Après deux magnifiques semaine à travers la Thaïlande il est temps de rentrer, rappel du routing assez simple:
TLS - CDG AF7783 / A320 - Non reporté
CDG - BKK AF166 / B77W - > http://flight-report.com/fr/report-9673.html
BKK - CDG AF165 / B77W - [VOUS ETES ICI]
CDG - TLS AF7792 / A321 - Non reporté
Avant de rentrer dans le vif du sujet je vous propose cette magnifique vue d'une partie de l'île de Koh Rok, archipel de Koh Lanta (ou Ko Lanta) sur laquelle j'ai passé quelques heures très agréables. Koh Lanta est encore assez préservé du tourisme de masse dans certains endroits en comparaison avec d'autres îles du coin. Profitez-en avant que ce ne soit plus le cas !
Nous voici à Suvarnabhumi en ce vendredi matin, que nous avons rejoint par l'Airport Rail Link depuis la station Phaya Thai en 25 minutes, pour 90 baht par personne.
Aperçu des vols partant avant et après nous, et petit cours de thaïlandais pour apprendre à écrire Paris , ou Paris CDG ?
Rendez-vous au Concourse P où ont lieu les enregistrements AF-KLM (entre autres)
Cette zone est agréable et bien entretenue
J'aperçois sur l'escalator la direction de l'observation deck sans pour autant m'attendre à quelque chose de révolutionnaire. Lfpg en parle dans son FR mais il a été publié pendant ou après mes vacances donc je n'avais pas d'avis du site!
La visibilité n'est pas énorme, cachée par les façades de l'aéroport (au look unique), néanmoins on peut apprécier quelques instants la vue.
La faune est classique pour BKK, vous reconnaîtrez aisément les types d'avions, notamment cet A300 Thaï qui ne vole plus depuis un moment. Les derniers vols en A300 ont opéré jusqu'à Juillet 2014.
Il est temps de rejoindre la porte F6, en passant parmi des dizaines et dizaines de boutiques après les contrôles d'immigration
L'oiseau du jour commence à apparaître, et malgré l'aspect des façades vitrées (non spotter-friendly!) , il ne faut pas être devin pour comprendre qu'à la loterie des immatriculations nous sommes gagnants aujourd'hui (vendredi 13 porte bonheur?).
Il s'agit bien du F-GZNN, en livrée Skyteam, et 777 le plus récent de la flotte AF, livré à AF le 15/05/2012 (plus pour longtemps, le F-GZNP est actuellement en vol d'essai chez Boeing à l'heure ou ces lignes sont écrites)
Je suis très content, mais sur le moment pas très surpris car j'avais pris soin de regarder sur FlightRadar le vol AF166 la veille pendant la soirée.
Nous pré-embarquons en porte F6: Les boarding pass sont scannées à l'entrée mais nous sommes ensuite en attente du lancement de l'embarquement. J'en profite pour prendre quelques clichés, à noter que celui ci-dessous ressemble à s'y méprendre à ceux du FR de FuturPNC qui avait eu le NN également en porte F6. Au passage, quel dommage de ne pas avoir un meilleur point d'observation sur l'avion…!
Qui dit F-GZNN dit IFE Panasonic, ça change un peu par rapport au vol aller et ses Rockwell anciens.
Les passerelles sont enlevées et nous repoussons à 10h10 pile à l'heure, le CDB nous annonce 11h30 de vol. Relativement court car l'horaire théorique prévoit quand même 12h55…!
Spotting léger pendant le roulage, avec ce 787 EI-LNA qui s'apprête à regagner Stockholm
Le décollage en vidéo, les fans de GE90 vont apprécier, nous sommes certainement pas loin de la poussée max (avion plein avec au moins 12h30 de carburant, température au sol élevée) et le bruit du moteur est un régal pour les oreilles. Quelques jolis effets de condensation dans l'entrée d'air et sur les ailes pendant la montée initiale.
Début de croisière à 30 000 pieds et quelques vues extérieures (difficilement retouchables à cause de la surexposition) du survol de la Birmanie. Ca sera d'ailleurs la seule partie du vol ou l'IFE naturel sera disponible, ensuite ça restera couvert.
Le déjeuner ne tarde pas à arriver, environ une heure après le décollage. Le tout fut correct.
