Me revoilà au milieu du routing puisque Panama est le point de pivot. Le retour sera tout de même un peu plus court car je ne passe pas par Doha et Casablance cette fois-ci.
Panama Tocumen - Miami Dade International, American (Business) sur B738 (vous êtes ici !)
Miami Dade International - Los Angeles World Airport, American (First) sur B772
Los Angeles World Airport - Munich J. Franz, Lufthansa (First) sur A333
Munich J. Franz, Lufthansa - Paris Charles de Gaulle (Business) sur E195
Commençons par un petit bonus touristico-hôtelier puisque nous avons passé 4 jours à Panama. Avant la rétrocession du canal en 1999, la manne qu'il représentait allait aux Etats-Unis et Panama City ressemblait à çà. Il y a mieux pour attirer le touriste :)
Heureusement, l'afflux d'argent a permis la restauration de l'ancienne Panama-City avec soin.
Et la construction d'une nouvelle ville à la mode Dubaïote. Mais comme à Dubaï, les panaméens ont compris qu'il existait une limite à leur ressource et ont, par référendum, accepté de ré-investir désormais l'argent du canal dans la construction de nouveaux sas post-panamax.
A Panama, nous logions au tout nouvel Hilton que je ne peux que conseiller à ceux qui run HHonors : je sais qu'il y a en ici ;) Ma crainte était que l'hôtellerie soit calquée sur le modèle américain (comprenez nulle) mais heureusement les standards sont plutôt de haut niveau international. Upgrade dans une très belle suite avec chambre sur la baie et salle de bain sur la ville.
Visite incontournable du pays : le passage des gros bateaux.
A gauche de la photo, le pont trans-américain qui relie les deux sous-continents.
Après quoi nous sommes allés glander deux jours les pieds en éventail sur la côte Pacifique (au JW Marriott Panama, parce qu'il fallait bien ça pour se remettre du MIA Hotel ^^)
C'est donc satisfait (-ie- je conseille) de notre séjour au Panama (et pas que pour les TP !) que nous retournons vers Tocumen.
Une fois la voiture rendue à l'aéroport, il y a un accès direct vers la zone d'enregistrement. Voilà à quoi cela ressemble…plutôt dans le style Panama ante-1999 ;)
Heureusement, on nous promet dans pas longtemps un magnifique modem ADSL grâce à l'argent du canal. En réalité, une bonne partie du terminal est déjà neuf (comme si une jetée était faite, l'autre en cours, et qu'il ne resterait à la fin qu'à couvrir d'une peau de verre).
Les comptoirs d'enregistrement AA sont séparés en deux files distinctes. Six employés pour un client en éco. et trois employés pour personne en biz., nous optons pour cette dernière.
Au début, notre réservation était simple : les 4 vols étaient en B737-800. La veille, nous avons enregistré en ligne et découvert un changement d'appareil pour le vol suivant (le MIA-LAX). A savoir un B767-300 au lieu du B737-800. Nous avons donc opté pour les sièges 4A & 4B, ce qui (on le voit en dessous) ne change pas grand chose avec les mêmes sièges du 737.
Comme nous n'avions pas imprimé nos boarding pass, nous le demandons au préposé qui ne semble recevoir aucune alerte mais nous délivre pourtant 3A et 4A. Nous le signalons et il nous répond qu'il n'existe pas de rang B sur cet appareil. Nous faisons confirmer le modèle d'appareil : B767-300, il tourne même son écran et nous montre la seat map.
Bingo ! C'est un avion rénové avec la nouvelle cabine Business internationale. Voilà qui me fera une exclu sur FR :)
Mais pour l'instant direction notre B738 d'origine pour le PTY-MIA. Peu de monde à l'émigration et au filtrage, ce qui est tant mieux car il n'y a pas d'accès prioritaire à PTY.
Pas plus qu'il n'y a de lounge oneworld ! J'aurais pu prendre Copa, AF/KLM ou juste avoir une carte Priority Pass, mais non, j'ai choisi la seule alliance qui n'a pas de salon ici !
Pas grave ! Je n'avais pas envie de carottes (à la différence de l'hôtellerie, le salon fait bien US ici !) et le wifi est gratuit dans l'aéroport donc je peux quand même faire la photo corporate.
J'en profite pour essayer de spotter mais rien ne passe. Juste un Copa avant l'arrivée de notre appareil.
Il a l'air de faire moche sur les photos, mais on est sur l'Equateur : ce genre d'averses ne durent que quelques instants et le soleil revient très vite après.
