Tout d'abord, je tenais à faire une petite introduction puisque c'est mon premier FR ! Je suis une petite nouvelle dans le monde des FRistes… Ayant lu de nombreux reports, je me suis dit qu'il était peut-être temps que je m'y mette aussi. Je crois qu'il n'y a que le célèbre JulienIP qui me connaisse ici, mais j'espère participer à de futures discussions avec vous. Une femme parmi vous, j'espère que ça vous fera plaisir ;-).
Bien, passons à présent aux choses sérieuses. Ce FR est donc un compte-rendu de mon vol CDG-JFK, premier d'un petit périple aux USA dont voici le routing :
Jeudi 5 février 2015 | CDG-JFK (Delta) - Vous êtes ici Lundi 9 février 2015 | JFK-SFO (Delta) Jeudi 12 février 2015 | SFO-LAX (Delta) Dimanche 15 février 2015 | LAX-CDG (Air France)
J'ai aussi le plaisir de voir que ce vol n'a jamais été reporté, donc voilà, cadeau ;-).
Ce sont donc les 4 premiers vols de l'année pour moi, année où j'espère troquer mon Silver pour du Gold, mais on va déjà viser le Silver :-).
J'arrive donc de Lille grâce au TGVAir mis en place avec Air France parfaitement à l'heure, soit 2 heures avant le départ du vol.
D'avance, je précise que je n'ai hélas pas pris de photos de l'embarquement et de l'attente en porte pour une raison assez simple : j'ai rencontré 2 personnes avgeek ce matin là, et j'ai passé mon temps à discuter avec elles :-) ! Les deux travaillant pour notre compagnie nationale, j'ai eu le droit à un traitement de faveur pour le check-in très rapide en zone 7, le passage aux douanes (20 secondes top chrono) et à la sécurité. Très contente de les voir, j'avais aussi fait en sorte d'être spécifiquement sur ce DL100 puisque je connais tout simplement la personne qui gère ce vol, et que ça faisait des années que je ne l'avais pas vue !
Pour résumer, 3 personnes à voir en moins de 2 heures, mais je ne me suis pas ennuyée une seule seconde et ce fut un réel plaisir. Après avoir discuté avec mes deux chers avgeek qui se reconnaîtront s'ils lisent ce FR, je les quitte et vais donc discuter avec mon amie. Elle avait prévu de me mettre en Economy Comfort, ce qui avait déjà été fait auparavant au moment du check-in. C'est un petit détail mais qui changera beaucoup le confort de mon voyage je pense.
A savoir que je m'apprête à embarquer avec un A330 totalement rénové, ce que je trouve ultra génial.
Il est temps d'embarquer en porte K51 car je suis la dernière (l'embarquement était néanmoins à l'heure), et voici donc les premières photos après ce (très) long discours d'introduction ! Cette cabine a très belle allure lorsqu'on y rentre : spacieuse, lumineuse et propre.
La vue depuis mon siège.
Accueil assez moyen voire inexistant de la part du personnel Delta, je m'installe au rang 12 en faisant une erreur monumentale : je devais normalement m'asseoir au rang 13, qui était totalement vide. Ca aurait été parfait pour dormir sauf que manque de bol, je n'ai pas fait attention. Une personne maligne s'y est installée avant moi, ayant bien vu que c'était vide. Raté.
Le PNC me voyant prendre les photos, blague sur le pitch exceptionnel de l'Eco Comfort. Bon, il n'avait pas tort :-). J'ai beaucoup d'espace pour mes jambes et pour y ranger des affaires.
Je m'en veux un peu de m'être trompée d'un rang, mais ce n'est pas grave, j'ai quand même deux sièges de libre à ma droite. Mesurant 1,54m, c'est suffisant pour que je m'allonge en vol (il y a des avantages à être petite !). Une petite vue sur l'écran en attendant qu'on repousse.
Une vue sur le siège qui est d'excellente qualité.
