Avis du vol Air France Paris New York en classe Economique

Compagnie Air France
Vol AF006
Classe Economique
Siege 93L
Temps de vol 08:25
Décollage 07 Mar 14, 14:10
Arrivée à 07 Mar 14, 16:35
AF   #37 sur 73 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 4748 avis
Carlos
Par 5555
Publié le 29 novembre 2014
A défaut d’être original, le présent vol ayant déjà fait l’objet de 4 évaluations (voir liens ci-dessous), nous tenterons dans le présent exposé, d’apporter un témoignage objectif qui viendra conforter, nuancer ou même compléter les opinions exprimées par les éminents membres de FR, présents à bord, lors de ce voyage, dans leurs rapports respectifs.

Oui l’auteur aime faire des phrases à rallonge pour perdre ses lecteurs.

Les courageux seront récompensés par un bonus touristique, habilement placé en fin de rapport et qui rappellera, nous l'espérons, de bons souvenirs à tous ceux qui avaient répondu présent à l’occasion de cette première rencontre internationale !

Rappel du routing :

  1. LEJ Leipzig/Halle – MUC Munich „Franz Josef Strauß“, LH2173 (Bombardier CRJ700) (en anglais)
  2. MUC Munich „Franz Josef Strauß“ – CDG Paris Charles de Gaulle, LH2228 (Airbus A319)
  3. CDG Paris Charles de Gaulle – JFK John F. Kennedy (NYC), AF0006 (Airbus A380)
  4. JFK John F. Kennedy – CDG Paris Charles de Gaulle, AF0007 (Airbus A380) (un jour, peut-être…)
  5. CDG Paris Charles de Gaulle – DUS Düsseldorf, LH3221 (Bombardier CRJ900) (pas de rapport)
  6. DUS Düsseldorf – LEJ Leipzig/Halle, LH2780 (Bombardier CRJ900) (pas de rapport)

Il est 10h43 lorsque votre serviteur arrive face au tableau d’affichage du terminal 2E, soit très exactement 33minutes après son débarquement au Terminal 1.

Le rendez vous ayant été fixé par Flyingjapans à 11h30 devant la zone de check-in Sky Priority du terminal 2E, cela nous laissa le temps d’effectuer un petit tour d’observation côté landside.

L’offre de CDG dans cette partie du T2 est correcte, quelques boutiques relativement banales, rien de sensationnel.
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C’est donc à 11h30 que nous retrouvons : Flyingjapans, KL651, GRMY et JulienIP pour un enregistrement en zone SP. L’accueil réservé aux photographes est chaleureux, comme en témoigne le salut amical de l’agent AF, qui rappelle sous certains aspects un régime totalitaire du siècle dernier.

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Le passage au PIF et à la PAF sont expédiés rapidement grâce aux accès privilégiés dont nous disposions. Du point de vue décoration, j’accorde une première mention spéciale à la bâche Verte visible en arrière plan… du plus bel effet.

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Nous empruntons ensuite un ascenseur pour nous rendre au Salon Air France du Hall L. Les amateurs du style « chantier » sauront apprécier l’entrée intégralement réalisée en « Placo-plâtre scotché » authentique.

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Mais ne nous attardons pas sur ces détails futiles et commençons notre visite de ce salon maintes fois décrit sur Flight-Report.com.
Il dispose d’une offre presse assez conséquente,

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De fauteuils confortables, pouvant être réservés.

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Un ensemble relativement lumineux et accueillant avec à gauche un ilot « ravitaillement »

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Et plusieurs Bars avec des boissons en libre service

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Bars où nous allons nous installer sans tarder pour nous rafraichir après cette demi-heure consacrée aux enregistrements et contrôles de sécurité.

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Un Grand vin de Bordeaux et un Minervois la Livinière sont à notre disposition pour accompagner le repas. N’étant pas assez qualifié pour évaluer ces vins comme il se doit, vous devrez vous contenter des étiquettes pour vous faire une idée du produit.