Nous embarquerons porte 8, qui est dédiée aux vols USA.
En effet, la sécurité à PTY a été légère, il faut l'avouer. Du coup, en porte, ce vol pour les USA a le droit à une deuxième passe à la mode TSA avec tout le superflu qui l'entoure.
Exemple de superflu : les achats en Duty Free sont amenés à la porte sur ce vol. Or franchement, si vous avez déjà réussi à passer une bouteille d'essence airside, vous arriverez bien à la passser sous ce filoguide que personne ne surveille. Et puis la vraie vodka, celle du duty free, flambe aussi bien que l'essence…
Installation, les couvertures de type polaire sont déjà là et je ne présente plus la cabine.
Plusieurs annonces sont faites pour le rangements des bagages cabines, car le vol est plein.
Une boisson de bienvenue est proposée pendant l'embarquement. Je prends le pétillant, qui n'est pas si mal chez AA (systématiquement le Gloria Ferrer Brut Sonoma).
Puis décollage à l'heure (au dessus de quelques avions en train de moisir à PTY).
Puis vient l'oshibori, pas mieux qu'à l'aller mais présenté ainsi, ça peut faire illusion.
Dépliage des tablettes pour l'apéritif, ça sera un vin blanc qui ressemble à tous ceux servis sur AA : on fait pas beurk, mais on fait pas miam.
Les noix sont bonnes, comme à chaque fois. Et c'est tellement plus classe qu'un sachet.
Le vol avance.
Il n'y a pas que madame Yd75 qui joue à Candy Crush en avion ;)
Poulet aux tomates séchées et polenta (très) crémeuse, appétissant mais toujours pas d'entrée en vue :(
Mon ami a opté pour un roulé de boeuf à la carotte, dont la cuisson est impeccable (pour un européen…il y a fort à penser qu'un américain aurait redit au plat rare) et c'est très bon.
Pareil pour le poulet, c'est vraiment très bon. Mais qu'est ce que c'est gras…
Petit changement par rapport à l'aller, le dessert a refait son apparition. C'est un gateau Tres Leches.
Alors c'est quoi du Tres Leches ? C'est n gâteau, baigné et/ou composé de trois types différents de lait : du lait entier (ou de la crème), du lait concentré non sucré et du lait concentré sucré. Et le tout avec un max de sucre ! Si vous connaissez mes goûts, vous ne serez pas surpris que tout ce que j'ai mangé, c'est le petit coin qui manque en bas à gauche ^^
Après ce très bon plat (car tout le reste était sans intérêt), j'attaque la rédaction du CDG-CMN en intro de ce routing…ça me prendra tout le vol, alors même que les copies d'écrans ont déjà été faites au fur et à mesure : donc si vous ne l'avez pas lue, cliquez sur le premier lien du routing et lisez-là ! Merci :)
Puis Miami est en vue, il est temps de refermer et de ranger le PC.
Il ne fait pas beau en Floride…mais nous n'y restons pas.
Arrivée à l'heure, débarquement efficace.
Et direction l'immigration puisque nous arrivons en international, il faudra tout repasser comme à notre arrivée à New York. Nous débarquons dans une zone rénovée et ils n'ont pas pu s'empêcher de mettre des fleurs géantes sur la moquette :)
Merci de m'avoir lu !
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Verdict
American Airlines
7.1/10
Cabine8.0
Equipage8.5
Divertissements5.0
Restauration7.0
Panamá City - PTY
6.8/10
Fluidité7.5
Accès7.5
Services6.0
Propreté6.0
Miami - MIA
5.0/10
Fluidité5.0
Accès5.0
Services5.0
Propreté5.0
Conclusion
Un vol sans prétention, loin du meilleur qu'AA m'ait offert, mais c'est dur de reprocher quelque chose. Pour 3h de vol, on a une vraie configuration 2-2, un service PDB + apéritif + repas, ca arrive à l'heure et c'est pas cher. Les PNC étaient sympathiques (mais pas assez sympas pour avoir 10).
Dommage de ne pas avoir eu de salon, c'est peut être le point sur lequel AA pourrait s'aligner avec la concurrence.
L'aéroport de PTY n'est pas terrible mais est en plein travaux et devrait donner quelque chose de très bien si c'est à l'image des autres travaux faits dans le pays.
