j’ai le plaisir de partager avec vous une nouvelle série de vols vers le Japon. Une urgence professionnelle m’a obligé à faire un rapide aller-retour à Tokyo mais le problème est que lorsque l’on veut prendre un billet long courrier pour la semaine suivante le tarif peut s’avérer totalement prohibitif.
Rapidement, il fallait exclure AF, BA, LH ainsi que les compagnies japonaises au départ de FRA et de CDG avec des prix au alentour de 2000 € pour un billet en classe économique et jusqu’à plus de 5000 € pour un billet en business. J’ai aussi volontairement exclu le trio du golfe pour éviter un vol à rallonge bien que Emirates proposait un tarif intéressant mais cela ne collait vraiment pas au niveau des horaires et j’ai du mal à voyager dans une compagnie qui n’est pas dans une alliance.
Ayant la chance d’être dans une position assez centrale pour le choix d’un aéroport de départ, j’ai étendu mes recherches sur FRA, LUX et CDG (ZRH est maintenant exclu en raison de la hausse massive du franc suisse) et Turkish Airlines au départ de CDG est apparu rapidement comme le choix le plus intéressant aussi bien au niveau du tarif que pour les horaires des vols. La cerise sur le gâteau est que ce voyage me permet de valider mon statut elite (équivalent au Star Allliance Gold) chez TK jusqu’en 2018.
Le trajet a été le suivant :
- Paris (CDG) - Istanbul (IST), Turkish Airlines, business, A321 - Istanbul (IST) - Tokyo (NRT), Turkish Airlines, business, B777-300ER - Tokyo (NRT) - Istanbul (IST), Turkish Airlines, business, B777-300ER - Istanbul (IST) - Paris (CDG), Turkish Airlines, business, A330
Cela faisait quelque temps que je n’avais pas transité par CDG et j’ai rejoint ce dernier depuis Strasbourg en prenant le TGV. A l’approche de CDG, les avions du maitre des lieux occupent l’espace.
Le célèbre FIDS de CDG accueillant les passagers de la gare SNCF.
Une fois au terminal 1, je me dirige directement vers les comptoirs de Turkish Airlines pour récupérer mes cartes d’embarquement. L’employé me fait remarquer que sur le vol entre Istanbul et Tokyo mon siège est situé dans le couloir et je lui demande de me changer cela. Rapidement elle me réédite ma carte d’embarquement avec un siège au hublot et me souhaite un bon voyage avec un grand sourire.
Les écrans rappellent que nous sommes toujours en alerte après les tristes événements de janvier.
Passage dans les tubes pour rejoindre le niveau supérieur.
Le contrôle des passeports sera très rapide sous l’oeil indifférent d’un policier occupé à discuter avec ses collègues. A noter que le système parafe ne fonctionnait ce qui semble être récurrent au terminal 1.
Sans aucun enthousiasme, je vais attendre mon vol au salon Star Alliance. L’accueil est très agréable.
J’ai été mauvaise langue car le salon est vide et la, je le trouve vraiment agréable malgré son plafond bas.
La zone pour la nourriture avec une offre plus que moyenne.
Les boissons :
Mon choix qui est assez décevant.
A la une du site un FR de Pititom.
Mes documents pour le voyage
Petit passage par la terrasse avant de rejoindre le satellite d’ou partira mon vol vers Istanbul.
Le passage de la sécurité sera très rapide en utilisant l’accès n°1. L’embarquement est proche et se fera sur 2 portes : une pour les passagers premium et une pour les passagers voyageant en économique.
L’accueil est agréable et je découvre la cabine qui est totalement standard. La section business se résume à une neutralisation du siège central et le pitch est assez limité.
La cheffe propose la traditionnelle limonade avant le décollage.
A l’heure prévue, la passerelle est retirée pour une mise en route de l’appareil,
pendant que les PNCs proposent la presse.
Au-revoir le terminal 1, rendez-vous dans 72 heures.
Le roulage est assez court et nous prenons notre envol.
Distribution du loukoum, signature de Turkish Airlines ( je sais que cela va énerver Pat62 :-) )
Le menu
L’entrée qui était bonne.
Les koftes étaient excellents. On peut critiquer le fait d’avoir un plat qui apparait très régulièrement chez TK mais au moins ils respectent leur tradition culinaire et le plat est excellent :-)
Le fromage et le dessert étaient du même niveau.
