Avis du vol American Airlines Los Angeles Miami en classe Domestic First

Compagnie American Airlines
Vol AA252
Siege 2F
Temps de vol 02:55
Décollage 05 Nov 14, 15:50
Arrivée à 05 Nov 14, 21:45
AA   #69 sur 96 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 591 avis
pititom
Par GOLD 3295
Publié le 23 décembre 2014
Suite de mon routing de la Toussaint, de nouveau sur un vol transcontinental chez American mais pas en Flagship, ce qui change tout. Si vous prenez ce récit en route, vous vous demandez peut-être ce qui peut bien me motiver à passer par Los Angeles pour faire New York > Miami ? Je vous invite donc à relire le premier FR de la série, où j'explique comment j'ai créé ce voyage en imbriquant différents bons plans les uns dans les autres, et à relire le second où je détaille juste comment je suis arrivé à ce routing précis pour la Toussaint.

  1. Paris Charles de Gaulle - Casablanca Mohammed V, Air France (Economy) sur A319
  2. Casablanca Mohammed V - Doha Hamad International, Qatar Airways (Business) sur A332
  3. Doha Hamad International - New York J.F. Kennedy, Qatar Airways (Business) sur B77W
  4. New York J.F. Kennedy - Los Angeles World Airport, American (Flagship First) sur A32S
  5. Los Angeles World Airport - Miami Dade International, American (Domestic First) sur B738 (vous êtes ici !)
  6. Miami Dade International - Panama Tocumen, American (Business) sur B738
  7. Panama Tocumen - Miami Dade International, American (Business) sur B738
  8. Miami Dade International - Los Angeles World Airport, American (First) sur B772
  9. Los Angeles World Airport - Munich J. Franz, Lufthansa (First) sur A333
  10. Munich J. Franz, Lufthansa - Paris Charles de Gaulle (Business) sur E195

Le but à Los Angeles était d'assister à un tournage de The Big Bang Theroy. Ayant prévu deux mardis (seul jour de tournage) sur place pour doubler nos chances d'obtenir des places, et ayant finalement eu une confirmation garantie pour le second mardi, nous n'avons rien de particulier à faire sur Los Angeles lors de ce premier passage. Nous décidons donc de rentrer un peu dans les terres et de passer trois jours à Palm Springs.

A deux heures de Los Angeles, mais protégée derrière les montagnes de San Bernardino, Palm Springs est la garantie permanente de soleil et de chaleur, exactement ce qu'il nous faut au mois de Novembre pour recharger les batteries. Vue depuis notre hôtel.

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Techniquement, c'est déjà le désert de Sonoran. Il faut donc apprécier ces paysages bruts, même si les sentiers de treks (seule activité avec le golf et le farniente) sillonnent à travers les nombreux oasis de la région (indispensables aux golfs, ce qu'il ne faut pas voir comme une aberration écologique, l'ensemble de la ressource en eau venant des cycles annuels de fontes de neige des montagnes environnantes).

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Sinon, Palm Springs est une bourgade bon chic bon genre en carton-pâte pour la villégiature des angelinos huppés. On va même chez Lulu en Ferrari, c'est dire ;)

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Bref pas de quoi faire un bonus touristique très intéressant mais une bouffée de soleil idéale pour se gonfler à vitamine D et récupérer du décalage horaire. Nous voici donc à bloc pour reprendre la route de LAX trois jours après notre arrivée. Place au FR !

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Comme souvent, cela commence par un dépose de la voiture chez mon loueur favori dont je tairais le nom mais dont le code couleur apparait clairement. Encore un fois, sa générosité envers ses membres President Circle (l'équivalent du Platinum chez Air France) m'a évité de trop passer pour un plouc à Palm Springs ^^

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Et puisqu'on parle d'Air France, et que le parking du-dit loueur se trouve juste sous l'axe des pistes, je rajoute un gros dondon qui manquait à la collection du FR précédent :)

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Ensuite dépose par la navette au Terminal 4 d'où partent les vols AA. En bout de terminal se trouve une section prioritaire qui regroupe le check-in (en bleu pour Business et oneworld Sapphire, en rouge pour First et oneworld Emerald). A l'étage (où attendent les gens près du logo AA) se trouve une zone de filtrage dédiée à cette zone.

