Avis du vol entre Johannesburg et Nairobi en classe Economique avec Kenya Airways

KQA

KQ - Kenya Airways

Vol effectué le 27 septembre 2014
KQ763
13:20 04h 10m 18:30
Appareil Boeing 737-800
Classe Economique
Siege 14J
padawan
2,811 · 69 · 18 · 0

Bonjour à tous,
Et voilà, les vacances en Afrique du Sud sont déjà terminées :(
Petit bonus de la région de Jo'burg pour décider les derniers hésitants à aller passer leurs prochaines vacances dans ce pays que j'ai adoré.
A 2h30 de route de Johannesburg, le Parc National du Pilannesberg offre une impressionnante concentration d'animaux.
En moins d'une journée, j'y aurais croisé des girafes,


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des éléphants,


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et même le très rarement visible léopard.


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Retour en ville, avec un passage par le Nelson Mandela Square…


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… dont le centre commercial est orné de publicités Air France, qui est alors en pleine grêve ^^


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Johannesburg et l'Afrique du Sud, c'est aussi le tristement célèbre apartheid, symbolisé par le township de Soweto.
20 ans après, la page est tournée et des micro-entreprises développent des visites de l'ancien ghetto, guidées par des natifs du lieu : à la fois poignant et très enrichissant.
Merci encore à Lita pour la découverte du SOuth WEstern TOwnship en VTT :)


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Pour mon court séjour en ville, je suis descendu au Crowne Plaza de Rosebank.


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Cet hôtel accueille aussi le crew de Qantas.


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Ce qui me fait une transition toute trouvée pour mon retour vers OR Tambo.


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Fin de parcours avec ma petite Honda.


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Et me revoilà dans la rotonde de JNB.


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Aller, petit rappel du routing pour ceux qui ont raté les épisodes précédents :

  1. 1. Libreville - Johannesburg, South African Airways A320, economy
  2. 2. Johannesburg - Cape Town, South African Airways B737-800, economy
  3. 3. Cape Town - Johannesburg, South African Airways A340-300, economy
  4. 4. Johannesburg - Nairobi, Kenya Airways B737-800, economy
  5. 5. Nairobi - Paris CDG, Kenya Airways B787-800, Premier World
  6. 6. Paris CDG - Rennes, Hop! ATR72, economy
  7. 7. Paris CDG - Libreville, Air France B777-300ER, economy
Vous n'aurez donc aucun mal à trouver mon vol sur le tableau des départs internationaux de ce milieu de journée.


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Je vous en parlais dans mon FR JNB-CPT : les armes à feu ont leur propre check-in.
Je ne pousserai néanmoins pas l'expérience à prendre les ascenseurs pour voir à quoi il ressemble.


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Les banques d'enregistrement.


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Pour KQ c'est par là.


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La cerbérine que l'on voit à son pupitre en bois sur la photo précédente ne me laisse pas passer sans que je passe au préalable à la borne récupérer mes cartes d'embarquement.


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Une fois les boarding-passes en main, elle me griffonne un papier m'autorisant à accéder à la file d'attente et indiquant le poids de mon bagage.
La procédure semble être celle de l'aéroport, pas de KQ.


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Premier faux pas de KQ : il n'y a pas de file générale, tout le monde utilise donc la file Skypriority !


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Il n'y avait pourtant pas foule devant, mais il me faudra quand même 20min pour déposer ma valise et obtenir mon invitation au salon !


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Le passage PIF sera lui plutôt rapide, malgré l'absence de file prioritaire.


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3 départs en Afrique du Sud, aucune file prioritaire aux PIF, c'est dommage…
Et ce l'est encore plus pour passer la PAF quand on voit le long serpentin.


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20min plus tard, me voici à l'entrée du salon.
J'aurais très bien pu utiliser le salon AF, qui accueille tous les Skyteameux, mais KQ préfère envoyer ses pax au Bidvest Premier Lounge, qui est situé bien plus près de sa porte d'embarquement.