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Le retour sera tout de même un peu plus court car je ne passe pas par Doha et Casablanca non mais par LAX tout de même ce qui est presque un 'soft' détour :)
9 comptoirs pour un 737, c'est le plein emploi au Panama si c'est partout comme ça ? une bonne nouvelle pour ce 767 qui nous attend et une raison ici de ne pas montrer son désarroi ;) pas de salon mais le wifi gratuit compense ce manque quelques minutes le temps de l'embarquement.
le vol semble bon sur tous les points en fin de compte. Le catering pourrait être mieux dressé mais c'est vraiment pour chipoter ! sinon pour le reste c'est au standard de ce qu'on peut attendre.
cette moquette à la fin, en plus d'être moche, est psychédélique voire 'hypnotisante' !
Bonjour , Tout d'abord merci pour ce FR ! J ai également une petite questions , je vais réaliser mon tout premier FR très prochainement et je voudrai savoir si il est possible d insérer des photos depuis un mobile ? ( car il n'y a pas l icône télécharger des photos sur mon mobile ) Merci d'avance pour votre aide
Je n'en ai aucune idée à vrai dire :) Car je fais tout depuis un PC. Tout en bas de la page, il y a deux liens Assistance et Contact qui pourront sûrement vous aider.
Merci beaucoup pour votre aide , je vais essayer de me renseigner auprès de FR ! Je réaliserai mon premier FR courant le mois prochain lors de mon prochain déplacement a l étranger !
Ça a du vous faire plaisir ce changement d'avion ! Tiens, voilà quelqu'un d'autre qui est accroc à Candy Crush en avion ? Ouh ce qu'elle est belle cette moquette ! Merci pour ce FR :)
Merci pour ce bonus car j'avais beaucoup de mal à m'imaginer à quoi pouvait ressembler ce pays plus connu pour son canal.
Quand on voit le couloir qui mène de la location de voiture au terminal, on se demande si on ne s'est pas trompé de direction. Ca fait glauque et coupe-gorge.
Sympa la changement d'appareil vers la nouvelle Business. J'ai hâte de lire la suite.
Franchement, ca vaut la visite. Si tu pars avec AA tu engranges une brouette de TP, et après la visite est très sympa. Le coût de la vie est raisonnable et les attractions dépaysantes (le canal...rejoindre l'Atlantique et le Pacifique en moins d'une heure...)
Merci Thomas du partage. Très beau bonus et report, mais ça, on en a l'habitude. Qu'est ce que c'est que ce : on fait pas beurk, mais on fait pas miam ? Pititom en mode pititenfant ? ^^
Vous aviez un tres leches pour dessert. J'ai aussi eu ce gâteau quand je pris UA de SJO-IAH. C'est assez populaire sur les vols au départ de l'Amérique centrale.
Merci pour cette information qui me manquait ! Je viens d'intégrer l'information au FR :) Je n'ai pas aimé, mais du coup je comprends que ça est tout à fait sa place sur ce vol :)
Tu exagères pour le bon équipage. Il a exécuté parfaitement le protocole sans faux pas, c'est certes un bon équipage mais c'est aussi la base...pour moi un vrai équipage qui laisse un souvenir, c'est plutôt la mamie aux petits oignons ou les déjantés de l'aller. On en est loin (mais il n'y a rien à reprocher non plus).
Dommage que ca ne te fasse pas envie...on ne peut pas plaire à tout le monde. Mais c'est plutôt dans la moyenne haute de ce qui m'est servi en général sur un vol de 3h. Après, cela reste très américain (je regrette presque le plat traditionnel qu'AA offrait parfois).
Pas de Bud', c'est réservé à l'arrivée aux USA, pas à la re-arrivée, lol ^^
Panama et son hôtellerie ont bien évolué en effet, comme je te disais mon frère à fait son voyage de noce la bas, en gros dans un resort tout neuf à 2 heures de route de Panama city, et ça lui a plu.
La cabine à l'air sympa pour vol court. Faudrait que je goûte ce mousseux à l'occaz, et les noix que j'adore, sans sachet, t'ont évité de martyriser le PNC et d'exiger un demi tour :))
Pour le catering rien d'extraordinaire, mais le plat chaud polenta poulet m'aurait fort bien convenu.
La cabine est bien pour un vol court, c'est certain. Mais ces 737 font toutes sortes de routes, dont certaines seront pénibles (comme un BOS-LAX de 6h40...)
Je pense qu'il est encore plus lourd de conséquence de faire une esclandre sur un vol AA que sur un vol KE ;)
A noter que les plats peuvent être réservés en ligne à l'avance pour garantir son choix.
