AF1484 CDG-> AMS : http://flight-report.com/fr/report-9800.html
KL 427 AMS-> DXB : c’est ici
KL 428 DXB-> AMS : à venir
AF 1241 AMS-> CDG : ne sera pas reporté j'étais fatigué
Maintenant que le mystère de la destination est levé, rentrons un peu plus dans les détails. Depuis le mois d’Octobre 2014, j’étais à la recherche d’une destination au soleil pour le mois de mars 2015. Dubai a une fois de plus retenu mon attention pour la multitude d’activité offerte aux familles et surtout parce que j’avais reçu une offre de KLM à 379€ par personne, donc autant dire cadeau au lieu de claquer 20000 miles et 180€. Qatar AIRWAYS coûtait seulement 309€ mais je ne suis pas inscrit chez ONE WORLD…
En consultant mon dossier quelques jours avant le départ, j’ai vu qu’il était possible de participer aux enchères en vue d’obtenir un siège en business, j’ai passé mon chemin (+519€ par personne).
L’enregistrement sur l’application KLM s’est bien passé jusqu’à ce que je découvre à SCHIPHOL au guichet transfert que ma femme, mon fils et moi n’étions pas tout à fait ensemble dans l’avion. Lors de l’achat j’avais initialement réservé la rangée 25 (G H J) puis lors de l’enregistrement j’avais bien vérifié qu’on était tous côte à côte. Donc sur la borne le schéma de la cabine montrait le G à l’extrémité droite de la rangée du milieu, les H et J étaient naturellement côté couloir et milieu de la rangée de droite. Le personnel au sol de KLM a bien assuré en me donnant les emplacements d’origines mais avec des lettres différentes (H J K) , il ne savait pas ce qui s’était passé… La vérité on la connaitra plus tard.
Voici la petite balade pour aller au KLM CROWN LOUNGE vols longs courriers :




J’emmène le fiston près des portes D SCHENGEN (détour) pour qu’il puisse voir les objets scientifiques assez ludiques, il a bien aimé.





Qui veut un burger géant lol ?

Le passage de la PAF est très long. Aucun respect de la Sky Priority.


Ca faisait un bon moment que je ne m’étais pas rendu dans la zone internationale, je ne savais pas qu’il y avait des travaux. C’est tout simplement horrible, dommage car j’aime bien SCHIPHOL en général.













Nous voici au salon. Première fois que j’y mettais les pieds, il est immense (longueur). Je n’en ferai pas une description détaillée car tout est déjà bien fait sur Flight-Report. Voici les mets du midi et ma sélection :














Je trouve cela tout à fait correct pour attendre son avion.
Direction la porte F4 et je vois que le 777-200ER a encore changé d’immatriculation : PH-BQO ? PH-BQI ? et maintenant PH-BQE. J’espérais tomber sur PH-BQA ou PH-BQB pour bénéficier de la dernière cabine mais non ils ne seront pas affectés à la rotation pour DXB ce jour. Pour accéder dans les entrailles de notre ami « EPIDAURUS », il faut repasser un PIF à la porte d’embarquement.









C’est parti et lorsque je rentre dans l’avion par la Business, je tombe nez à nez avec la nouvelle cabine des 777-200ER que KLM a présenté fin 2014. L’avion avait été livré la veille, mes vacances commençaient donc bien. Je pris un certain nombre de photos et une des PNC était très fière de voir celà. Il est vrai que les cabines KLM étaient vraiment has been.
Voici la Business class



L’Economy comfort

L’Economy où je passerai un peu plus de 6 heures




Les rangées du milieu sont passées à 4 sièges au lieu de 3

Les couleurs sont modernes, l’appuie-tête fait un bond en avant en fonction de la morphologie, l’IFE est enfin digne ce nom, et on a un peu plus de rangement frontal. Un coussin et une couverture sont fournis. Le pitch est agréable. Les nouveaux détails esthétiques à savoir la ceinture marron, et le fameux appuie-tête très confortable






L’aile droite et le voisin 747 en cours de chargement





La batterie de mon appareil photo commençait à faiblir et je trouve une prise traditionnelle pour le recharger juste à mes pieds, génial.

La cabine commence à bien se remplir.

Une femme vient me voir pour demander où se trouve le siège 27G. On regarda ensemble et derrière moi il y avait la rangée 26 puis plus rien jusqu’à la 31 aux issues de secours. Je demande à la PNC si elle pouvait l’aider et puis on a compris qu’il y avait des gros problèmes informatiques sur l’affectation de sièges dû au changement en dernière minute de l’appareil comme évoqué plus haut et que les cabines 777-200ER old school et les nouvelles étaient radicalement différentes, regardez ici :
l'ancien 777

le nouveau 777

C’est la raison pour laquelle on avait été décalé au niveau des places.
La nouvelle tablette en 2 parties (et coulissante of course!)