Et comme c'est février, on prendra environ 30 minutes de retard pour dégeler l'avion avant de pouvoir prendre notre envol. L'heure du décollage arrive enfin et nous voici dans les airs pour 7h33 de vol.
La taille de l'écran est plutôt pas mal pour une classe Eco, complètement tactile et de bonne qualité. Il paraît très grand en comparaison avec ma petite main, mais je vous laisse juger ;-).
Distribution d'oshiburi de la part du personnel, qui est un élément agréable à prendre en compte.
Arrivée de l'apéro, je me contenterai d'un coca et du combo bretzel/cacahuètes traditionnel chez Delta.
D'ailleurs, je trouve le contact avec les PNC très froid. Pas de sourire et aucun eye contact, c'est un peu désagréable.
J'ai assez faim et j'attends l'arrivée de ce plateau repas avec impatience. A la différence d'Air France, aucun menu n'est distribué et l'hôtesse se contentera de me dicter les plats disponibles. Je parle anglais donc pas de soucis, mais pas certaine que ce soit une bonne solution pour d'autres personnes, surtout qu'ils ne s'appliquent pas spécialement pour parler lentement.
Il est donc là, et il me paraît bien léger. Pourtant je ne suis pas un ogre, alors je n'imagine pas pour quelqu'un plus affamé. Un morceau de pain, des pâtes, de la salade et un morceau de fromage assez infecte avec un biscuit en guise de dessert.
La salade est moyenne et est accompagnée d'une vinaigrette.
Les pâtes sont très moyennes aussi, sans vraiment de goût mais c'est le seul plat que je finirai en entier.
Je vous épargne le reste qui n'avait vraiment que peu d'intérêt. J'ai été très déçue de ce plateau personnellement. Comparativement à Air France (que je prends souvent), je trouve les goûts bien meilleurs mais on en reparle à la fin.
En attendant, George m'espionne pendant que je vérifie où l'on se trouve sur notre belle planète.
C'est à cet endroit que nous avons commencé à avoir quelques turbulences… Qui se sont aggravées au milieu de l'Atlantique pendant une bonne trentaine de minutes. J'ai d'ailleurs soif, mais le personnel ne passe pas aussi souvent qu'à l'accoutumée, je ne sais pas trop pourquoi. J'en appelle donc un qui mettra 5 grosses minutes à venir.
Entre deux, je fais 2 siestes d'environ 30 à 45 minutes chacune puisque je me rends compte que le siège s'incline quand même bien plus que ceux de la Y traditionnelle. D'où l'intérêt de la Y+, qui prend tout son sens ici. Après les turbulences au milieu de l'océan, j'émerge plus ou moins ici.
Petite vue de la cabine, où c'est quand même un peu plus serré en Y traditionnelle.
C'est le moment du snack. Choix de sandwich au poulet ou aux oeufs. Je prends celui aux oeufs, qui est accompagné d'un biscuit et d'un mentos, avec une serviette humide pour le rafraîchissement final.
Le biscuit caramel-chocolat est très bon, et fera office de ma dernière prise de vue.
Je n'ai pas de photo du hublot évidemment, mais la fin du vol se passe sans encombre, avec un atterrissage pile à l'heure, soit 13h11. A la sortie de l'avion, le personnel est toujours aussi peu aimable.
L'attente aux douanes à JFK est correcte, environ une trentaine de minutes avec un passage aux bornes automatiques. Mon bagage arrivera rapidement avec le tag Sky Priority. Prête à braver le froid de NYC pour quelques jours !
Merci de m'avoir lue !