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On y accède par cet escalator qui fait dos aux banques d'enregistrement.

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Le passage n'est pas instantané mais relativement rapide, surtout pour les USA où ce point est souvent critique. Nous sommes donc rapidement airside et nous dirigeons vers le salon. On en aperçoit ici une partie au dessus de la publicité pour l'horloger suisse.

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Comme à New York, il y a une grande section Business (que vous pouvez découvrir en relisant ce FR) et une petite section First qui est séparé par un contrôle d'accès : les passagers éligibles recoivent une carte à l'entrée du salon qu'il faut insérer dans le lecteur à gauche pour ouvrir ces portes.

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C'est quasiment la copie conforme de la zone Flagship de JFK (voir le FR précédent), organisée sur une longueur de vitres.

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On peut donc regarder le ballet des avions, mais là encore, ce n'est que du American.

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Il y a les habituels zonnes de travail, de presse, de restauration et aussi quelques sièges d'écoute de musique.

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Alcools en libre service, plutôt bien en alcools forts et moins biens en vins.

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Buffets moyens avec quelques sandwiches, salades de pâtes et poulet / riz / maïs en plats chauds. Bof bof tout çà…

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Documents de vol, avec la carte d'accès à la zone P du salon. Les deux cartes d'embarquement nous ont été délivrées même si le vol entre MIA et PTY n'est que demain (nous passerons la nuit à Miami pour éviter un red-eye sur le transcontinental). Notez que le vol LAX-MIA est en First (Business domestique) et rapportera donc 210 TP mais que le PTY-MIA est en Business (Business internationale) et ne rapportera que 40 TP. Cela est cohérent (le Panama n'est pas les USA, donc ce n'est pas un vol domestique) mais pourrait être très mesquin : si nous n'avions pas de statut, l'accès au salon nous aurait été refusé en arguant que le Panama est un vol Caraïbes, et donc domestique, sans accès salon !

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La Une du jour.

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Puis direction la porte d'embarquement. Il y a une petite foule car l'embarquement a déjà commencé.

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J'essaie d'avoir une photo de notre appareil avant d'embarquer, un B737-800 normalement. Ca va être difficile par ici…

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C'est un peu mieux par là. Appareil confirmé et un gros dondon de plus sur LAX !

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Puis nous embarquons.

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Avion équipé de wifi et du sky interior mais je vais arrêter de le préciser, ca devient banal :)

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Je prends place en 4E et laisse mon hublot cette fois-ci.

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Avec les bagages payants, tout le monde s'est mis à voyagé avec d'énormes bagages à main et les coffres sont vite pleins. De nombreuses annonces sont diffusées pour inviter les gens à ranger au mieux ou à enregistrer leur bagage gratuitement à la porte de l'avion.

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Je ne sais pas si c'est Marathon qui s'apprête à mesurer les soutes, mais quelqu'un a enregistré un grand mètre ;)

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Prise électrique, casque, et une petite tablette dans l'accoudoir qui se déplie pour recevoir le predrink qui est en train d'être préparé au galley.

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Il y a déjà une couette sur le siège, de bonne facture.

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Je m'en recouvre les jambes car je suis en short et la clim est à fond ! Le menu nous est distribué à ce moment là.

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Et oui, je voyage en Business en short, de toute façon il est évident que le costume n'est pas une quelconque preuve de savoir-vivre ou de distinction…

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Mais revenons au menu : rien de bien exceptionnel. Je ne suis pas sûr que l'association vin rouge et bière donne une bonne sauce !

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On ne s'enthousiasmera pas plus sur la carte des vins.

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En tout cas, on repousse à l'heure. Déjà pour les appareils communs je ne suis pas très bon, mais alors pour les coucous à hélice et les dirigeables, je passe mon tour ^^

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Par rapport à JFK, personne sur la piste, nous décollerons quelques minutes après avoir quiité la porte.

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Et voilà le gros dondon d'EK qui manquait au palmarès de ces jours :)

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Et tant qu'à faire une brochette, rajoutons celui de QF. Le voisin néo-zélandais vient quant à lui en B777 dragon plane.

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Montée vers l'océan et demi-tour pour repasser Marina del Rey.

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Notre PNC, qui fait preuve de tellement de dynamisme qu'elle en a l'air shootée, passe distribué un casque. On est loin du casque Bose en vol Flagship. Celui-ci est donné en First et vendu $5 en Economy. Vu la médiocrité du truc, je le décline.

