Bonjour à tous,
Aujourd'hui, je vous propose un vol sur United entre Newark et Charles De Gaulle.
J'ai effectué ce vol en Mars 2014 (ne dîtes rien pour le retard s'il vous plaît).
Enregistrement en ligne la veille du départ, et petite surprise, nous sommes surclassés en Economy Plus, c'est-à-dire que les sièges disposent d'un legroom plus important par rapport à la classe éco normale chez United.
Je souhaite également m'excuser pour la qualité de certaines photos : Iphone 5C + Vol de Nuit = Qualité médiocre pour certaines photos (mon APN n'avait plus de batterie).
Après une bonne heure de Van jusqu'à l'aéroport de Newark, je file avec ma soeur au shopping mall de Jersey Gardens à 10 min de bus de l'aéroport (pour échanger un Levis). Il faut prendre le Air Train pour avoir le bus.
Un peu de spotting depuis l'Air Train. Essentiellement du UA.
Station de Air Train. Fréquence assez élevée en pleine journée (toutes les 3/4 minutes).
L'enregistrement et le dépôt des baggages étant en Self Service, je n'ai pas jugé nécessaire de prendre des photos.
On se dirige vers le contrôle des passeports et la sécurité. Environ 25 minutes d'attente, et première pour moi, scanner corporel.
Direction la porte C108 et arrêt technique pour quelques souvenirs et une bonne bière (au Heineken Corner) avec mon père.
La salle d'embarquement n'est pas très grande, et surtout bondée de passagers. Le vol est annoncé avec un retard d'environ 40 min (L'avion est rempli à 100%). À noter que les annonces en salle d'embarquement sont faites en Anglais, Français et Espagnol.
Mes documents de voyage. BP gribouillé à la mode US.
L'embarquement débute avec 35/40 minutes de retard (retard rattrapé en vol, c'est-à-dire un vol très court de moins de 6h.
Le JetBridge est aveugle et la salle d'embarquement absolument pas spotter friendly (donc pas de photos de l'avion avant l'arrivée à Paris). Accueil chaleureux de la part des 2 PNC Francophones opérant sur ce vol (2 canadiens).
Installation en 30C (Eco Plus).
Le pitch est correct.
L'IFE est de petite taille mais de bonne qualité. Pas de télécommande, tout est tactile.
Et là, surprise ! Je découvre une superbe fonctionnalité sur l'IFE : La possibilité d'écouter ce qu'il se passe dans le cockpit (Discussion des pilotes et échanges avec le Contrôle Aérien). Je ne me suis pas gêné pour écouter.
Inspection des toilettes. Propres et nettoyées au moins une fois durant le vol.
La boisson d'accueil est servie : Sprite.
Le repas. Mention spéciale, c'était très bon ! Il s'agit de poulet/riz à l'asiatique (épicé, et excellente sauce). Salade et brownie.
Ce repas se termine par un café.
Mode dodo ON. La couverture est légère, d'autant plus qu'il fait un froid de canard dans cette cabine. Puis je regarde un film pour m'endormir.
Je me réveille au milieu de l'Atlantique pour demander à boire. La PNC arrive rapidement avec plateau sur lequel sont disposées différentes boissons. Avec le sourire.
Le Crew Rest est juste à côté de mon siège. Je pense que les PNC bénéficient d'anciens sièges de Business Class.
Le petit déjeuner est servi au dessus de l'Irlande et là c'est le drame : 2 passagers commencent à s'insulter car un de ces passagers a eu le malheur de réveiller la copine de l'autre. Résultat ils en viennent aux mains malgré la présence des PNC. Pour calmer le jeu, la PNC Canadienne a informé les 2 passagers que la Police serait à la sortie de l'avion pour les accueillir.
Trois photos de la cabine, désolé je n'ai pas mieux.
Atterrissage à 5h54 heure française (soit 5h30 de vol). Premier vol de la journée sur CDG et longue attente des baggages.
L'avion (pardon pour les photos de mauvaise qualité et les reflets.
Bonus 1 : Réponse de United à un de mes Tweets :)
Bonus 2 : La business (Désolé pour la mauvaise qualité de la photo).
Passage rapide de la police à CDG. Direction la gare TGV.
Vol et prestation très corrects sur ce vol avec United.
Pour un aussi petit prix, je conseille vivement cette compagnie pour aller et revenir de NY.
Passage rapide de la police à CDG. Direction la gare TGV.
Merci pour ce FR.
