Avis du vol entre Los Angeles et Paris en classe Affaires avec Air France

Très bon FR, merci ;)

Merci

Merci pour ce très beau FR!

Merci

Merci pour ce FR

Merci

Merci beaucoup pour ce bel FR.

Le salon est en effet agréable et calme.

Un vol qui bien qu'en NEV 3 s'avère très agréable avec une restauration de qualité et un équipage professionnel et sympathique. Je continue de noter que les PNC sont de plus en plus fréquemment au top chez AF.

Je note la nouvelle version des trousses dont j'aime bien le look. Une nouvelle version pour ma collection.

Le fiston semble pouvoir dormir partout !

Je ne reconnais pas la célébrité mais elle sort très fraiche de ce long vol : donc surement en P ;-)

Globalement du bon AF qui sera encore mieux une fois les A380 équipés de nouveaux sièges et avec la nouvelle vaisselle J.

L'ensemble du vol a été globalement agréable. Cela fait maintenant assez longtemps que je n'ai pas eu affaire à un équipage ou un PNC désagréable, c'est appréciable. Vivemant que AF fasse un retrofit de ses A380 poour les mettre au niveau Best & Beyond

Peut être connais tu cette célébrité dans une version plus effeuillée ?

Bravo pour ce bel FR !

J'avoue que j'ai un peu de mal avec les NEV3.

J'avais déjà put en profiter lors de mon vol retour LAX-CDG en Boeing 777-200.

Pour la star, je pense que c'est Katy Perry non ?

Merci

Raté pour Katy Perry

Merci Anthony pour ce fr :)

Des miles bien investis tant ce voyage a semblé agréable.

Un peu dommage pour les sièges mais passer de la Y à du NEV 3 ça se supporte. D'ailleurs ton petit bout n'a visiblement cure de nos mines offusqués devant ce toboggan tant il a l'air d'en écraser ^^

Le catering à l'air vraiment pas mal, la mise en bouche met l'eau à la bouche, l'entrée est appétissante, et le plat bien qu'ayant des carottes coupées par la mâchoire d'un pitbull, est joliment coloré.

La carte de vins est très bien je trouve, bon champagne,avec ce bon bourgogne en blanc et ces deux rouges très corrects, manque juste un peu plus de choix.

Pour l'armagnac, à goûter !! :))

L'équipage semblait bon pour ne rien gâcher

A bientôt

Le NEV3 est suffisant par rapport à l'éco quand tout le vol se déroule sans encombre. L'ensemble nous a globalement satisfait.

Le fiston s'accommode de n'importe quel siège biz (c'est beau l'enfance et l'insouciance)

Merci pour ce beau FR. Salon bien, aux normes US. Passage en J, même avec des Nev3 c'est quand même plus confortable sur des vols de cette durée, et puis plutôt correct en miles.

Je trouve que le catering, à part le beurre ;-) est plutôt pas mal, tant la présentation que le reste. En plus le dessert n'est plus apporté avec l'entrée. On progresse bien. Si en plus l'équipage est top, ça devient franchement correct.

Des progrès notables chez AF c'est indéniable

Entre un NEV3 et le meilleur siège éco, je préfère le NEV3 ;)

Encore une fois un FR parfaitement construit et narré, quoi de plus surprenant avec vous...La solution du surclassement était pour vous une évidence au rythme ou vous voyagez...une de plus vous faites des jaloux, par vos différents vols sur 2014, mais je viendrais sur votre ile paradisiaque en Juin 2016, pour les 50 ans de mon epouse, d'autres préfère les montres...L'offre des vins me parait un peu juste dans cette catégorie... les plats avaient plutôt sympa d'après vos explications. Joyeux Noel en famille, a quand le retour ? et merci encore.

Maeva i Tahiti (avec 2 ans d'avance !)

La carte des vins est largement en dessous de ce que je peux sortir de ma cave personnelle, mais je me suis habitué à ce niveau de prestation en avion

Retour après les fêtes début janvier

Merci pour ton FR.

Je valide le choix n°1 pour l'achat du surclassement, j'en aurais fait autant entre ces 2 propositions !

salon correct mais qui reste à l'image des salons US.

Vol correct en J avec le fiston qui semble sage ! Voici 2 plateaux télé pour le fiston et le papa y'a aussi les films visiblement, Planes pour l'un et Cameron Diaz pour l'autre, là aussi je valide ton choix :)

le catering m'aurait bien plu, ça semble effectivement bon sans être extraordinaire mais on a déjà vu pire chez AF. Monique ne t'a finalement pas marqué mais traumatisé pour y repenser en montant à nouveau dans le vol similaire de sa légende :)

A bientôt.

