillot, on y retrouve la signalétique des années 90 et une moquette typiquement horrible. Il est très grand donc on peut y trouver des coins tranquilles. Il y a des prises de courant partout et le Wifi est gratuit. On retrouve aussi comme dans pas mal de grands aéroports en Amérique du Nord on dirait des tables avec iPads qui permettent de surfer sur Internet et de commander à boire et à manger.
Quelques images du terminal
Ma carte d'embarquement.
L'embarquement a commencé à l'heure mais ce qui a été surprenant c'est qu'au lieu que tout le monde se presse pour rentrer cela à été le contraire, les gens attendaient tranquillement. L'ordre de priorité a été respecté, avec un billet en economy confort on a pu embarquer en zone 1 soit un peu plus tôt que le reste des passagers, ce qui laisse un peu de temps pour s'installer.
Vues de l'appareil
Embarquement par une passerelle aveugle :(
Une vue de la partie economy confort qui n'est pas séparée du reste de la cabine mais dont les sièges offrent un peu plus de confort
L'écran est de bonne qualité et les films proposés sont vraiment récents. Un plus je trouve.
L'espace est correct, la présence de prises est appréciable surtout pour un vol de 12 heures.
L'embarquement s'est terminé à l'heure et le commandant de bord nous a donné quelques informations sur ce vol de 11h40.
Quelques photos du roulage et du décollage, il faisait vraiment un beau temps.
La géovision était très bien (c'est rare de pouvoir connaître les vents contraires)
Qui dit economy confort, dit alcool gratuit, et notre agent de bord a été plus que généreux sur les doses …
Le repas, bon sans plus.
La cabine, l'éclairage dans le 747 est assez rude maintenant qu'on connaît les lumières LEDs…
Ce vol ne traverse que des espaces vides (Montana, Alberta, Alaska, etc..)
à mi-parcours, une petite sieste de quelques heures …
un encas (presque un deuxième repas) avant d'arriver (il y a eu aussi une collation au milieu du vol, un sandwich mais j'étais en train de dormir et pas assez réveillé pour le prendre en photo quand je me suis réveillé)
C'est beau les quadri-réacteurs :)
On arrive à Narita à l'heure prévue (20 minutes avant mais les compagnies padent tellement leurs horaires que bon …)
Le passage de la frontière prendra un peu de temps mais on est content d'arriver :)
On a pris un billet Skyliner depuis le site internet qui propose un tarif étranger à 24 $CAN pour un aller vers la station Ueno en 40 minutes (il y aura quelques photos sur le trajet retour).
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Verdict
Delta Air Lines
7.5/10
Cabine6.0
Equipage9.0
Divertissements8.0
Restauration7.0
Minneapolis - MSP
6.5/10
Fluidité5.0
Accès5.0
Services8.0
Propreté8.0
Tokyo - NRT
8.0/10
Fluidité8.0
Accès8.0
Services8.0
Propreté8.0
Conclusion
Pour résumer un bon vol en économie. L'équipage a été assez intentionné et présent pendant le vol. Le 747 est un bel appareil mais il commence à vieillir et le confort s'en ressent je trouve. La nourriture proposée était correct. Le plus c'est l'écran avec une bonne sélection de films.
On se retrouve pour le retour entre NRT et JFK avec quelques photos bonus.
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Merci pour ce Fr sur un appareil que j'apprécie toujours malgré son âge. Dommage que sur long courrier DL ne sépare pas la comfort plus du reste de la cabine. Les repas semblent bien avec pour le premier une entrée en plus de la salade ce qui n'est pas courant sur les compagnies US. L'IFE est suffisamment grand et avec des films récent : encore un bon point , de même que la prise de courant entre les sièges. Très jolie vue des sommets enneigés. Globalement un bon vol avec DL : la preuve vosu avez réussi à dormir !
Les petit plus de la Premium sont appréciables. Le 747 est en train de devenir un avion à emprunter avant qu'il ne disparaisse. Il a été un petit bout de temps sans concurrence. Prestation honnête pour un vol ECO. Merci Mathieu pour ce FR!
Merci ! j'aime bien l'ambiance des 747. Sur 12h, on peut dire que l'eco comfort vaut le coup. Bonne continuation.
Je me pose une petite question sur le remplacement du 747 par un A330-300 : les 333 livrés en ce moment ont un rayon d'action d'un peu moins de 10500km sur une route qui en fait un peu plus de 9600. Le tout avec un ETOPS 240 mais dans un désert complet si on regarde la route suivie. Ca rentre dans les clous ? Les nouveaux 333 (un truc intermédiaire entre les actuels et les NEO) livrables passeront à 11000km d'autonomie, ça devrait arranger les choses.
Bonne question mais mes connaissances en aéronautique m'interdisent de répondre. Ils ont déjà un A330-200 qui part de Seattle vers Honk-Kong d'après Wikipedia http://en.wikipedia.org/wiki/Non-stop_flight#By_aircraft_type (DL281), peut-être que ce sont ceux-là qu'ils vont mettre sur cette ligne et laisser les 300 pour des distances plus courtes?
J'adore la photo du B747-400 à la porte d'embarquement. Ze Kwin of ze Skies est vraiment superbe.
L'espace est correct, la présence de prises est appréciable surtout pour un vol de 12 heures.--> je crains de voir quel est le pitch quelques rangs derrière.
Le repas, bon sans plus.--> pas de surprise de ce côté-là, on est bien sur une compagnie US.
