Avis du vol entre Singapore et Istanbul en classe Affaires avec Singapore Airlines

Bonjour,
Voici le 3e chapitre de mon voyage de retour vers la France. Il s'agit d'une série de 5 vols sur 3 différentes compagnies, 2 classes de voyages, et 5 appareils différents. Il vous fera visiter 6 aéroports. Seul long-courrier, il a été effectué en classe Business chez Singapore Airlines pour vol qui a duré 12h35.
Bonne Lecture.

Voici le routing complet :
CNX-BKK : Thai Airways - Boeing 777-300ER - Economy Class
BKK-SIN : Singapore Airlines - Airbus A330-300 - Economy Class
SIN-IST : Singapore Airlines - Boeing 777-200ER - Business Class ( Vous êtes ici )
IST- WAW : à suivre
WAW-CDG: à suivre
Arrivée à l'aéroport :
J'étais arrivé la veille de mon vol Singapore Airlines depuis Bangkok, je devais donc récupérer mon bagage puisque le prochain segment sera effectué grâce à une autre réservation. Par chance, l'appareil s'est garé à une porte située en face du bureau des transferts. Je me demande donc si je peux utiliser ce service et par la magie des systèmes informatiques, faire reprogrammer l'étiquette à bagage pour que mes valises se rendent à Istanbul avec moi dans 48h.

- Good afternoon madam, I would like my luggage to be sent to my next destination, is it possible?
- Hello young man, can you show me your flight ticket and the booking number for your next flight?
- Here they are, madam…
- ( … 3 min se passent… ) It's alright, your luggage will follow on your flight to Istanbul. Let me print your boarding pass…
- Thank you madam.
- Here you have, enjoy your stay in Singapore.
Je suis de retour après une nuit et une partie de la journée dans le centre de Singapore. Je reviens par le métro, depuis la station Bugis.

Singapore Airlines opère l'ensemble de ses vols au terminal 3 (?), je n'ai donc pas à prendre le transport hectométrique. Le plan du terminal montre quand même les constructions successives, par morceaux, de Changi Airport:

D'ailleurs, l'autorité aéroportuaire construit actuellement le terminal 5, qui sera terminé en 2030 et doublera le nombre de passagers. La maquette va donc rester là un bout de temps :

Le terminal 3 est tout de même gigantesque. Un bâtiment de 380 000m2, 30m de haut, dans une structure de verre et d'acier réalisée par SOM. Le toit de 9 hectares est un système de persiennes en aluminium, bougeant automatiquement en fonction de la quantité de lumière entrant dans le terminal.

Retour à la réalité des installations aéroportuaires, franchement, construire un système aussi complexe pour y mettre ça, ça pique :

Je marche rapidement et je passe le PAF grâce à l'équivalent singapourien du PARAFE. La PIF se fera en porte, juste avant d'embarquer.

Me voici Airside.

Les A350 commencent à fourmiller dans les aéroports internationaux, quel plaisir de voir ces belles machines :

J'ai cherché un timbre et une boîte à lettres. Pour ceux qui en auraient besoin, j'ai trouvé les timbres au 7-11, à l'étage :

Pour votre information, la première image n'est pas une boîte à lettres, mais la deuxième l'est, et est cachée derrière un mur.

J'étais arrivé à l'aéroport un peu plus tôt, cherchez donc où je vais :

Oui, je me suis fait une petite séance de ciné au terminal 3. Pas de ticket pour entrer, pas de publicités, et l'heure de fin du film est évidement indiquée à côté de l'heure du démarrage de la séance.

2h plus tard, c'est l'heure du dîner. J'envisage de me rendre au Silver Kris Lounge.
Je spot à nouveau un A350, entre deux arbres et un A380 :

Et le fan-club de Bruce Lee :

Le Lounge Silver Kris Business Class Section :
Je marche dans le long couloir qui me mène à cet énorme lounge, qui fonctionne plus comme une machine qu'un espace de détente et de repos.

j'ai eu tout de suite besoin de recharger mon téléphone et mon ordinateur, flight-report oblige… Je demande donc un convertisseur à l'accueil. Pourquoi donc ne pas avoir installé des prises qui acceptent l'ensemble des types disponibles? Curieux pour un aéroport… J'en profite aussi pour boire un café et manger un sandwich sans viande.

Je cherche à trouver les douches et vais donc à l'accueil pour demander une clé ( comme aux lounges OZ à Séoul et TK à Istanbul ). Ici, pas de clés, les douches sont placées dans la continuité des toilettes et en libre service. Sans doute plus facile d'accès, cela m'apparaît beaucoup moins agréable que dans d'autres lounges : sans doute le lounge est trop grand pour être géré autrement.

La douche en elle même est très propre, confortable et l'eau est très chaude.

Après ces ablutions, c'est l'heure d'attaquer le buffet, j'ai très faim. Je commence par quelques nouilles, assaisonnées par mes soins :

Je fais ensuite le tour des différents mets disponibles et me voici donc avec cette sélection, accompagnée d'une Tiger Beer :

Plus en détail :

En face de moi, quelques décorations, pour le Nouvel An chinois sans doute. À cette heure, les gens tournent au thé et au café plutôt qu'aux spiritueux.

Il est une heure du matin et c'est l'heure d'avaler un peu de notre terroir : Château Siaurac 2013. Sans doute le meilleur vin que j'ai bu depuis plusieurs mois très à l'est de la région bordelaise.