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Verdict
Delta Air Lines
6.1/10
Cabine8.0
Equipage3.0
Divertissements8.5
Restauration5.0
Paris - CDG
10.0/10
Fluidité10.0
Accès10.0
Services10.0
Propreté10.0
New York - JFK
9.6/10
Fluidité8.5
Accès10.0
Services10.0
Propreté10.0
Conclusion
Ce vol s'est globalement bien déroulé, même si je remarque quelques bémols. Quelques précisions sur la note finale :
Confort cabine 8 - J'ai trouvé ce siège en Y+ très agréable. Je me suis bien reposée, le pitch et l'inclinaison plus grande sont un vrai plus. Cela reste un siège Eco, qu'on s'entende bien mais je pense que l'investissement dans ce siège vaut le coup. Par contre, -1 pour la température de la cabine, qui était glaciale. Même deux couvertures ne m'ont pas suffit. Et -1 pour la propreté des toilettes... Qui étaient quand même assez sales :/.
Equipage 3 - Je ne peux absolument pas donné la moyenne, ni quelque chose de proche... L'accueil était inexistant. Je n'ai eu qu'un seul sourire de la part du PNC qui a blagué 1 seconde sur le siège. Hormis cela, l'amabilité n'existait pas. J'ai même tenté plusieurs sourires très évidents, mais ça ne marchait pas. Lorsque j'ai appelé un des stewards, j'avais plus l'impression de le déranger qu'autre chose. Pour moi, c'est très peu professionnel de leur part.
Repas et catering 5 - J'ai mangé les pâtes parce que j'avais faim, mais le lunch n'était pas génial. La salade n'était que de la salade et des biscuits en guise de dessert, c'est à peine le minimum syndical. Je compare à AF car je voyage dessus plus souvent, mais ils gagnent haut la main, qu'il s'agisse de la présentation avec un menu ou du goût, bien meilleur. Pourtant, je ne suis pas difficile. Le snack rattrape un peu la note. Je ne m'attends pas à du 5 étoiles en Y, mais j'ai connu bien mieux.
Divertissement 8,5 - L'écran est de très bonne qualité, la taille avec et le port USB est utile. La présence d'une prise électrique est également un plus. Le choix des films était assez large, même si je ne m'en sers quasiment jamais en vol, juste pour regarder la carte. Alors pourquoi pas un 10 ? Parce que ma prise son n'a plus fonctionné après quelques heures de vol, donc -1 pour cela. Et -0,5 pour la prise qui n'avait pas l'air de bien fonctionné, mon téléphone ne chargeant que de 2-3% en plusieurs heures (sans l'utiliser). Autrement, ce n'est que du positif.
Ponctualité 9,5 - Rien à dire, arrivée parfaitement à l'heure. Je retire 0,5 pour le retard de 30 minutes au décollage.
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Bonjour et bienvenue parmi les FRistes. Excellent premier FR qui en appelle d'autres. Vol banal mais très intéressant car il permet de mettre en évidence la grande disparité qui existe selon les compagnies dans leurs produits premium éco ou plus exactement éco + dans ce cas. A part le pitch généreux et le recline, rien dans ce vol -surtout pas le repas, ni la collation- ne semble bien différent de l'éco de base. On dirait que c'est plutôt du niveau d'un premier rang d'une éco standard que d'une premium. Ceci étant, vous semblez indiquer en avoir bénéficié sans payer de supplément, donc tout bénéf pour vous. Merci pour ce récit, et à bientôt peut-être sur flight-report.com
Merci pour ton commentaire très sympa :). Tu as tout compris... Rien n'est différent de l'éco si ce n'est les avantages du siège. En fait, c'est le même principe que sur KLM. J'avais eu l'occasion de la tester aussi en Eco Comfort, et c'est exactement le même principe. Je n'ai jamais testé cette éco + ailleurs. Effectivement, je n'ai pas payé de supplément.
