Bonjour à tous,
voici la suite de mon voyage vers Baltimore avec le vol transatlantique entre Rome et New-York. Un peu d’excitation aujourd’hui car je vais enfin découvrir la classe affaire d’Alitalia en long courrier.
Pour mémoire, le trajet était le suivant :
- Francfort (FRA) - Rome (FCO), Alitalia, A319, business
- Rome (FCO) - New-York (JFK), Alitalia, A330, business
- New-York (JFK) - Baltimore (BWI), Delta, CRJ-200, économique, pas de report
- Baltimore (BWI) - Detroit (DTW), Delta, A320, business
- Detroit (DTW) - Amsterdam (AMS), Delta, A330, business
- Amsterdam (AMS) - Francfort (FRA), KLM, E195, business
J’ai passé la nuit au Hilton de FCO qui est directement relié à l’aéroport. Rien de bien extraordinaire mais bien pratique pour repartir le lendemain sans être obliger de prendre une navette ou un taxi.
La vue de ma chambre
Environ 2 heures avant l’heure du décollage, je décide de rejoindre l’aéroport.
Ayant juste une valise cabine, je récupère rapidement mes cartes d’embarquement et me dirige vers les contrôles. Pour le passage de la sécurité, il y a une file dédiée pour les passagers business et cela sera assez rapide malgré le monde. Au niveau des passeports, il y a un système automatique pour les personnes possédant un passeport biométrique européen mais malheureusement pour une raison inconnue mon passeport n’est pas accepté. Je dois donc retourner dans la file normale et attendre un peu…
Mon vol partant au niveau des portes G, je dois prendre le transport hectométrique.
Mon oiseau pour New-York
Le terminal qui n’a vraiment rien d’excitant.
Je rejoins alors le tristement célèbre salon d’Alitalia se trouvant à un niveau inférieur.
Je ne le trouve pas particulièrement horrible mais le fait qu’il soit aveugle le rend vraiment déprimant.
Le buffet est très pauvre avec quelques sandwichs et des viennoiseries.
Heureusement que l’on peut avoir un vrai expresso !!
Ma (très) maigre sélection.
Les documents de vol et la photo corporate.
J’arrive à la porte au moment ou l’embarquement commence pour les passagers en J. Pas de chance, j’ai droit à une nouvelle fouille complète de mon sac et de ma valise. Ce n’était vraiment pas mon week-end au niveau de la sécurité :-)
Pas d’accueil particulier mais je découvre enfin cette cabine qui a tant été décrite sur FR. Au premier coup d’oeil, j’aime bien le coté très sobre de la cabine et l’absence d’espaces de rangement au milieu donnant une belle impression de volume. Le siège est le même que celui qu’on trouve sur TG mais j’ai l’impression que l’espace est plus réduit. Pour les rangements, il faudra repasser car il n’y en a pas !!
La cabine montre des signes d’usure.
Les journaux sont proposés.
Puis vient la boisson d’accueil. Je me laisse tenter par le jus de fruits ce qui a été une grave erreur car il est hautement chimique.
La commande du siège et de l’IFE ainsi que le casque qui est d’une qualité moyenne.
Prise de courant et port USB (qui ne fonctionnera pas)
On repousse à l’heure et après un court roulage, notre A330 prend son envol vers JFK.
La trousse de confort qui est assez complète.
J’en profite pour remplir directement la fiche de douanes (ce qui s’avèrera inutile avec l’ESTA automatique)
On effleure la Corse.
Puis on retrouve le continent vers Nice.
Et on remonte le long des Alpes. Le temps défile et il ne se passe pas grand chose. Les PNCs ont tout simplement disparus !!
J’ai été mauvaise langue car il y en a 2 qui s’occupent du duty-free.
Finalement, le menu et la carte des vins arrivent .
Le service débute alors que nous survolons l’estuaire de la Gironde en attaquant directement le repas sans passer par la case apéritif. C’est un véritable tourbillon qui commence avec le dressage de la table, on apporte le pain, les entrées, la boisson et ainsi de suite jusqu’à la fin du repas. Le protocole est assez sympathique avec l’utilisation des chariots pour les pâtes, le plat principal et le dessert mais le service aura été désastreux. Mon verre d’eau tout comme mon verre de vin resteront vides pendant tout le repas.
L’entrée arrivera en 2 temps :
- un roulé de poissons, très bon.
- puis du pain « Cafone » (désolé pour la traduction pourrie :-) ).