La notice de sécurité ainsi que la revue mensuelle HOLLAND HERALD KLM de Mars 2015 avec un petit encart sur DUBAI



La PNC qui m’avait accueillie revient me voir et me souhaite à nouveau la bienvenue en m’appelant par mon nom de famille. Cette personnalisation est liée au statut ELITE PLUS et commence à devenir fréquente chez KL (2ème fois me concernant depuis le début d’année). Ensuite 5 minutes plus tard, elle apporte la pochette réservée aux enfants pour que mon fils puisse s’occuper. Voici son contenu : un jeu de carte, un emblème d’aviateur qui peut se fixer sur un pull-over, des crayons de couleur et un tour de cou KLM. Pour info la mascotte qui ressemble à un 747 s’appelle BLUEY



Il fume bien notre voisin 747


La majeure partie des IFE ne fonctionnait pas au pushback qui a eu lieu à 14H43 (retard …)







Course entre l’A380 d’EMIRATES et nous, mais finalement il aura l’autorisation de décoller avant nous en coupant la route … puis du monde derrière nous… le 747 de SAUDIA est somptueux.











Décollage à 15H13 et ce fût nuageux jusqu’en Allemagne.






Les toilettes sont propres



Petit coup d’œil à l’extérieur, toujours pas de soleil.

Les casques sont distribués mais les IFE étaient inopérants, rebootés 2 fois de suite… Avec une telle couleur, il n’y a pas de doute le Grand Schtroumpf travaille bien chez KLM. La forme est horrible.




Ha ça marche enfin et le ciel bleu est là pendant que les delicious bites arrivent!





Je crois que c’est le même système utilisé dans les nouvelles cabines 777 AIR France, je vous montre différentes photos du tracking et de la présentation du système très complet. Il ne manque que des caméras sur l’avion pour être parfait.














Les serviettes chaudes arrivent et 2 minutes après la PNC apporte le Child Meal de mon fils. La boite est sympathique et son contenu donne le sourire à tous les enfants de l’avion : 2 steaks, 1 portion de frites, ketchup/mayo et du pain hamburger, aux parents de faire le sandwich de RONALD KLM. Un gâteau au caramel et une boisson aux fruits exotiques accompagneront le tout.








Nous sommes au-dessus de la Hongrie lorsque les plats sont distribués. Pas de menu, CHICKEN OR PASTA… J’ai pris le Chicken BIRYANI.




Voici l’entrée :

Le succulent plat de résistance. Dommage pour la quantité :


La boite contenant les crackers, beurre et fromage Hollandais :


Les profiteroles au chocolat que je partage avec mes copains. Signature RSMAN.

La nuit commence à tomber dans la région + une photo de la cabine


Le galley est en semi-libre service car les jus sont déjà servis et il faut demander pour obtenir des canettes de soda.

La cabine est plongée dans le noir






1H30 avant l’arrivée, la 2ème collation est servie. Mon fils l’eut quinze minutes avant. Pour les enfants ils imposent un brownie chaud au chocolat. Pour les adultes, c’est ce gâteau ou un feuilleté au fromage. Ce dernier était correct mais je préfère les pizzas calzone qu’ils servent sur d’autres vols.




Dubai n’est plus très loin, je n’ai jamais volé aussi vite, 1098 km/h.



Les avions à l’approche de DXB étant très nombreux, on tournera un bon moment… On ne sera en porte qu’à 0H45.






