Bonjour à tous, Ceci est mon premier flight report sur ce site que j'apprécie beaucoup! A mon tour de vous présenter un vol effectué il y a un mois de cela, sur une compagnie qui n'est pas encore représentée ici, à savoir Caribbean Airlines. Pour la petite histoire, Caribbean Airlines est la compagnie nationale de Trinidad et Tobago, héritière de la disparue BWIA (British West Indies Airlines). Elle a il y a maintenant 2-3 ans fusionné, ou plutôt racheté, Air Jamaica, la compagnie nationale jamaïcaine, les deux compagnies ayant le projet de devenir LA compagnie de référence dans les Caraïbes. La fusion n'est pas encore parfaitement finalisée, ce qui fait que vous pouvez encore prendre vos vols à la fois sur le site de Air Jamaica et sur celui de Caribbean Airlines. Les vols sont maintenant tous opérés sous un numéro en BW (plus de AJ) et avec du personnel BW (je suppose anciennement AJ), mais vous pouvez vous retrouver dans un avion soit aux couleurs de AJ, soit aux couleurs de BW. La compagnie opère principalement de ses deux hubs, Kingston et Port of Spain, et dessert principalement les Caraïbes anglophones (Trinidad, Tobago, Jamaïque, La Barbade, Antigua, Grenade, Caymans, les Bahamas…) les USA et le Canada (Philadelphie, New York, Fort Lauderdale, Orlando, Toronto) ainsi que quelques villes d'Amérique du sud: Caracas, le Surinam et Guyana. A noter qu'elle ne dessert pas Miami, car American Airlines opère déjà 4 vols quotidiens vers Kingston et sûrement au moins autant vers Port Of Spain. La vocation de BW est bien sûr de se développer et notamment de rouvrir en 2012 la liaison Kingston/Port of Spain - Londres (ligne opérée par Air Jamaica il y a encore quelques années en A340 mais supprimée suite à la faillite de la compagnie et la vente de son A340), car énormément de familles jamaicaines et trinidadiennes vivent en Angleterre (Commonwealth oblige).
Ce vol que je vous présente est donc un Kingston - New York. Les photos sont prises avec mon iphone donc pas toujours de super qualité, je m'en excuse d'avance. Départ matinal car le vol décolle à 7h00 du matin. Le check in en ligne ne marche pas toujours très bien et nous n'avons donc pas pu nous enregistrer et arrivons vers 5h00 à l'aéroport Norman Manley International Airport. LE surbooking étant fréquent et les queues souvent très longues au guichet, cette avance était nécessaire. L'aéroport a été rénové il y a peu de temps et est donc tout neuf. Je n'ai pas de photo car il faisait nuit à ce moment là.
Les vols de ce matin. Il y a environ 15 départs par jour, ce n'est pas un aéroport très fréquenté. L'aéroport de Montego Bay en Jamaïque est bien plus actif car plus destiné aux touristes. Les passagers utilisant l'aéroport de Kingston sont pour la plupart des hommes d'affaires, des expatriés ou des familles. Ce n'est pas une zone très touristique de la Jamaïque.
L'aéroport est cependant immense (toutes proportions gardées bien sûr!!), complètement surdimensionné (probablement destiné à une augmentation future d'activité), avec près de 35 guichets et 10 passerelles d'accès aux avions.
Voilà les principales compagnies opérant à Kingston. On peut rajouter Jet Blue et Spirit Airlines.
Pas mal de monde aux guichets, comme toujours. Je n'ai jamais pris un vol au départ de Kingston qui n'était pas plein à craquer (en classe éco), probablement car l'offre est très inférieure à la demande. Pourtant, Caribbean Airlines n'ayant absolument aucune concurrence sur les lignes qu'elle exploite, les prix sont assez élevés. Des vols de 1h30 coutent facilement plus de 350 USD. Seule New York est à un prix raisonnable, autour de 350 USD pour 3h20 de vol.
Des bornes automatiques qui ne marchent jamais. L'aéroport est neuf mais pas encore parfaitement fonctionnel…
Pas grand chose dans la zone duty free (un magasin de cigarettes et un d'alcool, deux de souvenirs et quelques restaurants…). On a une belle vue sur le tarmac et la piste, mais je n'ai pas de photos car peu de luminosité.
On embarque enfin, ce sera un 737-800 aux couleurs d'Air Jamaica. Nous avons eu de la chance à l'enregistrement on nous a attribué la première rangée de classe éco, mais pas d'hublot malheureusement. Il y a beaucoup de contrôles aléatoires des bagages à main à la porte d'embarquement (vols vers les USA, trafic de drogue…).
Les démonstrations de sécurité se font sur un petit écran.
On décolle parfaitement à l'heure, mais de manière générale les retards au décollage sont assez rares vu le peu de trafic (sauf si l'avion est arrivé en retard bien sûr) et notre CDB est une femme! Elle sera adorable pendant tout le vol. C'est la saison des ouragans en ce moment et il y a eu beaucoup de turbulences, mais elle aura constamment rassuré les passagers avec des annonces, ce que je trouve très appréciable.