C’est l’anniversaire d’une des passagères et la cheffe apporte un gâteau ainsi que du champagne. C’est une excellente attention, il est juste dommage qu’une part de gâteau (qui est énorme) n’est pas proposée aux autres passagers :-)
Cela me permet de faire une petite disgression sur les PNCs. Lui me fait penser à musclor (je comprend maintenant l’expression fort comme un turc :-) ), il est très souriant, attentionné et rigole beaucoup avec les passagers mais il y a un mais. En effet il est parfaitement à l’aise avec les passagers turcs mais pas avec moi car son anglais est très limité ce qui se ressent dans son interaction avec moi. C’est un problème qui semble récurrent chez Turkish et cela se vérifiera encore sur les vols suivants.
Je ne vais pas m’en offusquer et retourne à mes occupations. Il n’y a pas d’IFE individuel mais juste des écrans diffusant un film qui semble absolument ennuyant au possible ce qui me motive à poursuivre la rédaction de la suite de mon dernier périple au USA.
Le temps passe très rapidement et je prend encore un thé avant la fin du voyage.
Atterrissage à l’heure à Istanbul et bien entendu j’ai droit au paxbus pour rejoindre le terminal. A noter que pour les passager business il y a un bus spécifique mais on embarquera quand même quelques passagers provenant de la cabine économique pour le remplir :-)
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Verdict
Turkish Airlines
6.6/10
Cabine6.0
Equipage7.0
Divertissements5.0
Restauration8.5
Star Alliance Lounge (Schengen) - 1
6.4/10
Confort7.5
Restauration6.0
Divertissements6.0
Services6.0
Paris - CDG
6.9/10
Fluidité8.5
Accès7.5
Services5.0
Propreté6.5
Istanbul - ISL
5.8/10
Fluidité8.0
Accès5.0
Services5.0
Propreté5.0
Conclusion
Prendre Turkish est une valeur pour les vols MC et probablement la compagnie européenne offrant le meilleur service. il est juste dommage sur ce vol d’avoir eu un A321 alors qu’il est possible suivant le vol d’avoir un A330 ou un 777 ce qui bien entendu change complètement la perception sur la qualité du vol.
- confort : pas de siège business spécifique pour le MC mais juste le siège central qui est neutralisé. C’est un siege confortable pour un vol court mais au bout de 3 heures cela commence à être pénible.
- repas : excellent repas
- IFE : pas d’iFE individuel mais un film a été diffusé sur les écrans collectifs. Dommage que dans l’offre de presse il n’ avait pas de journaux en français.
- PNC : les PNCs étaient efficaces et agréables mais l’interaction était limité en raison d’un niveau en anglais assez limité.
Merci de m’avoir lu.
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Merci pour ce Fr. comme d'hab. Les sièges en business sur des MC ne sont pas terribles....En revanche, le catering semble sympa.. Bonne continuation. Vincent
Les sas Parafe sont volontairement rendus inaccessibles avec Vigipirate. Les viennoiseries du salon sont celles qui trainent depuis le matin ? Dommage pour l'anglais toujours hésitant des PNC... Il faut que je me planifie un vol TK le jour de mon anniversaire alors pour avoir le droit au gros gâteau :p Merci pour ce premier FR d'une série express !
PARAFE ne contrôle que l'adéquation Pax/document d'identité et leur inscription dans divers fichiers (SIS/FPR/etc.)... compte tenu du contexte, il a été considéré qu'un contrôle humain supplémentaire était requis.
Pas sûr que cela ait une utilité pour contrer quelqu'un de vraiment malveillant et organisé, mais bon faut faire avec ...
passage rapide en tous points au T1 on dirait. Comparé au salon Icare du T1, celui-ci fait meilleure impression !
vraiment pas terrible cette cabine TK quand on voit habituellement quel type d'appareils est proposé sur ce tronçon, c'est tout ce même problème d'harmonie des cabines ! le catering est le bon point du vol, pour les pnc tu ne fais que confirmer un mal encore récurrent chez TK.
A bientôt pour la suite, y'a quand même plus difficile comme réunion de boulot que de devoir se rendre au Japon :)
Mais dit donc ces derniers jour tu est el publicador !! ^^
ça vous amuse de tous partir au Japon hein? Je vais noyer mon chagrin dans la pizza et paf ! :)))
Moi je l'aime bien ce salon Star Alliance, l'offre est correct et quand pas trop de monde est présent, il se révèle confortable. Le seul point faible selon moi, outre d'être borgne avec le bandeau sur l'oeil valide ^^, est quil est situé avant le PIF.
