Avis du vol Air France Paris Edinburgh en classe Economique

Compagnie Air France
Vol AF1886
Classe Economique
Siege 3C
Temps de vol 01:45
Décollage 10 Nov 14, 20:50
Arrivée à 10 Nov 14, 21:35
AF   #43 sur 123 Compagnies Un minimum de 20 flight-report est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 3530 avis
nteflyjin
Par 2092
Publié le 11 novembre 2014
Je vous retrouve à l'occasion d'un court déplacement professionnel à Edimbourg qui suit les 4 jours en famille à Rome (aucun report à cette occasion, désolé Cobra, mais rien à dire si ce n'est un aéroport de Nice nullissime pour la longue correspondance du retour) et avant une nouvelle navette AF382 vers Pékin en fin de semaine.

Le routing est donc d'une banalité consternante, tout comme le pré acheminement NTE-CDG opéré en 318 “as usual” :
- AF7731 NTE-CDG A318 si on en parle, c'est que ça a merdé, donc on n'en parlera pas puisque tout s'est bien passé
- AF1886 CDG-EDI E190 now showing
- AF1487 EDI-CDG E190 maybe
- AF7728 CDG-NTE A320 jamais reporté mais presque aussi intéressant que la garde-à-vue d'une starlette qui a rangé son couteau dans son compagnon

Parmi des éléments qui motivent la rédaction de ce Fr :
- un parcours CDG d'une fluidité absolue puisqu' arrivé au bloc 2F à 19h45, j'ai eu le temps de parcourir le kilomètre de couloirs qui le relie au 2E portes K et de faire un arrêt ravitaillement décent au stand, enfin plutôt au salon 2K. On a suffisamment décrié CDG ici pour pouvoir faire preuve d'honnêteté et rendre parfois hommage à son efficacité quand elle existe !
- justement parlons du salon 2K. Dans mon dernier vol navette vers PEK, je lui ai cassé du sucre sur le dos à cause de la rénovation estivale qui n'avait rien changé. Mea maxima culpa. Tiens je me mets à écrire latin, ça doit être les 4 jours à Rome ! En fait le coin restauration, le vrai, est à gauche de l'entrée et pas à droite où j'avais mes habitudes. Et là, surprise, pas moins de 4 ou 5 plats chauds dont risotto, pâtes à différentes sauces, polenta et autre chose que j'ai oublié plus les plats froids habituels et un meilleur choix de dessert qu'avant.
- une ligne pas reportée depuis longtemps et pas sur le même avion

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Voilà qui est dit, occupons-nous de savoir maintenant si le whisky japonais a vraiment détrôné le whisky écossais ! Malheureusement, je n'aime pas le whisky, donc pas de réponse dans ce FR ! Il va falloir que je refasse des vols vers RUN pour des boissons que j'apprécie plus !

Après le ravitaillement, direction la porte K32 pour l'embarquement qui débute à l'heure, sur une seule file étiquetée SKyPriority. Pour un ERJ190 pas blindé, pas de quoi en faire un cheddar. Au moment où l'on s'engage dans la passerelle, je me dis qu'ADP a enfin investi dans des passerelles basses ! Mais non, à l'intersection de deux tubes, nous descendons un escalier et allons faire un tour sur le tarmac pour quelques mètres avant d'embarquer par une passerelle.

Malheureusement, le caporal chef NoFotoPlize veille, vous ne saurez donc pas à quoi ressemble notre avion. Les E190 ont remplacé il y a quelques jours les Jumbolino CityJet qui effectuaient la ligne. A croire que la fréquentation a bien augmenté.

A bord, ça vieillit moyennement bien je trouve. J'ai usé mes fesses dans pas mal d'Embraer Régional mais il faut croire que celles-ci sont plus résistantes que les cabines !

Regional a la vie dure
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Les plastiques sont jaunâtres et ce n'est pas que du à l'éclairage artificiel. C'est simple c'est jaune comme un 777-300, sauf que chez Boeing, c'est un choix (douteux) de couleurs. Il y a des tâches sur la moquette, les liseuses en état de marche sont rares.

2 rangs de business et je suis au 3, autant dire que j'ai une superbe vue sur le rideau ! En contrepartie, le pitch est plus que convenable voire carrément bon pour du MC.
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La vue
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Pour compenser, l'IFE
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Repoussage à l'heure, numéro 6 au décollage et nous prenons dans le quasi silence des ces petits avions.

