Avis du vol Emirates Manama Dubai en classe Economique

Compagnie Emirates
Vol EK840
Classe Economique
Siege 24A
Temps de vol 01:15
Décollage 14 Mar 15, 17:50
Arrivée à 14 Mar 15, 20:05
EK   #11 sur 116 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 553 avis
mogoy
Par GOLD 1899
Publié le 13 mars 2015
Retour de mon vol découverte de BAH : http://flight-report.com/fr/report-9655.html

Le bonus touristique sera à la fin mais il se trouve que je rejoins l'aéroport à pied.
Manama est une ville à échelle humaine.

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Le grand prix de Bahrein est pour bientôt, les prix vont grimper en flèche.

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L'accès à la zone d'enregistrement est surveillée mais de façon très lâche. Aucun passeport ou réservation n'est demandé.
Inutile.

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La zone landslide est de ce fait très réduite !

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L'accès pour les vols Gulf Air mais dans les faits c'est la mm chose.

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Au fond une zone pour les pax premiums qui a l'air réservée à GF. A confirmer.

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Zone de check-in. EK n'est pas installé mais peu importe car j'ai déjà mon BP.

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Je peux donc aller tenter le diable au salon Dilmun. Mais il faut vaincre les monstres du niveau 1 qui contrôlent BP et passeport.

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Puis niveau 3 le PIF, le niveau 2, la PAF non photographié par prudence. Le tout se fait en 3 minutes chrono, bien pour BAH !

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On sort airside, direction Dilmun lounge.

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Sans avoir oublié de manifester notre satisfaction magnanime à l'interface homme-machine du niveau maternelle supérieure.

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Je me rapelle d'un voyage en 2006 en J JED-BAH-DXB sur GF qui m'avait permis l'accès à ce salon. Teinte beige et assez cosy !

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Mais il faut continuer à marcher et on spotte du CX qui fait du cabotage.

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Tiens, UA a troqué ses 772 pour des C130 Hercules ? Il faut dire que la population que j'y avais trouvée n'était pas vraiment du genre bobo du XVIIIème et que le service UA est plus proche des paras et que d'une compagnie civilisée (oui j'exagère un peu, mais leur catering OMFG!).

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On retrouve justement le dilmun lounge qu'UA m'avait forcé à utiliser en achetant un billet first sur QR BAH-DOH-DXB car ils avaient annulé leur BAH-KWI-IAD et m'avait booké d'office sur leur DXB-IAD. Depuis je consomme des carottes comme un lapin à chaque visite d'un red carpet club (j'ai également une dent contre feue CO, mais je la réserve pour plus tard !).

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Premier report sur le Dilmun lounge. Dilmun est le nom de la culture pré-islamique qui est très documentée suite aux nombreuses fouilles réalisées dans la seconde moitié du vingtième siècle. En avant !
L'entrée engageante, je suis en terrain connu. Seule incertitude, je n'ai que mon BP avec moi. Aurait-il fallu attendre le check-in pour récupérer une invitation en bonne et due forme ? Certes mon BP indique Dilmun lounge mais sera-ce suffisant ? (quelle horreur à prononcer ce sera-ce !)

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Bref toujours est-il qu'aucun souci à l'entrée ne me sera infligé. Les cerbérines sont pro au point de rédiger elles-mêmes l'invitation pour leur suivi de facturation. Oui je suis QF plat ! Mais elles savaient quoi faire. Bravo car pas évident !

On peut faire de jolis spottings dans ce salon que j'aime bien.

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L'offre en petits sandwichs est variée.

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Mais les prises sont défoncées par des continentaux qui ne comprennent pas la subtilité retorse de la perfide Albion et de ses affidés en connectique.

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Docs de voyage où Dilmo(u)n Lounge apparaît. Faute de frappe sans conséquence, heureusement.

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E170 BAH-JED, le salon Dilmun sert : EK QR EY SV rien que cela ! En début de soirée lors de mon départ, le salon sera bondé.

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En conséquence, certains sièges ont connu des jours meilleurs.