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Offre de presse à l'entrée.


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Le salon est grand. Il est composé d'une longue partie lounge,


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Ainsi que de deux parties à table.


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Le choix liquide proposé est classique.


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Avec bien sûr une touche locale concernant les vins.


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Nous sommes en fin de matinée, le buffet de petit-déj est entrain d'être enlevé pour être remplacé par l'offre du déjeuner.


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Tout est déjà disposé en petits ramequins individuels : l'offre froide,


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comme l'offre chaude.


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Je m'installe sur une table équipée de prises multi-standards, avec bien sûr le très particulier format des prises sud-af'.


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Corporate et document de bord.
La mention Skypriority apparait bien, mais sans mon numéro FB. Le vol sera crédité manuellement après récla.


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Toilettes clean, mais à la déco pas vraiment de circonstance ^^


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Vu du hall depuis la sortie du salon.


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La porte A4 utilisée par KQ est effectivement l'une des plus proches du salon.
Bonne optimisation de parcours qui ne compense que très légérement les longues attentes précédentes.
L'embarquement a été appelé au salon après le boarding général, il n'y a donc plus personne dans la file lorsque j'arrive.


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Le voisin du jour.


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Et mon 737 qui se cache.


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Passage par la cabine Premier World.


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Et voilà la cabine économique.


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Sièges bleus, porte-gobelet carré : l'esprit AF a encore frappé !


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Les écrans sont déjà déployés et montrent la géovision.
La livrée est fidèlement reproduite jusque dans les winglets !


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A notre droite, un 777 SQ, très classique.


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Un peu plus loin, l'unique 737 de la toute jeune Malawian, compagnie inconnue sur FR… Qui pour essayer ? :)


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Nous repoussons avec 3 min d'avance.


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Alignement de dérives diverses.


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2 747 ex-TAAG Angola Airlines.


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La base de Solenta Aviation.
Si vous ne connaissez pas cette compagnie, c'est que vous n'avez pas lu tous mes FR :D


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Et c'est parti !


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Une fois l'altitude de croisière atteinte, les casques sont distribués.


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Suivra une petite lingette rafraichissante.


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Service apéritif.


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- Chicken or Pasta ?
- Chicken please !

L'entrée est composée d'une salade tomate-mozza, correcte.
Le plat principal est très bon, le poulet est correctement cuit, la sauce en quantité suffisante, le riz est bien présenté.
Le gâteau aux noix en dessert est lui aussi très bon, mais certains le trouveraient peut-être trop sucré.
Pain en sachet et couverts en plastique.


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Lecture de bord.


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Mais le vrai divertissement de ce vol, c'est à tribord qu'il se passe…


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… avec le Mont Kilimandjaro qui dépasse des nuages.


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Vite, une petite photo winglet avant d'entamer la descente.


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Et nous arrivons à Jomo Kenyatta.


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Un A330 LX arrive juste après nous,


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Tandis qu'un 777 KQ et son petit frère attendent de décoller.


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Un autre 777 KQ et un E190 aux couleurs Skyteam.


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Autre E190 aux couleurs KQ cette fois et un 747 cargo.


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Le MD-82 est un oiseau qui devient rare, il en reste encore chez African Express Airways.


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B737 Jubba Airways, compagnie somalienne (EDIT : rien à voir avec le dernier-né des pays d'Afrique, merci East African pour la précision !)


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Nous parquons en porte. Bye-bye 5Y-KYC !


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Une fois au bout de la passerelle, tout le monde descend pour prendre le bus : le blanc pour ceux dont NBO est la destination finale, le vert pour les transit passengers.


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Le petit tour de tarmac en bus permet de continuer le spotting.
Encore un E190.


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777 et 787, les deux fiertés de KQ.


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Le bus nous dépose devant la Transit Gate.


