Avec beaucoup de retard, voici le prochain vol de ma première séries de vols avec AA. J'ai fait beaucoup plus de vols avec American depuis dans le but d'atteindre le statut Executive Platinum.
Nous voici à Chicago O'hare, un aéroport que je n'apprécie pas énormément pour son aspect 80s. Ce Terminal a vraiment besoin d'un facelift à mon avis.
Notre vol pour SFo est affiché à l'heure.
Les décorations de Noël sont jolies par contre.
Un genre de jardin dans l'aéroport
re-déco de Noël, vu de l'autre côté
Et là c'est beaucoup plus Eighties du coup
Notre 737-800, aux nouvelles couleurs que j'apprécie beaucoup.
l'écran en porte annonce l'embarquement dans une minute, et il a commencé exactement à l'heure.
Un peu déçu de trouver l'ancienne cabine après un vol depuis DCA avec la nouvelle cabine.
Malgré l'aspect un peu vieillot, les sièges sont très confortables avec un très bon pitch pour de la domestic First. Ayant maintenant volé en domestic First avec toutes les compagnies Legacy US (AA, US, DL, et UA), je préfère les sièges AA. Le pitch est plus généreux et l'inclinaison est meilleure. De plus, l'inclinaison du siège de devant est moins gênante car l'assise du siège s'avance quand on incline le siège…un peu comme la Premium d'AF.
Un 738 aux anciennes couleurs par le hublot
Sparkling en pre-departure drink. Pas mal, comparé à DL qui n'a pas de pétillant sur les vols domestiques.
De-icing pendant l'embarquement
Nous repoussons à l'heure. La Safety video est diffusée sur les écrans pendant le roulage.
Après le décollage le Chef de cabine passe en cabine prendre la commande des apéritifs et du repas.
J'ai pris du sparkling wine de nouveau.
Qui est rempli de nouveau une dizaine de minutes plus tard :-)
Nous avions pre-sélectionné nos repas en ligne et il nous confirme notre choix.
Des noix chaudes sont servis avec l'apéritif, un autre verre de Sparkling wine pour moi. Ce n'est pas mauvais. AA est la seule compagnie à offrir des noix chaudes sur les vols domestiques que je sache. Chez DL c'est réservé aux vols long-courriers.
Voici le repas. Beaucoup de voyageurs fréquents AA se plaignent des dégradation dans la qualité des repas en domestic First depuis la fusion avec US Airways, mais en tant d'habitué de Delta, j'ai trouvé ce repas plus que correct. Il y a une salade et une entrée, du poulet dans une sauce épicée. Chez DL c'est uniquement salade et plat principal.
Le boeuf à la sauce moutarde était plutôt bon.
Seul petite critique est que le service se fait au trolley, alors que chez DL les plateaux viennent direct du galley. Par contre, le service du galley est souvent lent, même si c'est plus classe.
Nous avons fait le test du deuxième plat comme nous avions tous les deux choisi le boeuf. Voici les tortellinis.
Une glace pour terminer.
Et un Baileys après le repas.
Je regarde le film à moitié…je ne me rappelle pas ce que c'était.
Notre PNC passe plusieurs fois proposer des boissons et passe avec une snack basket.
Nous survolons une grande ville. Denver sûrement.
Après le film, des séries TV sont diffusées. White Collar pour mémoire.
Le passe vite et nous approchons de SFO.
Les PNC passent offrir des bonbons juste avant l'atterrissage.
Bizarrement, les lumières restent allumés pendant l'atterrissage.
Message de bienvenue sur les écrans après l'atterrissage.
Nous arrivons en porte avec 10 minutes d'avance.
Welcome to San Francisco.
Merci de m'avoir lu! A bientôt!
Afficher la suite
Verdict
American Airlines
7.3/10
Cabine8.0
Equipage8.0
Divertissements5.5
Restauration7.5
Chicago - ORD
7.0/10
Fluidité7.0
Accès7.0
Services7.0
Propreté7.0
San Francisco - SFO
8.4/10
Fluidité8.0
Accès8.5
Services8.5
Propreté8.5
Conclusion
Un bon vol mid-con avec AA. Heureusement que je n'ai pas connu AA avant les dégradations du service car comme ça je ne suis pas déçu. Je trouve le niveau de service globalement meilleur que chez DL en domestic First, mais je préfère encore les équipages de Detla. Les PNC AA étaient tous pros, mais un peu plus distants que chez DL en général. Je pense qu'AA s'est toujours vu comme une compagnie plus premium aux US, et peut être que les PNC ne se permettent pas autant de familiarité que chez DL.