Le film avec Cameron Diaz ne m'a finalement pas marqué, j'ai déjà oublié le titre !

Monique a surtout marqué la communauté FR, j'ai été étonné de voir reprendre le nom de Monique pour désigner une PNC revêche, c'est maintenant dans le langage courant sur FR

Junior grandit ! (et j'ai l'impression que la valise qu'il peut pousser aussi)

Je trouve que le logo de Fiji Airways gâche la livrée.

Merci pour le lien vers l'origine corporate du prénom de code Monique; il me semble que des FRistes ont eu pire depuis.

Il manque la critique gastronomique du menu enfant :)

Merci pour le partage.

Il faut freiner Junior dans le poussage des valises, il s'est toujours attaqué à plus grand que lui.

Personnellement j'aime bien cette livrée Fiji, je sais que toi moins

Le menu enfant fut tout aussi apprécié que le menu des parents

bonjour merci pr ce fr trés complet , c'etait qui la célébrité que vous avez croisé ?

Indianocean a trouvé la réponse, voir ci dessous ;)

Merci pour ce FR surclassé avec bonheur.

La prestation semble convaincante tant du point de vue d'Anthony que de Junior. Madame a été oubliée à LAX ou partage-t-elle ce sentiment positif sur cette expérience.

Catering très correct, au fromage et à certaines présentations près.

Pas de malédiction de la Monique sur ce vol, c'est bien l'essentiel.

Cette célébrité est toute relative ou inhabituellement fardée car je ne vois pas qui cela peut bien être.

A bientôt !

Madame ne partage la passion du papa et du fiston pour les voyages en avion, mais tolère ce type de trajet en biz

Tu as finalement pu avoir le surclassement.

Mais je suis étonné qu'il se fasse directement de la Y vers la J, sans passer par la W.

Le nouveau terminal Tom Bradley est une vraie réussite comparé aux autres terminaux de LAX. On croirait à peine qu'on est aux USA.

Même si le lounge KAL/Skyteam est architecturellement parlant réussi, on reste dans les standards US en ce qui concerne la nourriture proposée.

Quelle que soit la présentation, des bâtonnets de carottes et de céleri restent des bâtonnets de carottes et de céleri.

Le plat de Robuchon m'a l'air très appétissant.

Je déplore encore la pauvre réglette de fromages qui ne fait pas honneur au pays du fromage.

La star en question ne serait pas Dita von Teese?

Merci pour ce FR Anthony.

Surclassement en billet prime de Y à J tout a fait possible, prévu dans les barèmes FB. Seul surclassement en P est limité aux pax J (et encore billet les moins chers Z et I exclus)

Facilités de surclassement ont été annoncées par ADJ après la grève des pilotes

Le salon Korean est effectivement au standard US, mais AF part d'un salon au terminal 2 qui en était bien en dessous !

Bien vu pour Dita Von Teese, c'est bien elle. Pour la classe de voyage, je pencherai plutôt pour la J que la P vu l'absence d'escorte au sol.

Super report ! Très bien illustré.

Merci beaucoup

Merci Anthony pour ce nouveau FR !

Je vais bientôt prendre mes billets pour Tahiti à l'occasion de mon voyages de noce en Septembre prochain.

J'ai un statut Gold AF avec pas mal de Miles et je souhaite prendre un billet en Premium Eco avec stop-over de 3 jours à LAX sur le vol aller pour et essayer d'obtenir un surclassement en J.

Quels seraient tes conseils toi qui voyages souvent sur cette destination ? Faut-il prendre un billet fully flexible et utiliser ses miles depuis S ou W ? Prendre un billet en A et voir avec AF 3 jours avant le départ pour payer un surclassement ?

Merci par avance !

A bientôt.

Iaorana, belle idée qu'un voyage de noces en Polynésie ;)

Quelques trucs à savoir sur les vols CDG PPT (que tu sais sûrement déjà, j'en ai parlé dans mes FR) :

- sur 1 an, aucune dispo en billet prime en biz sur CDG PPT d'une seule traite considéré comme un seul vol, les seuls prime classe O libérées le sont à peine qqs jours avant le vol à la condition qu'il y ait bcp d'invendus sur l'ensemble des segments composant le vol, donc quasiment jamais

- toujours dans le cadre d'un billet CDG PPT d'une seule traite, il n'est pas possible de se surclasser sur un seul des 2 segments même si des billets prime sont dispo sur 1 segment