Je tarde un peu, prends un autre verre et finalement me dépêche d'aller à ma porte, j'en ai presque oublié le vol qui m'attend. Passage de la PIF avec des agents très sympathiques, et me voilà à bord.
Le vol :
Je suis le dernier passager à embarquer. On me montre mon siège le 12A, et me voici enfin sur ce siège déjà mythique. ( Vidéo Youtube de présentation du siège ) Une coupe de champagne m'est proposée, ainsi qu'un Oshibori, servi sur une réglette.

Quelques photos des détails du siège. J'apprécie particulièrement l'accoudoir, au matériau très doux.

Nous sommes toujours au parking, mais je cherche déjà le film qui va agrémenter mon dîner en altitude. Il s'agira du film qui sera récompensé aux Oscars 2 semaines plus tard.

Voici le menu :

Un casque à réduction de bruit, des chaussettes et des chaussons sont disponibles sur le siège. L'emplacement de la prise "jack" est particulièrement judicieux.

Bien installé, je me détends les jambes en buvant une autre coupe de Champagne Charles Heidsieck Brut Reserve, ainsi que des cacahuètes chaudes, dans une petite coupelle. Madame Cho en serait ravie.

Je remonte le siège pour le décollage, et nous voici en route pour Istanbul. Le temps de vol sera de 12h35, et j'espère bien dormir après dîner. Certains passagers font l'impasse du repas et vont dormir directement.
Le service du dîner commence, la table est dressée, voici l'entrée qui arrive, au trolley, 15 minutes après le décollage.

Crab Meat Salad, with mango salsa and herb vinaigrette.
Une hôtesse, en uniforme vert, me propose plusieurs types de pains. Elle me les décrit, et je choisis donc le classique pain à l'ail ainsi que du pain plus conventionnel.

La salade est tout bonnement succulente, je l'accompagne de champagne.

La "Leading Stewardess" , à l'uniforme vert, était venue me voir avant le décollage pour confirmer mon plat Book the Cook.
Voici donc l'ultra classique Homard Thermidor :
Il est décrit ainsi : "Lobster tail sautéed in butter, flambéed in brandy, sprinkled with cheese, and served with creamy mushroom sauce, garlic and spicy mustard, and buttered asparagus."

La chair du homard est délicieuse, je continue au champagne.

Une rapide photo du dessert, servi avant le fromage(!).
Mango Basil Chantilly Cake:

Le plateau de fromages arrive et l'on me propose des crackers pour accompagner mon morceau de camembert, je demande un morceau de pain, l'hôtesse sourit.
Camembert, pâte de noix et raisins . Dernière coupe de champagne.

Je termine le film tranquillement, et l'hôtesse me propose de transformer le siège en lit. Une couette très fine, mais très chaude est dépliée, et deux grands coussins ( un dur et un mou ) sont disposés par l'hôtesse à l'uniforme bleu. Très professionnelle, elle n'est cependant pas aussi sympathique que sa collègue en vert, qui me souhaitera une bonne nuit et à qui je demanderai de me réveiller pour le petit-déjeuner. Peut-être m'a-t-elle "bordé" quand je me suis assoupi, comme le montre la vidéo de présentation faite par SQ…

J'ai donc dormi 7h et le réveil se fait au-dessus de l'Iran. Il fait toujours nuit, mais je vois le soleil nous rattraper, au loin.

Il fait bon vivre ici, à 40 000 pieds.

Le ciel noir se change en bleu nuit, je regarde par les hublots, des montagnes blanches à perte de vue.

Nous sommes à deux heures de l'atterrissage, les lumières sont allumées, c'est bientôt l'heure du petit-déjeuner. Un verre de jus d'orange m'est apporté, je suis encore allongé.

Avant le service, j'en profite pour aller me rafraîchir.

Le soleil se lève très vite.

La table est à nouveau dressée.

Voici donc le petit-déjeuner. Je n'ai pas très faim, mais la vue de cette table me donne de l'appétit.
- Bircher Muesli : rolled oat soaked in milk and natural yoghurt with berry compote
- Chocolate Danish et croissant
- Cappuccino
- Jus d'orange

Je n'avais jamais goûté de muesli Bircher, très belle découverte.
Cependant, la suite aura aussi mon attention.
Griddled Pancakes with Berries. Mascarpone cheese and marple syrup.

La saveur du mascarpone aux fruits rouges est au moins aussi délicate que ces nuages rosés.

Je termine le petit-déjeuner en regardant sur l'écran un paysage très familier.

C'est déjà presque l'heure d'atterrir. Je reste sous la couette pendant que d'autres lisent le journal.

C'est l'approche finale: la terre est en vue!

Mauvais temps à Istanbul, 0° et de la pluie glacée. J'aurai aimé faire le voyage de retour, mais il est temps de sortir de ce cocon pour affronter la météo. Descente sur la piste puis PaxBus, je regarde les hublots ( les numéros 3 et 4, il me semble ) qui ont été les fenêtres de ma chambre pour ces 12 dernières heures.

Une dernière vue de l'appareil, Boeing 777-200ER, immatriculé 9V-SVG, âgé de près de 16 ans.

Merci pour votre lecture,
À bientôt pour la suite : un vol vers WAW!