Le service des pâtes est vraiment un plus en lien direct avec la tradition culinaire du pays. De plus, elles étaient très bonnes !!
Pour le plat principal, mon choix s’est porté sur le poisson accompagné de carottes et d’une salade verte. C’était tout simplement délicieux.
J’ai fait l’impasse sur le dessert, me contenant juste d’une assiette de fruits.
Le repas « express » se termine avec un excellent expresso
Distribution d’une bouteille d’eau.
Bien que cela soit un vol de jour, la cabine est plongée dans le noir. je vais donc me mettre en mode sieste mais elle sera de courte durée.
Un simili-bar avec un choix très réduit. Les PNCs ont à nouveau disparus et d’ailleurs je n’en verrais aucun passer dans la cabine pour proposer de l’eau ou autre chose.
On les retrouve pour le service de la deuxième prestation qui était correcte avec une mention spéciale pour les anchois marinées.
et pour terminer rien de tel qu’un bon expresso !!
Atterrissage à JFK avec 25 minutes d’avance et après un roulage assez rapide, nous nous parquons à coté de ce 747-8i d’Air China.
Le passage de l’immigration sera assez rapide grâce à l’utilisation des bornes automatiques ce qui est vraiment une amélioration conséquente du processus.
Pas de report pour le vol suivant mais juste une anecdote sur ce vol qui était ennuyant au possible malgré sa courte durée. Le temps entre le repoussage et le décollage a été seulement de 8 minutes !!!! Non, vous ne revez pas, c’est possible à JFK. Au final, j’arriverais à mon hôtel à Baltimore à l’heure théorique de l’atterrissage à BWI.
Bonjour,
Ca faisait longtemps qu'on avait pas vu la J d'Alitalia !
Autant je valide l'entrée, autant le reste ne me donne pas spécialement envie...
Dommage pour le manque de rangement - mais le siège a l'air confortable et c'est l'essentiel.
On ne présente plus ce lounge qui ne semble n'avoir bluffé personne encore.
A bientôt :)
Merci pour votre commentaire.
Merci Denis pour ce FR Magnifica (je sais il est pourri mon jeu de mots...)
Chez AZ, on dirait que le protocole est la règle et qu'il est interdit de s'y écarter...
Heureusement que le siège est très bon, parce que les PNCs c'est pas du tout bon, c'est même médiocre.
Le repas a l'air vraiment bon, tu le dis, et je confirme, les pâtes ont vraiment de la gueule, je les mangerai bien !
IFE moderne, quoique pas le top du top. C'est dommage que le service soit médiocre, car pour le prix, c'est un très bon produit.
8 minutes à JFK ???????? Waouh, record battu !
A bientôt :)
Merci Jules pour ton commentaire.
Petite rectification, l'IFE est assez mauvais !!!
Merci pour ce FR !
Tu es booké en classe F ?
C'est vrai que la cabine est réduite sur A330. C'est plus confortable sur B777.
Les PNC semblent un problème récurrent sur AZ. J'avais eu les deux facettes : celui qui s'occupait de moi était très froid et sec jusqu'à ce qu'il comprenne enfin que je n'étais pas italien et il avait radicalement changé d'attitude.
Bravo pour le passage express à JFK :)
A+
Merci Thomas pour le commentaire.
Le billet était en I
Merci pour ce report sur une classe qu'on ne voit pas si souvent.
Finalement je crois que tant qu'à voelr ST, j éprendre AF.
Repas qui paraît bien, bonne idée ce service de pâtes si en plus tout est bon c'est bien
Merci horatius pour le commentaire.
Il reste Garuda sur ST mais on est un peu limite sur les destinations :-)
Merci pour cette suite.
Alors on peut critiquer les couloirs de FRA mais le design de ce terminal est encore pire avec ces immondes tubulures au plafond !
L'offre du salon ne trompe personne : On est bien chez ST. ;)
Quelle erreur d'avoir pris le jus d'orange sanguine chimique tant décrié par Horatius !!!
Les espaces de rangements pour effets personnels sont pour moi un critère prépondérant dans la note de confort : il n'y a rien de plus énervant que d'arriver à son siège les mains pleines et ne pas savoir où mettre tout son fourbi.
Le menu semble honnête sur le papier et la carte des vins a ma bénédiction pour l'offre conséquente de bières qu'elle propose. ;)
Je suis assez sceptique à la vue des photos mais je te crois sur paroles pour juger de la qualité de la prestation. ^^
La bouteille d'eau San Benedetto est pour moi synonyme de la plus cheap des eaux que l'on puisse trouver au supermarché : de la San Pellegrino aurait été plus appropriée.