Bonjour et bienvenue à bord!! Merci pour ce FR de très bonne qualités! Effectivement avec 1m54 le pitch n'est jamais un problème, même en classe éco traditionnelle! J'avais eu exactement la même impression sur cette cabine que je trouve très réussie visuellement parlant mais aussi au niveau du confort (sur un A330 l'été dernier, FR disponible ;) ). La classe éco + chez DL se résume à un pitch plus important, mais pour moi qui fait partie d'une famille de grand (1m95 pour ma part) c'est très appréciable surtout que le surcout est en général assez négligeable par rapport au prix d'un billet éco classique. Mon père se surclassait quand il voyageait sur DL pour une trentaine de $.... Pour la température en avion, assez classique dans les compagnies américaines pays où la clim est un rite! Dommage d'être tombé sur un équipage plus que moyen...il y en a pourtant de très bons! Il semblerait que les équipages basé à MSP sont plus sympas (au vue de mes expériences passés)....mais bon surement qu'une impression vu le nombre de PNCs chez DL! A bientôt pour les futurs FR !
J'imagine que si tu es très grand, la Y+ est vraiment nécessaire. Je ne connais évidemment pas ce problème mais je comprends qu'en Y, ce doit être un calvaires... Mais n'empêche, j'ai vraiment aimé ce pitch. Je me sentais vraiment moins compressée et l'effet boîte à sardines disparaît vraiment. Et le recline, qui n'a que 8-9cm de plus, change tout aussi. Ces quelques centimètres en plus ont réussi à me faire dormir alors que je n'y arrive généralement pas du tout !
Pour l'équipage, j'ai déjà connu mieux sur Delta aussi, effectivement. Mais là c'était... peu professionnel. J'ai eu pire sur un autre vol (que je ne pourrai reporter, car pas assez de photos) : la PNC qui était sur son téléphone en permanence. Là, je crois qu'on touche le fond.
Heureusement, ils ne sont pas tous comme ça, mais comme quoi un équipage peu souriant et disponible peut changer rapidement la tournure d'un vol !
Merci pour ta contribution à ce FR ! Je n'ai malheureusement jamais testé la Y+ d'AF, étant donné que beaucoup disait qu'il n'y avait pas grand chose de plus par rapport à l'éco, et que le siège était même moins confortable.
Pas de trousse distribuée, rien de spécial si ce n'est un peu plus de confort pour le siège.
Est-ce qu'il y a eu un petit encas servit a mi-vol ? Sur mon dernier transatlantique avec Delta, on avait eu 3 services et les PNC passaient régulièrement avec des boissons. Comme dit plus haut par Aplane, il me semble que les PNC basés à Minneapolis et à Detroit sont beaucoup plus sympas que ceux de JFK. En tout cas c'est agréable d'avoir la nouvelle cabine, je n'ai pas eu encore cette chance (chez DL j'attire les vieux avions pas reconfigurés). Merci pour ce FR agréable à lire. Bienvenue et à bientôt :)
A part le lunch et le snack, c'est tout ce qu'on a eu pendant le vol. Ceux de JFK ont en effet pas l'air très très sympas ;). J'ai pris ce vol de JFK vers SFO et c'était même pire que ce que j'ai eu... J'aimerais pouvoir le prouver autrement que par écrit, mais c'était le pire équipage que j'aie jamais eu. Je n'aimais pas spécialement Delta auparavant, et c'est pire maintenant à cause de mes mauvaises expériences.
Cette nouvelle cabine est vraiment superbe, ça change des vieux coucous :).
Quel plaisir que de te voir sur Flight-Report Alexandra !
Très bon premier FR, plutôt complet, qui marque la première étape de tes contributions à venir ;)
La Premium de DL n'est pas une vraie premium puisque le service n'est pas distinct de celui fait en Eco. La Y+ de DL est similaire à celle de KL et différente de celle d'AF où des nuances sont à noter entre les deux classes.
Quoi qu'il en soit, le pitch semble plus agréable.
La première prestation ne donne pas vraiment envie ; quant au biscuit en guise de dessert, c'est non. La seconde prestation ne m'élève pas non plus au dessus des nuages.
Les notes me semble justifiées. Notamment si l'équipage était en service minimum.
Merci de ta contribution et à très bientôt j'espère ;)
Merci pour tes commentaires, ça me fait plaisir :).
