Avis du vol entre Los Angeles et Papeete en classe Economique avec Air France

Pour les fêtes de fin d’année, me voici reparti pour un nouveau voyage en famille avec le fiston qui a maintenant 4 ans, par un itinéraire des plus classiques sur cette route.

ACTE 1 : Voyage aller Tahiti France Papeete [PPT] – Los Angeles [LAX], Air France AF77, B772, Eco, 7 décembre 2014 CLIQUEZ-ICI Los Angeles [LAX] – Paris [CDG], Air France AF65, A388, Business, 9 décembre 2014 CLIQUEZ-ICI Paris [CDG] – Toulouse [TLS], Air France AF7794, A320, Eco, 10 décembre 2014 CLIQUEZ-ICI ACTE 2 : Voyage retour France Tahiti Toulouse [TLS] – Paris [CDG], Air France AF7787, A319, Eco, 8 janvier 2015 CLIQUEZ-ICI Paris [CDG] – Los Angeles [LAX], Air France AF76, B772, Eco, 8 janvier 2015 CLIQUEZ-ICI Los Angeles [LAX] – Papeete [PPT], Air France AF76, B772, Eco, 8 janvier 2015
C’est maintenant

Suite de ce long vol retour.
Le passage à l’immigration désormais équipé des machines en self service prend plus de temps que prévu, la machine bugge au moment de reconnaitre mes empreintes, et il nous faut passer par un contrôle manuel à l’ancienne avec agent TSA, ce qui nous prendra une petit demie heure
Le circuit transit est par la suite entièrement individualisé du reste du circuit arrivée ou départ, nous faisant passer par un corridor débouchant sur un filtre de sécurité dédié

Nous voici de retour en zone départ

Je refais pas le tour du TBIT que j’avais présenté lors du voyage aller

Direction le salon Skyteam tenu par Korean Air

Cadre toujours relativement agréable

Une particularité lors de ce passage avec la fermeture du petit bar pour les passagers First Class par un paravent du plus bel effet

Voici cette zone First Class vue depuis la terrasse, ça n’a rien de plus que le reste du salon

Vue sur la zone centrale du TBIT depuis la terrasse du salon

La restauration manque toujours cruellement de plats chauds

Les alcools habituellement disponibles au bar annexé par la First Class trouvent une toute petite place

Nous redescendons dans le terminal

Direction le north concourse

Pour retrouver notre porte d’embarquement

Notre 772 (F-GSPD) n’a pas bougé

Pour nous c’est la 2ème porte (privilège de la classe éco)

Traversée de la cabine Premium Eco

Avant de retrouver notre bon vieux siège éco

Avec son coussin

Et son IFE qui est fonctionnelle dès l’embarquement (mais pourquoi n’en était il pas de même sur le précédent vol alors ?)

Repoussage à l’heure

Et décollage 15 minutes plus tard

Direction le Pacifique

Distribution rapide du menu

La collation est servie 50 minutes après le décollage (il est déjà 1h00 du matin heure de LAX). Comme à chaque fois sur ce vol de nuit LAX PPT, c’est décevant

Après cela il est important de dormir pour absorber au mieux le décalage horaire, c’est la nuit à Tahiti. La fatigue du premier vol aidant, je parviens à dormir.
Les lumières se rallument à 1h30 de l’arrivée alors que j’aurais bien somnolé un peu plus.
Le child meal est rapidement servi

Les crêpes sont bonnes

Dehors le soleil ne va pas tarder à faire son apparition

Tahiti est presque en vue

Le « brunch » est servi 1 heure avant l’arrivée, rappel du programme

Je choisi les pancakes aux pommes

Ceux-ci sont bien moins bons que les crêpes du Child Meal

Pour accompagner, un peu de charcuterie et de fromage un peu fade

Et des fruits en boite

Au final la qualité est assez moyenne, mais c’est suffisamment copieux
Par le hublot, le soleil levant et les nuages créent différentes strates lumineuses

Les fiches statistiques pour l’entrée en Polynésie Française sont distribuées

Il fait maintenant bien jour dehors

Nous arrivons en contournant Moorea pour une approche en 04 inhabituelle en arrivant de LAX

Voilà l’explication, de grosses masses nuageuses sur Tahiti

On slalome entres les rideaux de pluie

Traversée d’un dernier nuage

Puis le lagon de Tahiti apparait enfin

On se pose à l’heure, demi tour en bout de piste

A l’arrivée à l’aérogare, je note la présence étonnante du 767 Air New Zealand qui aurait du repartir dans la nuit à 2h00

Au parking en quelques minutes

Débarquement sur le tarmac

Notre fier 772 qui va repartir pour 24 heures de voyage dans moins de 3 heures

Et le 767 NZ cloué au sol

Comité d’accueil

Récupération des valises. Il n’y a plus qu’un seul carrousel, le 2ème est masqué par une barrière délimitant une zone de travaux

Après avoir fini les travaux de réfection des parking avions et du runway, ADT (aéroport de Tahiti) se lance dans la réfection de la zone arrivée qui en avait bien besoin

Après cela le gros chantier sera la réfection de toute la partie landside de l’aéroport
Fin de ce long voyage.
Les projets pour 2015 annoncent un premier semestre chargé avec plein de beaux voyages, avant une période d’accalmie au second semestre. A bientôt