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A contrario, l’offre de Champagnes a été testée comme il se doit, en commençant par un « Duval Leroy » Brut, très respectable, relativement équilibré.

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La bulle est fine mais plutôt rare, tout comme le furent d’ailleurs les bouteilles de Champagne pleines lors de notre arrivée et pendant une bonne moitié de notre escale au salon.

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Après cet apéritif, nous décidons de nous rendre à l’espace ravitaillement où nous pouvons nous servir en Chip’s « Lay’s » Natures disposées en libre service sur un présentoir,

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Mais également en « Chinese Noodles » dont il ne reste que deux boites, et dont le choix de « sauces » se résume à : « épicé »… Rappelons tout de même qu’il est très exactement 12h11 au moment de la prise de vue, ce qui explique peut-être, en partie, le niveau de remplissage limité rencontré au niveau de la bien nommée « offre solide ».

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Le Bar est également en libre service et propose un panel de boissons assez riche.

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Un panier propose également des Cookies de fabrication Française, les « Filet Bleu » souvent proposés lors du traditionnel « sucré/salé » des vols domestiques AF. Un bon point pour AF qui privilégie souvent des marques locales (« Mère Poulard », « St Michel », « Traou Mad de Pont-Aven »…) dans ses choix de biscuits.

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Un réfrigérateur propose également une sélection de boissons : Eaux, sodas et bières.

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Le reste de l’offre proposée en Self-service est par-contre loin d’être exceptionnel.
Viande froide, carottes grillées peu convaincantes… Pas même un sandwich, le choix est donc vite fait.

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Il ne reste plus grand chose des desserts non plus, qui ont déjà manifestement été torpillés par des vautours.

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Et ce sont probablement les mêmes vautours qui ont cannibalisé les pots contenant les couverts pour manger leurs gâteaux… (Notons au passage que les nouveaux couverts disposant d’un manche en plastique blanc sont… moins bien que les anciens).

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Après une recherche active, nous parvenons à nous procurer une cuillère propre, qui malheureusement n’avait pas été bien lavée.
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Voici donc ma sélection du jour, avec une soupe et une assiette de fromages qui s’ajoutent au plat principal et aux cookies bretons précédemment évoqués.

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Pour accompagner le tout, sans trop faire de mélanges, nous restons au Champagne, avec cette fois ci un « Philipponnat » Royale Réserve Brut qui, en plus d’être légèrement meilleur (à mon goût) que le précédent Champagne, s’offre le luxe de nous renseigner de façon très précise et appréciable sur l’année de la vendange, la date de dégorgement, sa composition exacte etc…

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Une fois le repas terminé, nous nous rendons, sur les conseils avisés de JulienIP au salon « Clarins » pour bénéficier d’un soin anti jet lag. JulienIP qui, en tant qu’habitué des lieux, avait réservé par réflexe le seul créneau libre dès notre entrée au salon et me laissa donc gentiment profiter d’un massage avant le départ de notre vol.

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Soin très agréable, assurément l’une des attractions les plus intéressantes du salon.

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Qui se termine par la remise d’une ordonnance beauté personnalisée et d’une petite trousse de voyage contenant quelques produits phares de la marque.

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Lors de ma sortie de l’espace « Clarins », notre bar avait été réapprovisionné en Champagnes, cette fois ci par une personne habilitée (et non pas par notre Community manager Flyingjapans qui, devant l’absence de réactivité du service, s’était auparavant chargé de nous réapprovisionner en allant chercher lui même les bouteilles à l’autre bout du salon).

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Nous quittons le salon et des hôtesses d’accueil qui s’activent pour aider un client, environ 1h30 après y être entrés, pour rejoindre notre mérou du jour.

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Stationné en K53, voici donc notre Airbus A380 immatriculé F-HPJF et qui fût baptisé fin 2010.

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Les priorités sont respectées et nous embarquons parmi les premiers.

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Voici donc nos quatre « FRistes » qui se dirigent vers un escalator pour embarquer au pont supérieur.