La collation aurait fait mon bonheur avec cette focaccia qui semble excellente et des anchois, mon péché mignon !
Dommage que les PNCs aient été absents.
A bientôt pour la suite.
Merci Clément pour le commentaire.
Non seulement c'est moche mais en plus on ne trouve pas de bretzels :-)
Au final j'aurais du prendre de l'eau car entre jus chimique et proseco, le choix est vite fait :-)
Merci à toi !:)
Tient deux FR AZ, de deux auteurs différents, en si peu de temps, et partant le même jour^^ !! Bon le mien est un dom' hein :)
FCO est pas beau, mais est assez efficace
La cabine est sympa mais moins pratique que celle d'EY qui offre un rangement en bas
Ah le gros jus rouge qui tache, j'y ai regoûté...mon avis dans le futur LIN-CDG ^^
Le PNC AZ dans toute sa gloire, à croire qu'ils les réserves pour les LC :))
Le repas a l'air très bon, les paste me font de l'oeil, et le plat principal a l'air savoureux.
La carte de vin est bien mais les vins proposés sont trop jeunes, un peu dommage.
Tout comme Clément l'anchois aurait été mon choix
Finalement, un vol de bon niveau, mais le c^té humain va devoir changer !
Merci Arnaud pour le commentaire.
Finalement à la lecture de ton FR, je le préfère largement.... pour le bonus :-)
Merci pour ce FR:
Très intéressant car ne me donne pas très envie de voler en long courrier avec AZ.
La cabine est lumineuse mais trop sobre avec un manque de rangements.
Le repas semble correct.
Dommage pour les PNCs froids comme cette cabine.
Merci Bargi pour le commentaire
Merci pour ce FR
Pas de chance, j’ai droit à une nouvelle fouille complète de mon sac et de ma valise. Ce n’était vraiment pas mon week-end au niveau de la sécurité :-)
Pas une surprise si tu regardes ta carte d'embarquement avec les SSSS qui y figurent devant le FQTV
secondary security screening selection : sans doute parce que tu voyageais sans bagage enregistré
L'offre salon est minimaliste
Quel horreur ce jus
Les PNCs ne déçoivent pas par rapport à leur réputation : pas encore en mode EY lol
Le catering n'est pas spécialement appétissant mais apparemment c'était bon
La carte des vins est un peu trop exclusivement italienne
Fermer les hublots pour un vol de jour d'aussi courte durée c'est que les PNCs ont vraiment besoin d'être tranquille
Je n'ai pas eu ce passage de l'immigration avec machine à JFK en janvier
Au final je ne suis pas convaincu par AZ ni par ce siège qui parait bien étroit (et pas très long en position lit)
A bientôt
Merci 007 pour ton commentaire.
Je me sens moins bête aujourd'hui !!! Je n'avais pas fait attention au SSSS sur ma carte d'embarquement. Bon c'est un peu débile car si toute les personnes voyageant avec une valise cabine ont droit à une fouille spéciale, imagine le bordel aux USA :-)
Mon verre d’eau tout comme mon verre de vin resteront vides pendant tout le repas : on les voit remplis dans les photos suivantes pourtant, non ?
Aéroport et salons moche, mais cabine confortable et catering au top. Ah les pasta !
Grazie pour ce FR :)
Merci Padawan pour ton commentaire.
Ben oui car c'est la photo montrant les verres au moment du service et après nada....
L'aérogare ressemble à une usine...
La cabine m'a l'air belle, le siège pas terrible, je n'ai pas reconnu celui de TG dans ta description !?
Les PNC d'Alitalia sur ce vol sont la honte de la compagnie
Catering sympa avec les pasta en entrée, pas d'apéro, c'est zéro !
J'ai fais l'impasse sur les desserts, sacrilège... Quel malheur
8 minutes entre le repoussage et l'atterrissage à NYC, c'est à noter dans les anales.
Merci pour ce FR
Merci Chevelan pour ton commentaire.
Je suis pas un grand fan de dessert, je préfère largement une bonne assiette de charcuterie :-)
Concernant le temps d'attente à JFK, je suis tout à fait d'accord avec toi, je n'en revenait pas au moment du décollage.
Mamma mia, je me suis fait cerner par des tifosi.