0 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
Merci pour ton commentaire. Hé oui, my standards are low :-P Comparons ce qui est comparable...le catering de TK et le catering d'un vol domestique US, n'a rien avoir :-)
Merci pour ton commentaire. Oui, j'habite aux US depuis si longtemps que je me suis habitué aux standards US, LOL. Mais comme tu le dis, comparé à la J en Europe avec juste un siège Eco et milieu neutralisé, le grand siège First aux US et un catering correct est mieux à mon avis. Le vol a duré environ 4h30.
Merci pour ton commentaire. En effet, je l'avait dit dans le FR, les sièges font vieillots, mais seront remplacés par les nouveaux sièges en cuir avec PTVs dans les années à venir. LOL, Denver le dernier dinosaure...ça me rappelle des bons souvenir de mon enfance ça! Oui, pour 4h de vol c'est correct...on sait que les compagnies US ne vendent pas du rêve...on fait avec ce qu'on a ici, LOL.
je trouve que la nouvelle livrée donne un coup de vieux à l'ancienne désormais.
prestation d'ensemble plutôt pas mal, les noix de macadomia sont dans la coupelle chez AA, un bon point car y'en a qui ont fini débarqué en Corée pour l'avoir oubliée :)
la cabine est correcte pour le confort mais manque de modernité quand même comparé aux retrofits d'autres de leurs appareils.
Merci pour ton commentaire! J'ai toujours trouvé l'ancienne livrée d'AA vieillotte, même si je la trouve jolie. Il était temps pour quelque chose de nouveau. C'est sur que si chez AA ils peuvent servir les noix en ramequins, ils peuvent en First chez KE...je les aurai jeté aussi :-P
Je n'aime pas la livrée AA, enfin la dérive, mais le logo à l'avant est joli et du coup j'aime bien les verres utilisés en J.
Sinon, les plateaux en J ont plus de gueule sur DL que sur AA mais leur contenu est en effet plus faible.
Je suis surpris que AA se voie comme une compagnie premium, car c'est pas du tout l'image qu'ils renvoient. Ils sont les derniers à avoir autant d'avions sans PTVs en Y, leur J n'est compétitive que depuis l'arrivée des 77W et surtout leurs équipages sont régulièrement décrits comme mauvais. après peut-être que le concept de New American change cela...
Moi j'adore la dérive. Ca attire l'oeil de loin. La seul critique, c'est que je pense que la peinture grise aurait pu être plus métallique comme la dernière livrée de NWA. Je pense qu'AA se voit comme compagnie premium aux US car ils ont encore une cabine First internationale et jusqu'à récemment avait évité la bankruptcy, mais clairement les choses ont changé depuis. Néanmoins on sent qu'AA essaye de faire un peu plus d'effort en First domestique que les autres legacies...en Y par contre, c'est la cata, LOL.
Même si le plateau repas First fait correct sans être très bien, je salue le fait qu'on puisse commander son repas à bord. Et si finalement le plat proposé à bord est plus tentant, sais-tu si on peut changer où la compagnie ne charge-t-elle que le nombre exact de plats pour chaque passager?
Je n'aimais pas beaucoup la nouvelle livrée au premier abord mais avec le temps, je me rends compte qu'elle est assez réussie.
Comme 007 le dit, les repas choisis en ligne sont les même que les choix à bord. Commander en ligne permet d'être sûr d'avoir son choix. Je pense que des plateaux repas en plus sont chargés dans l'avion car on a pu demander un deuxième plat alors que la F était full. Moi non plus, au départ je n'aimais pas du tout la nouvelle livrée AA, mais it grew on me et maintenant j'adore. Je trouve que ça pop...surtout à côté de toutes les livrée blanches et boring du monde.
En effet, comme un ex-AA voyageur fréquent, je peux attester de la dégradation du produit en vol. Le service au trolley semble être plus fréquente après l'intégration avec US la qualité ainsi que les portions des repas ont empiré.
Pendant ce temps, UA lancera une grande amélioration de la restauration à partir de février.
les vols > 1500 miles recevra des sorbets ou glaces avec toppings, trois choix de repas, pre-arrival rafraîchissement ou snack et des repas frais sur tous les vols UA Express qui sont plus de 800 miles.
Pour un ex-voyageur fréquent AA comme toi, il est facile de constater les dégradations de service. Pour un ex voyageur fréquent DL comme moi, c'est une légère amélioration au niveau du hard product et du catering, mais pas vraiment pour les équipages qui sont toujours au top chez DL.
Oui, UA essaye de rattraper son retard et de changer sa mauvaise réputation. On verra si le catering amélioré en F fait l'affaire...à mon avis il y encore beaucoup de boulot.
Bon FR, merci ! ;) Personnellement, je comprend que tu n'est pas très attiré par l'aéroport de Chicago. Cependant, du peu que j'en ai vu en photo car je n'y suis jamais passé, il me plait bien, me faisant repenser à diverses séries américaines dont un épisode par ci par là qu'y s'y déroulait (Kenan et Kel par exemple^^).