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L'offre en vins rouges : de gauche à droite : imbuvable, imbuvable, tout juste buvable.

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Alcools forts normaux pour un salon J. Mais pas de single malt.

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Vin pétillant sud africain aussi mauvais qu'un cava et deux vins blancs également imbuvables.

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Rosé non testé.

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Choix de bière et soda, bon point pour le perrier.

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SV dégagé de sa ventouse. Ils sont fiers d'être dans skyteam, la taille du logo n'est pas très discrète.

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Le wifi fonctionne bien, photo corporate avec la dernière ligne LC en date pour CDG.

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Offre de presse désolante, pas The Economist.

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Vues d'ensemble du salon. Première salle.

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Première salle encore.

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Buffet solide.

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Gros choix de sandwich froids.

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Hummous et consorts.

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Oeufs durs, original dans un salon, dommage pas de mayonnaise.

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Offre chaude pas très gastronomique.

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Offre dessert non fruité.

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Pains tenu au chaud.

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FIDS

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Ils sont fiers de leurs récompenses.

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Seconde salle avec le bar. Tiens un flight reporter ?

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Espace famille.

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Avec jouets.

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Business center

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Troisième salle. Au fond, à droite l'espace famille.

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Baggagerie

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Le salon Dilmun fait des annonces pour l'embarquement, cela me permet de partir sereinement lors que le last call est annoncé.
L'avion est arrivé en retard d'une bonne demie-heure. En route donc.

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GF n'est pas un super connecteur comme EK, EY ou QR mais ils font des efforts sur les services en aéroport.
Duty free de bonne tenue.

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Grosse voiture rouge pour faire rêver le chaland.

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Chaînes internationales odoriférantes.

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Le destrier du jour. Mise au point pas facile !

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Last call mais encore du monde au contrôle !

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Et dans le jetbridge

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Arf encore un bridge chinois !

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Voisin pour KWI.

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Je m'installe au 25E en bulkhead de la seconde cabine Y. J'y perd mon hublot.
Ouch !

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25E donc !

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Pas (de folie !)

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L'écran est le même qu'à l'aller.

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Oshibori

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Le siège bénéfice d'appuie tête haut de gamme bien agréables pour dormir.

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Vue cabine avec un remplissage très très faible.

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Même casque qu'à l'aller.

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Comme le demande les consignes, je vérifie la sortie de secours la plus proche !

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Un très bon point, la CC Y arrive à me retrouver alors que j'ai changé de siège pour me donner un pass pour la PAF à DXB.
Je la félicite elle qui devait checker tous les gens qui ont changé de siège ! D'autres auraient laissé tomber !

Je m'endors pendant le vol, donc pas de cliché de la prestation retour, désolé !

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Mode pilotage automatique ON

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Eh oui, DXB c'est la croissance.

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On descend au niveau sol

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Pour la vue d'ensemble du PAF à DXB, puis de la récupération bagage.

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Merci de m'avoir lu.

***** PETIT BONUS TOURISTIQUE****

Taxi pour rejoindre le National Museum of Bahrein.

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Dont voici l'entrée

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Le théâtre national à proximité.

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Jardin de pierre.

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Ds le musée, on présente l'histoire de Bahrein, ici un avant après 1968-2009 avec les deux quartiers jumeaux de la capitale

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Une idée très originale : tout le sol est en fait une photo satellite de l'île, c'est très divertissant. Les points d'attention disposent de leur petite maquette sur les plots noirs.

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BAH - riolé

Plusieurs salles historiques sont intéressantes où on voit que l'histoire de Bahrein a été soit plus longue que ses voisins soit nettement mieux documentée. Les sites archéologiques prouvés sont nombreux dont de multiples tumuli. Il faudra revenir pour deux jours et une voiture de loc.

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Je décide de rejoindre l'aéroport à pied pour visiter Muharraq

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Rien de bien excitant mais on prend la couleur locale, ici des briques disposés pour empêcher le parking sauvage face à une maison traidtionnelle.

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Rue de base !

