Après avoir relativement bien mangé au Sheraton de CDG, nous sommes d'attaque pour nous rendre au Terminal 2E en zone L pour rejoindre notre porte d'embarquement.
En route, nous rencontrons l'ami Gérard
en attendant LISA
… pas grand monde ce soir
c'est exacte, nous allons au terminal L
Après un trajet rapide et climatisé, nous montons sur les grands escaliers roulants
Le Duty free est là, on va pouvoir acheter ce que l'on a pas trouvé à Genève
Rassurez-vous, nous ne nous chargerons pas de tous ces élégants flacons ;-)
mais uniquement de quelques bons cigares indispensables aux vacances
Une petite vue du terminal plutôt calme à cette heure
Même le coin fumeur est privatisé pour Madame
… les toilettes aussi … non elles sont juste fermées !
Voyons voir le programme du soir …
On aperçoit notre avion qui nous attend sagement Il s'agit d'un B777-300 ER immatriculé F-GZNO mis en service le 27-03-2012
L'embarquement débute à 22h50 dans le respect des priorités. Une file Sky Priority et une autre pour … les autres Une passerelle est dédiée aux pax Business et Premium
encore une superbe photo depuis le finger vitré et … de nuit ! (no comment au photographe svp)
Voici nos sièges pour les quelques 10h40 à venir
Pour le spotting, un élément nouveau … la pluie :-(
Quelques vues de notre cabine en 2-4-2 comprenant 32 sièges
Le pitch est royal et donne une sensation d'espace très agréable
De plus, l'IFE est immense
Dans l'attente du décollage, nous inspectons nos sièges ainsi que la télécommande …
… le casque anti bruit de bonne qualité
… et les différentes prises électriques
La tablette est propre et large
… en plus elle se déplie et offre une belle surface
Voici la fiche de sécurité recto
… et verso
Bon, on remet tout en place car, comme le disent nos amis de la vidéo de sécurité (encore eux, mais ils sont sur tous les vols), nous allons bientôt décoller …
Décollage à 23h54
Petite prise de vue extérieure (la photographe vous prie de l'excuser pour la qualité médiocre. En fait, elle a reçu un nouvel APN et ne sait pas encore bien l'utiliser de nuit …avec ou sans flash ?!… dans le FR retour, la qualité des photos de nuit sera nettement meilleures)
Passons à la découverte du menu
Afin de soutenir les lombaires de Madame, nous avons demandé un 2ème coussin à notre sympathique PNC (point commun avec Esteban ;-) ) et nous l'avons reçu 3min chrono après
Une très jolie trousse nous a été distribuée avant le décollage
… voici son contenu soit une paire de chaussettes (plus fines qu'auparavant), un masque pour les yeux, des bouchons pour les oreilles, une brosse à dents et son mini-dentifrice ainsi que des bonnettes pour le casque audio
… l'intérieur est très joli aussi
Avant le service du repas, un petit tour aux toilettes s'impose. Elles sont plutôt propres. Le seul défaut est qu'il n'y en a qu'une pour 32 pax (et en plus, elle est parfois squattée en douce par des passagers ECO)
… et comme presque partout dans le monde, ce sont les mamans qui s'occupent des bébés
Voici votre photographe !
Pas mal le miroir grossissant
Bon, fini de faire la belle, le service du repas commence
Et voici le plateau tel qu'il est servi
Salade de pommes de terre persillées, dos de saumon fumé, jeunes pousses d'épinards Un vrai régal !!
… toujours en mode dinette
La tablette est agréable car on peut poser les différents éléments à sa guise
Crémeux de céréales façon risotto au parmesan Pas appétissant et aspect de déjà mangé… et recraché … oups! Mais au final très bon avec des champignons et divers légumes
N'oublions pas de trinquer à nos vacances !!!
Caramélisé à l'ananas (à mi chemin entre le puck de hockey et la vieille éponge) Pas spécial
… et la boîte surprise Contenant un morceau de camembert, du beurre et … , oh ! horreur, une MANDARINE ! (pour votre info, Madame ne supporte PAS l'odeur de ce fruit et, à chaque fois qu'un des 32 pax en épluchait une, elle s'est mis à respirer par la bouche en se mettant du parfum dans le nez … En plus, certains pax l'ont gardée pour plus tard dans le vol !!!)
L'heure du cône avec ses friandises est arrivée
et l'heure du dodo aussi …
Madame se réveille 5 heures plus tard, que dit l'IFE ?