La cabine est Eurobiz standard, mais le catering lui est toujours bien au dessus.
Souriant ces PNC, un bon point...
Arrivée à Frastanbul, récurrent ces derniers temps...de récurer le passager de ses forces ^^
Le salon S* à CDG est agréable lorsqu'il est vide, c'est comme partout d'ailleurs... Mais comme le souligne Cobra, c'est dommage qu'il soit placé avant la fouille.
L'offre à bord de TK est toujours aussi séduisante, le gâteau d'anniversaire semble très appétissant, dommage...
Cabine standard par rapport à la concurrence, un vrai siège business serait mieux.
Les PNC TK ne sont pas réputés pour parler la langue de la perfide Albion, on peut se poser quelques questions ! Mais ils ont été souriants, en progrès, tout arrive...
Tes urgences professionnelles sont plutôt sympas. ;)
“ZRH est maintenant exclu en raison de la hausse massive du franc suisse” -> De mon point de vue je dirais que la France est devenue plus abordable avec la chute de l’euro. ;)
Le salon *A est très moyen mais il est bien plus fréquentable que lors de mon passage en décembre.
Pas de chance d’être tombé sur un ancien A321.
Alors là je m'offusque car ton plat (très bon au passage) est tout droit sortie de l'offre de catering Y !!!
Il faut bien des gagnants avec le taux de change :-) Cela m'embête aussi au départ de BSL ou TK a maintenant 2 vols par jour avec quelque fois des tarifs intéressants en W et J.
Oui c'est vrai que l'on a le même plat en Y mais cela reste encore au dessus de beaucoup de compagnie européenne pour le MC :-)
Bonne idée, je vais me faire un Tshirt avec Frequentflyerator dessus :-)
Mais bon je tiens à te remercier officiellement pour le TK Gold et m'avoir suggérer le statut match car c'est vrai que la re-qualification est assez facile !! :-)
Distribution du loukoum, signature de Turkish Airlines ( je sais que cela va énerver Pat62 :-) ), merci pour le clin d’œil, pas facile le tiercé gagnant Loukoum, Limonade et Cabine avec TK :)
Repas et service à bord ou TK règne un peu en maitre sur cette ligne. Pour la cabine l'idéal est de choisir un vol en A330 ou B777 mais ce n'est pas toujours possible en fonction de l'horaire de la correspondance.
Comme l'a dit PAT62, il est sans doute plus agréable de voyager sur A330 et B777, cependant le service reste correcte. Les sièges ne sont pas terrible sur 320 en j.
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22 Commentaires
Merci pour ce Fr.
comme d'hab. Les sièges en business sur des MC ne sont pas terribles....En revanche, le catering semble sympa..
Bonne continuation.
Vincent
Les viennoiseries du salon sont celles qui trainent depuis le matin ?
Dommage pour l'anglais toujours hésitant des PNC...
Il faut que je me planifie un vol TK le jour de mon anniversaire alors pour avoir le droit au gros gâteau :p
Merci pour ce premier FR d'une série express !
Franchement je ne vois pas le rapport entre vigipirate et la fermeture de parafe !!! Le passeport est lu et les agents de l'état sont au bout...
Effectivement, il faudrait essayer le voyage sur TK le jour de son anniversaire mais je crois qu'il faudra un billet en J !!
Pas sûr que cela ait une utilité pour contrer quelqu'un de vraiment malveillant et organisé, mais bon faut faire avec ...
passage rapide en tous points au T1 on dirait. Comparé au salon Icare du T1, celui-ci fait meilleure impression !
vraiment pas terrible cette cabine TK quand on voit habituellement quel type d'appareils est proposé sur ce tronçon, c'est tout ce même problème d'harmonie des cabines ! le catering est le bon point du vol, pour les pnc tu ne fais que confirmer un mal encore récurrent chez TK.
A bientôt pour la suite, y'a quand même plus difficile comme réunion de boulot que de devoir se rendre au Japon :)
Je pense aussi que le départ en fin d'après-midi a hautement contribué à la facilité de passage de tous les contrôles.
Le manque d'homogénéité des cabines est clairement un problème chez TK.
Faut pas croire, c'est épuisant de faire un aller-retour.