Effectivement, le produit Premium n'en ai pas vraiment un, et c'est plus ou moins la même chose que KLM. Mais comme tu dis, j'ai apprécié fortement le pitch, même étant petite, c'est un vrai plus. On respire !
Ce qui me dérange chez Delta, c'est qu'à partir du moment où tu es Y, tu n'es qu'une pauvre personne la plupart du temps... Et ce peu de considération de la part des PNC est vraiment très peu professionnel, vu le prix des billets d'avion. Sur 3 vols Delta récents, j'ai eu 2 mauvais équipages (en provenance ou vers JFK, comme quoi la légende est vraie ;))... Malchance ou réalité ?
Quant au plateau, tu as parfaitement résumé la chose. Et pourtant je mange trois fois moins que toi ;) !
Salut Alex, très bon premier report, à la fois concis et précis, et avec des photos de qualité. Le plateau de chez delta, ça a l'air d'être vraiment de l'arnaque.
Sympa ce premier FR. Je partage l'avis de certains : Les Y+ à bord des compagnies US n'ont rien de transcendant mis à part le pitch et le recline du siège. Le service et le catering est généralement le même qu'en Y. AF propose un vrai service en Y+ avec un catering amélioré. Mais ce n'est pas la question. Le catering est généreux mais pas très bon apparemment, dommage. Les PNC avaient l'air sympa et c'est plus agréable. IFE assez récent, bon point. Beaucoup de films en français ou pas ?
Merci pour ton commentaire ! Je promets des photos du boarding et spotting la prochaine fois ;). Comme dit précédemment, c'est effectivement une fausse Y+.
Pour l'IFE, je ne l'utilise quasiment jamais donc je ne saurais pas trop te dire, mais à mon souvenir il y avait les deux.
Pas mal du tout pour un premier report au départ du nord. Prestation Eco+ qui ressemble fortement à celle de KLM, à savoir un siège un peu plus confortable et pour le reste identique à un vol Eco. Cabine moderne, dommage que l'équipage ne soit pas au rendez vous. Merci pour ce FR et bienvenue à une nouvelle membre !
C'est un très bon FR pour une débutante :). Je suis d'accord que l'avion est sympa mais la Y+ est limite
Dommage que l'équipage soit mauvais, ça gâche le vol je trouve.
C'est une Y+ américaine, et je pense qu'AF propose un produit de meilleur qualité, un pitch meilleur, un repas meilleur et des PNCs souvent meilleures.
L'IFE est le nouveau standard de chez Panasonic, celui qu'AF a choisi pour ses nouvelles cabines, comme CX, AA et autres. La sélection était-elle fournie en film français ou en français ?
Bienvenue à toi, en espérant que tu publieras le reste du routing qui s'annonce sympa :)
Merci pour tes commentaires :) . Je pense malheureusement que, peu importe le vol ou la compagnie, un mauvais équipage gâchera 90% de ton vol. Ca m'arrive assez rarement, heureusement. Mais c'est clair qu'un manque d'attention peut vite tourner en mauvaise expérience.
Le siège AF, si l'on compare, est aussi bien plus cher, mais comme tu le précises, c'est de la Y+ américaine, sans vraiment de distinction avec la Y. Dommage !
En ce qui concerne les films, il y avait les deux il me semble, mais je ne l'utilise que trop peu pour pouvoir te l'affirmer.
Bienvenu à bord Alexandra et merci pour ce premier FR ( d'une longue série j'espère ;-)). généralement les PNC de Delta sont bien meilleurs et bien plus aimables que l'expérience que tu nous relates , c'est dommage d'être tombé sur cet équipage. Coté cabine le pitch y est et l'écran me parait bien. Le catering c'est une autre histoire : non seulement les quantités sont minuscules mais il ne me donne pas du tout envie. La Y + d'aF est un cran au dessus mais il me semble que les tarifs ne sont pas les mêmes.