… et va voir le bar dans le galley (assez minimaliste)
petite photo de l'extérieur prise depuis le galley
Monsieur, quand à lui, dormira 7 heures (accompagné de son légendaire bruit qui fait penser à toute la cabine que ce 777 est équipé d'un 3ème GE90)!
Puis c'est l'heure du petit déjeuner Le pain est immangeable car dur et sec mais le petit pain au lait était correct. Le jus d'orange, no comment et la petite compote de pommes pas mal
… toujours en mode dinette avec une jolie touche de rouge cette fois
Pas de choix de petit déjeuner mais une jolie surprise d'un plat chaud Œufs brouillés à la florentine Délicieux !
Quelle belle vue pour prendre son petit déjeuner
Une petite balade en classe éco
Les papiers pour l'immigration sont distribués
Nous commençons notre descente. Dehors c'est couvert
Nous plongeons dans cette couche nuageuse et apercevons le sol
Tout ça nous semble bien gris … Mais le soleil perce timidement et nous offre un joli paysage verdoyant
… et tellement typique de l'ile Maurice
Atterrissage en kisslanding à 13h20 et roulage court
Quelques jets privés pour les Happy Fews
Les pompiers (surprise dans le FR retour)
Le magnifique nouveau terminal
Un des deux A380 quotidien d'Emirates
Le finger s'avance pour nous délivrer
Après nous avoir informé que notre bagage de soute était bien en transit à CDG, notre TRAKDOT nous rassure … notre valise est aussi à Maurice
Passage très rapide du PAF, de la douane et du service de santé (no pictures please) Une première pour nous, les bagages prioritaires sont livrés sur un tapis séparé
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Verdict
Air France
8.5/10
Cabine9.0
Equipage9.0
Divertissements8.0
Restauration8.0
Paris - CDG
8.8/10
Fluidité9.0
Accès9.0
Services9.0
Propreté8.0
Port Louis - MRU
8.5/10
Fluidité10.0
Accès8.0
Services8.0
Propreté8.0
Conclusion
A contrario de certains, nous apprécions ces sièges (moyennant le petit aménagement du coussin supplémentaire pour les lombaires) et avons bien dormi.
L'équipage dédié à notre cabine a été très sympathique et efficace tout au long du vol.
La proposition de repas est tout à fait correcte pour de la Premium Economy, même si les couverts pourraient être en métal.
Un IFE de bonne taille avec une offre assez large.
Départ avec un peu de retard, mais arrivée en avance, donc 8.
Belle expérience que de découvrir le nouveau terminal de MRU qui est spacieux, lumineux et richement décoré
3 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
C est effectivement la configuration destinations vacances que d aucuns appellent encore COI, même si ces appareils ne sont pas seulement utilisés que sur Caraïbes Ocean Indien (exemple : Bangkok).
14 Business, 32 Premium Eco et 422 Eco.
En Premium Eco, c est très agreable et sûrement encore mieux en Business. (Nous allons bientôt tester la Business vers Bangkok)
C'est surtout Madame qu'il faut remercier, il me semble bien qu'elle a fait 90% des photos ;)
La W offre certes quelques avantages pour 10h de vol (l'espace, un meilleur écran & casque...) mais aucun effort dans le catering ! Ils pourraient au moins offrir les plateaux tradition...vu la différence de prix entre Y et W et le prix du plateau affiché, ce n'est pas beaucoup demandé.
Les tâches sont clairement réparties, Mme Jack est la FRaparazzi et M. Jack rédige, prend les notes durant le voyage et fait les recherches sur les informations techniques.
Nous trouvons que le fait de faire des FR mobilise bien l'esprit et raccourcit les temps d'attentes et de vols à la recherche de photos sympas.
Pour ce qui est du catering en W, l'entrée est différente de la Y. Il y a bien longtemps que nous avons renoncé à la gastronomie en avion, même si nous avons gouté au plateau tradition sur un LC et que c'était très bon.
Là, vue l'heure tardive de départ et le temps à CDG, nous avions mangé au Sheraton à 2000 (il faut mieux assurer le coup)
De plus, nous détestons les poivrons et le concombre que les responsables du catering adorent mettre en décoration dans tous les plats, ce qui les rend immangeables pour nous !
Merci pour ce FR très complet et agréable à lire !
