Avis du vol entre Los Angeles et Miami en classe Domestic First avec American Airlines

Suite de mon routing de la Toussaint, de nouveau sur un vol transcontinental chez American mais pas en Flagship, ce qui change tout. Si vous prenez ce récit en route, vous vous demandez peut-être ce qui peut bien me motiver à passer par Los Angeles pour faire New York > Miami ? Je vous invite donc à relire le premier FR de la série, où j'explique comment j'ai créé ce voyage en imbriquant différents bons plans les uns dans les autres, et à relire le second où je détaille juste comment je suis arrivé à ce routing précis pour la Toussaint.

1. Paris Charles de Gaulle - Casablanca Mohammed V, Air France (Economy) sur A319
2. Casablanca Mohammed V - Doha Hamad International, Qatar Airways (Business) sur A332
3. Doha Hamad International - New York J.F. Kennedy, Qatar Airways (Business) sur B77W
4. New York J.F. Kennedy - Los Angeles World Airport, American (Flagship First) sur A32S
5. Los Angeles World Airport - Miami Dade International, American (Domestic First) sur B738 (vous êtes ici !)
6. Miami Dade International - Panama Tocumen, American (Business) sur B738
7. Panama Tocumen - Miami Dade International, American (Business) sur B738
8. Miami Dade International - Los Angeles World Airport, American (First) sur B772
9. Los Angeles World Airport - Munich J. Franz, Lufthansa (First) sur A333
10. Munich J. Franz, Lufthansa - Paris Charles de Gaulle (Business) sur E195

Le but à Los Angeles était d'assister à un tournage de The Big Bang Theroy. Ayant prévu deux mardis (seul jour de tournage) sur place pour doubler nos chances d'obtenir des places, et ayant finalement eu une confirmation garantie pour le second mardi, nous n'avons rien de particulier à faire sur Los Angeles lors de ce premier passage. Nous décidons donc de rentrer un peu dans les terres et de passer trois jours à Palm Springs.
A deux heures de Los Angeles, mais protégée derrière les montagnes de San Bernardino, Palm Springs est la garantie permanente de soleil et de chaleur, exactement ce qu'il nous faut au mois de Novembre pour recharger les batteries. Vue depuis notre hôtel.

Techniquement, c'est déjà le désert de Sonoran. Il faut donc apprécier ces paysages bruts, même si les sentiers de treks (seule activité avec le golf et le farniente) sillonnent à travers les nombreux oasis de la région (indispensables aux golfs, ce qu'il ne faut pas voir comme une aberration écologique, l'ensemble de la ressource en eau venant des cycles annuels de fontes de neige des montagnes environnantes).

Sinon, Palm Springs est une bourgade bon chic bon genre en carton-pâte pour la villégiature des angelinos huppés. On va même chez Lulu en Ferrari, c'est dire ;)

Bref pas de quoi faire un bonus touristique très intéressant mais une bouffée de soleil idéale pour se gonfler à vitamine D et récupérer du décalage horaire. Nous voici donc à bloc pour reprendre la route de LAX trois jours après notre arrivée. Place au FR !

Comme souvent, cela commence par un dépose de la voiture chez mon loueur favori dont je tairais le nom mais dont le code couleur apparait clairement. Encore un fois, sa générosité envers ses membres President Circle (l'équivalent du Platinum chez Air France) m'a évité de trop passer pour un plouc à Palm Springs ^^

Et puisqu'on parle d'Air France, et que le parking du-dit loueur se trouve juste sous l'axe des pistes, je rajoute un gros dondon qui manquait à la collection du FR précédent :)

Ensuite dépose par la navette au Terminal 4 d'où partent les vols AA. En bout de terminal se trouve une section prioritaire qui regroupe le check-in (en bleu pour Business et oneworld Sapphire, en rouge pour First et oneworld Emerald). A l'étage (où attendent les gens près du logo AA) se trouve une zone de filtrage dédiée à cette zone.

On y accède par cet escalator qui fait dos aux banques d'enregistrement.

Le passage n'est pas instantané mais relativement rapide, surtout pour les USA où ce point est souvent critique. Nous sommes donc rapidement airside et nous dirigeons vers le salon. On en aperçoit ici une partie au dessus de la publicité pour l'horloger suisse.

Comme à New York, il y a une grande section Business (que vous pouvez découvrir en relisant ce FR) et une petite section First qui est séparé par un contrôle d'accès : les passagers éligibles recoivent une carte à l'entrée du salon qu'il faut insérer dans le lecteur à gauche pour ouvrir ces portes.

C'est quasiment la copie conforme de la zone Flagship de JFK (voir le FR précédent), organisée sur une longueur de vitres.

On peut donc regarder le ballet des avions, mais là encore, ce n'est que du American.

Il y a les habituels zonnes de travail, de presse, de restauration et aussi quelques sièges d'écoute de musique.

Alcools en libre service, plutôt bien en alcools forts et moins biens en vins.

Buffets moyens avec quelques sandwiches, salades de pâtes et poulet / riz / maïs en plats chauds. Bof bof tout çà…

Documents de vol, avec la carte d'accès à la zone P du salon. Les deux cartes d'embarquement nous ont été délivrées même si le vol entre MIA et PTY n'est que demain (nous passerons la nuit à Miami pour éviter un red-eye sur le transcontinental). Notez que le vol LAX-MIA est en First (Business domestique) et rapportera donc 210 TP mais que le PTY-MIA est en Business (Business internationale) et ne rapportera que 40 TP. Cela est cohérent (le Panama n'est pas les USA, donc ce n'est pas un vol domestique) mais pourrait être très mesquin : si nous n'avions pas de statut, l'accès au salon nous aurait été refusé en arguant que le Panama est un vol Caraïbes, et donc domestique, sans accès salon !