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Nos suivons la signalétique…

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…et retrouvons la baleine sous perfusion.

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Les jet bridges sont vitrés ce qui nous permet d’admirer le chef d’œuvre que représente ce géant de l’aéronautique.

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Nous entrons donc au pont supérieur par une porte située l’avant, pour rejoindre nos places qui se trouvent complètement à l’arrière de l’appareil

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Nous traversons donc la cabine Business,

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Puis la cabine Premium Economy

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Pour enfin rejoindre notre petite cabine Economy, dont l’avantage est d’avoir un agencement de sièges en 2-4-2 alors que le pont inférieur est en 3-4-3.

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Au bout de l’appareil un escalier en limaçon nous permet, si besoin, de rejoindre le pont inférieur.

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Un rapide passage sur seat guru vous permettra de vous faire votre propre idée, mais à mon humble avis, ce sont probablement les meilleures places en Y sur l’A380 AF.

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En particulier la mienne, car elle dispose de deux coffres à bagages personnels et de deux hublots.

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Arrivant bientôt à court de batterie, je branche directement mon téléphone mobile sur une prise USB qui fonctionne parfaitement. C’est l’occasion de faire un rapide point sur l’IFE, qui commence légèrement à vieillir (Taille et résolution d’écran) mais propose un contenu très riche dont vous aurez un aperçu dans la suite du présent rapport.

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Le pitch est tout à fait bon pour 1m80

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Comme signalé précédemment les coffres sont excellents.

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Alors que nos PNC sont en place, nous observons les sorties du mois sur l’IFE

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Puis nous passons à la caméra intégrée dans la queue de l’appareil et qui nous permet de suivre nos manœuvres en direct.

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Pendant le taxi, nous tentons de spotter un autre appareil à l’atterrissage, sans grand succès.

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Décollage direction JFK.

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Le temps d’écouter les consignes de sécurité et de prendre quelques photos de la fiche correspondante…

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…et nous pouvons déjà apprécier la vue dégagée au dessus des nuages.

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C’est avec cette magnifique vue qu’est proposé sans tarder l’apéritif.

Le PNC proactif qui avait été prévenu de notre présence sur le vol prit l’initiative de modifier le protocole en nous présentant la bouteille de Champagne de façon très élégante. Cette fois ci il s’agissait du Champagne Brut Référence de chez « Lombard&Cie ».

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Pour accompagner cet apéritif, un Perrier citron et des « Croccantelle » aux olives.

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Nous entamons notre survol de l’atlantique et pouvons à tout moment suivre notre avancée grâce à la géovision intégrée à l’IFE.

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Le service des menus « à la carte » débute une demi-heure après que l’apéritif ait été servi.

Après la lecture de critiques positives le concertant sur Flight-Report.com, nous avions choisi de commander un menu Tradition à 18€ avant le départ. (La réservation ne fût pas aussi simple que prévue, le menu étant indisponible dans la liste affichée sur Internet, il nous fallut le réserver par téléphone).

Voici donc le Menu Tradition :

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La première impression est très bonne, verre en verre, salière et poivrière, serviette couverts métalliques
(Comme vous pouvez le constater je n’avais pas encore fini mon apéritif, mais les coffres peuvent également permettre de poser des objets une fois la tablette remplie.)

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Focus sur les couverts que j’apprécie particulièrement.

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La table est dressée et nous sommes prêts à goûter le foie gras.

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Rappelez-vous, nous sommes en Economy mais la serviette était assez grande pour servir de nappe !

Petit bémol : seul un beurre doux est proposé et pas de demi-sel.

Le Vin servi est un Pays d’Oc de 2012 « Réserve de La Baume » Merlot.

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Les plats se succèdent et nous choisissons d’écouter un chef d’œuvre musical.

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La médiocrité de Miley Cyrus contraste fortement avec la qualité des mets qui composent le menu.

Au passage notons que l’A380 est très silencieux si vous êtes assis à ces places, et si vous disposez en plus d’un casque à réduction de bruit active (un QC15 par exemple) vous n’entendrez plus le moindre bruit.