C'est toujours sympa d'avoir une cabine récente avec les nouveaux IFE. Il y a nettement plus d'espace qu'en éco quand même, mais c'est dommage que les repas ne soient pas de meilleure qualité. Le casque est franchement très correct.
Oui, nous apprécions ce niveau de confort et l'espace privatif que procure ce siège et cette cabine.
Pour le catering et les couverts, ce sont, à mon avis, les petites différences qui son voulues pour se positionner entre la Y et la J, tout comme l'absence de crème dans la trousse de confort.
FRamitiés
PS
Pour ce qui est de Gégé, vu sa corpulence, c'est plutôt avaleur actuel
Merci pour ce report, utile pour les gens comme moi qui ne prennent quasiment jamais AF de voir comment les choses s'y passent ; je vous trouve quand même un peu généreux envers cette classe premium, son catering qui semble assez faible et un aménagement de la cabine pas formidable. Les couverts en plastique sont assez choquants dans la prestation.
Oui, nous apprécions cette Premium qui n'est effectivement que de la Premium.
Bien sur, on pourrait aussi faire GVA - DXB, puis DXB - MRU, mais avec 2 vols de 6 heures et 4 heures de Stop Over, mais nous préférons nettement GVA -CDG 1 heure, puis un vrai vol de 11 heures, mais c'est un choix.
A lire un récent FR sur DXB - MRU, il semblerait aussi qu'il y a de commentaires sur le service et le catering.
Vos remarques pour le catering et les couverts sont fondées.
Merci de votre réponse. J'avoue n'avoir que très peu d'expérience du premium éco, juste un AR Istanbul Hong Kong sur Turkish, et franchement la premium avait une autre allure et se rapprochait pas mal de la business. On se base sur ce que l'on connaît...
accompagné de son légendaire bruit qui fait penser à toute la cabine que ce 777 est équipé d'un 3ème GE90, ah quand même :)
Vu la configuration COI, le premium est une bonne option sur ce vol. Amélioration sur la trousse de confort et le casque. Encore un petit effort sur le Catering, pour reprendre le commentaire de Pititom un menu à la carte AF serait le bienvenue.
Merci pour ce FR bien documenté et agrémenté de belles photos,
Comme l'avis général, le fait d'avoir bénéficié d'un appareil récent est un gros plus par rapport à l'IFE Panasonic vraiment agréable.
Le casque réducteur de bruit se présente bien mieux que le précédent.
Concernant le dîner, les plats ne font pas forcément envie au regard mais si le goût y est ! Certes je rejoins l'avis des autres, à part l'entrée différente avec une tranche de saumon fumé pour le côté plus Premium, les prestations sont identiques.
L'ajout du plat chaud lors de la montée en gamme il y a quelques mois est un vrai plus.
Pour finir, le nouveau terminal de SSR est très beau et contraste vraiment avec l'ancien que j'ai expérimenté en 2009.
Avec 3 GE90, il semble bien que le MD11 ne soit pas le dernier LC triréacteur à voler (paix à son âme) :-)
Merci pour ce FR sur un vol bien paisible.
Catering interessant, mis à part le plat principal et son aspect recraché comme vous dîtes! Mais dommages pour les couverts, qui font un peu tâche dans une W. Joli casque qui doit sonner plutôt correctement, contrairement à ce qui se fait en éco ;)
Petite imprécision: vous mettez 10 en ponctualité dans la conclusion, mais 8 dans les notes au-dessus.
C'est pour punir les accrocs à la nicotine que l'espace fumeur est aussi étroit et étriqué?
A l'époque où la cabine Premium était commercialisée sous le nom d'Alizé sur les lignes COI, le plat chaud était similaire à celui servi en Affaires, les couverts étaient en métal et la vaisselle en porcelaine. Ou alors la cabine est bien du COI mais pas le service. Bref, c'est le mic mac dans les prestations AF.
En effet, je n'ai jamais vu un si petit coin fumeur dans un si grand terminal ... quand j'y suis retournée, la punition verbale a eu lieu car on était plus de six personnes dedans ... en tant que suisse (respectant la loi) je suis sortie pendant que les autres (chinois) enchainaient les clopes les unes après les autres
Ahhh la cabine Alizée ... un vrai bon souvenir souvent en upper-deck en B747 avec des sièges très confortables et, effectivement, les plats étaient ceux de la business ... ne pas oublier le planteur comme verre d'accueil ... c'était super (snif)
Rappelons que la classe Alizé était commercialisée UNIQUEMENT sur les vols à destination du COI (Caraïbes, Océan Indien) et de fait, portait bien son nom !