Tu as parfaitement résumer la situation. Cet équipage m'a vraiment gâché le vol, qui pourtant aurait pu avoir une bien meilleure note si j'avais eu quelques sourires en plus. Mais je n'ai pas de chance avec Delta, j'ai rarement eu un équipage sans faute. Problème, je vole très très souvent vers/en provenance de JFK, et visiblement les autres commentaires attestent que les PNC sont moins sympas là-bas... Pour mes 2-3 dernières expériences, ça a l'air assez vrai !
Un McDo aurait été effectivement meilleur ;). Heureusement, j'ai un petit estomac qui ne demande pas grand chose, mais ça vole vraiment pas haut leur catering, c'est certain.
Haha, c'est bon à savoir ! Je n'ai pas encore croisé de Flight Reporteuse il me semble, ou bien je n'ai pas fait attention :) !
J'avais eu un vol d'Atlanta à Amsterdam sur Delta l'année dernière, et de mémoire le catering était meilleur. Mais l'absence de dessert, ou ce qu'ils considèrent en être un (le biscuit), ça vole bien bas je trouve...
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26 Commentaires
Excellent premier FR qui en appelle d'autres.
Vol banal mais très intéressant car il permet de mettre en évidence la grande disparité qui existe selon les compagnies dans leurs produits premium éco ou plus exactement éco + dans ce cas. A part le pitch généreux et le recline, rien dans ce vol -surtout pas le repas, ni la collation- ne semble bien différent de l'éco de base. On dirait que c'est plutôt du niveau d'un premier rang d'une éco standard que d'une premium. Ceci étant, vous semblez indiquer en avoir bénéficié sans payer de supplément, donc tout bénéf pour vous.
Merci pour ce récit, et à bientôt peut-être sur flight-report.com
Merci pour ton commentaire très sympa :). Tu as tout compris... Rien n'est différent de l'éco si ce n'est les avantages du siège. En fait, c'est le même principe que sur KLM. J'avais eu l'occasion de la tester aussi en Eco Comfort, et c'est exactement le même principe. Je n'ai jamais testé cette éco + ailleurs. Effectivement, je n'ai pas payé de supplément.
A bientôt !
Merci pour ce FR de très bonne qualités!
Effectivement avec 1m54 le pitch n'est jamais un problème, même en classe éco traditionnelle! J'avais eu exactement la même impression sur cette cabine que je trouve très réussie visuellement parlant mais aussi au niveau du confort (sur un A330 l'été dernier, FR disponible ;) ). La classe éco + chez DL se résume à un pitch plus important, mais pour moi qui fait partie d'une famille de grand (1m95 pour ma part) c'est très appréciable surtout que le surcout est en général assez négligeable par rapport au prix d'un billet éco classique. Mon père se surclassait quand il voyageait sur DL pour une trentaine de $....
Pour la température en avion, assez classique dans les compagnies américaines pays où la clim est un rite! Dommage d'être tombé sur un équipage plus que moyen...il y en a pourtant de très bons! Il semblerait que les équipages basé à MSP sont plus sympas (au vue de mes expériences passés)....mais bon surement qu'une impression vu le nombre de PNCs chez DL!
A bientôt pour les futurs FR !
J'imagine que si tu es très grand, la Y+ est vraiment nécessaire. Je ne connais évidemment pas ce problème mais je comprends qu'en Y, ce doit être un calvaires... Mais n'empêche, j'ai vraiment aimé ce pitch. Je me sentais vraiment moins compressée et l'effet boîte à sardines disparaît vraiment. Et le recline, qui n'a que 8-9cm de plus, change tout aussi. Ces quelques centimètres en plus ont réussi à me faire dormir alors que je n'y arrive généralement pas du tout !
Pour l'équipage, j'ai déjà connu mieux sur Delta aussi, effectivement. Mais là c'était... peu professionnel. J'ai eu pire sur un autre vol (que je ne pourrai reporter, car pas assez de photos) : la PNC qui était sur son téléphone en permanence. Là, je crois qu'on touche le fond.
Heureusement, ils ne sont pas tous comme ça, mais comme quoi un équipage peu souriant et disponible peut changer rapidement la tournure d'un vol !
