Nous revoici pour le retour vers le Canada après trois jours très agréables à Tokyo. Pour le bonus touristique je vous invite à voir quelques photos à la fin de ce flight report.
Le trajet:
- YUL-MSP (http://flight-report.com/en/report-8293.html)
- MSP-NRT – 747-400 en Y (http://flight-report.com/en/report-8333.html)
- NRT-JFK - 747-400 en Y (ici)
- JFK-YUL (non reporté)
Comme à l'aller, nous avons pris le Skyliner à la station Nippori (http://www.keisei.co.jp/keisei/tetudou/skyliner/us/ae_outline/), rejoint depuis Harajuku notre lieu de résidence durant ce week-end. Le train ne comporte aucun service à part le wifi payant mais il va vite (ce qui est beaucoup).
Puis nous nous sommes dirigés vers les bornes d'enregistrement mais cela n'a pas mieux marché que le site internet, nous sommes passés par un guichet avec un personnel aimable.
Quelques photos de l'espace d'enregistrement du Terminal 1 de Narita
La carte d'embarquement
Nous avons fait un tour dans la (très grande) galerie commerciale avant de nous diriger vers la célèbre terrasse d'observation
Quelques photos du spotting avec des A340, 747, 777, 787 etc.
Notre avion arrive de JFK:
Encore un 747-400 immatriculé N665US. Un peu plus vieux qu'à aller car datant de 1989, un âge respectable (https://planefinder.net/data/aircraft/N665US). Si quelqu'un arrive à comprendre quelque chose à la logique des immatriculations après avoir lu cet article (http://crankyflier.com/2014/10/16/everything-youve-ever-wanted-to-know-about-us-airline-tail-numbers-part-1/) faudra qu'il me fasse un topo à la rencontre de Lisbonne :)
Le terminal est agréable, l'aire d'attente confortable avec là aussi des prises de courant et du WiFi gratuit.
L'embarquement se fera à l'heure et en ordre, même très en ordre avec une pancarte affichée pour chaque niveau de priorité au moment où celle-ci doit embarquer. Impressionné, j'étais.
Le confort sera le même qu'à aller, pas de surprise. J'ai utilisé mon casque d'annulation de bruit ambiant, que je trouve très efficace.
Roulage et décollage
Notre vol était en continuation depuis Manille mais le typhon Vongfong en a décidé autrement et ce dernier vol a été annulé. L'avion était rempli à peine au tiers. Vous savez ce que celà veut dire: alcool bien servi :)
C'est un peu plus loin qu'à aller, un peu plus de 12h de vol
Le repas identique à celui de l'aller
Une bouteille d'eau est donnée à la fin du repas et le personnel de bord passera régulièrement pour proposer une boisson.
Il est temps de dormir…
Nous sommes arrivés à l'heure à JFK puis nous avons dû rejoindre LGA pour notre vol vers YUL. Nous avons utilisé un service de navette (http://www.nycairporter.com) pour 13$ par personne et nous avons rejoint l'aéroport domestique en 30 minutes.
Notre vol étant en début de soirée j'avais acheté un pass Delta lounge pour 25$ (au lieu de 50$) sur ebay. Cela a bien servi car notre vol a eu 2h30 de retard… Voici quelques photos du salon, rien s'exceptionnel mais on était content d'avoir accès à Internet gratuit et d'être au calme avec un peu nourriture et des boissons accessibles gratuitement.
Le bonus touristique:
Onigiri du matin
Marché au poisson
Mariage au parc Yoyogi
Zoo
Cimetière d'Aoyama
Kissaten
Park Hyatt Tokyo
Vol peu remplis cela améliore le confort.
Cabine en bon état malgré l'age de l'avion.
Prestation correcte pour un vol en ECO avec les petits plus de la premium.
Merci pour ce FR et son bonus !
Toujours en Colombie Britannique, retour définitif dans l’hexagone avant Noël.
Merci Pat :) Toujours dans le coin?
Le Japon et moi (ainsi que l'Italie) c'est une histoire d'amour, j'espère partagée ^^
Il y a avait en effet un deuxième repas, mais il a pas survécu à mon sommeil :) Tu as l'œil pour Tokyo/Japon (d'après tes FR!)
Merci pour ce FR.
Le produit DL demeure une valeur sûre de ST.
Beau bonus japonais.
Merci pour ce FR, et le joli bonus, DL s'en sort decemment (comparee aux autres flagships americaines), voler en 747 sur un vol aussi long restera toujours une experience agreable :)
Recommanderais tu le skyliner pour se rendre au centre de Tokyo ou c'est mieux de prendre le Narita Express?
Encore merci :)
Tout dépends ou est ton hôtel en fait. Si tu dois aller du côté de Ueno, Nippori, ou toute la partie nord est de Tokyo, le Skyliner est une bonne option.
Pour le reste, Le NEX assure une liaison bien plus complète (Tokyo,SHinagawa,SHinjuku, Ikebukuro parfois) , est certes plus long, mais moins cher si tu es touriste en venant de NRT (1500 yens contre 2500 me semble t'il pour le Skyliner)
Cobra a bien résumé les différences. Je n'ai pas testé le NEX, Skyliner est un peu cher mais pour un voyage court comme le mien cela fait partie des petites optimisations qui rendent le séjour plus agréable :)
Joli bonus.
DL propose un bon produit.
Merci pour ce FR
Bonjour, merci pour ce FR.
Si j'ai bien compris, la classe comfort de DL devrait etre la vrai classe Y, et je vous rejoins completement dans le fait que DL devrait avoir une vrais premium Economy. Le siege avait l'air plutot confortable, mais la prestation en catering strictement identique a l'eco. Quelle etait la difference de prix? Etait ce un upgrade grace a votre statut? Je pense que cela se joue la. Si la difference de prix n'est pas trop elevee, la Comfort vaut peut etre le coups!
Photo du Skyliner assez rare sur le forum. Il est plutot confortable, et suffit a lui meme car le trajet est tres court pour la distance parcourue, ce train etant parmi les plus rapides au Japon hors Shinkansen bien sur. Il roule jusque 160 km/h sur certaines portions et est equipe de camera dans la cabine de conduite, video retransmise sur les ecrans dans les voitures! Le seul soucis etant les gares desservies: Ueno et Nippori qui ne sont pas toujours pratiques car necessitant quasi obligatoirement un changement tandis que le concurrent N'EX part directement des principales gares.
Sinon pour Narita, votre experience le resume bien: bien organise. L'embarquement est on va dire normal.
C'est un peu cher en effet. C'est plus un bonus pour les statuts eleves du FFP de Delta si les tarifs sont degressifs selon le statut! Meme a 150 $, j'hesiterais un peu.
150$ pour l'option, avec un statut cela coûte entre 0$ et 50% de ce prix. C'était plus un test, je suis globalement content mais c'est cher payé je trouve. Merci pour les précisions.
Merci.
En effet, petit bonus. Mais toujours agréable de voir ce que font les visiteurs^^. La prochaine fois, revient pour plus longtemps!
Les quelques cm supplémentaires doivent paraitre énormes sur un vol de 14h comme celui-ci!
Merci pour ce FR,
L'aéroport est vraiment agréable,
Pas mal ce siège Y+ mais comme les autres je pense que DL devrait faire une vrai cabine éco Premium,
Le catering est correct sans plus,
Les photos sont très belles,
Beau bonus,
A bientôt.
Merci pour ton commentaire:)