INTRODUCTION
Étant étudiant Erasmus en Angleterre (vous pouvez suivre mes aventures sur mon blog http://aubindesbois.fr/), j'ai l'occasion d'avoir un peu temps pour faire du tourisme. Pour ce premier voyage, l'Écosse s'imposait naturellement. Malheureusement, il ne s'agit pas de la destination la plus facilement accessible depuis là où j'habite. Pour se rendre en Écosse, 3 solutions : le rail, la route ou les airs. Nottingham-Glasgow c'est 5h30 de voyage en train ou bien 9 heures en bus. L'avion s'impose donc (mince alors), il ne faut qu'une heure de vol pour parcourir les 400 kilomètres qui me sépare de l'Écosse.
Voici donc mon routing :
- EMA (Nottingham) - GLA (Glasgow), Flybe, 8 novembre 2014, classe économique (c'est ici !)
- EDI (Édimbourg) - BHX (Birmingham), Flybe, 11 novembre 2014, classe économique
Pas de concurrence sur cette ligne, Flybe opère un vol par jour pour Glasgow depuis East-Midlands. Le vol a été réservé sur le site de Flybe une semaine avant le départ, pour le prix de £49,99 (63€).
DÉBUT DU FR
Ce flight report commence à Nottingham où je dois prendre la navette SkyLink pour rejoindre l'aéroport. Le bus met 55 minutes et l'aller simple coûte £5 (possibilité de payer en €).
Il pleut, mais on peut quand même observer quelques oiseaux depuis la navette.
Arrivée vers 12h à EMA, soit 55 minutes avant le départ du vol. L'aéroport me fait penser un peu à celui de Beauvais.
Ici les comptoirs de Ryanair.
Les comptoirs de Flybe, il n'y a strictement personne ! J'évite le self-service check in et me rend directement au comptoir. La raison : la sélection du siège est payante chez Flybe. Au comptoir on me demandera avec le sourire si je préfère un hublot ou un couloir. J'hérite du siège 3D. Bonne pioche !
Direction les portes d'embarquement qui se trouvent juste à côté des comptoirs d'enregistrement. Bon, c'est quand même mieux qu'à Beauvais, ici on scanne son BP.
Le PIF est très rapidement expédié, ils ne sont pas tatillons.
Pour rejoindre les portes, on doit d'abord traverser les boutiques duty-free. Je déteste ça.
Le tableau des départs, pas grand chose à se mettre sous la dent !
Juste après le duty-free, je tombe directement sur ma porte pour Glasgow. Juste à côté la porte n°3 pour Limoges, les gens font la queue alors que l'avion n'est pas encore arrivé.
J'en profite donc pour me balader dans le terminal.
À l'image, Ryanair, Flybe et Monarch.
Un Jet2.com.
Une autre vue du tarmac sous la pluie.
Le 737 de Ryanair pour Limoges vient d'arriver.
Mon avion aux 2 turbopropulseurs à 6 pales est là !
Un autre Bombardier avec la nouvelle livrée.
J'en profite pour photographier mes documents de voyage.
Un Boeing pour l'Espagne.
Retour en porte 5 où l'embarquement a été appelé.
Après avoir été allégé d'une partie de mon BP, je peux me rendre vers mon avion.
Des hommes en jaune dirigent les pax, personne ne me demandera d'arrêter de prendre des photos.
Ryanair encore à ma droite.
Il est beau, il n'a que 6 ans le petit Bombardier.
Embarquement par l'avant de l'appareil.
Installation à bord. Accueil très sympathique de la part d'une PNC hi dear!.
Juste en face de mon siège, la rangée 2 qui offre un pitch légèrement plus intéressant.
La pluie, on apprend à vivre avec ici !
La PNC à l'avant de l'appareil, accueillant les pax à bord de l'appareil. Un homme en jaune vient discuter avec les deux pilotes. On peut voir que le siège 1B est utilisé pour autre chose.
Ça discute dans le cockpit.
Présentation du pitch, je mesure un mètre 80.
Le BOB est succinctement présenté via cette petite publicité au dos de la tablette.
Présentation du contenu de la pochette. La safety card que je ne prendrai pas, sa taille est un peu dissuasive.
La carte du BOB et le magazine Flybe, très intéressant. La carte du BOB est très varié, les prix sont dans la moyenne. £1,80 pour une bouteille d'eau par exemple.
On attend les derniers pax.
Et c'est parti ! Pushback. Le pilote annonce un temps de vol très réduit.
Je pose ça ici.
Et bonne surprise ! Il n'y a personne à ma droite.
Direction la seule et unique piste de EMA.
En position ! Décollage.
La campagne très verte.
Couche de nuages très épaisse en vue.
Le reste du vol se fera dans cette couche nuageuse.
J'en profite pour me mettre à l'aise.
24000 pieds, altitude de croisière est atteinte.
Descente.
En position.
Et touchdown !
On quitte la piste (on est très bas !)
Coucou GLA !
Quelques coucous de British Airways.
On cherche une place.
On s'installe ici. Pas de jetbridge pour nous. Nous sommes arrivés avec une demi-heure d'avance ! Petite musique pour nous annoncer qu'encore une fois Flybe est à l'heure.
Je débarque dans les premiers (sous la pluie toujours).
À l'intérieur du terminal, je découvre mon butin.
Direction la sortie.
La nouvelle livrée que j'aime beaucoup.
Glasgow reçoit les MTV Music Awards le lendemain soir. Ici la reine Nicki Minaj.
Au niveau des arrivées, je cherche la navette pour Glasgow.
Trouvée !
Le bus était en train de partir, je monte à bord rapidement. Le prix pour 20 minutes de bus : £6,50 (8€) ! Y'a de l'abus.
Bien installé au fond du bus.
Merci de m'avoir suivi !
Bonjour et merci pour ce FR.
Il y a une petite erreur dans l'introduction je suppose (Septembre au lieu de Novembre).
C'est toujours sympa de découvrrir ces petits aéroports régionaux.
A bientôt.
C'est corrigé, merci ! On complète peu à peu le maillage de Flight-Report.com :-)
63 Euros sur une ligne sans concurrence, le tarif reste raisonnable.
Vol agréable dans un appareil qui sort du traditionnel 737 ou Airbus A3xx.
Merci pour ce FR!
Oui c'est correct !
Souvent les petits vols donnent lieu à d'intéressants reportages ; merci pour celui-ci.
Je vois avec plaisir que le filtre de sécurité de EMA a été pour vous facile et agréable ; j'en ai personnellement un mauvais souvenir, y avant rencontré un personnel incompétent et borné, se comportant avec morgue et sans respect des passagers.
Je crois même que je préfèrerais éviter d'y retourner.
En effet, le PIF était assez déshumanisé.