Mais dit donc ces derniers jour tu est el publicador !! ^^
ça vous amuse de tous partir au Japon hein? Je vais noyer mon chagrin dans la pizza et paf ! :)))
Moi je l'aime bien ce salon Star Alliance, l'offre est correct et quand pas trop de monde est présent, il se révèle confortable. Le seul point faible selon moi, outre d'être borgne avec le bandeau sur l'oeil valide ^^, est quil est situé avant le PIF.
La cabine est Eurobiz standard, mais le catering lui est toujours bien au dessus.
Souriant ces PNC, un bon point...
Arrivée à Frastanbul, récurrent ces derniers temps...de récurer le passager de ses forces ^^
A bento pour un vol en 777 ^^
Disons que je ne veux pas me laisser déborder par les FRs en retard :-)
Oh que oui, ça m'amuse d'aller au Japon, au fait j'y retourne dans 1 mois :-)
Le fait que le salon soit landside ne me dérange car il est possible d'utiliser l'accès n°1.
LoL, LoL er reLoL pour Frastabul
Salon finalement pas si mal, il faut y être quand il est vide.
Cabine pas mieux que sur les autres compagnies, en revanche prestation bien mieux. TK garde l'avantage
A bientôt pour la suite.
Le salon S* à CDG est agréable lorsqu'il est vide, c'est comme partout d'ailleurs... Mais comme le souligne Cobra, c'est dommage qu'il soit placé avant la fouille.
L'offre à bord de TK est toujours aussi séduisante, le gâteau d'anniversaire semble très appétissant, dommage...
Cabine standard par rapport à la concurrence, un vrai siège business serait mieux.
Les PNC TK ne sont pas réputés pour parler la langue de la perfide Albion, on peut se poser quelques questions ! Mais ils ont été souriants, en progrès, tout arrive...
Il me semble qu'il y a maintenant des 737 avec un vrai siège business régional (il me semble avoir vu cela dans un FR de Pititom)
Ne t'inquiète pas, j'ai rapidement retrouver les PNCs peu enjoués de TK :-)
Tes urgences professionnelles sont plutôt sympas. ;)
“ZRH est maintenant exclu en raison de la hausse massive du franc suisse” -> De mon point de vue je dirais que la France est devenue plus abordable avec la chute de l’euro. ;)
Le salon *A est très moyen mais il est bien plus fréquentable que lors de mon passage en décembre.
Pas de chance d’être tombé sur un ancien A321.
Alors là je m'offusque car ton plat (très bon au passage) est tout droit sortie de l'offre de catering Y !!!
A bientôt pour la suite.
Il faut bien des gagnants avec le taux de change :-) Cela m'embête aussi au départ de BSL ou TK a maintenant 2 vols par jour avec quelque fois des tarifs intéressants en W et J.
Oui c'est vrai que l'on a le même plat en Y mais cela reste encore au dessus de beaucoup de compagnie européenne pour le MC :-)
Le confort à bord des monocouloirs est bien moins intéressant. Mais le catering reste une valeur sûre chez TK.
Tu sais, le QI de Musclor n'est pas très élevé non plus.(LOL)
Merci pour ce FR en attendant la suite vers le pays du soleil levant.
Le QI de Musclor était peut être limite mais il avait le pouvoir du crâne ancestral :-)
Merci Bernard pour le commentaire
Salon pas très agréable et offre limitée : les salons *A génériques ne brillent pas par la qualité
On désactive pour donner l'impression que l situation est maîtrisée sans doute :(
Musclor à bord ne peut pas rivaliser avec FrequentFlyerator qui a deux cartes *Gold, une carte OW Emerald et une carte ST Elite Plus lol
Pour le reste c'est du TK classique
A bientôt
Bonne idée, je vais me faire un Tshirt avec Frequentflyerator dessus :-)
Mais bon je tiens à te remercier officiellement pour le TK Gold et m'avoir suggérer le statut match car c'est vrai que la re-qualification est assez facile !! :-)
Repas et service à bord ou TK règne un peu en maitre sur cette ligne.
Pour la cabine l'idéal est de choisir un vol en A330 ou B777 mais ce n'est pas toujours possible en fonction de l'horaire de la correspondance.
Merci pour ce FR !
Comme l'a dit PAT62, il est sans doute plus agréable de voyager sur A330 et B777, cependant le service reste correcte. Les sièges ne sont pas terrible sur 320 en j.
A bientôt pour un prochain FR.
Pouvez-vous éditer votre FR pour noter le salon Star Alliance de CDG?
Merci
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