Merci pour ce FR ! Pas mal du tout finalement ce vol, le catering notamment... oui mes attentes sur le vols quasi-domestiques aux US sont basses lol Panama n'est pas considere domestique comme le Mexique je crois ? Panama doit serrer les fesses, le Costa Rica je crois veut profiter de la manne en construisant son propre canal finance par les inevitables chinois
Hormis l'absence de salon un vol dans la moyenne pour une compagnie US. Bonne nouvelle ce changement d'appareil pour la suite. Merci pour ce FR et le bonus !
Oui un bon vol :) Mais comme je suis européen et donc habitué à me sentir en Business parce qu'on m'a mis un coussin comme voisin, c'est forcément bien :)
Merci pour ce FR: Vol et catering très correct pour ce vol et merci pour ce bonus car ça fait un moment que j'hésite sur cette destination pour quelques jours. A priori sympa et quelques trucs à voir en sus de la bronzette.
Tout à fait, c'est à faire. Mais je pense, comme vous dites en sus : je ne suis pas venu exprès au Panama...j'ai profité d'un voyage aux USA pour glisser quelques jours, et c'est mieux ainsi il me semble. En lui même, le Panama ne représente pas une destination à part entière (mais mixable aussi avec Costa Rica et Guatemala j'imagine, sans avoir fait pour l'instant).
Enfin, AA me semble une bonne option pour y aller :)
Soit plusieurs vies, soit pas de boulot :D ! Mais alors se posera la question du financement ^^
Oh, ces sièges ne sont pas très vieux (mais le look n'est pas terrible). Il y a quelques années, on trouvait encore les banquettes en skaï totalement seventies sur les lignes Caraïbes (j'avais fait Cancun ainsi, dispo sur FR ^^)
Merci pour ce FR. J'attends avec impatience le prochain vol :-). Je voulais vous demander, comment fait-on pour insérer le routing comme vous le faites ? Je vous remercie d'avance.
Très bon traitement pour les Diamond apparemment, dès fois que tu passes au Panama ;)
Le dessert était immangeable pour moi, mais je note l'effort (ou la conséquence d'un chargement) d'une spécialité locale.
AA ne dessert que les USA ex-Panama, donc n'opère que des vols soi-disant domestiques, donc leurs FF n'auraient pas accès. Peu d'intérêt au final (mais ils pourraient contractualiser).
Merci pour ce premier FR de retour du Panama. Je suis agreablement surpris pas ce pays. Le manque de salon a PTY ne me choque pas...les compagnies US n'ont aucun interet a avoir un salon dans les destinations caraibes sachant qu'aucune des cies US n'autorise l'acces au salon sur ces lignes.
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42 Commentaires
Le retour sera tout de même un peu plus court car je ne passe pas par Doha et Casablanca non mais par LAX tout de même ce qui est presque un 'soft' détour :)
9 comptoirs pour un 737, c'est le plein emploi au Panama si c'est partout comme ça ? une bonne nouvelle pour ce 767 qui nous attend et une raison ici de ne pas montrer son désarroi ;) pas de salon mais le wifi gratuit compense ce manque quelques minutes le temps de l'embarquement.
le vol semble bon sur tous les points en fin de compte. Le catering pourrait être mieux dressé mais c'est vraiment pour chipoter ! sinon pour le reste c'est au standard de ce qu'on peut attendre.
cette moquette à la fin, en plus d'être moche, est psychédélique voire 'hypnotisante' !
A bientôt pour la suite ;)
Je crois qu'en effet, c'est bien le plein emploi.
Pour le catering, je regrette l'absence d'une entrée car les trois feuilles de salade sont sans intérêt.
Je prépare une collection des meilleurs moquettes US de tous mes voyage. Ca sera...renversant :)
Tout d'abord merci pour ce FR !
J ai également une petite questions , je vais réaliser mon tout premier FR très prochainement et je voudrai savoir si il est possible d insérer des photos depuis un mobile ? ( car il n'y a pas l icône télécharger des photos sur mon mobile )
Merci d'avance pour votre aide
A bientôt pour votre premier FR :)
Je réaliserai mon premier FR courant le mois prochain lors de mon prochain déplacement a l étranger !
A bientôt !
Tiens, voilà quelqu'un d'autre qui est accroc à Candy Crush en avion ?
Ouh ce qu'elle est belle cette moquette !
Merci pour ce FR :)
Si tu veux la voir en vrai, il faut passer par Miami : est-ce prévu dans ton routing ;) ?
Quand on voit le couloir qui mène de la location de voiture au terminal, on se demande si on ne s'est pas trompé de direction. Ca fait glauque et coupe-gorge.