Une fois le repas débarrassé, un café accompagné d’un petit chocolat et un digestif nous sont proposés, il s’agira d’un cognac VSOP (pour « Very Superior Old Pale ») produit par la maison Dobbé.

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Après ce repas réussi, une petite balade digestive s’impose, c’est l’occasion de visiter un peu l’aéronef dans sa configuration AF.

Nous remarquons que les places A, B, K et L du rang 91 ont la spécificité d’être équipées d’aérateurs alors que les autres places environnantes ne bénéficient que de liseuses. Cela compense peut être un peu l’absence de hublot et de coffre latéral sur ces sièges « Plus » qui bénéficient d’un extra legroom.

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Un autre avantage de notre mini cabine intimiste du pont supérieur est d’être à proximité du Galley que voici, où un minibar avec une sélection de jus de fruits et sodas et d’eaux est à disposition pour se désaltérer.

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Notons les magnifiques cendriers dont l’utilité est discutable. Ils inciteraient presque à fumer dans les toilettes.

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Toilettes dont voici la porte :

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Et dont voici l’intérieur :

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…ah non erreur, ça c’est les toilettes du sous-marin que nous avons visité à New York !

Voici donc le vrai intérieur, c’est très propre, rien à signaler.

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Le temps de regarder un film sur l’IFE et de nous reposer un peu et nous survolons déjà les terres enneigées nord-américaines.

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Un rapide coup d’œil sur l’IFE pour nous permet de nous situer et d’admirer la vue par la caméra arrière.

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Quelques minutes plus tard, et 1h30 avant l’atterrissage, les PNC entament le service du petit déjeuner. Un Petit déjeuner correct mais qui n’est malheureusement en dessous du niveau du reste de la prestation, il mériterait donc d’être amélioré.

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Nous atterrissons sous un ciel gris assez ponctuellement mais allons ensuite devoir patienter 45 interminables minutes avant d’atteindre notre point de stationnement et débarquer.

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45 minutes auxquelles s’ajoutent 45minutes pour franchir la douane (No pictures), notre officier sera d’ailleurs très accueillant et ne dira rien, il émettra juste deux sons censés être « Four fingers, right hand » et « Four fingers, left hand ».

A 18h13 heure locale, nous sortons enfin de JFK, heureusement que personne n’avait enregistré de bagages.

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JulienIP avait pris l’initiative de réserver un « shuttle » à l’avance, un chauffeur nous rejoint donc avec un SUV noir type Cadillac Escalade pour nous permettre de rejoindre le centre ville confortablement.

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Ici commence donc le Bonus touristique, avec une heure de route en Cadillac, pour rejoindre le lobby du Hilton Millenium où nous allions retrouver une partie des FRistes présents. Le wifi était offert à bord.

Quelques clichés de la ville

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One World Trade Center

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Une chambre du Hilton Millenium

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Un repas typiquement US au pub O’Haras pour débuter correctement le weekend.

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La chapelle St-Paul au pied du Hilton et du WTC.

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Le très patriotique Subway New-yorkais.

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L’USS Intrepid porte-avions musée

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Le Concorde BA stationné à côté du porte-avions (un comble quand on sait à quel point certains New Yorkais on pu militer contre cet avion quand il volait encore)



Le plan du sous-marin USS Growler qui fait également partie du Musée et dont est issue la photo des toilettes vue plus haut dans ce rapport… ^^

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Times Square



Le pont de Brooklyn

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Diner suivi d’un Quizz avec les Flight Reporters au Restaurant français « La Bonne Soupe ».

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Le Whisky Nippon ramené par Olrik du Japon pour une séance de dégustation spéciale au Hilton. Notez la moquette du Hilton, sobre pour une moquette américaine !

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Quelques vues depuis la « High Line », ligne de chemin de fer désaffectée transformée en promenade.

