Bonjour à tous,
Les vacances d'hiver tant attendues sont enfin là, et au soleil svp! Je pars à la découverte de la Thaïlande pour deux semaines en cette fin février. Voici le premier FR
TLS - CDG AF7783 / A320 - Évoqué rapidement ici
CDG - BKK AF166 / B77W - [VOUS ETES ICI]
BKK - CDG AF165 / B77W - A venir
CDG - TLS AF7792 / A321 - Non reporté
S'agissant de vacances en couple, je n'ai pas pu mixer ce séjour avec la rencontre FR prévue à Bangkok ce mois-ci. J'en profite donc pour poster ce FR avant le rush de reports vers BKK qui s'annonce d'ici la fin du mois :-) A noter que le CDG-BKK d'AF n'a pas encore été reporté en Economy.
Ce voyage commence à Toulouse le matin même du vol avec l'AF7783 effectué par l'A320 F-GKXV (Basé à CDG et affecté principalement au réseau Europe)
Ce vol aura eu la particularité de prendre une route très à l'est pour éviter de forts vents venant du nord sur la moitié Ouest de la France. Ce qui fera gagner quelques minutes et par conséquent une consommation moindre en carburant.
Autre anecdote, après discussion avec l'équipage, leur vol aller CDG TLS est parti sans aucun bagage en soute, dû à une panne du trieur bagage à CDG. Ça sent donc la pagaille aujourd'hui pour pas mal de voyageurs qui ont des bagages enregistrés aujourd'hui, et ça ne me rassure pas pour l'acheminement de mon bagage sur le vol d'après.
Entrons maintenant dans le vif du sujet et rejoignons le terminal S3 d'où part le CDG BKK quotidiennement. Il s'agit d'un vol effectué par un 777 COI, dont les 3 plus récents de la flotte F-GZNL / NN / NO. Mais aussi les matricules un peu plus anciens NF NG + un ou deux basés habituellement à Orly, ce qui sera le cas pour nous car il s'agit du F-GSQO. Déception car j'ai déjà pris cet avion de nombreuses fois entre ORY et RUN. De plus il n'est pas équipé des derniers IFE.
Le passage entre le 2F et le S3 permet un peu de spotting, et me fait passer juste devant l'oiseau du jour.
Quelques vols partant du S3 ce midi
L'embarquement n'est pas pour maintenant, j'en profite pour aller a l’extrémité sud du S3.
F-GSQM pour Séoul
F-GZND au S4 pour Tokyo NRT, et l'A380 QR en finale 27R
Brochette de 777 aux portes K
Revenons en porte L45, l'embarquement a débuté
Pas de surprise pour la cabine…
Le départ tarde, encore cette histoire de trieur bagage qui revient. Sans plus de détail de la part de l'équipage, j'espère qu'on partira avec les bagages !
Nous repoussons finalement à 14h19. Le commandant de bord nous annonce 10h35 de vol
Décollage piste 27L, je suis du mauvais côté :( Néanmoins une belle vue sur CDG après le virage à droite
Le repas arrivera 30 minutes a peine après le décollage, et je suis servi parmi les premiers car j'ai commandé un repas Tradition. (Au passage, qui ici dépenserait 6000 miles pour un repas?? Pas moi en tout cas !)
Vol COI oblige, pas de service d'apéritif, un planteur est disposé sur le plateau (idem pour les plateaux non-payants)
Santé, et vive les vacances…
Le tout fut excellent, malgré la présentation du plat principal qui laisse un peu à désirer. J'ai zappé la photo du dessert, mais le FR récent de Foreverasse le montre parfaitement :)
Aperçu du plateau repas normal, qui fait moins rêver… Le plat principal est présent sur quelques autres FR du moment
Le vol se poursuit au dessus des Alpes enneigées, mon hublot un peu rayé à l'extérieur m'empêchera de prendre des photos convenables, et le soleil n'arrangera pas les choses.
La nuit arrive rapidement dans ce sens
Nous passons par le travers de Bakou, capitale de l'Azerbaïdjan vers 18h40 heure de Paris. La soucoupe volante que l'on voit semble être un stade.
Quelques infos sur le trajet
1 heure 30 avant l'arrivée les premiers rayons de soleil apparaissent, et la cabine est rallumée pour le petit déjeuner. J'admire le GE90 et les teintes de l'aube.
Petit déjeuner: Il est, certes, 6h en Thaïlande à ce moment là, mais minuit à Paris. La faim commençait à se faire sentir un peu. Heureusement que les bars disposés au fond de l'avion ont permit de patienter un peu. Il y avait également des glaces à disposition.
Atterrissage à BKK à 7h10, vidéo coupée à certains moments à cause d'adorables bébés… !!!