Merci pour ton commentaire! Il me fait surtout penser à Home Alone quand la famille de Kevin court dans l'aéroport pour attraper leur vol de Paris...c'était dans les années 80 et le Terminal n'a pas changé depuis, LOL.
Bonjour, il semble que vous utilisez un bloqueur de publicité.
Flight-Report est un site gratuit qui heberge quelques 500 000 photos et 14000 avis. Sans publicité, ce site ne pourrait pas exister. Nous comprennons que la publicité puisse vous gener, c'est pourquoi nous affichons seulement 2 annonces par page, sans effet invasif.
Pour pouvoir consulter Flight-Report, nous vous invitons à ajouter Flight-Report dans la liste blanche de votre bloqueur.
19 Commentaires
De très belles photos
Amusant comme ton ressenti de pax Domestic First US fréquent te fait trouver ce vol bon
C'est la même vieille cabine que j'ai eue sur mon JFK-LAS et je trouve n'importe quel plateau TK Y beaucoup plus appétissant que celui là lol
Après il y a la flowing booze qui peut faire la différence ;)
A bientôt
Comparons ce qui est comparable...le catering de TK et le catering d'un vol domestique US, n'a rien avoir :-)
Punaise, ils t'ont fait un lavage de cerveau les américains !
Tu trouves ce vol bon, et je dois le dire c'est pas mauvais par rapport à la J Europe.
C'est vrai que DL a l'air plus jeune dans son image que AA qui se veut premium.
En clair, un vol plutôt bon, mais qui dure quand même plus de 4h je crois !
A bientôt pour la suite :)
Mais comme tu le dis, comparé à la J en Europe avec juste un siège Eco et milieu neutralisé, le grand siège First aux US et un catering correct est mieux à mon avis. Le vol a duré environ 4h30.
Je te crois quand tu dis que le siège est confortable, mais il a vraiment une tête e petit vieux ^^
Le catering est plutôt correct, et c'est vrai que ça fait un poil plus élaboré qu'un repas DL domestique.
Denver, la ville du dernier dinosaure? :))
Arrivée en avance à SFO
Pour 4 heures de vol, même si on est pas dans le rêve, AA fait sérieusement son boulot, les fesses non nécrosées et l'estomac plein ^^
je trouve que la nouvelle livrée donne un coup de vieux à l'ancienne désormais.
prestation d'ensemble plutôt pas mal, les noix de macadomia sont dans la coupelle chez AA, un bon point car y'en a qui ont fini débarqué en Corée pour l'avoir oubliée :)
la cabine est correcte pour le confort mais manque de modernité quand même comparé aux retrofits d'autres de leurs appareils.
A bientôt.
Je n'aime pas la livrée AA, enfin la dérive, mais le logo à l'avant est joli et du coup j'aime bien les verres utilisés en J.
Sinon, les plateaux en J ont plus de gueule sur DL que sur AA mais leur contenu est en effet plus faible.
Je suis surpris que AA se voie comme une compagnie premium, car c'est pas du tout l'image qu'ils renvoient. Ils sont les derniers à avoir autant d'avions sans PTVs en Y, leur J n'est compétitive que depuis l'arrivée des 77W et surtout leurs équipages sont régulièrement décrits comme mauvais. après peut-être que le concept de New American change cela...
Et si finalement le plat proposé à bord est plus tentant, sais-tu si on peut changer où la compagnie ne charge-t-elle que le nombre exact de plats pour chaque passager?
Je n'aimais pas beaucoup la nouvelle livrée au premier abord mais avec le temps, je me rends compte qu'elle est assez réussie.
Merci pour ce FR Kevin
Merci pour ton commentaire!
En effet, comme un ex-AA voyageur fréquent, je peux attester de la dégradation du produit en vol. Le service au trolley semble être plus fréquente après l'intégration avec US la qualité ainsi que les portions des repas ont empiré.
Pendant ce temps, UA lancera une grande amélioration de la restauration à partir de février.
les vols > 1500 miles recevra des sorbets ou glaces avec toppings, trois choix de repas, pre-arrival rafraîchissement ou snack et des repas frais sur tous les vols UA Express qui sont plus de 800 miles.
2015 devient une année intéressante.
Oui, UA essaye de rattraper son retard et de changer sa mauvaise réputation. On verra si le catering amélioré en F fait l'affaire...à mon avis il y encore beaucoup de boulot.
Merci pour ton commentaire!
Personnellement, je comprend que tu n'est pas très attiré par l'aéroport de Chicago. Cependant, du peu que j'en ai vu en photo car je n'y suis jamais passé, il me plait bien, me faisant repenser à diverses séries américaines dont un épisode par ci par là qu'y s'y déroulait (Kenan et Kel par exemple^^).
Connectez-vous pour poster un commentaire.