A bientôt :)
Je ne sais pas si tu as pris la Premium Eco d'Air France mais en terme de catering ça me semble un cran en-dessous.
Y'a-t-il eu une trousse distribuée ?
Si le siège est plus confortable que la Premium Eco d'AF c'est toujours ça de pris :)
A bientôt pour d'autres FR
Ilyes
Merci pour ta contribution à ce FR ! Je n'ai malheureusement jamais testé la Y+ d'AF, étant donné que beaucoup disait qu'il n'y avait pas grand chose de plus par rapport à l'éco, et que le siège était même moins confortable.
Pas de trousse distribuée, rien de spécial si ce n'est un peu plus de confort pour le siège.
A bientôt !
En tout cas c'est agréable d'avoir la nouvelle cabine, je n'ai pas eu encore cette chance (chez DL j'attire les vieux avions pas reconfigurés).
Merci pour ce FR agréable à lire. Bienvenue et à bientôt :)
A part le lunch et le snack, c'est tout ce qu'on a eu pendant le vol. Ceux de JFK ont en effet pas l'air très très sympas ;). J'ai pris ce vol de JFK vers SFO et c'était même pire que ce que j'ai eu... J'aimerais pouvoir le prouver autrement que par écrit, mais c'était le pire équipage que j'aie jamais eu. Je n'aimais pas spécialement Delta auparavant, et c'est pire maintenant à cause de mes mauvaises expériences.
Cette nouvelle cabine est vraiment superbe, ça change des vieux coucous :).
A bientôt !
Très bon premier FR, plutôt complet, qui marque la première étape de tes contributions à venir ;)
La Premium de DL n'est pas une vraie premium puisque le service n'est pas distinct de celui fait en Eco. La Y+ de DL est similaire à celle de KL et différente de celle d'AF où des nuances sont à noter entre les deux classes.
Quoi qu'il en soit, le pitch semble plus agréable.
La première prestation ne donne pas vraiment envie ; quant au biscuit en guise de dessert, c'est non. La seconde prestation ne m'élève pas non plus au dessus des nuages.
Les notes me semble justifiées. Notamment si l'équipage était en service minimum.
Merci de ta contribution et à très bientôt j'espère ;)
Merci pour tes commentaires, ça me fait plaisir :).
Effectivement, le produit Premium n'en ai pas vraiment un, et c'est plus ou moins la même chose que KLM. Mais comme tu dis, j'ai apprécié fortement le pitch, même étant petite, c'est un vrai plus. On respire !
Ce qui me dérange chez Delta, c'est qu'à partir du moment où tu es Y, tu n'es qu'une pauvre personne la plupart du temps... Et ce peu de considération de la part des PNC est vraiment très peu professionnel, vu le prix des billets d'avion. Sur 3 vols Delta récents, j'ai eu 2 mauvais équipages (en provenance ou vers JFK, comme quoi la légende est vraie ;))... Malchance ou réalité ?
Quant au plateau, tu as parfaitement résumé la chose. Et pourtant je mange trois fois moins que toi ;) !
A bientôt :)
Hormis le pitch, le reste ne fait pas vraiment rêver.
Dommage également pour l'attitude des PNC.
A bientôt pour la suite.
Merci :)
La cabine est quand même plutôt belle, mais ça reste de l'éco effectivement.
A bientôt !
Et oui, plateau bien trop décevant !
Merci pour les photos, le Canon 1100D était impeccable ;)
A bientôt
Bienvenue à bord de Flight Report.
Sympa ce premier FR.
Je partage l'avis de certains : Les Y+ à bord des compagnies US n'ont rien de transcendant mis à part le pitch et le recline du siège. Le service et le catering est généralement le même qu'en Y. AF propose un vrai service en Y+ avec un catering amélioré. Mais ce n'est pas la question.
Le catering est généreux mais pas très bon apparemment, dommage.
Les PNC avaient l'air sympa et c'est plus agréable.