- Come on, it's free ! Take it !

Quelque chose me dit qu'on va s'amuser avec elle :)

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Vient ensuite l'oshibori. Notre PNC pose quasiment pour mes photos ; nous discutons deux minutes de Flight-Report, un concept qui lui semble connu.

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Vient ensuite l'apéritif avec une réplique qui fera plaisir à Numero_2 :)

- What can I get you to drink ?
- Bud Light please.
- Seriously ? You're in First Class you know, you can ask for something good too !


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Mais c'est comme çà un vol domestique US pour moi : Bud Light et Skymall, le niveau zéro de la prétention :)

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Ma sélection Skymall pour ce vol sera la couverture en forme de burrito pour envelopper son nourrisson comme un enchilada. Olé !

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Le winglet avant que le soleil ne se couche, ce qui va arriver très vite puisque nous filons plein Est.

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Alors que le service devait démarrer, de fortes perturbations obligent l'équipage à regagner son siège une vingtaine de minutes.

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Enfin, les PNC (une au service et un en galley) sont de nouveau disponible et le repas est servi. Au plateau sur ce vol, mais depuis le galley (pas de trolley). Les nappes sont à la bonne dimension cette fois-ci ;) Saumon fumé et salade en entrée, et nous avons tous les deux pris le boeuf au parmesan.

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Encore une fois bon, tendre mais un peu trop cuit.

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La fraise dans la salade a un petit côté qui me rappelle la catering d'une compagnie allemande !

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Et le saumon est de belle qualité, mais un peu faible en quantité.

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Dessert sans surprise, ca sera une glace.

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Avec encore quelques perturbations pendant la préparation de celle de mon ami ^^

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La PNC discute avec tout le monde, elle est vraiment à fond. Je lui demande un Jack'n Coke pour finir le repas qu'elle retourne commander au galley à l'autre PNC et elle engage la conversation avec un autre client qui attend pour les toilettes…occupées par mon ami. Quand il en sort, elle lui remet mon verre :

- Hey sweatheart, bring that to your friend, he's waiting for it and I'm busy !, avec le sourire bien sûr :)

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Mais la fête n'est pas finie. Quand je vais à mon tour aux toilettes plus tard dans le vol, notre équipage est en train de préparer les fameux cookies et le PNC semble menacer sa collègue avec la spatule. Je leur demande d'attendre que je revienne avec mon appareil et leur demande de reprendre la pose pour la photo. Accordé avec plaisir, même si ce ne sont pas les meilleurs acteurs qui soient ;)

- Bring the cookies warm, or I will spank you !
- Oh please don't spank me !


…click…

- Is your photo good or should we do it again ?
- I think she DOES want to be spanked !


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Retour au siège avec les cookies ;)

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Puis les annonces en vue d'atterrissage sont lancées et nous descendons sur Miami.

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Les différentes portes sont reliées par un train automatiques, mais les distances ne le justifient pas…

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Nous quittons la zone airside mais pas le terminal car nous passerons la nuit à l'hôtel de transit qui se trouve dans le terminal.

La suite avant l'année prochaine j'espère. Merci de m'avoir lu et bonnes fêtes à toutes et à tous !
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Verdict

American Airlines

7.5/10
Cabine7.5
Equipage10.0
Divertissements5.0
Restauration7.5

American Airlines Flagship Lounge - 4

6.1/10
Confort5.0
Restauration7.5
Divertissements7.0
Services5.0

Los Angeles - LAX

8.1/10
Fluidité9.0
Accès9.0
Services7.0
Propreté7.5

Miami - MIA

5.0/10
Fluidité5.0
Accès5.0
Services5.0
Propreté5.0

Conclusion

Un très bon vol grâce à un équipage festif. Mais certains n'apprécieraient pas ce type d'approche quasiment familière.

Cette cabine est loin de celle de l'A321 mais suffit pour ce vol de 4h. Néanmoins, dans l'autre sens, le vol est plus long et l'absence d'IFE pourrait manquer (il y a des tablettes distribuées à partir d'une certaine durée, mais en tout cas pas sur ce vol là).

Le catering n'a rien de particulier mais il n'est pas non plus mauvais. Impossible de s'enthousiasmer ni de sanctionner. Le salon, comme souvent aux USA, n'est pas à la hauteur.