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Le croisement de W14 avec la 8e Avenue

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A défaut de trouver des voitures françaises, les bicyclettes Peugeot sont très appréciées du côté de Soho, West Village et Tribeca.



Celle là, vous la connaissez déjà

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Au loin, la Liberté éclairant le monde de Frédéric Auguste Bartholdi.

photo New York 15.03.2014 564photo New York 15.03.2014 575photo New York 15.03.2014 577

L’état d’avancement des travaux au pied de One WTC (Mars 2014).

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Le Flat iron building

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Et pour terminer quelques vues prises sur la 5e Avenue.

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Merci de m’avoir lu !
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Verdict

Air France

8.3/10
Cabine8.5
Equipage8.5
Divertissements7.5
Restauration8.5

Air France Lounge - 2E, Hall L

6.6/10
Confort6.0
Restauration6.0
Divertissements8.5
Services6.0

Paris - CDG

6.6/10
Fluidité8.0
Accès5.0
Services6.5
Propreté7.0

New York - JFK

6.5/10
Fluidité2.0
Accès8.0
Services8.0
Propreté8.0

Conclusion

Pour résumer, le salon est bon mais doit s'améliorer au niveau de l'offre solide et être plus actif pour remplacer les bouteilles vides.

Le vol effectué en bonne compagnie était excellent !
Le petit déjeuner mériterait toutefois de recevoir quelques améliorations.
Et 45 minutes d'attente après l'atterrissage, c'est trop.

La fluidité des contrôles à JFK laisse malheureusement à désirer.

Un grand Merci à Flight-Report.com et tous les membres présents pour cette rencontre !

A bientôt !

Informations sur la ligne Paris (CDG) New York (JFK)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 116 avis concernant 5 compagnies sur la ligne Paris (CDG) → New York (JFK).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7.5/10.

La durée moyenne des vols est de 8 heures et 19 minutes.

  Plus d'informations

14 Commentaires

  • Comment 123398 by
    Thomas.B 386 Commentaires

    Merci pour cet excellent FR, le repas avait l'air très appétissant, je me suis fait avoir par les toilettes :) lol. Heureusement , en voyant le sol je me suis dit que cette photo n'avait pas était prise dans un 380 AF :) Bonne continuation !

  • Comment 123399 by
    lagentsecret GOLD 12459 Commentaires

    Merci pour ce FR

    Excellent vol en très bonne compagnie

    Très bon week end

    A bientôt

  • Comment 123401 by
    indianocean SILVER 7100 Commentaires

    Je suis étonné que tu aies encore en mémoire les détails de ce voyage. Que de bons souvenirs.

    Merci pour ce FR

  • Comment 123402 by
    Mathieu 2084 Commentaires

    Bonsoir,

    Très beau FR et un produit correct sur AF. Effectivement, vos places semblaient être les meilleures pour l'éco !

    Quel dommage, j'étais en même temps que vous à NYC, et j'ai manqué la rencontre FR... Car mon iphone ne fonctionnait pas aux US (donc je n'ai pas réussi à contacter les membres FRistes...).

    A bientôt,

  • Comment 123403 by
    Carlos AUTEUR 21 Commentaires

    J'avais pris des notes et commencé à rédiger mais un emploi du temps légèrement chargé ne m'a pas aidé à publier rapidement...

  • Comment 123404 by
    GRMY 1814 Commentaires

    Merci pour ce FR tant attendu et qui rappelle de bons souvenirs.

    Au final, sur les 5 FR du vol AF006 du 07/03/2014, les notes sont assez proches.

    A bientôt pour le retour !

  • Comment 123408 by
    SKYTEAMCHC GOLD 8554 Commentaires

    Merci de ce FR tardif mais très agréable à lire !
    Le repas réserve et la serviette en guise de nappe rendent très bien et on se croirait en economy plus plus ! C'est une bonne option qui rend le voyage en eco agréable. Même chose pour le pont supérieur et sa configuration plus intime les 2 places cote a cote et le coffre sont des vrais plus qui changent le voyage.
    Un voyage qui confirme que sur l'A380 AF s'en sort bien !