Eh bien si, je confirme, ils étaient de très bonne qualité car les ronflements de mon mari ne m'ont pas dérangé alors qu'à la maison j'utilise des boules quies ... lol
Merci pour la suite, et pour poursuivre mon précédent commentaire dans le FR ex GVA, j'attendrai le bonus dans le prochain opus. La cabine premium offre une bonne alternative à l'Y pour un vol aussi long, et je partage le point principal évoqué dans le FR précédent: elle permet de protéger son espace vital en évitant d'avoir un dossier de siège sur les genoux quand on mange. pour le reste (catering...) c'est vrai que c'est peut être un peu juste. Pour le troisième réacteur...je vois assez bien ce que vous voulez dire...puisque Mme Alcam me fait la remarque tous les matins! Merci pour cette série à 4 mains, toujours agréable à lire
Hahahaha ... veuillez dire à Madame Alcam que je compatie ;) ... et qu'elle peut me contacter pour l'adresse des boules Quies que je commande en lots de 200 paires aux States ... lol
Effectivement, nous avons bien dormi avec un petit coussin supplémentaire pour moi et un coussin lombaire gonflable pour mon mari car le dossier est un peu dur. Je pense qu'il y a aussi un facteur de taille du pax (une personne de 1m90 ne se sentirait pas à l'aise sur ces sièges) car l'assise avance quand le dossier descend. En ce qui me concerne, je fais 1m62 donc on peut dire que tous les sièges Y et Y+ me conviennent plutôt bien (jamais de problème de pitch ;)...
Le deuxième plat chaud existe sur les vols LC de plus de 10heures COI ou non (je crois). Il est également servi en Y selon le FR de Marathon.
On ne va pas trop se plaindre car on a eu un verre en verre ... c'est un bon début ! Pour les couverts en métal y reste plus qu'à espérer les voir de retour.
Après consultation du site AF, il apparaît que toutes les améliorations ne sont pas disponibles en COI... le pompon revenant à Saint-Martin et TNR qui ne sont concernés par aucune...
le catering ne fait pas envie. Les couverts en plastique font très cheap.
Je connais pas la différence de prix par rapport aux Y et J mais est-ce que ça vaut vraiment le coup cette classe premium? J'ai testé par le passé chez BA sans être convaincu.
Vous auriez presque pu rencontrer le membre cloud_rider à destination. ;)
Pour ce qui est des cigares, les meilleurs prix que j'ai trouvés étaient aux magasins duty free de BCN et BRU.
Cabine habituelle mais je remarque que le casque est flambant neuf !
La mention du menu Sur ce vol, Air France propose un menu raffiné, spécialement élaboré pour la cabine Premium Voyageur est mensongère puisque vous dites vous-même que marathon a eu les mêmes plats sur CDG-KUL. ;) La présence d'un vrai verre est agréable, mais les couverts... Votre description du dessert m'a bien fait rire. ^^
Tout comme Madame, je trouve que les mandarines devraient être bannies des transports en commun pour l'odeur puissante qu'elles dégagent... Un peu comme le durian dans le métro de Singapour. ;)
La prestation de petit-déjeuner s'améliore mais une viennoiserie ne serait pas de trop sur un vol au départ de Paris !
Quel est l'appareil que vous utilisez pour localiser vos valises ?
le catering ne fait pas envie. Les couverts en plastique font très cheap.
Je connais pas la différence de prix par rapport aux Y et J mais est-ce que ça vaut vraiment le coup cette classe premium? J'ai testé par le passé chez BA sans être convaincu vu la faible différence de prix avec la J.
Du bon et du moins bon dans cette Y+ car si le confort semble avoir été à la hauteur de vos espérances, il n'en est pas de même au visuel du catering qui une fois de plus ne fait pas rêver.
la comparaison avec le puck de hockey m'aura bien fait rire :)
Bonsoir, et merci pour ce FR, qui me rappelle mes vacances de cette année en juin sur cette île magnifique et tellement accueillante, nous avions fait le choix de l économique et de privilégier le séjour a l hotel PAradis à côté du Morne. Nous avions été decu a l aller par les PNC, froides, préoccupe a rester dans la Galley pour discuter plutôt de de s occuper des passager. Nous avions préfère le vol retour avec Air Mauritius, vous pouvez les consulter tous les deux. Il me tarde de lire le retour avec j espère un petit bonus touristique.