Au final, ce qui compte est quand même l’extrêmement bon rapport qualité prix du vol !

Informations sur la ligne Los Angeles (LAX) Miami (MIA)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 7 avis concernant 1 compagnies sur la ligne Los Angeles (LAX) → Miami (MIA).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est American Airlines avec 7,2/10.

La durée moyenne des vols est de 4 heures et 35 minutes.

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33 Commentaires

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  • Comment 125116 by
    cobra 3582 Commentaires
    Merci Thomas :)

    On n'est pas sur le même standing que le transcon JFK-LAX, mais ça reste un vol agréable.
    Surtout quand on a un équipage aussi barré, ce que j'apprécierais beaucoup moi aussi.

    Le catering sans être excellent à l'air correct, le vin c'est autre chose mais ce n'est pas surprenant.

    Tu as continué à recharger les accus à Miami ou tu es directement allé t'encanailler à Panama? :)
    • Comment 307393 by
      pititom GOLD AUTEUR 11489 Commentaires
      L'ambiance est un peu aussi à la fête en ce jour de réveillon et c'était le moment idéal pour rédiger le FR de ce vol barré comme tu dis bien :)

      Catering et vins seraient sûrement plus à ton goût dans la Magnifica d'AZ ;) mais pour l'équipage ca serait aussi différent !

      Juste une nuit à Miami, on repartait le lendemain matin.

      Bonnes fêtes :)
  • Comment 125118 by
    aurel-lil 4202 Commentaires
    Merci pour ce FR.

    outre la couleur de ton loueur favori, on distingue un certain Z en arrière plan sur le kiosque qui trahi son nom :)

    Ma foi ce coin musical au salon m'a l'air sympathique, pour le reste c'est encore et toujours la même chose.

    finalement le divertissement de ce vol n'aura pas été apporté par un IFE ou le hublot mais bel et bien par cette PNC qui aura su allier humour, sincérité et sourire dans ces propos ! si en plus elle était efficace, pas de raison de se plaindre car finalement c'est une proximité qui ne me dérangerait pas le moins du monde non plus. Pour le petit cours théâtral, ils ont pourtant l'air à fond dans leur rôle respectif :)

    A bientôt pour la suite et bonnes fêtes ;)
    • Comment 307403 by
      pititom GOLD AUTEUR 11489 Commentaires
      Zorro :) ?

      Carottes - Mozart ou céléri - Tchaikovsky, tout un programme :)

      Oui, c'est important à souligner : elle a été efficace et pro., je pense que personne n'a eu à se plaindre du service qu'elle a proposé.

      Merci et bonnes fêtes aussi !
  • Comment 125122 by
    PAT62 4953 Commentaires
    Super équipage, j'aurai apprécié aussi il faut savoir ne pas se prendre au sérieux des fois.

    Pour le reste du classique AA mais comme tu le soulignes très bon rapport qualité/prix.

    Merci pour ce FR et bonnes fêtes !
    • Comment 307418 by
      pititom GOLD AUTEUR 11489 Commentaires
      ;)En fait, compte tenu de la prestation standard AA, mieux vaut ne pas se prendre au sérieux en fait :)

      Maintenant, la prestation reste bonne (loin du siège neutralisé) et le prix très bon (une fraction du prix J européenne).

      Merci et bonnes fêtes !
  • Comment 125124 by
    momolemomo GOLD 9448 Commentaires
    treks (seule activité avec le golf et le farniente
    Bien résumé Palm Springs
    Les Caraïbes, la region fourre tout des compagnies américaines pour réduire les avantages aux pax.
    Sur la photo du gros dondon d'EK, on voit une partie d'un gros dondon de BA qui vient aussi s'ajouter au palmarès
    Tu as souvent des equipages géniaux sur des compagnies vraiment pas réputée pour ça. Charmeurs ;)
    Merci pour ce FR :)
    • Comment 307419 by
      pititom GOLD AUTEUR 11489 Commentaires
      C'est surtout que les Caraibes sont des destinations vacances qui rapportent donc peu, voire pas, en Business/First. Du coup, tout y est réduit.