Salvatore Ferragamo semble être le nouveau spécialiste des trousses de confort en classe Premium.
Très classe ce service au chariot et non au trolley.
Mais vu les superbes bonus de Cobra, je trouve dommage que la cuisine italienne ne soit pas mieux mise en valeur sur les vols de la compagnie.
et pour terminer rien de tel qu’un bon expresso !!--> c'est de rigueur, si ce n'est obligatoire pour une compagnie italienne.
Merci Denis.
Merci Bernard pour ton commentaire.
Heureusement que l'on n'a pas la gastronomie présentée par Cobra car sinon on se battrait pour voler sur Alitalia :-)
Les PNCs ont tout simplement disparus !!, mauvais pressentiment.
Dommage que ce vol soit un peu gâché par l'attitude des PNC car l'ensemble parait très correct avec une cabine moderne et un Catering qui fait honneur à la gastronomie Italienne.
En conclusion Peux mieux faire
Merci pour ce FR !
Merci Pat pour le commentaire.
Peux clairement mieux faire mais excellent rapport qualité prix !!
Merci pour ce reportage.
Un vol que les PNC n'auront pas gâché à défaut de l'avoir rendu agréable.
Le plus de ce produit est indubitablement la nourriture.
Le service est par contre à revoir.
Le vin, une fois arrivé, était-il bon ou aussi pourri que le jus de fruit? C'est vrai que des fruits, il n'y en a plus en Italie depuis que Cobra a tout mangé ;=))
Si le rapport prix/miles est bon, l'expérience est à envisager.
A bientôt !
Merci pour ton commentaire papoumada !!
Le vin italien n'était pas terrible non plus car Cobra a tout bu !!!
Le repas miles / cout était correct : billet à 1700 € pour 36000 miles (incluant le bonus platinum) ce qui fait un rapport de 4,7 cents par mile
Merci pour ce FR Denis ;)
vue de la chambre dont on ne se lasse pas !
dommage pour la fausse note des pnc, sinon on se serait cru sur SQ :) enfin n'exagérons rien tout de même.
Le catering m'aurait bien plu dans son ensemble à part ce jus chimique qui en a la couleur avant le goût ! pour le reste question cabine, ça ne me parait pas si mal.
Merci pour ce FR Denis. Il confirme les bons et mauvais points d'AZ : côte cabine et pour l'avoir également teste j'aime bien. C'est sobre et confortable et offre le niveau d'intimité requis en J . Cote Catering bon point egalement avec un service à l'assiette et en effet des pâtes succulentes qui font honneur au pays ! Cote PNC C'est franchement dommage que les PNC l'ai joué a minima car cela est l'un des éléments les pays importants pour un vol réussi. Ethihad va devoir les former ou les réformer pour mettre AZ au niveau.
Superbe FR qui me rappelle en tous points ce même vol AZ608 FCO-JFK que j'ai effectué en Magnifica en janvier 2014. Treize mois plus tard, le salon de FCO est toujours aussi sombre et bas de plafond, mais l'essentiel n'a pas changé et c'est très bien comme ça. Je veux bien entendu parler du chariot de pasta, un régal à la fois pour le regard et le palais. Une marque identitaire forte qui contribue, avec une cabine J très confortable, à redresser l'image d'Alitalia, tellement abîmée par les grèves à répétition et les retards en tous genres, sans parler des bagages perdus ou égarés (A.L.I.T.A.L.I.A = Always Late In Torino And Luggage In Amsterdam...). L'attitude du PNC fait souvent la différence. Quand ils sont motivés, souriants et disponibles, ALITALIA est à mon avis hors catégorie (fuoriclasse en italien) en Magnifica tellement c'est élégant et abondant. Mais ce n'est pas effectivement toujours le cas. Une anecdote pour en revenir à ce AZ608 identique au votre que j'avais fait l'an dernier : les PNC avaient égelement expédié le déjeuner dès la montée terminée, donc vers 11h du matin..., de manière à mieux se reposer ensuite. Je l'avais fait remarquer gentiment à la Chef de Cabine, ce qui ne lui avait pas beaucoup plu, surtout que je l'ai croisée à deux reprises le soir même et le lendemain à Manhattan dans les couloirs et les ascenseurs du Radisson Martinique où AZ et mon entreprise ont le point commun de loger leurs collaborateurs, ce à quoi elle ne s'attendait vraiment pas...
Merci encore pour ce récit très pertinent en tous points.