Par contre, il faudra qu'on m'explique pourquoi la maison mère autorise les appareils électroniques tout le vol et que les filiales comme Régional font autrement : en l'espèce interdisent les téléphones tout le temps et les appareils électroniques en dessous du niveau 100. Étrange, mais j'ai encore plus apprécié l'annonce dans le 318 précédent équipé planches à repasser (non inclinables donc) nous invitant à redresser nos dossiers ! Ça aurait pu passer pour un gag avec une annonce enregistrée mais c'est un peu débile quand l'annonce est effectuée par un PNC qui n'est pourtant pas un robot SQ !

La largeur est aux coudes est raisonnable en 2-2 et on pourrait presque se croiser dans le couloir. Après quelques minutes de vol, pendant que les passagers J festoient d'un repas froid qui semble largement en dessous de ce qui est servi au salon, nous voyons apparaître le trolley et ses deux amis Sucré et Salé.

Même pas, sur ce vol de soirée, nous avons non seulement droit à un sandwich (luxe inexistant dans un Paris-Rome pourtant plus long), mais nous avons même le choix entre 2 sandwichs. L'un est au fromage, le second aux légumes selon la PNC (houmous - achards selon l'emballage). Bonne surprise et largement suffisant pour un vol d'une heure vingt. Surtout si on s'est goinfré au salon comme votre serviteur.
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En passant, la polémique, fort-à-propos, qui fait rage en Grande Bretagne
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J'en profite pour vous dire que pour la première fois depuis que je connais FR, la CC s'appelle Monique, ce qui évidemment m'a fait sourire (personne n'a dit deux qui la tiennent). Elle est au petits soins pour tous les passagers, contrairement à la réputation que son prénom pourrait laisser penser.

Tiens on a même des sièges qui s'inclinent. De plus en plus rare en MC
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Toilettes étonnamment grandes pour un avion de cette taille
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Vol sans histoires qui va me permettre d'accumuler royalement 600 et quelques miles statut sur le parcours NTE-CDG-EDI-CDG-NTE. Pas grand chose… Depuis les vols à 25% de miles, on ne gagne vraiment plus rien sur FB, même pas sûr d'être Silver avec 3 A-R PEK, 1 BEY et un gros paquet de MC dans l'année… D'accord, j'ai fait SXM et KUL chez la concurrence, mais quand même, quelle bande de rapiats quand je fais mes comptes de déplacements pro et ce qu'on leur laisse. Encore une fois, vivement que des majors *A ou OW viennent se poser à NTE. Je sais qu'on a TAP vers LIS et IB vers MAD, mais c'est limitant.

Atterrissage bien brutal mais il faut dire que ça souffle un peu par ici, immigration 1 minute, dehors 30 secondes plus tard, Airlink et downtown en 25 minutes, sensiblement le même temps qu'en taxi. Ici, ils sont capables d'avoir des passerelles basses et on peut éviter un passage par le tarmac, ce qui est une bonne idée compte tenu du climat qui ne possède qu'un point commun avec Mayotte (humide mais pas vraiment chaud) !

Semi-bonus semi-touristique

Pendant ces 2 jours et demi sur place, nous avons royalement bénéficié d'une fin d'après-midi à peu près tranquille où j'ai pu aller faire un petit tour dans cette magnifique ville qu'est Edimbourg. Malheureusement, il fait quasiment nuit dès 16h, peu de photos qui s'en sortent, d'autant que je n'avais que mon téléphone pour les prendre comme vous avez pu certainement vous en rendre compte dans les photos du FR lui même. Vous noterez qu'il faisait grand beau temps pour l'Ecosse, c'est-à-dire qu'il n'a jamais plu entre deux averses comme on dit en Bretagne.



Le château est éclairé en rouge, ce n'est pas (que) mon téléphone. D'ailleurs, les britanniques semblent avoir un penchant pour le rouge et le rose fuchsia pour tout ce qui concerne l'éclairage des bâtiments publics.



Merci de m'avoir lu et à bientôt pour une navette PEK si je lui trouve quelques chose de différent de la précédente. Je vous ai fait Y/W/J, je sais bien quelle cabine il me manque. AF si vous m'entendez :)
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Verdict

Air France

7.9/10
Cabine8.5
Equipage9.0
Divertissements5.0
Restauration9.0

Air France Lounge, 2E - Hall K

8.6/10
Confort8.5
Restauration8.5
Divertissements9.0
Services8.5

Paris - CDG

7.2/10
Fluidité10.0
Accès5.0
Services5.0
Propreté9.0

Edinburgh - EDI

9.2/10
Fluidité10.0
Accès9.0
Services9.0
Propreté9.0

Conclusion

Très bon vol MC, personnel fort sympathique, siège plus que convenable, catering surprise suffisant. En Asie, on aurait eu un vrai plateau mais ce n'est pas nécessaire pour 1h20.