      J'avais déjà rajouté le dondon BA lors de l'embarquement ;)

      Voilà, je dois être sympa et m'attirer les équipages sympas ^^
  • Comment 125132 by
    Numero_2 TEAM BRONZE 10416 Commentaires
    Merci pour cette suite.

    A deux heures de Los Angeles, mais protégée derrière les montagnes de San Bernardino, Palm Springs est la garantie permanente de soleil et de chaleur, exactement ce qu'il nous faut au mois de Novembre pour recharger les batteries. -> Et moi qui croyais que le San Bernardino était un col entre le Tessin et les Grisons. ^^

    Plutôt sympa cette BMW avec moteur 5 litres. Bien mieux que tes précédentes Mustang à mon avis.

    On en aperçoit ici une partie au dessus de la publicité pour l'horloger suisse. -> Il te reste une bonne douzaine d'années pour ne pas rater ta vie. lol

    Sympas les casques Bose au salon.
    Alcools en libre service, plutôt bien en alcools forts et moins biens en vins. -> J'ai du mal à discerner le bon grain de l'ivraie sur ta photo. ^^

    Tout à fait d'accord avec la réplique de la PNC concernant l'apéritif. :D

    La fraise dans la salade a un petit côté qui me rappelle la catering d'une compagnie allemande ! -> On ne t'a jamais servi une salade d'endives avec des noix et quartiers de mandarine quand tu étais petit ? lol

    - Hey sweatheart, bring that to your friend, he's waiting for it and I'm busy !, avec le sourire bien sûr :) C'est plutôt le sourire de R. qui illumine la photo suivante. ^^

    A bientôt pour la suite, bonne fêtes, et bons vols. ;)
    • Comment 307420 by
      pititom GOLD AUTEUR 11489 Commentaires
      Et non, la Suisse n'est pas le centre du monde ;)

      Bien mieux que tes précédentes Mustang à mon avis. -> c'est ton indéfectible dévotion pour les entreprises allemandes ;)

      Regarde mieux, tu y trouveras certains très bons flacons (qu'on retrouve au FCT).

      Non, jamais de mandarine avec les endives, lol. Désolé ^^

      La banane de R. indique bien que la PNC faisait ça avec humour :)

      Bonnes fêtes aussi ! Bons vols dans quelques jours ;)
  • Comment 125133 by
    KévinDC TEAM SILVER 6668 Commentaires
    Merci pour ce FR intéressant. Bizarre d'avoir des 738 et des 777 sur la même ligne. Tu as eu droit a une nappe en domestic First...après plusieurs vol en F avec AA, je n'ai jamais eu de nappe. J'avais lu qu'avec alignement du catering avec US Airways, il n'y en avait plus en domestique et c'était le cas pour moi. Peut être que tu en as eu parce que ce vol est plus long. C'est vrai que sur un vol de cette distance, l'IFE manque. Au moins il y a les écrans centraux. J'ai eu la chance de tester un des nouveaux 738 avec PTV sur un segment. En espérant que toute la flotte soit converti à cette nouvelle cabine. Bonnes Fêtes!
    • Comment 307411 by
      KévinDC TEAM SILVER 6668 Commentaires
      J'ai oublié de dire que perso, j'adore des PNC comme ça. Je préfère cette familiarité au snobisme et froideur que l'on voit souvent sur des compagnies Européennes en classe avant. Mais c'est sûrement car je suis trop Américain :-)
    • Comment 307421 by
      pititom GOLD AUTEUR 11489 Commentaires
      J'ai toujours eu des nappes sur AA, mais il est vrai que c'est ma première série de vols depuis la fusion AA/US. Pour les vols à venir, ca sera directement chez US, ca risque de faire un choc !

      Les PTV agrémenteront clairement le voyage, cela reste un manque sur cette cabine. J'avais eu les tablettes sur un vol équivalent (NYC/SEA) mais les vols ex/vers-JFK sont un niveau au dessus niveau protocole.

      Pareil, ces PNC me vont bien :)
  • Comment 125139 by
    SMilano 1284 Commentaires
    Merci pour ce FR !

    Bon vol avec AA ! Super équipage, ça rend tout de suite le vol très agréable !