Partant de cela tu as bien raison d'envisager un stop over à LAX qui te permettra d'envisager un surclassement sur 1 segment ou même les 2. Si tu choisis un billet Premium eco classe S (ou plus cher W) tu pourras te surclasser quand tu veux avec le premier billet prime dispo. Si ton billet est en Premium classe A, il n'est pas surclassable et donc tu ne pourras pas profiter d'un billet prime dispo. Je ne sais pas comment ça se passe pour un Day of Departure upgrade avec ce type de billet (mon billet eco dans le cadre de ce FR était en classe H surclassable, et le montant demandé de 35000 miles est le montant normal pour passer d'un billet eco H à un billet prime biz O)

Si ton objectif est clairement de profiter de tes miles pour un surclassement, je te conseillerai un billet Premium en classe S. Le coup du billet Premium classe A en espérant une proposition de dernière minute de AF est vraiment trop aléatoire, et en plus n'a vraiment aucune chance de survenir sur le segment LAX PPT.

Enfin concernant le choix du segment à surclasser (hormis de se surclasser sur les 2 si possible) le vol CDG LAX peut se faire de jour ou de nuit avec le vol de jour en A380 qui offrira le plus de possibilités d'upgrade, et le vol LAX PPT s'effectue uniquement de nuit. C'est sur ce dernier segment qu'il est très important de dormir car arrivée matinale à PPT avec une journée à tenir derrière. Pour une meilleure absorption du décalage horaire, ce dernier est le plus rentable à surclasser. Note toutefois que l'essentiel du décalage horaire se fait entre CDG et LAX (9 heures) et peu de décalage entre LAX et PPT (3 heures en septembre, heure d'été), donc dans ton cas d'un stop over de 3 jours à LAX tu auras fait l'essentiel du boulot en repartant vers PPT.

Voila, en espérant t'avoir apporté les renseignements que tu souhaitais. N'hésitez pas à me recontacter si besoin.

Bonjour Anthony,

Vous semblez avoir de l'experience sur les vols CDG-PPT.

Nous faisons ce vol prochainement, et ma femme a un probleme avec l'administration americaine.

Il y a 10 ans, elle s'est presentee a la frontiere americaine alors que son passeport etait perime. Depuis, elle est fichee comme ayant deja eu un 'deny of entry'. Elle a bien son ESTA (et un nouveau passeport depuis !), mais lors de notre dernier voyage aux US, elle a eu droit (en plus de la queue 'normale' d'une heure a l'immigration), a un deuxieme examen avec une deuxieme queue de presque 2 heures.

Ma question est la suivante: comment se passe l'immigration a LAX sur le vol AF76 (ou retour AF77), pendant le stop-over a LAX? Est-ce qu'il faut faire tout le periple via l'immigration normale? Ou bien la formalite est simplifiee, avec une canalisation speciale des passagers qui sont sur ce vol de bout en bout?

Mon dillemme est que s'il y a une 'immigration simplifiee' pendant le stop-over a LAX, cela semble jouable pour ma femme, et certainement la meilleure option. Par contre, s'il faut passer par l'immigration normale, c'est infaisable, et dans ce cas, nous prendrons les vols avec une escale de 7 ou 10 heures, pour que cela lui laisse le temps de passer au travers...

Merci d'avance pour votre retour d'experience ou idees.

Merci Anthony pour votre reponse rapide.

Cela ne me semble donc pas faisable de prendre le vol AF76 avec juste le petit stop-over a LAX.

Je vais arriver avec le premier vol avec 5 ou 10 heures d'escale avant le second troncon, pour ne pas prendre de risque d'un delai lors de l'immigration (et donc manquer le deuxieme vol)

Sinon, nous avons bien demande a l'administration americaine de faire quelque chose pour eviter ce probleme chaque fois qu'on pose le pied aux US. Ils nous ont repondu que ce n'etait pas possible et qu'il fallait s'attendre a ce genre d'inspection supplementaire, vu le 'deny of entry' il y a 10 ans...

Ma comprehension est que le 'redress number' est pour un tout autre cas (si on a le meme nom/prenom qu'un criminel...)

Mais si jamais vous (ou qui que ce soit sur ce forum) a une autre experience ou suggestion, je suis preneur !

Iaorana

Tout se passe comme pour une entrée aux USA jusqu'à l'immigration incluse. Une fois le passeport contrôlé, on est dirigé vers un circuit spécial transit (pas de fiche bleue à remplir) qui amène vers un contrôle de sécurité dédié au transit et on redébouche vers la salle d'embarquement. C'est une procédure à peine allégée par rapport à l'entrée aux USA, sans aucun allègement pour le contrôle des passeports.

Je n'ai jamais été confronté à ce type de problème, mais n'y a t il pas une histoire de redress number pour ce genre de problème à renseigner avec l'ESTA ?

Sinon bon voyage en Polynésie