Merci Mme Jack pour ce FR complet qui, pour une fois, nous épargne les habituels poncifs et autres clichés gratuitement agressifs que l'on trouve dans nombre de FR concernant Air-France.
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47 Commentaires
C'est sympa d'avoir une Flight Reportiste, c'est rare ;)
L'avion est en configuration COI?
C est effectivement la configuration destinations vacances que d aucuns appellent encore COI, même si ces appareils ne sont pas seulement utilisés que sur Caraïbes Ocean Indien (exemple : Bangkok).
14 Business, 32 Premium Eco et 422 Eco.
En Premium Eco, c est très agreable et sûrement encore mieux en Business. (Nous allons bientôt tester la Business vers Bangkok)
Merci pour votre commentaire.
Procédures rapides à CDG
Cabine visuellement agréable
Les photos sont très bien, mais si il y a des sources lumineuses parasites, tu n'y peux rien (ça peut se traiter un peu)
Le catering pré digéré est abusé je trouve, et la dinette en premium n'a pas vraiment sa place.
L'heure du cône avec ses friandises arrive.. Je croyais qu'il était interdit de fumer dans l'avion ahahahah :))))
Belle arrivée au pays de Cloud_rider avec ces yeux azur dans la mer bleu foncée
Vous avez passé un bon voyage, c'est le principal
a bientôt pour le retour et lintervention des pompiers ^^
Merci pour le commentaire.
Oui, un un vol très sympa. Pour le cône, Mme Jackl n'a pas mis la photo où je fais la mouche avec les 2 cônes vides sur les yeux (discrétion oblige)
A bientôt
PS
Merci pour le AF que j'ai corrigé à l'instant
La W offre certes quelques avantages pour 10h de vol (l'espace, un meilleur écran & casque...) mais aucun effort dans le catering ! Ils pourraient au moins offrir les plateaux tradition...vu la différence de prix entre Y et W et le prix du plateau affiché, ce n'est pas beaucoup demandé.
Bonnes vacances :)
C'est sûr, vous avez probablement mieux mangé au Sheraton que n'importe quoi qui aurait pu être servi sur ce vol.
Les tâches sont clairement réparties, Mme Jack est la FRaparazzi et M. Jack rédige, prend les notes durant le voyage et fait les recherches sur les informations techniques.
Nous trouvons que le fait de faire des FR mobilise bien l'esprit et raccourcit les temps d'attentes et de vols à la recherche de photos sympas.
Pour ce qui est du catering en W, l'entrée est différente de la Y. Il y a bien longtemps que nous avons renoncé à la gastronomie en avion, même si nous avons gouté au plateau tradition sur un LC et que c'était très bon.
Là, vue l'heure tardive de départ et le temps à CDG, nous avions mangé au Sheraton à 2000 (il faut mieux assurer le coup)
De plus, nous détestons les poivrons et le concombre que les responsables du catering adorent mettre en décoration dans tous les plats, ce qui les rend immangeables pour nous !
A bientôt
Pas de quoi pour la dédicace, Mme Jack a suivi votre conseil du coussin en rab et vous remercie.
FRamitiés
C'est toujours sympa d'avoir une cabine récente avec les nouveaux IFE. Il y a nettement plus d'espace qu'en éco quand même, mais c'est dommage que les repas ne soient pas de meilleure qualité. Le casque est franchement très correct.
Merci et à vous et bonnes vacances !
Pour le catering, c'était plus bon que beau, mais quand même très correct.
Le casque est effectivement de très bonne qualité puisque Mme ne m'a pratiquement pas entendu ronfler et dans ce domaine I am a Legend.
FRamitiés
La cabine est aérée et le pitch confortable
Tant mieux si vous avez aussi apprécié le siège
Catering et couverts pourraient être très nettement améliorés
A bientôt
Oui, nous apprécions ce niveau de confort et l'espace privatif que procure ce siège et cette cabine.
Pour le catering et les couverts, ce sont, à mon avis, les petites différences qui son voulues pour se positionner entre la Y et la J, tout comme l'absence de crème dans la trousse de confort.
FRamitiés
PS
Pour ce qui est de Gégé, vu sa corpulence, c'est plutôt avaleur actuel
Les couverts en plastique sont assez choquants dans la prestation.