La cabine affaire. Etant au premier rang et la consigne ceinture attachée étant restée allumée pendant quasiment tout le vol, je n'ai pas pu prendre de photo de la cabine éco, mais c'était une cabine de 737-800 en 3-3 trèèès classique.
Le pitch, assez bon dans cette première rangée, mais c'était assez désagréable de ne pas pouvoir étendre ses jambes.
Le dépliant présentant les mesures de sécurité.
On nous sert les boissons, et attention, oh luxe suprême… on nous sert un repas! Une boîte avec un sandwich fromage-poulet, un paquet de crackers et un twix. Pas mal pour à peine plus de 3h de vol, c'est assez bon.
Il n'y a pas d'IFE mais un film sera diffusé sur les petits écrans. On nous distribue des écouteurs (gratuits). Le problème au premier rang est que nous étions juste sous l'écran, l'image était très mauvaise.
Les hôtesses sont adorables, comme toujours sur cette compagnie. Elles sont toujours ravies de pouvoir parler de leur métier et on sent une certaine fierté d'appartenir à cette compagnie et à exercer ce métier.
Peu de photos en vol car nous étions dans les nuages jusqu'aux Bahamas.
L'approche sur NYC.
Atterrissage à JFK avec 45min d'avance sur l'horaire prévu, en même temps prévoir 4h pour un vol qui dure rarement plus de 3h20, c'est prévoir une bonne marge de sécurité. Ceci étant au retour le vol a duré près de 4h30 car la route empruntée évitait de nombreux orages.
Un peu de spotting à JFK.
Passage des douanes très rapide.
En résumé, une bonne prestation pour un vol de 3h20 en classe éco, à un prix correct. Le repas est vraiment appréciable! Merci de m'avoir lu.
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Verdict
Caribbean Airlines
7.0/10
Cabine6.0
Equipage7.5
Restauration7.5
Conclusion
Ponctualité: rien à dire Confort: Un avion neuf et confortable, si la première rangée offre plus de place on ne peut cependant pas étendre ses jambes. En plus on ne voyait pas l\'écran de notre place. Personnel: j\'aurai aimé mettre une meilleure note mais le personnel au sol (au guichet d\'enregistrement notamment) est juste effroyablement lent et antipathique. Rien à dire sur le personnel naviguant, attentionné souriant et dynamique. Repas: très correct pour la durée du vol
Caribbean Airlines essaie vraiment d\'offrir un produit de qualité, j\'apprécie toujours voler avec eux.
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Malheureusement les photos ne s\'affichent pas, vous devez utiliser le \lien direct\, vous avez un tutorial en cliquant sur support en bas ou en suivant ce lien: http://www.flight-report.com/aide.html
C\'est vraiment un tres bon recit et en plus cela nous rajoute une compagnie, l\'introduction est tres bien pour situer la compagnie et son offre tarifaire.
Service gratuit en eco c\'est mieux que ce qu\'offre les compagnies americaines pour une duree de vol similaire.
On sait qu\'SQ opère entre SIN et EWR le vol le plus commercial le plus long en 340-500 full J. Dites-moi si je me trompe mais le 747 que vous avez pris en photo est-il bien celui d\'un vol qui fait un stop à FRA ?
Bonjour à tous, merci pour ces réactions très positives! Je vais me lancer dans la rédaction de flight report plus souvent. @Hcl75: je n\'en ai aucune idée, c\'est une photo prise du couloir entre la sortie de l\'avion et la douane, donc pas d\'affichages.
Merci pour ce premier FR assez original! En avez-vous encore sur ce genre de compagnies? Si oui, je les attends avec impatience et si non, je les attends quand même!
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18 Commentaires
Malheureusement les photos ne s\'affichent pas, vous devez utiliser le \lien direct\, vous avez un tutorial en cliquant sur support en bas ou en suivant ce lien:
http://www.flight-report.com/aide.html
C\'est vraiment un tres bon recit et en plus cela nous rajoute une compagnie, l\'introduction est tres bien pour situer la compagnie et son offre tarifaire.
Service gratuit en eco c\'est mieux que ce qu\'offre les compagnies americaines pour une duree de vol similaire.
A bientot.
Bienvenue à bord de FR ! :)
Ce vol est très bien décrit :)
la prestation a l\'air très bien , sympa de la part du CDB de rassurer les passagers,merci pour FR exotique .
On sait qu\'SQ opère entre SIN et EWR le vol le plus commercial le plus long en 340-500 full J. Dites-moi si je me trompe mais le 747 que vous avez pris en photo est-il bien celui d\'un vol qui fait un stop à FRA ?
A bientôt.
@Hcl75: je n\'en ai aucune idée, c\'est une photo prise du couloir entre la sortie de l\'avion et la douane, donc pas d\'affichages.
Hcl75 : ça ne peut être que ça. SQ à JFK c\'est celui qui stoppe à FRA :)
En avez-vous encore sur ce genre de compagnies?
Si oui, je les attends avec impatience et si non, je les attends quand même!
Content de découvrir une nouvelle compagnie :)
A+
J\'attendais toujours le TR d\'une de ces compagnies caribéennes
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