Prendre ce jeune vieux de 747 est un plaisir même si il n'est plus au top
A part la couleur des sièges, ce siège est de très bonne facture avec un IFE sympa
Pour le catering, beaucoup de salade verte je trouve pour le premier repas, le service avant l'arrivée est plus copieux. Cependant pour une compagnie US c'est plutôt très bien.
Tes images de grands espaces vides sont somptueuses, on vole vraiment pour ça quand c'est pas pour le taf !! :))
Belles arrivées verdoyante très familière sur NRT
Le Skyliner vaut vraiment le coup si l'hôtel est situé dans la partie NORD/NORD EST de Tokyo
Ah le 747, j'aimerai bien le prendre avant sa sortie !
Le catering correct pour une compagnie US (c'est quand même terrible de dire ça quand on connait la cuisine US non ? On s'attend à du très haut de gamme ! Lol)
Arrivée à l'heure c'est toujours mieux, et oui les compagnies prévoient large parfois très large.
A bientôt pour les vols retour et un petit bonus j'espère :) !
DL a un fait un effort considérable au niveau de la cabine et des prestations. A mon avis c'est l'une des meilleures compagnies US. Très belles photos tout au long du FR. Eh oui les jumbo prennent les retraite petit à petit. Merci pour ce FR
Merci pour ce FR sur ce long vol à bord d'un avion qui se fera de plus rare, Le choix du siège en éco plus est un bon choix vu la durée du vol, Même commentaire que Chevelan sur l'espace pour les jambes en Y+, Prestation correct à bord,
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18 Commentaires
Dommage que sur long courrier DL ne sépare pas la comfort plus du reste de la cabine.
Les repas semblent bien avec pour le premier une entrée en plus de la salade ce qui n'est pas courant sur les compagnies US.
L'IFE est suffisamment grand et avec des films récent : encore un bon point , de même que la prise de courant entre les sièges.
Très jolie vue des sommets enneigés.
Globalement un bon vol avec DL : la preuve vosu avez réussi à dormir !
Un pitch plus important pour un vol de 12h cela fait toute la différence
Belles vues aériennes
Le plat chaud du second plateau a presque l'air plus copieux que celui du premier
C'est beau les quadri-réacteurs :)
Il y en a un plus beau et plus confortable maintenant
A bientôt
Le 747 est en train de devenir un avion à emprunter avant qu'il ne disparaisse.
Il a été un petit bout de temps sans concurrence.
Prestation honnête pour un vol ECO.
Merci Mathieu pour ce FR!
Je me pose une petite question sur le remplacement du 747 par un A330-300 : les 333 livrés en ce moment ont un rayon d'action d'un peu moins de 10500km sur une route qui en fait un peu plus de 9600. Le tout avec un ETOPS 240 mais dans un désert complet si on regarde la route suivie. Ca rentre dans les clous ? Les nouveaux 333 (un truc intermédiaire entre les actuels et les NEO) livrables passeront à 11000km d'autonomie, ça devrait arranger les choses.
Un vol agréable, même si pour moi le pitch en Y+ devrait être plus important
Catering complet avec trois prestations, notre agent de bord a été plus que généreux avec les doses, il vous a donné 3 mignonnettes?
Très belles photos des paysages déserts des USA
Merci pour ce partage
Oui, heureusement que j'écris mes FR à jeun et pas sur le moment :)
L'espace est correct, la présence de prises est appréciable surtout pour un vol de 12 heures.--> je crains de voir quel est le pitch quelques rangs derrière.
Le repas, bon sans plus.--> pas de surprise de ce côté-là, on est bien sur une compagnie US.
Merci Matthieu
Jolie moquette à Minneapolis ^^
Prendre ce jeune vieux de 747 est un plaisir même si il n'est plus au top
A part la couleur des sièges, ce siège est de très bonne facture avec un IFE sympa
Pour le catering, beaucoup de salade verte je trouve pour le premier repas, le service avant l'arrivée est plus copieux. Cependant pour une compagnie US c'est plutôt très bien.
Tes images de grands espaces vides sont somptueuses, on vole vraiment pour ça quand c'est pas pour le taf !! :))
Belles arrivées verdoyante très familière sur NRT
Le Skyliner vaut vraiment le coup si l'hôtel est situé dans la partie NORD/NORD EST de Tokyo
A bientôt pour le vol retour et un bonus? :))
MSP c'est quand même grand !
Ah le 747, j'aimerai bien le prendre avant sa sortie !
Le catering correct pour une compagnie US (c'est quand même terrible de dire ça quand on connait la cuisine US non ? On s'attend à du très haut de gamme ! Lol)
Arrivée à l'heure c'est toujours mieux, et oui les compagnies prévoient large parfois très large.
A bientôt pour les vols retour et un petit bonus j'espère :) !
Concernant les liqueurs, DL les offre à nouveau complètement à l'arrière. A moins que ça n'ait encore changé...
Tu avais demandé un repas spécial? Il y a écrit Asian meal sur la cassolette de la seconde prestation.
Attention, je serai intraitable sur le bonus^^
A bientôt ;-)
lol, le bonus arrive, sur un week-end de 3 jours vous attendez pas à du National Geographic quand même ...
A mon avis c'est l'une des meilleures compagnies US.
Très belles photos tout au long du FR.
Eh oui les jumbo prennent les retraite petit à petit.
Merci pour ce FR
Le choix du siège en éco plus est un bon choix vu la durée du vol,
Même commentaire que Chevelan sur l'espace pour les jambes en Y+,
Prestation correct à bord,
A bientôt.
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