Sympa la changement d'appareil vers la nouvelle Business. J'ai hâte de lire la suite.
Encore merci Thomas pour ce FR
Qu'est ce que c'est que ce : on fait pas beurk, mais on fait pas miam ? Pititom en mode pititenfant ? ^^
Non, c'est en mode Supernana. Mais faut de la sous-culture ^^ Cobra est sûrement fan :D !
Vous aviez un tres leches pour dessert. J'ai aussi eu ce gâteau quand je pris UA de SJO-IAH. C'est assez populaire sur les vols au départ de l'Amérique centrale.
Lucky Tom est de retour : tu fais disjoncter les IFE mais tu cumules les bons avions et les bons équipages sur AA
Pour le reste le catering a le mérite d'exister même si ce roulé à la carotte ne me fait vraiment pas envie, pas davantage que ce poulet d'ailleurs
Pas de Bud pour faire descendre ça ??? C'est bien de l'eau claire dans ton verre ?
A bientôt pour la nouvelle cabine
Dommage que ca ne te fasse pas envie...on ne peut pas plaire à tout le monde. Mais c'est plutôt dans la moyenne haute de ce qui m'est servi en général sur un vol de 3h. Après, cela reste très américain (je regrette presque le plat traditionnel qu'AA offrait parfois).
Pas de Bud', c'est réservé à l'arrivée aux USA, pas à la re-arrivée, lol ^^
Pas mal ce petit vol.
Panama et son hôtellerie ont bien évolué en effet, comme je te disais mon frère à fait son voyage de noce la bas, en gros dans un resort tout neuf à 2 heures de route de Panama city, et ça lui a plu.
La cabine à l'air sympa pour vol court. Faudrait que je goûte ce mousseux à l'occaz, et les noix que j'adore, sans sachet, t'ont évité de martyriser le PNC et d'exiger un demi tour :))
Pour le catering rien d'extraordinaire, mais le plat chaud polenta poulet m'aurait fort bien convenu.
Ah cette moquette !!^^
A plus tard
Je pense qu'il est encore plus lourd de conséquence de faire une esclandre sur un vol AA que sur un vol KE ;)
A noter que les plats peuvent être réservés en ligne à l'avance pour garantir son choix.
Panama doit serrer les fesses, le Costa Rica je crois veut profiter de la manne en construisant son propre canal finance par les inevitables chinois
J'en avais parlé dans le FR précédent : Panama est domestic pour les salons / tarifs / services mais international pour les transits / miles...
Un canal à travers le Costa Rica serait quand même un travail titanesque ! Mais j'irais voir : toujours de bons prix vers SJO ^^
Le catering a l'air pas mal, et ce vol semble bon !
Le Panama, j'irais bien, c'est joli !
Cette moquette américaine ne changera jamais, tout comme l'idée d'avoir des agents sympa ou du Krug en Business...
A bientôt :)
Bonne nouvelle ce changement d'appareil pour la suite.
Merci pour ce FR et le bonus !
Vol et catering très correct pour ce vol et merci pour ce bonus car ça fait un moment que j'hésite sur cette destination pour quelques jours.
A priori sympa et quelques trucs à voir en sus de la bronzette.
Enfin, AA me semble une bonne option pour y aller :)
Panama est une destination (de plus) à découvrir... Faudrait plusieurs vies...
Une expérience AA satisfaisante pour un vol de jour avec ces recliners qui ont un côté vintage.
A bientôt
Oh, ces sièges ne sont pas très vieux (mais le look n'est pas terrible). Il y a quelques années, on trouvait encore les banquettes en skaï totalement seventies sur les lignes Caraïbes (j'avais fait Cancun ainsi, dispo sur FR ^^)
Je voulais vous demander, comment fait-on pour insérer le routing comme vous le faites ?
Je vous remercie d'avance.
Les balises sont :
[list=1]
[*]première étape
[*]deuxième étape, etc...
[/list]
Le Panama est vraiment une destination en devenir. Sympa cet Hilton :-)
Une prestation très correcte de la part d'AA par contre le dessert ne donne vraiment pas envie !!!
Par contre il est surprenant qu'AA ne possède pas de salon.
Le dessert était immangeable pour moi, mais je note l'effort (ou la conséquence d'un chargement) d'une spécialité locale.
AA ne dessert que les USA ex-Panama, donc n'opère que des vols soi-disant domestiques, donc leurs FF n'auraient pas accès. Peu d'intérêt au final (mais ils pourraient contractualiser).
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