Merci de m’avoir lu.
bonjour,
la nouvelle cabine éco a l'air d'être une belle surprise pour vous et donne vraiment envie de tester le produit.
qu'en est il pour l'inclinaison du siège ? n'est il pas trop fin ?
L'inclinaison me semble un poil plus confortable que l'ancienne cabine. D'aspect le siège est fin mais une fois assis il est de bonne facture
Bonjour,
Quelle bonne surprise que d'avoir cette nouvelle cabine !
Le siège me semble fin ... même celui de la Premium Eco :(
J'ai remarqué que les passagers Elite + font effectivement l'objet de nouvelles attentions - comme être appelé par son nom.
Globalement, le vol vous a plu et je testerai bien cette cabine moi aussi.
A bientôt
Ilyes
Hello. Attention l'Economy Confort KLM offre juste une plus grande inclinaison et plus d'espace aux jambes mais le siège reste identique à l'instar de le Premium Éco Af.
C'est bien ce nouveau protocole pour se sentir privilégié par l'appellation
Merci pour ce FR
Et la présentation de ce nouveau produit éco
C'est complet et détaillé comme d'habitude
L'offre salon m'inspire une chanson de Carlos Je préfère manger à la cantine lol
Beau spotting
Waow la cabine éco : 3-4-3 avec un impressionnant alignement de planches à repasser
En détail le siège est plutôt bien pensé avec cette nette amélioration de l'IFE, prise de courant et cette tablette qui se replie mais je trouve la cabine horrible et qu'elle renforce l'image low cost de KL.
Pour le catering on repasse en mode dinette avec ces petites portions et tout ce plastique.
Il y aurait aussi beaucoup à dire sur l'aspect diététique de servir un hamburger frites pour le menu enfant.
Vous semblez avoir apprécier votre vol et la planche à repasser ne vous a pas fait souffrir pendant ces 6 heures
Je pense que les amateurs KL apprécieront ces améliorations mais que les autres n'en seront pas davantage conquis
A bientôt
Oui il y a une bonne ergonomie. Comme indiqué oui dommage pour les quantités. Après pour le plastique je voyage en eco donc sait à l'avance ce qui m'attends en terme de présentation. A mon avis le côté diététique pour les enfants est inexistant afin qu'ils ne rechignent pas à manger à bord.
Merci pour cette suite avec un FR hyper complet! J'ai sourit quand j'ai vu les ottomans presents derriere les sieges J de la derniere rangee lol.
Le siege eco est vraiment hideux de face, ca n'invite vraiment pas a s'asseoir bien au contraire... Heureusement que par derriere c'est deja plus esthetique... Un peu comme une Monique LOL
Le catering, autant la presentation est un peu mieux, les portions paraissent toujours aussi petites.
Le principal etant que le vol vous ai plu :)
Peut-être que mes photos ne valorisent pas les sièges comme il faudrait lol
Bonjour,
Merci pour ce FR extrêmement bien détaillé.
Belle présentation d'AMS et de la nouvelle Y de KLM.
Ce n'est que mon avis, mais je n'aime pas du tout la forme des sièges Y de KLM et je trouve la cabine vraiment très sombre.
Le catering a l'air vraiment sympa.
L'IFE est une vraie révolution pour KLM ! Dommage qu'il fonctionne mal...
Vraiment sympa toutes ces attentions pour les enfants.
A bientôt,
L'IFE a bien fonctionné après 2 reboot. Je pense qu'il déconnait au début car c'était le 1er voyage de PH-BQE
Merci pour ce FR.
Si je ne m'abuse c'est le premier récit avec la nouvelle cabine Y KLM publié sur le site.
Rien de nouveau concernant le Crown Lounge qui est toujours aussi navrant : Et dire que certains osent affirmer qu'il est supérieur aux salons SEN de FRA... Je me gausse. lol
La cabine est moderne, les siège sont de ce fait fins... Apparemment cela ne vous a pas dérangé outre mesure.
Bel IFE et la présence de prises électriques à chaque siège est un réel plus.
Le catering n'est guère différent de l'habituel poulet à la xxx que l'on retrouve systématiquement sur chaque long courrier de la compagnie batave.
Voir des frites dans le CHML éco m'a bien fait rire, elles qui sont portées aux nues en P EY ! ;)
A bientôt.
Oui tout à fait c'est le premier FR sur les nouvelles cabines KLM.
Tout le monde remarque la finesse des sièges, mais n'est-ce pas les mêmes que sur les nouveaux 777 AF ?
Mega LOL pour les frites ETIHAD
merci pour ce fr
Merci pour le commentaire
Belle présentation détaillée de la nouvelle cabine Y de KLM.
Celle ci est la bienvenue avec le nouvel IFE qui ressemble comme deux gouttes d'eau à celui d'AF et c'est tant mieux.
L'important n'est pas l'aspect des sièges mais le ressenti d'un point de vue confort et il semble bon.
Un peu de cafouillage informatique pour l’attribution des sièges mais au final un bon vol.
Merci pour ce FR !
Oui AF a dû diminuer les coûts en partageant la technologie de l'IFE avec KLM.
Le cafouillage informatique m'a donné des gouttes de sueur lol
Merci pour ce superbe FR, ça c'est une exclu FR. La nouvelle cabine ressemble grandement à celle d'af.
A +
Yessssss pour l'exclu :-)
Merci pour ce FR.
L'ancien modèle 3-3-3 sur Y semblait bien plus agréable que la nouvelle cabine.
Le catering est sympas et KL fait des efforts pour les juniors.
A bientôt pour un prochain FR.
Par contre je crois que les 777-300er étaient déjà en 3-4-3 avant le retrofit