    Bonne fêtes ! Et a bientôt :)
  • Comment 125140 by
    jetsetpanda 2283 Commentaires
    Merci pour ce FR avec un shot des PNC's qui me rappelle d'une image à la David La Chapelle. Peut-être que le spanking est une nouvelle forme de discipline avec la nouvelle AA. :P

    Je vais prendre deux vols transcontinentaux en janvier (SFO-MIA & MIA-LAX) mais segun AA SFO-MIA n'est pas considéré tanscon comme MIA-LAX ou JFK-LAX/SFO. Il n'y avait que deux choix de repas sur le menu reservation de ce vol.
    • Comment 307423 by
      pititom GOLD AUTEUR 11489 Commentaires
      Oui, ce ne sont pas des vols Flagship donc avec un service un peu moins bien, mais c'est aussi avec cela qu'on peut avoir un équipage plus sympathique :)

      Bons vols alors !
  • Comment 125144 by
    Horatius 1314 Commentaires
    Merci pour ce FR en mode sympa; j'aime bien ce côté un peu décontracté.
    Catering correct visiblement et salon pas mal.
    • Comment 307424 by
      pititom GOLD AUTEUR 11489 Commentaires
      Un peu décontracté, c'est vraiment faire dans la litote ;)

      Le catering est tout à fait raisonnable pour un vol domestique de 4 heures. Pour le salon, il faut arriver au top niveau (je ne crois pas que AA propose mieux) pour avoir du pas mal !

      Merci et bonnes fêtes !
  • Comment 125147 by
    KL651 4534 Commentaires
    Merci pour ce FR.

    Salon vraiment moyen en terme d'offre, sauf qu'on est aux USA et que là ça en devient presque luxueux.

    Tu sembles en effet avoir régulièrement de la chance avec les PNCs AA, et tu sembles pratiquement le seul!

    • Comment 307425 by
      pititom GOLD AUTEUR 11489 Commentaires
      C'est carrément la décadence ce salon aux US ;)

      J'ai en effet plutôt de la chance, mais la dernière fois que j'avais eu un crew de ce style, c'était avec UA. Après je ne sais pas si je suis le seul, mais il n'y a pas pléthore de FRistes sur AA Domestic...plutôt des abonnées à DL ;)
  • Comment 125154 by
    indianocean SILVER 7572 Commentaires
    Le buffet a beau être moyen, c'est tout de même mieux que les bâtonnets de carotte, céleri et chips.
    Rappelle-toi tout de même que tu es aux USA.

    Mais c'est comme çà un vol domestique US pour moi : Bud Light et Skymall--> ma parole, tu nous fais honte (LOL)

    Super PNC et catering correct.

    Merci pour ce FR Thomas


    • Comment 307426 by
      pititom GOLD AUTEUR 11489 Commentaires
      La médiocrité des salons US invite à se contenter de moins. Mais je couvrirai les salons du TBIT au retour qui changent un peu la donne.

      Bon, je veux bien faire une exception sur le Skymall, mais pas sur la Bud Light ^^

      Bonnes fêtes :)
  • Comment 125161 by
    lagentsecret 12186 Commentaires
    Merci pour ce FR

    Salon connu qui n'évolue pas mais on y trouve de la Corona qui, à mon goût, est supérieure à la Bud Light

    Le repas est plutôt correct pour un vol de cette durée et surtout aux USA

    Ambiance sympa avec ces PNCs décontractés

    A bientôt
    • Comment 308073 by
      pititom GOLD AUTEUR 11489 Commentaires
      La Bud Light, c'est un peu le signal d'arrivée aux USA, mais la Corona me va bien aussi. Le salon n'évolue pas mais il est bien au dessus de l'offre classique aux USA (même si ce n'est qu'un borgne chez les aveugles).

      Le repas est en effet correct et le siège confortable. Il manque un IFE (le vol fait quand même 4h) mais je le rappelle, ces vols vers les Caraïbes sont vendus à très bon compte, donc le rapport qualité / prix est ici excellent.
  • Comment 125163 by
    jules67500 GOLD 6118 Commentaires
    Merci Thomas pour ce FR :)

    Je rentre d'un bon repas de Noël Australien et décontracté et je vois ton FR !

    Je suis du même avis que les autres et que toi sur la PNC fantastique ! Si seulement LH pouvait s'inspirer de cette PNC pour ses dragonnes des Salons SEN ! Au fait, tu attires toujours le catering LH toi !

    Je reste déçu par le fait qu'AA ne décide pas de mettre les nouveaux 321 Transcon sur cette ligne ou au moins des 767 flat bed...