J'ai effectué EWR-CDG y a une semaine et comme vous j'ai eu des PNCs très sympas et francophones.
Le dîner qui vous a été servi semblait tout de même meilleur que celui servi en ce moment.
Bonsoir,
De rien :) Votre jugement d'UA semble rejoindre le mien. C'est un bon produit pour l'éco.
Le mien était particulièrement bon !
A bientôt,
Merci Pour le FR ,
Excellent le fait de pouvoir écouter les échanges entre le poste de pilotage et la tour de contrôle !
Hello,
En effet c'est trop bien :) !
A bientôt,
Salut mon gars,
Tellement bien la fonctionnalité de l'IFE pour écouter les échanges radio ! J'adore !
En tant que grand fan du 777, laisse moi juste te préciser que tu as volé sur un -200 et non un 300 ;)
A demain Mathieu !
Hello Étienne,
Oui c'est trop bien ahaha ! J'ai écouté pendant 1h environ !
J'ai mis 772 normalement non ?
A demain :)
Un rapport qualité / prix honorable sur ce vol.
Pas mal de pouvoir écouter les échanges dans le poste de pilotage.
Merci pour ce FR !
Merci beaucoup PAT62 :)
Effectivement cette fonctionnalité est très plaisante :)
A bientôt,
Bonjour, dans 1 mois je vais faire mon premier FR sur la meme ligne (EWR-ORY, non pas CDG) avec OpenSkies. En tant que débutant que me conseillez vous de faire pour ce premier FR ?
Salut Quantas4perth,
Tu peux me contacter par email et me poser toutes tes questions si tu le souhaites :)
A bientôt,
Merci pour ce FR ! Le catering est pas mal pour une compagnie américaine. Je suis étonné du temps de vol qui me semble court, les vents devaient être très favorables.
Bonjour,
Effectivement, les vents étaient extrêmement favorables ! J'étais moi aussi étonné :)
A bientôt,
Merci pour ce FR.
Sympa de pouvoir écouter les conversations entre le cockpit et la TDC, un petit plus qui apporte sa touche d'originalité.
Le plateau repas parait pas mal si on a quelques appréhensions sur le catering général des compagnies US !
Baston pour un motif (quelque peu) futile. Vous avez pu savoir la nationalité de ces pax en puissance ?
A bientôt.
Bonjour Aurel-Lil,
Merci pour le commentaire.
Très sympa effectivement.
Super cartering je trouve.
Il s'agissait de pax français bien entendu. Très peu de pax US sur ce vol.
A bientôt,
Merci pour ce FR très sympa Mathieu . Le catering est correct mais je ne vois pas de dessert sur le plateau ?
C'est étonnant ce crew rest au milieu des PAX. Je ne suis pas sur que cela soit vraiment reposant pour les PNC ( sauf pour les jambes) . C'est bien ausi qu'il y ait des PNC francophones car cela permet plus d'interaction entre l'équipage et les passagers.
J'imagine que les passagers enervés avaient du abuser de boisson.
La J me parait bizarre : comment est elle disposée ?
Merci pour ce FR
Un bon vol UA et plus surprenant un catering acceptable
Les sièges Business peuvent effectivement être à contresens.
J'étais face au réacteur dans ce FR http://flight-report.com/fr/report-1156.html
Pas de sensation particulière d'ailleurs
Personnellement, à part le catering, j'ai eu souvent de bonnes expériences UA
A bientôt
Merci pour ce commentaire :)
UA semble être un très bon compromis pour les vols LC.
A bientôt,
Merci pour ce FR Mathieu.
Pour être honnête, je suis agréablement surpris par le catering. On avait l'habitude de lire pire que ça.
Etonnante cette zone Cabin crew au milieu de la cabine.
Merci pour votre commentaire.
Catering très correct effectivement.
Oui la Crew Rest est bizarrement situé dans l'avion. Sur mon vol aller, il occupait la dernière rangée du B757 :)
A bientôt,
Merci pour le partage Mathieu, malgré l'Iphone, les photos sont très bien !
Merci pour le commentaire :)
J'ai essayé de faire de mon mieux, pour un vol de nuit c'est pas facile :)
A bientôt,
Merci pour ce FR,
Un vol agréable avec une prestation correct et un siège éco+,
Sympa de pouvoir écouter les conversations dans le poste de pilotage,
A bientôt.
Merci Jam,
Je suis satisfait de ce vol :)
IFE très sympa en effet :)
A plus,