IFE assez récent, bon point. Beaucoup de films en français ou pas ?
À très bientôt,
Merci :)
Merci pour ton commentaire ! Je promets des photos du boarding et spotting la prochaine fois ;). Comme dit précédemment, c'est effectivement une fausse Y+.
Pour l'IFE, je ne l'utilise quasiment jamais donc je ne saurais pas trop te dire, mais à mon souvenir il y avait les deux.
À bientôt !
Prestation Eco+ qui ressemble fortement à celle de KLM, à savoir un siège un peu plus confortable et pour le reste identique à un vol Eco.
Cabine moderne, dommage que l'équipage ne soit pas au rendez vous.
Merci pour ce FR et bienvenue à une nouvelle membre !
J'aurai probablement de meilleures expérience en Y Delta, enfin je l'espère :)
A bientôt !
C'est un très bon FR pour une débutante :). Je suis d'accord que l'avion est sympa mais la Y+ est limite
Dommage que l'équipage soit mauvais, ça gâche le vol je trouve.
C'est une Y+ américaine, et je pense qu'AF propose un produit de meilleur qualité, un pitch meilleur, un repas meilleur et des PNCs souvent meilleures.
L'IFE est le nouveau standard de chez Panasonic, celui qu'AF a choisi pour ses nouvelles cabines, comme CX, AA et autres.
La sélection était-elle fournie en film français ou en français ?
Bienvenue à toi, en espérant que tu publieras le reste du routing qui s'annonce sympa :)
A bientôt :)
Merci pour tes commentaires :) . Je pense malheureusement que, peu importe le vol ou la compagnie, un mauvais équipage gâchera 90% de ton vol. Ca m'arrive assez rarement, heureusement. Mais c'est clair qu'un manque d'attention peut vite tourner en mauvaise expérience.
Le siège AF, si l'on compare, est aussi bien plus cher, mais comme tu le précises, c'est de la Y+ américaine, sans vraiment de distinction avec la Y. Dommage !
En ce qui concerne les films, il y avait les deux il me semble, mais je ne l'utilise que trop peu pour pouvoir te l'affirmer.
A bientôt !
Coté cabine le pitch y est et l'écran me parait bien. Le catering c'est une autre histoire : non seulement les quantités sont minuscules mais il ne me donne pas du tout envie. La Y + d'aF est un cran au dessus mais il me semble que les tarifs ne sont pas les mêmes.
Tu as parfaitement résumer la situation. Cet équipage m'a vraiment gâché le vol, qui pourtant aurait pu avoir une bien meilleure note si j'avais eu quelques sourires en plus. Mais je n'ai pas de chance avec Delta, j'ai rarement eu un équipage sans faute. Problème, je vole très très souvent vers/en provenance de JFK, et visiblement les autres commentaires attestent que les PNC sont moins sympas là-bas... Pour mes 2-3 dernières expériences, ça a l'air assez vrai !
A bientôt !
Autant le siège et l'écran ont l'air agréable, autant le catering est une horreur : mieux vaut passer chez McDo avant
Dommage pour cet équipage en mode mal luné
A bientôt pour une autre contribution
Un McDo aurait été effectivement meilleur ;). Heureusement, j'ai un petit estomac qui ne demande pas grand chose, mais ça vole vraiment pas haut leur catering, c'est certain.
A bientôt !
C'est bien que Delta ait remis le full bar sur ces vols, mais quand on voit le catering, ca compense à peine !
Merci pour ce premier FR :)
Haha, c'est bon à savoir ! Je n'ai pas encore croisé de Flight Reporteuse il me semble, ou bien je n'ai pas fait attention :) !
J'avais eu un vol d'Atlanta à Amsterdam sur Delta l'année dernière, et de mémoire le catering était meilleur. Mais l'absence de dessert, ou ce qu'ils considèrent en être un (le biscuit), ça vole bien bas je trouve...
A bientôt et merci pour ton comm' :)
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