Oui, nous apprécions cette Premium qui n'est effectivement que de la Premium.
Bien sur, on pourrait aussi faire GVA - DXB, puis DXB - MRU, mais avec 2 vols de 6 heures et 4 heures de Stop Over, mais nous préférons nettement GVA -CDG 1 heure, puis un vrai vol de 11 heures, mais c'est un choix.
A lire un récent FR sur DXB - MRU, il semblerait aussi qu'il y a de commentaires sur le service et le catering.
Vos remarques pour le catering et les couverts sont fondées.
A bientôt pour le retour.
J'avoue n'avoir que très peu d'expérience du premium éco, juste un AR Istanbul Hong Kong sur Turkish, et franchement la premium avait une autre allure et se rapprochait pas mal de la business.
On se base sur ce que l'on connaît...
Cordialement,
Vu la configuration COI, le premium est une bonne option sur ce vol.
Amélioration sur la trousse de confort et le casque.
Encore un petit effort sur le Catering, pour reprendre le commentaire de Pititom
un menu à la carte AF serait le bienvenue.
Merci pour ce FR !
Merci pour votre commentaire.
Vos appréciations sont tout à fait pertinentes.
il est vrai qu'un menu à la carte pour 32 W ne devrait pas être infaisable, surtout avec 14 J.
FRamitiés
Comme l'avis général, le fait d'avoir bénéficié d'un appareil récent est un gros plus par rapport à l'IFE Panasonic vraiment agréable.
Le casque réducteur de bruit se présente bien mieux que le précédent.
Concernant le dîner, les plats ne font pas forcément envie au regard mais si le goût y est ! Certes je rejoins l'avis des autres, à part l'entrée différente avec une tranche de saumon fumé pour le côté plus Premium, les prestations sont identiques.
L'ajout du plat chaud lors de la montée en gamme il y a quelques mois est un vrai plus.
Pour finir, le nouveau terminal de SSR est très beau et contraste vraiment avec l'ancien que j'ai expérimenté en 2009.
À bientôt
Merci pour ce commentaire.
Il est vrai que ce plat chaud au petit déjeuner est un plus.
Et ce nouveau terminal est vraiment magnifique.
FRamities
Merci pour ce FR sur un vol bien paisible.
Catering interessant, mis à part le plat principal et son aspect recraché comme vous dîtes! Mais dommages pour les couverts, qui font un peu tâche dans une W.
Joli casque qui doit sonner plutôt correctement, contrairement à ce qui se fait en éco ;)
Petite imprécision: vous mettez 10 en ponctualité dans la conclusion, mais 8 dans les notes au-dessus.
A bientôt.
La note a été corrigée à 8.
Bonne soirée
A l'époque où la cabine Premium était commercialisée sous le nom d'Alizé sur les lignes COI, le plat chaud était similaire à celui servi en Affaires, les couverts étaient en métal et la vaisselle en porcelaine. Ou alors la cabine est bien du COI mais pas le service. Bref, c'est le mic mac dans les prestations AF.
Merci pour ce FR
Ahhh la cabine Alizée ... un vrai bon souvenir souvent en upper-deck en B747 avec des sièges très confortables et, effectivement, les plats étaient ceux de la business ... ne pas oublier le planteur comme verre d'accueil ... c'était super (snif)
Rappelons que la classe Alizé était commercialisée UNIQUEMENT sur les vols à destination du COI (Caraïbes, Océan Indien) et de fait, portait bien son nom !
Merci pour votre commentaire
Mme Jack
Merci pour votre commentaire
Mme Jack
La cabine premium offre une bonne alternative à l'Y pour un vol aussi long, et je partage le point principal évoqué dans le FR précédent: elle permet de protéger son espace vital en évitant d'avoir un dossier de siège sur les genoux quand on mange. pour le reste (catering...) c'est vrai que c'est peut être un peu juste.
Pour le troisième réacteur...je vois assez bien ce que vous voulez dire...puisque Mme Alcam me fait la remarque tous les matins!
Merci pour cette série à 4 mains, toujours agréable à lire
Mme Jack
Vous semblez avoir été conquis par cette Y+ souvent décriée sur ce site que je ne connais pas bien.... encore...
Le confort paraît avoir été bon vu que vous avez bien dormi.
Dommage que les couverts ne soient pas en métal comme promis par AF.
Le deuxième plat chaud est bien présent. L'est-il sur toutes les destinations COI?
A bientôt.