La Une du jour.

Puis direction la porte d'embarquement. Il y a une petite foule car l'embarquement a déjà commencé.

J'essaie d'avoir une photo de notre appareil avant d'embarquer, un B737-800 normalement. Ca va être difficile par ici…

C'est un peu mieux par là. Appareil confirmé et un gros dondon de plus sur LAX !

Puis nous embarquons.

Avion équipé de wifi et du sky interior mais je vais arrêter de le préciser, ca devient banal :)

Je prends place en 4E et laisse mon hublot cette fois-ci.

Avec les bagages payants, tout le monde s'est mis à voyagé avec d'énormes bagages à main et les coffres sont vite pleins. De nombreuses annonces sont diffusées pour inviter les gens à ranger au mieux ou à enregistrer leur bagage gratuitement à la porte de l'avion.

Je ne sais pas si c'est Marathon qui s'apprête à mesurer les soutes, mais quelqu'un a enregistré un grand mètre ;)

Prise électrique, casque, et une petite tablette dans l'accoudoir qui se déplie pour recevoir le predrink qui est en train d'être préparé au galley.

Il y a déjà une couette sur le siège, de bonne facture.

Je m'en recouvre les jambes car je suis en short et la clim est à fond ! Le menu nous est distribué à ce moment là.

Et oui, je voyage en Business en short, de toute façon il est évident que le costume n'est pas une quelconque preuve de savoir-vivre ou de distinction…

Mais revenons au menu : rien de bien exceptionnel. Je ne suis pas sûr que l'association vin rouge et bière donne une bonne sauce !

On ne s'enthousiasmera pas plus sur la carte des vins.

En tout cas, on repousse à l'heure. Déjà pour les appareils communs je ne suis pas très bon, mais alors pour les coucous à hélice et les dirigeables, je passe mon tour ^^

Par rapport à JFK, personne sur la piste, nous décollerons quelques minutes après avoir quiité la porte.

Et voilà le gros dondon d'EK qui manquait au palmarès de ces jours :)

Et tant qu'à faire une brochette, rajoutons celui de QF. Le voisin néo-zélandais vient quant à lui en B777 dragon plane.

Montée vers l'océan et demi-tour pour repasser Marina del Rey.

Notre PNC, qui fait preuve de tellement de dynamisme qu'elle en a l'air shootée, passe distribué un casque. On est loin du casque Bose en vol Flagship. Celui-ci est donné en First et vendu $5 en Economy. Vu la médiocrité du truc, je le décline.
- Come on, it's free ! Take it !
Quelque chose me dit qu'on va s'amuser avec elle :)

Vient ensuite l'oshibori. Notre PNC pose quasiment pour mes photos ; nous discutons deux minutes de Flight-Report, un concept qui lui semble connu.

Vient ensuite l'apéritif avec une réplique qui fera plaisir à Numero_2 :)
- What can I get you to drink ?
- Bud Light please.
- Seriously ? You're in First Class you know, you can ask for something good too !

Mais c'est comme çà un vol domestique US pour moi : Bud Light et Skymall, le niveau zéro de la prétention :)

Ma sélection Skymall pour ce vol sera la couverture en forme de burrito pour envelopper son nourrisson comme un enchilada. Olé !

Le winglet avant que le soleil ne se couche, ce qui va arriver très vite puisque nous filons plein Est.

Alors que le service devait démarrer, de fortes perturbations obligent l'équipage à regagner son siège une vingtaine de minutes.

Enfin, les PNC (une au service et un en galley) sont de nouveau disponible et le repas est servi. Au plateau sur ce vol, mais depuis le galley (pas de trolley). Les nappes sont à la bonne dimension cette fois-ci ;) Saumon fumé et salade en entrée, et nous avons tous les deux pris le boeuf au parmesan.

Encore une fois bon, tendre mais un peu trop cuit.

La fraise dans la salade a un petit côté qui me rappelle la catering d'une compagnie allemande !

Et le saumon est de belle qualité, mais un peu faible en quantité.

Dessert sans surprise, ca sera une glace.

Avec encore quelques perturbations pendant la préparation de celle de mon ami ^^

La PNC discute avec tout le monde, elle est vraiment à fond. Je lui demande un Jack'n Coke pour finir le repas qu'elle retourne commander au galley à l'autre PNC et elle engage la conversation avec un autre client qui attend pour les toilettes…occupées par mon ami. Quand il en sort, elle lui remet mon verre :
- Hey sweatheart, bring that to your friend, he's waiting for it and I'm busy !, avec le sourire bien sûr :)

Mais la fête n'est pas finie. Quand je vais à mon tour aux toilettes plus tard dans le vol, notre équipage est en train de préparer les fameux cookies et le PNC semble menacer sa collègue avec la spatule. Je leur demande d'attendre que je revienne avec mon appareil et leur demande de reprendre la pose pour la photo. Accordé avec plaisir, même si ce ne sont pas les meilleurs acteurs qui soient ;)
- Bring the cookies warm, or I will spank you !
- Oh please don't spank me !
…click…
- Is your photo good or should we do it again ?
- I think she DOES want to be spanked !

Retour au siège avec les cookies ;)

Puis les annonces en vue d'atterrissage sont lancées et nous descendons sur Miami.

Les différentes portes sont reliées par un train automatiques, mais les distances ne le justifient pas…

Nous quittons la zone airside mais pas le terminal car nous passerons la nuit à l'hôtel de transit qui se trouve dans le terminal.
La suite avant l'année prochaine j'espère. Merci de m'avoir lu et bonnes fêtes à toutes et à tous !