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Bref ce n'était qu'une introduction. Au prochain long week-end j'y reviendrai.
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Verdict

Emirates

7.6/10
Cabine7.5
Equipage9.0
Divertissements7.0
Restauration7.0

Dilmun Lounge

6.6/10
Confort6.5
Restauration6.5
Divertissements7.0
Services6.5

Manama - BAH

8.4/10
Fluidité9.0
Accès8.0
Services8.0
Propreté8.5

Dubai - DXB

8.6/10
Fluidité9.0
Accès8.5
Services8.5
Propreté8.5

Conclusion

Notation vol :

Confort cabine, bien en bulkhead, je retire quelques point pour la vétusté de l'accoudoir.
Equipage : bel effort de la CC Y pour me retrouver !
Repas : je met une note de base car pas documenté..
Ponctualité : 46 minutes de retard au décollage, une bonne demi-heure à l'atterrissage

Notation salon : (premier report sur le Dilmun Lounge)
confort : de l'espace, des fauteuils agréable et une belle vue sur la piste.
Divertissement : bon wifi, mauvais presse, coin enfant, business center mais rien d'autre. Plus que correct pour un salon indépendant dans l'ensemble.
Personnel: bon accueil et débarrassage asser régulier.
Restauration : bof pour un salon du GCC, dommage pour l'offre en vin qui n'a rien pour séduire.

BAH : bonne fluidité, proche de la ville, on peut s'y rendre à pied (mais pas en été, hein !), presque tout d'un grand aéroport en termes de service.
DXB : avec l'egate pas de soucis de fluidité, duty free on arrival, métro si on arrive avant 23H.

Informations sur la ligne Manama (BAH) Dubai (DXB)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 9 avis concernant 2 compagnies sur la ligne Manama (BAH) → Dubai (DXB).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Emirates avec 8.4/10.

La durée moyenne des vols est de 1 heures et 17 minutes.

  Plus d'informations

5 Commentaires

  • Comment 131761 by
    akivi GOLD 2599 Commentaires

    Merci pour ce FR, et pour la pub pour mon FR :)

    La flotte tout gros-porteur d'Emirates laisse un peu rêveur quand on voit le taux de remplissage qu'il peut y avoir dans un A330... Ca serait peut-être pas mal d'avoir quelques 320/737 dispos dans ces cas-là. Mais peut-être cela reviendrait-il plus cher que de faire voler de temps en temps des gros-porteurs pas très chargés.

    D'ailleurs je ne savais pas que SV avait des Embraer !

  • Comment 131770 by
    Horatius 1317 Commentaires

    Merci pour ce FR qui donne envie de passer dans ce pays, plus que chez certains de ses voisins.

    Salon un peu usé si j'ose dire, mais plutôt correct.
    Vol court dans un avion un peu surdimensionnés.

  • Comment 131779 by
    nicobcn TEAM GOLD 4754 Commentaires

    Merci pour ce FR!

    Sur ce type de vols régionaux Emirates ne donne pas vraiment envie... La cabine est très veille, celle des 340 AF donnerait presque plus envie!

    Le taux de remplissage n'est pas étonnant. Je dirais 15%. Qatar et EY ont eu raison de commander des A320. Comme ça, ils peuvent agrandir leur réseau tout en maximisant le taux de remplissage sur des liaison régionales comme celle-ci.
    Quand je pense qu'Emirates ne veut posséder que des 777-380, je n'imagine même pas le futur taux de remplissage sur ce genre de lignes... Cette compagnie voit décidément trop grand!

    A bientôt!

  • Comment 131780 by
    PAT62 4977 Commentaires

    Offre salon correcte avec vue sur les appareils.
    Et puis la boulette qui tue, The economist non disponible :)
    Pour un vol de cette durée pouvoir disposer d'un appareil LC avec un faible remplissage c'est plutôt royal.
    Merci pour ce FR !

  • Comment 131827 by
    lagentsecret GOLD 12469 Commentaires

    Merci pour ce FR

    Salon tout de même très moyen malgré les souvenirs qui vous y attachent

    Une carte Fast Track pour Mascat permet un accès à Dubaï lol

    A bientôt

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