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Nous arrivons en haut des escaliers devant l'écran des départs internationaux.
18h28 pour une arrivée théorique à 18h30 : parfait !


photo JNB-NBO-71

J'ai 4h30 d'attente avant mon prochain vol, mais ça, vous le découvrirez dans le prochain FR :)

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Notes des produits

Compagnie aérienne

Kenya Airways 6,6

  • Cabine8,0 / 10
  • Equipage5,5 / 10
  • Divertissements5,0 / 10
  • Restauration8,0 / 10
Salon

Bidvest Premier Lounge6,8

  • Confort7,5 / 10
  • Restauration7,0 / 10
  • Divertissements7,5 / 10
  • Services5,0 / 10
Aéroport de départ

Johannesburg - JNB7,4

  • Fluidité3,0 / 10
  • Accès8,0 / 10
  • Services8,5 / 10
  • Propreté10,0 / 10
Aéroport d'arrivée

Nairobi - NBO7,0

  • Fluidité7,5 / 10
  • Accès6,5 / 10
  • Services5,0 / 10
  • Propreté9,0 / 10

Conclusion

Compagnie : Première fois avec KQ pour moi, et ça commençait bien mal avec cet enregistrement (inter)minable. La prestation en vol est correcte, le plateau est correctement fourni et goûtu. RAS sur le personnel.
Le produit global m'a au final davantage convaincu que celui de l'éternel concurrent Ethiopian.

Salon : Confortable, spacieux mais un peu sombre. Buffet présentant une belle sélection, mais peut-être en trop petites quantités.

Aéroport de départ : Parkings des loueurs situé directement dans l'aérogare, un bon point. Par contre, quelle attente à la PAF... Dommage de gâcher l'expérience de ce bel aéroport par trop peu de guichets ouverts.

Aéroport d'arrivée : Débarquement en passerelle, mais cheminement par bus. Il faut le temps que les nouveaux transferts soient tous ouverts avant de fluidifier le parcours. Je donne donc une note d'encouragement.

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Commentaires (18)

  • Merci pour cet excellent FR avec un excellent bonus!

    Étrange cette absence de file normale à l'enregistrement, avez vous demandé la raison?

    Le salon me semble très bien pour KQ, mais standard pour JNB et l'Afrique du sud.

    Votre appareil a récemment été retiré de la flotte, ce qui n'est pas plus mal vu l'absence d'IFE individuel même en eco. Par contre en confort il vaut mieux un 737 qu'un E190 surtout pour 4h de vol. Peut-être que KQ mettra également le 772 sur cette ligne bientôt.

    Sur le FIDS vous voyez le numéro de vol ET021 pour Blantyre, c'est la compagnie Malawian qui l'opère, car en partie détenue par Ethiopian qui commence à s'imposer sérieusement en Afrique (Asky, Malawian et bientôt en R.D. Congo...). Pourquoi pas l’essayer un jour? oui !

    Le repas a l'air bon sans plus, vous avez eu la chance de voir le Kili qui est souvent sous les nuages! Beau réflexe avec le Swiss au touchdown.

    Permettez moi de vous corriger mais Jubba Airways n'a rien à voir avec le Soudan du Sud, ils opèrent certes dans un pays en conflit mais c'est en Somalie... ;-) .

    Par contre ça m'intrigue, à l'arrivée, le bus vert dispose d'une porte Sky Priority, êtes vous rentré par là? l'avez vous pris en compte dans votre notation :-D

    Merci encore pour le partage, je lirai/commenterai les précédents opus dès que possible

    • Enregistrement African Style comme c'est bien précisé... ;-)

    • Merci pour ce long commentaire :)

      Je pense que lors de l'ouverture de l'enregistrement, les premiers pax ont coupé la serpentin pour accéder directement aux comptoirs d'enregistrement à travers la file SkyP, et les autres ont suivi sans que les agents KQ ne corrigent le tir.

      Merci pour les précisions sur Malawian et Jubba, que j'ai effectivement confondu avec Juba ;)

  • Merci pour cette suite avec KQ.