Le salon 2K est vraiment monté en gamme.

CDG d'une fluidité absolue. qui aurait garanti une correspondance non Schengen en 50 minutes il y a 2-3 ans ? alors passage par le salon inclus, on n'en aurait pas rêvé.

EDI : personne, méga-rapide, RAS.

Informations sur la ligne Paris (CDG) Edinburgh (EDI)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 6 avis concernant 4 compagnies sur la ligne Paris (CDG) → Edinburgh (EDI).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est avec /10.

La durée moyenne des vols est de 2.0 heures et 2.0 minutes.

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10 Commentaires

  • Comment 122320 by
    totoflight34 385 Commentaires

    Merci pour ce FR, pas de spotting ni de photos de votre avion,dommage :)

    • Comment 305036 by
      nteflyjin AUTEUR 683 Commentaires

      désolé, cerbère sur le tarmac. quant au spotting de nuit et au smartphone via les fenêtres en pointillés du 2E, c'est mission impossible ! J'avais une ou deux photos (dont le 787 de JAL) au roulage mais elles sont tellement ratées que je les ai jetées.

  • Comment 122338 by
    Scott05 560 Commentaires

    Merci pour ce FR !
    Je ne savais pas qu'AF avait repris la ligne en propre. Elle était auparavant opérée par CityJet en codeshare. C'est pas plus mal, les Avro RJ100 en 3+3 était très inconfortables.

    • Comment 305206 by
      nteflyjin AUTEUR 683 Commentaires

      Je confirme, le changement est très récent d'après flight radar. En 2+2, on est vraiment pas mal, d'autant que l'avion est autrement plus moderne et donc silencieux qu'un Avro. En contrepartie, les sièges sont assez durs et je n'y passerai certainement pas plus de 2h.

    • Comment 305207 by
      nteflyjin AUTEUR 683 Commentaires

      Je préfère une fausse Monique à une vraie :) J'ai suffisamment croisée les vraies, cela devient une espèce plus rare mais néanmoins loin d'être disparue...

  • Comment 122385 by
    PAT62 5087 Commentaires

    Bonne nouvelle cette ligne est opérée en Embraer ce qui est plus confortable.
    Si maintenant on trompe l'ennemis avec des fausses Monique :)
    Merci pour ce FR et à bientôt pour la navette !

  • Comment 122395 by
    cobra 3694 Commentaires

    Merci à toi !!

    pas de report sur le vol vers Roma, ma que !!^^

    Plutôt pas mal ce petit vol, avec le salon correct surtout quand on l'on sait que tu fais un vol court, un sandwich alors que pour Rome c'est peau de balle...

    Bon retour en Chine donc sur ta navette (mais sans carottes !:))

    • Comment 305208 by
      nteflyjin AUTEUR 683 Commentaires

      j'ai eu l'occasion de constater que sur le CDG-FCO, on se contentait des frères sucré et salé, ce qui est un comble pour aller dans un pays où on mange aussi bien ! Il faut reconnaitre qu'à Edimbourg, il vaut mieux manger étranger (ou avant dans l'avion). Désolé pour le FR romain, aucune photo du vol, je pourrais juste faire le bonus touristique, ce qui n'est pas vraiment la règle FR. A moins que je ne le case en bonus du CDG-PEK, ce serait une carotte (!) pour la lecture ?

  • Comment 122429 by
    Numero_2 SILVER 8149 Commentaires

    Merci Guillaume pour ce FR.

    Le sandwich est plutôt chiche !

    Depuis les vols à 25% de miles, on ne gagne vraiment plus rien sur FB -> idem pour M&M. :(

    Edimbourg est en effet une bien jolie ville.

    A bientôt.

    • Comment 305209 by
      nteflyjin AUTEUR 683 Commentaires

      Merci Clément. Oui effectivement, le sandwich est chiche (sans kebab) mais c'est tellement mieux que rien ou les 3 mini-gressins salés que je n'irai pas jusqu'à me plaindre. En plus, pris à l'avance, le vol AF était largement moins cher qu'Easyjet...

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