Avis du vol entre Paris et Singapore en classe Economique avec Singapore Airlines

Bonjour, bienvenue dans une série FR qui aura pour destination Hanoï
CDG-SIN SQ335 ici
SIN-HAN SQ176 ici aussi mais pas vraiment un FR
HAN-SIN SQ175
SIN-CDG SQ336
Petite introduction :
Devant me rendre à Hanoï afin d’y effectuer un stage j’ai tout de suite essayé de mettre en application les techniques des pontes de Flight-report.com ( Pititom, Flyingjapan notamment ). Malheureusement une des techniques clé est la flexibilité et je devais absolument prendre un vol le 31/01/2015.
Le 30 décembre je peux enfin prendre les billets, je me rend donc sur kayak et j’aperçois que le vol le moins cher est avec Malaysia Airlines mais l’addition est très salée. Je me rend donc sur ITA pour m’apercevoir que le tarif le plus intéressant est celui proposé par Singapore Airlines. Sur le site de Singapore je retrouve en effet le prix affiché par ITA. J’essaye de placer un stop-over à SIN pour visiter la ville mais le prix s’envole à +200 euros. Bon, il n’y aura pas de stop-over alors.
Puis enfin, j’appelle Singapore Airlines France qui me propose un prix encore inférieur à celui du site internet ( -100€ ) « c’est une promotion spéciale qui se termine le 31 décembre ». Ouf ! Je demande le tarif si je place un stop-over et on me répond que le tarif reste le même. Parfait. Je trouve ça cocasse de devoir appeler la compagnie aérienne pour avoir le prix plancher !
Flight Report :
On ne le présente plus :

Les sésames : le vol sur l’A380 se fera au pont supérieur.

Le zinc apparait tassé sur cette photo :

Hello Kitty Airlines et Sri Lankan :

L’embarquement commence : les passagers first et business embarquent en premier puis viennent ensuite les passagers éco installés au pont supérieur. Ces derniers (dont moi) embarquent par la cabine business. Je ne comprends pas cette logique. Il est clair qu’il faut embarquer les passagers grands contributeurs en premier mais pourquoi les obliger à voir défiler toute la classe éco du pont supérieur ?
Chez Thai, l’A380 est géré différemment : les passagers first et business embarquent par une nourrisse dédiée. Puis les passagers économiques installés au pont supérieurs embarquent a leur tour mais dans la nourrisse dédiée à l’éco, traversent le pont principal et prennent l’escalier.
Quoi qu’il en soit voici la cabine business prise à l’arrachée :

Voici la cabine et Breda, jeune hôtesse de l’air qui s’avérera être très sympa. On discutera plusieurs heures pendant son quart en pleine nuit autour d’une Tiger ( pour moi ).

A mon avis les meilleures places économiques se situent au pont supérieur. Ici peu de bruits, moins de passagers et surtout l’espace crée par le coffre offre un confort supplémentaire non négligeable.

La couverture et le coussin très moelleux:

« Boarding completed », je demande alors à Breda si il est vraiment « completed » et elle me répond que j’ai de la chance car la cabine est pleine et que l’unique place restante est celle située à côté de moi. Le voyage commence bien.

Oshibori usagé :

« Adieu la Terre » :

Distribution du menu pendant le roulage :

Des cousins :

On retourne au parking a cause d’une avarie moteur : 1h30 après on est « good to go »
Hop c’est parti !

Distribution de la trousse :

Mon deuxième écran :

La télécommande qui commence à dater mais elle fait le boulot : je n’avais jamais remarqué le lecteur de CB :

L'installation audio :

Le magazine à bord propose des marathons de films :

Miroir d’appoint :

Baptême du feu avec Singapore Airlines ça vaut bien un Singapore Sling:

Le menu plus en détail :

Je me déplace dans mon espace de restauration et transfère mes affaires sur l’autre tablette :

Le plateau, avant ingestion :

L’entrée, « cocktail de fruit de mer », parait étrange mais sera en fait très goûtu grâce à sa sauce « Thousand Island » . Hmm Hmmm…

Le plat principal, « Poêlée orientale de volaille au céleri, petits légumes chinois et riz à la volaille » sera difficile à avoir j’ai donc du attendre un instant. R.A.S

Le fromage standard. Par contre le pain était vraiment succulent, à voir si c’est parce que l’on part de Paris.

Le dessert, « Gâteau glacé aux myrtilles » sera la fausse note de ce repas : je trouve la texture trop mousseuse. En fait j’aime pas trop la myrtille.

Revoir un documentaire avant d’aller dormir :

La tablette permet de poser ses affaires :

Des brosses à dent sont à dispositions :

Je me réveille ici après avoir dormi 4h et avoir parlé 3h avec Breda ainsi qu'avec un vieux baroudeur très intéressant. Ou bien c'est l'inverse.

Quoi de mieux pour se réveiller… Ah si ! On peut espérer le remplacement du mp3 par du FLAC.

Le petit déjeuner est servi :

Le plat, « nouilles aux œufs braisées accompagnées de porc, légumes marinés et champignons noirs » sera le meilleur plat du voyage.

On descend :

On s’aligne :

Ici ça va avec les taxes maritimes :

Le golf ou un golf je ne sais pas :

C’est assez drôle comme le « touché » est presque imperceptible tandis que le freinage l’est beaucoup plus :

Changi Airport, tout le monde descend :

En 5 minutes, grâce au skytrain, je me retrouve dans le terminal pour le vol en direction de Hanoï :

Le FR s’arrête ici, voici juste quelques photos du vol pour Hanoï :
Bien installé avec le même écran :

Et c’est reparti !

Sale temps à Hanoï :

Merci beaucoup et j’attends vos réactions et commentaires éclairés ! A bientôt pour le retour avec le stop-over à Singapour!
Bonus : Breda et votre serviteur