La cabine arrière
Un ou deux films plus tard nous arrivons en Europe. Depuis la tragédie du MH17 la route Bangkok CDG rase le nord de la Turquie (ce qui fait éviter l'espace aérien de la Crimée) et remonte petit à petit vers l'Allemagne (en évitant l'Ukraine)
Les cartes nous permettent non seulement de suivre le vol mais aussi d'aller dans d'autres zones du monde (un genre de google maps)
A l'image de ceux d'Air Austral que j'ai pu tester également, les écrans ont un tactile peu réactif (les Rockwell sont même mieux de ce côté là). Par contre il n'y a pas photo sur la définition de l'écran bien plus agréable sur ce modèle.
Quelques vues aériennes
Tentative de photo air-to-air (ratée) : un 737 Norwegian au dessus de l'Allemagne
Collation en fin de vol. Pâtes torsade et tranches de dinde. Brownie. Très correct également.
Début de descente vers 15h25 locales (rappel l'horaire théorique d'arrivée est 17h05) sous un ciel voilé
Nous atterrirons sur la 08R, au sud de CDG. Le 777-300ER F-OSYD peint récemment est garé au large
Vidéo de l'atterrissage
Traversée de la 08L avec un Embraer HOP aligné à l'opposé
Roulage, reflété précisément sur la carte
Arrivée au poste E24 (porte commerciale K41) à côté d'un 77W JAL
PNC, dernier virage
Nous avons donc 1h d'avance… ce qui donne une heure de plus à patienter pour la correspondance. Ceux qui débarquent à Paris sont par contre contents je pense !
Débarquement rapide par la première porte (deuxième passerelle non présente au début)
Nous quittons ce magnifique avion, qui repartira dans quelques heures pour l'île Maurice (la rotation avion AF166/AF165 est généralement suivi du AF460 CDG MRU)
Au revoir F-GZNN.
Bonsoir,
très sympathique FR, la livrée du 777 est superbe je l'avais déjà aperçu sur klm.
Le cat. est correct tout comme l'IFE.
Et Koh Rok c'est tout simplement sublime avec la visite des varans qui viennent grattés de la bouffe et des fonds marins magnifique.
A Bientôt
Bonsoir,
Merci beaucoup pour ce joli FR !
J'adore la livrée SkyTeam !
Le catering a l'air vraiment correct, bon point. L'IFE et l'airshow sont sympas également.
A bientôt,
Belle livrée pour ce 777 et cabine récente.
Un bon vol même si je trouve la deuxième prestation un légère.
Merci pour ce FR !
Merci pour ce FR!!
J'adore vraiment le F-GZNN, belle livrée et cabine très agréable pour l'avoir pris deux fois. Sur vol de jour, ces cabines sont très agréables, et le fait que ce soit un vol COI ne pose pas de problème particulier. Catering correct et IFE vraiment très fonctionnel. C'est vrai que le tactile est moyen, mais au pire il y a la télécommande très pratique également.
Au début de la cabine éco on attend très bien le démarrage des moteurs. Au 14 c'était la même chose. La taille de ces moteurs est quand même vraiment impressionnante!
A bientôt!
Bonjour,
Jolie livrée, bon IFE et catering convenable.
Ce vol a l'air bien meilleur que le vol aller ;)
Merci pour ce FR et à bientôt
Ilyes
Merci pour ce superbe FR !
Vous avez été chanceux d’avoir GZNN, c’est vrai qu’il est magnifique. Superbes photos de ce qui est pour moi la plus belle livrée d’une alliance.
Les vidéos sont également un grand plaisir pour la vue et les oreilles. Y a pas grand chose qui arrive a la cheville du GE90.
Sinon, malgré que ce soit une cabine COI, c'est bien de voir enfin les excellents IFE Panasonic sur AF, même si je préfère encore plus les nouvelles cabines B&B.
Le repas à l’air bon même si ca ne vaut pas TG, la collation est cependant trop légère.
Sur cette ligne, je préfèrerais toujours TG qui à l’avantage d’avoir un vol quotidien et dont le catering et la cabine s’approche de la perfection, et le gros plus c’est quand même l’A380.
Merci pour votre récit, et surtout par la première photo qui fait rêver alors que la France plonge dans la grisaille et le froid.
A la lecture des derniers FR AF, dont le votre, je constate une embellie du produit dans son ensemble (renouvellement des cabines, nouvel IFE, catering amélioré)
AF reprendrait-elle du poil de la bête ?