Effectivement, nous avons bien dormi avec un petit coussin supplémentaire pour moi et un coussin lombaire gonflable pour mon mari car le dossier est un peu dur. Je pense qu'il y a aussi un facteur de taille du pax (une personne de 1m90 ne se sentirait pas à l'aise sur ces sièges) car l'assise avance quand le dossier descend. En ce qui me concerne, je fais 1m62 donc on peut dire que tous les sièges Y et Y+ me conviennent plutôt bien (jamais de problème de pitch ;)...
Le deuxième plat chaud existe sur les vols LC de plus de 10heures COI ou non (je crois). Il est également servi en Y selon le FR de Marathon.
On ne va pas trop se plaindre car on a eu un verre en verre ... c'est un bon début ! Pour les couverts en métal y reste plus qu'à espérer les voir de retour.
Merci pour votre commentaire
Mme Jack
A bientôt !
le catering ne fait pas envie. Les couverts en plastique font très cheap.
Je connais pas la différence de prix par rapport aux Y et J mais est-ce que ça vaut vraiment le coup cette classe premium? J'ai testé par le passé chez BA sans être convaincu.
A bientôt pour le vol retour.
Vous auriez presque pu rencontrer le membre cloud_rider à destination. ;)
Pour ce qui est des cigares, les meilleurs prix que j'ai trouvés étaient aux magasins duty free de BCN et BRU.
Cabine habituelle mais je remarque que le casque est flambant neuf !
La mention du menu Sur ce vol, Air France propose un menu raffiné, spécialement élaboré pour la cabine Premium Voyageur est mensongère puisque vous dites vous-même que marathon a eu les mêmes plats sur CDG-KUL. ;)
La présence d'un vrai verre est agréable, mais les couverts...
Votre description du dessert m'a bien fait rire. ^^
Tout comme Madame, je trouve que les mandarines devraient être bannies des transports en commun pour l'odeur puissante qu'elles dégagent... Un peu comme le durian dans le métro de Singapour. ;)
La prestation de petit-déjeuner s'améliore mais une viennoiserie ne serait pas de trop sur un vol au départ de Paris !
Quel est l'appareil que vous utilisez pour localiser vos valises ?
A bientôt.
Un grand merci pour vos commentaires.
Pris note pour les cigares, même si BRU et BCN ne sont pas sur notre radar de voyage.
En ce qui concerne le catering et ses à côtés, je crois que tout est dit.
Le système de suivi de la valise est un TRADOT (un par valise)
Informations sous : http://www.trakdot.com/en.
C'est FAA rules compilant et fonctionne sans puce GPS.
C'est un peu un gadget, mais j'adore ce genre de truc.
A bientôt
le catering ne fait pas envie. Les couverts en plastique font très cheap.
Je connais pas la différence de prix par rapport aux Y et J mais est-ce que ça vaut vraiment le coup cette classe premium? J'ai testé par le passé chez BA sans être convaincu vu la faible différence de prix avec la J.
Je ne connaissais pas le Trackdot. Bonne idée.
A bientôt pour le vol retour.
Du bon et du moins bon dans cette Y+ car si le confort semble avoir été à la hauteur de vos espérances, il n'en est pas de même au visuel du catering qui une fois de plus ne fait pas rêver.
la comparaison avec le puck de hockey m'aura bien fait rire :)
A bientôt pour un prochain duo-FR ;)
Merci pour vos commentaires.
La W représente, à nos yeux, un vrai niveau intermédiaire entre la Y et la J.
Ce n'est plus de la Y, mais ce n'est pas de la J.
Parfois, j'ai l'impression que certains la compare trop à la J et ce n'en n'est pas !
A bientôt.
Merci pour votre commentaire.
C est vrai que l Ile est magnifique et qu on s y sent bien.
Du côté PNC, c était vraiment très bien pour le vol aller.
Mais, l option hôtelière choisie compte aussi.
Bonne soirée
Merci de nous avoir lu.
Nos vols étant déstinés à des vacances, nous sommes dans un mood positif que nous souhaitons transmettre dans nos FR.
En l occurence, c était un bon vol que nous avons apprécié à sa juste valeur de vol en Premium.
FRamitiés
J'aime bien la Premium Éco, je la trouve les sièges agréable et confortéboles,
Un vrai plus cette tablette,
Par contre le catering est vraiment moyen, pas top les couverts en plastoque,
A bientôt.
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