  • Comment 123411 by
    AirCanada881 1617 Commentaires

    Très joli FR d'une rencontre que j'ai ratée à mon grand regret!
    LOL la photo du sous marin :)
    Prestation correcte, le menu tradition est presque un must si l'on voyage en éco.
    A bientot

  • Comment 123412 by
    fernousdu972 1081 Commentaires

    Merci pour ce FR et ce sublime bonus touristique.

    Bon, le temps d'une fraction de seconde, la prestation présentée en vol est passée de très bonne à horrible à la vue des toilettes, le temps que je me dise: FAKE !.
    Grand ouf de soulagement.

    Effectivement, on peut se poser la question pour le cendrier.

    Le catering est archi appétissant (j'ai faim...). Ca semble bien valoir les 18€.

    L'IFE commence à vieillir comparé aux tout derniers, on est d'accord. Mais cela vaut mille fois ceux des COI que je risque d'emprunter à Pâques et d'une bonne partie de la flotte encore!
    En tout cas, le choix est bien large, comme d'habitude sur AF. Bon point.

    Cette attente à JFK semble assez récurrente.

    Quant à cette Freedom Tower, quelle élégance, quelle finesse, quel raffinement!

    A bientôt ;)

  • Comment 123433 by
    ZIAC84 73 Commentaires

    Merci pour ce FR qui m'aide grandement pour ma réservation de Juin 2015, ou nous allons nous rendre en famille pour 6 jours sur place, donc si j'ai bien lu le pont supérieur avec sa petite cabine est le plus tranquille avec les rangées 91 a 93, et le menu tradition pour 18.
    Quel vol avez vous pros pour le retour, car le départ en A380 est a 19H05, mais il y a le 777/200 sur le vol de 21H et celui de 23H, ce qui permet de profiter un maximum de la dernière journée. Et je pense qu'en partant le plus tard possible cela atténue le décalage horaire au retour ? Merci pour vos renseignements et merci pour les superbes photos en bonus touristique.
    J'ai apprécié les toilettes...meme si cela m'a fait un peu peur sur le coup.
    Je reste impatient de vous lire

    • Comment 306019 by
      Carlos AUTEUR 21 Commentaires

      Le vol retour était sur AF007, départ 20h15 également en A380.
      Au niveau du jet lag, pas d'illusions cela dépendra de vous et votre capacité à vous recaler (dormir pendant le vol peut aider).
      Ayant passé mon temps à regarder des films, discuter avec les PNC et d'autres PAX, j'avais un peu de sommeil en retard à l'arrivée.
      (Sommeil que j'ai rattrapé sur les CDG-DUS et DUS-LEJ en dormant 90% du temps, c'est d'ailleurs la raison pour laquelle ces vols ne seront pas reportés ^^)

  • Comment 123589 by
    pititom GOLD 11105 Commentaires

    Tu n'aurais pas un peu de retard dans la publication ;) C'est bien, celui-là arrive avant la rencontre suivante ^^

    Visite très complète du lounge. J'ai toujours connu le salon L avec le placo scotché. Et j'ai vérifié récemment (fin Septembre), c'était toujours comme çà.

    Joli plateau avec la serviette en nappe. Mais du coup tu t'essuies sur la nappe ? Bouh le vilain ! C'est bien de proposer du beurre doux et du sel, tu peux te faire ton demi-sel. Le contraire est impossible :)

    Bon vol, en bonne compagnie :)

    45 minutes à l'immigration (et non la douane, même si on n'est pas à l'abri d'une autre attente à la douane ensuite) de JFK, c'est plutôt dans les bons jours ;)

    Merci pour ce FR !

  • Comment 123640 by
    enzo13010 68 Commentaires

    Bonjour et merci pour ce sympathique FR.
    Je dois prendre ce vol fin mars et je suis intéressé pour ma compagne et moi, par les sièges du pont supérieur en éco. Y'a t'il une astuce pour les obtenir?
    Merci :)

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