    Les particularités de JNB m'avaient déjà agacé en juillet 2013, notamment l'absence de files prioritaires aux PIF et PAF. Mais de méloire cela était rapide malgré la foule.

    Lors de mon dernier vol KQ ex-JNB, nous étions envoyés au salon AF. Je ne suis pas sûr que vous ayez perdu au change vu l'offre proposée.

    Prestation catering tout à fait correcte sur ce vol.

    C'est toujours un plaisir de voir le Kili.

    Beau bonus de JNB. Le parc que vous présentez et que je ne connaissais pas pourrait me voir arriver un de ces 4.

    A bientôt !

    • Merci pour le com :)

      Cette absence de file prioritaire est rageante dans un des aéroports les plus actifs du continent...

      Parc proche de Jo'burg avec animaux garantis, on aurait tort de s'en priver :)

  • Joli bonus. La petite Honda porte les traces du Pilanesberg, lol

    C'est bête que KQ monte une jolie file SkyP avec cordons et tapis...et que tout le monde doivent y passer.

    Salon très correct : pas eu envie de tester le AF ? La déco. des sanitaires est le Gautrain, qui relie Johannesburg à Pretoria, donc pourquoi pas !

    Cabine avec IFE, bien pour ce vol en 737 et catering correct pour de la Y. Dommage pour le crew.

    Merci pour ce FR et j'attends surtout la suite en J :)

    • Merci pour la précision sur le Gautrain ;)

    • Gautrain qui est bien pratique aussi pour rejoinde Sandton depuis JNB si on n'est pas motorisé. Quelques fréquences supplémentaires ne feraient toutefois pas de mal.

    • Plus ele temps d'aller au salon AF après les longues attentes à l'enregistrement puis la PAF...

      La suite arrive ;)

  • 100% des passagers avec un statut prioritaire à l'enregistrement, j'aime bien le concept :)

    Blague à part, Salon correct, service en vol qui tient la route pas mal du tout.

    Merci pour ce FR!

  • Merci pour ce FR,

    c'est sympa de retrouver des photos de Mandela Square et Sandton City. J'ai bossé presque 2 sans dans le coin.

    On peut en effet déplorer l'absence de files prioritaires à JNB tant à l'immigration qu'à la sécurité.

    A bientôt.

  • Merci pour ce FR.

    Quelle égalité de traitement des pax ! à se demander si du coup ce sont les pax Y sans statut qui sont les plus heuruex opu les pax avec statut qui sont frustrés de ne pas bénéficier pleinement de leurs avantages dus.

    Le salon est correct comparé à d'autres et l'offre convenable sans être pléthorique.

    vol agréable et très belles vues sur le Kilimandjaro, peut être que le principal regret que l'on pourrait avoir dans ce vol est l'absence d'un IFE perso car le vol reste assez 'long' (à moins que cela soit lié au décalage horaire).

    A bientôt pour la suite.

    • Je ne sais pas pour les pax sans statuts, j'étais par contre frustré ^^

      Le vol ne dure que 4h10, le décalage horaire est trompeur ;)

  • Superbe FR. L'afrique du Sud me laisse chaud au coeur et j'ai hate d'y retourner :) Le Cap est magnifique et je suis sur que Jo'burg offre de belles opportunites touristiques egalement :)

  • Merci pour ce très beau FR,

    Superbe le bonus,

    J'aime bien le salon, je le trouve agréable,

    Une très bonne prestation de la part de KQ avec un catering qui m'a l'air très bon,

    De très belles photos au sol et en vol,

    Un excellent spotting,

    A bientôt.

    • Merci pour le com'.

      Tu n'as plus qu'à venir en Af du Sud pour vivre le bonus en live et faire le même spotting ;)

  • Somptueux FR. J'ai mis la photo du geovision / moving map sur une page FLICKR dediee aux photos de airshow/moving map / geovision

    https://www.flickr.com/photos/129399630@N06/15772431084/

    Amities - Stephane

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