    Bud Light et Skymall ? Tu ne fais pourtant pas partie des sans-dents, tu fais partie d'une association de malfaiteurs qui profitent des pauvres compagnies aériennes, tu devrais seulement boire de la Warsteiner et du Krug non ? ^^

    Un salon américain est un salon américain, ils ne changeront pas de sitôt ! Mais cela reste meilleur que les carrots-club...

    The Big Bang Theory, ça doit être sympa à regarder en tournage ! Jim Parsons est génial.

    Merci encore et Joyeux Noël Herr Doktor Professor Tom ! A bientôt :)
    • Comment 308074 by
      pititom GOLD AUTEUR 11489 Commentaires
      Je dois dire que j'ai toujours eu des PNC très sympathiques sur LH ; c'est, comme tu le dis, au sol que c'est catastrophique.

      Je pense que les A321T seront cantonnés aux lignes les plus rentables. Je ne pense pas que MIA en profite donc. Et on n'est pas non plus près de voir du Krug sur AA, ne rêvons pas ^^

      Joyeux Noël aussi bien en retard, et du coup bonne année :)
  • Comment 125249 by
    marathon GOLD 10117 Commentaires
    Palm Springs évoque pour moi le souvenir d'un parc gigantesque d'un millier d'éoliennes assez rouillées.
    Catering pas exaltant, mais dépassant de loin les pommes et les carottes de base.
    Panama comme vol domestique pour une compagnie américaine : tout un symbole !
    Merci pour le clin d’œil métrologique :)
    Je me demande quelle aurait été la réaction de la PNC en lui demandant un jus de fruit ?
    Ah, ces sweetheart des employées américaines au contact du public :) Ca surprend, la première fois. Est-ce qu'elle avaient une attitude aussi décontractée avec le si raffiné PAX en costume au savoir-vivre si raffiné du premier rang ?
    Merci pour le partage !
    • Comment 308075 by
      pititom GOLD AUTEUR 11489 Commentaires
      Depuis, le parc a bien dû passer aux dizaines de milliers d'éoliennes ! Mais par contre, elles ne sont plus rouillées :)

      J'associe le sweetheart avec les mamies du ciel, ce qui n'était pas le cas de ma PNC ici. Je n'en ai d'ailleurs pas eu sur ces 4 vols, ca manquerait presque :) La retraite est en train de passer par là...

      J'avoue que je n'ai pas fait attention à son attitude avec les autres passagers, mais les deux PNC étaient globalement joyeux tout le vol (ont-ils piqué dans les mignonettes de vodka ^^ ?)
  • Comment 125621 by
    Alex Portation 779 Commentaires
    Bel FR, Mister Thomas ;-)
    Je commence par te souhaiter une belle année 2015. Que du positif ;-)

    C'est le genre de vol avec des PNC délurés et extravertis qu'ils faut :-).
    • Comment 308379 by
      pititom GOLD AUTEUR 11489 Commentaires
      Merci beaucoup !

      J'ai souvent des PNC sympas aux US...soit parce que mémé gateau, soit parce que cool et avenant, ou juste très pro. Mais des comiques comme çà, c'est aussi très agréable :)

      Bonne année aussi !
  • Comment 126196 by
    Denzee 1755 Commentaires
    Heureusement que tu as eu droit à une belle allemande car avec la mustang, vous auriez vraiment fait plouc à Palm Springs !!!

    Dommage pour le confort de la cabine surtout quand on compare avec le FR de Kévin dans le 737 avec les nouvelles cabines. Il est d'ailleurs surprenant de ne pas se voir proposer les tablettes malgré la durée de ce vol.

    Le repas n'est pas si mal mais de toute manière on peut compenser avec le liquide :-)

    Des PNCs au top, rien de plus à dire...

    si merci pour le partage :-)
    • Comment 308380 by
      pititom GOLD AUTEUR 11489 Commentaires
      Bah aux US, j'aurais préféré une américaine ! Quand j'irais boire de la Erdinger à Munich, la BM aura tout son sens ;)

      Oui, je regrette les nouvelles cabines mais bon, ce n'est pas si mal. Et je viens de poster le retour, assez agréable ;)

      Des PNC fun, c'est tout de suite plus sympa :)

      A+

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