Poursuite de mon périple en Colombie, avec un vol entre Bogota et Medellin (il y a 2 aéroports à MDE, un en centre ville mais qui est peu utilisé, en tout cas je ne l'ai jamais pris, l'autre à 45 km, à Rio Negro, à 1 heure de route de la ville, par une route toute en virages. En effet, l'aéroport se trouve à 2150 mètres d'altitude et il faut passer au dessus). La compagnie principale en Colombie est Avianca, elle a récemment fusionné avec TACA, très bonne compagnie d'Amérique Centrale, mais je n'ai trouvé que TACA PERU dans la liste, pourriez-vous rajouter AVIANCA et TACA ?
Pour commencer, une vue des illuminations de Bogota.
N'ayant pas pu m'enregistrer sur internet, ni aux bornes en arrivant à l'aéroport, et étant donné la queue à l'enregistrement classique,
je me suis dirigé vers le bagage drop off où il n'y avait que 5 personnes, et j'ai enregistré en 5 minutes…
Cet aéroport s'appelle puente aéreo et n'est réservé qu'à Avianca pour ses vols domestiques.
Les salles d'embarquement se trouvent soit au rez-de-chaussée soit à l'étage, où se trouve également un food court.
Notre salle d'embarquement.
Au fond, le salon VIP Avianca auquel je n'ai pas accès.
Un vol pour San Andrés, une île Colombienne touristique des Caraïbes
Quelques images du trafic, Avianca bien sûr…
L'embarquement ne se fait pas directement de la salle d'embarquement, mais il faut prendre un couloir extérieur, mais couvert, pour atteindre l'avion. Le n° de la salle d'embarquement ne correspond pas à la porte d'embarquement où se trouve l'avion. Ca parait un peu compliqué, tout le monde se croise, mais finalement ça fonctionne pas trop mal.
Des (vieux) avions de la compagnie LAS transformés en cargo.
Notre avion qui nous attend.
La cabine J est sur 3 rangées de 2 sièges.
Cabine Y classique en 3 - 3, sièges en tissu
Le pitch, pas mauvais (pas de commentaires sur mes baskets…).
La carte de sécurité. Les instructions ont été données sur l'écran.
Les destinations Avianca sur le continent Américain et en Europe (Madrid).
Il y a donc un IFE sur cet avion, évidemment pas le temps de voir un film…
En revanche, j'ai bien aimé la géovision.
Je n'ai pas fait de photo du catering car il n'y en pas (sauf au choix un verre d'eau, un jus de fruits en briquette ou un café… et c'est tout.)
La flotte Avianca
L'approche sur l'aéroport et l'atterrissage.
Et enfin l'aérogare.
Remise des bagages très rapide.
Merci de m'avoir lu.
Pierre
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Verdict
Avianca
5.5/10
Cabine8.0
Equipage6.5
Restauration2.0
Conclusion
Avion récent, confortable, à l\'heure, personnel accueillant sans plus, et \repas\ nul...ils pourraient donner quelque chose à manger (LAN le fait au Pérou ou au Chili sur des vols aussi courts, on a même du salé ET du sucré...).
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Bonjour et merci pour ce FR dans de nouvelles régions du monde :) J\'ai inséré Avianca et son logo, j\'ai également créé TACA, dois-je mettre de suite son logo ? :) A+
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16 Commentaires
100eme FR en 320 ? je me trompe ?
J\'ai inséré Avianca et son logo, j\'ai également créé TACA, dois-je mettre de suite son logo ? :)
A+
Merci et A+
Super l\'IFE sur un A320 ! C\'est le même que j\'ai eu sur les 77W de TG.
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