Suvarnabhumi, aéroport non spotter-friendly. La dernière vue sur le QO sera donc celle-ci:
Finalement nous avons bien récupéré nos bagages, notre vol n'aura pas été impacté par la panne. D'après un article lu un peu plus tard, 10 000 bagages seraient restés à CDG ce jour: http://www.ladepeche.pf/Panne-informatique-a-Roissy-10-000-bagages-restent-a-l-aeroport_a3646.html
Pour la suite, ça sera un taxi jusqu'à notre hôtel près du temple Wat Pho , pour environ 400 Baht Thaïlandais (11€)
Beau FR! Perso, je trouve que ce plat Tradition ne donne pas tres envie. Enfin, c'est une question de gout.
Ps: Bakou est une ville fascinante. Tout illuminée au bout d'un grand désert. Je crois que j'ai encore un FR de mes vols TK pour Baku :)
Le confit de canard pour moi est difficilement bien présentable. Mais je vous assure que c'était délicieux :)
Merci pour ce FR
De belles photos
Cette cabine ancienne n'est pas agréable
Le repas tradition est une valeur sure et personnellement je le trouve appétissant
A bientôt
Merci pour le FR,
La bonne vieille cabine COI ne fait pas du tout envie, j'espère que les 77W en COI seront aussi concernés par la rénovation des cabines.
Le menu tradition a du rendre le vol plus agréable,
A bientôt
Et non! Les COI ne sont pour l'instant pas concernés par les nouvelles cabines.
Merci ! Le Menu Tradition permet de passer un bon moment gourmand, et c'est vraiment un plus de manger avec des couverts en inox.
Merci pour ce FR avec des photos magnifiques!
Le 12A n'est pas un siège payant ? Lors de ma résa pour les Antilles en COI, tout ce qui est avant la rangée 15 est payant.
Le repas Tradition donne vraiment envie de l'expérimenter lors de mon prochain trajet AF.
Dommage pour les IFE, mais le choix est vaste, tant mieux. Ce n'est pas souvent que des 777 d'Orly sont positionnés sur cette route.
La vue du réacteur est sublime!
A bientôt pour le retour :)
Et pour finir, les Antilles, L'Océan Indien et la Thailande sont considérés comme des zones nécessitant configurations « tourisme de masse » :)
Merci de m'avoir lu. Eh non, ça n'était pas payant. De plus pour avoir le 12A j'ai du passer par le site de KLM (pas dispo via le site AF). Peut être que les sièges de 10 a 14 sont payants uniquement sur les DOM comme le dit Benoit
Les B777W utilisés par AF vers BKK sont également en configuration COI, nickel...
Et concernant ta question sur le paiement des places, j'ai été confronté à la même chose que toi.
Personnellement je dirai qu'elle a l'air faite (pour le moment) pour les DOM car vers RUN on paye les places avant en Y et les dernières places à 2.
Inversement aucun siège payant depuis MRU pourtant utilisant les mêmes appareils en cabine COI.
A bientôt
Tout comme YUL. Et fut un temps, il me semble que MIA avait le droit à du COI, au moins l'été.
Merci pour ce FR.
De très belles photos. Le menu Tradition à l'air sympas, mais je suis d'accord que dépenser 6 000 miles pour ça, c'est excessif.
A bientôt pour un prochain FR.
6000 miles le menu tradition ça pique, les 18 Euros sont justifiés.
Menu tradition qui est une valeur sure avec la version Italienne.
Petit déjeuner très décevant.
Cabine ancienne, dommage.
Belles vues aériennes.
Merci pour ce FR !
Merci pour ce FR.
Cette cabine me donne la nausée, je l'ai trop vu et pourtant je me souviens de mon excitation totale il y a 10 ans pour traverser l'atlantique à bord de cette cabine, mais maintenant pffiiiouuuu elle est devenue tellement obsolète, pas simplement l'IFE, même la couleur des sièges me donne des boutons ah ah. mais j'adore AF ceci dit.
Espérons que le retour soit au moins tout aussi agréable si ce n'est mieux ;)
A l'époque aussi lorsque sur la RUN nous sommes passés du 747 sans IFE aux 777 ce fut une révolution. Maintenant cette cabine est lassante effectivement :) On attend le changement
Merci pour ce FR, agrémenté de très jolies photos !!
Petite question d'un non initié, qu'est ce qu'un vol COI ?
Merci et bonnes vacances donc ;)
COI = Caraibes - Ocean Indien. A l'origine, cela concernait les 777 desservant les DOM-TOM, puis élargissement aux destinations loisirs avec forte demande en economique : YUL, SDQ, PUJ, HVN, BKK notamment. La particularité : 468 sieges dont 422 en economique et un service reduit sur les DOM-TOM.