Eva Air est fortement présente à Bangkok avec des vols vers Taipei mais aussi vers Amsterdam, Londres Heathrow et Vienne en cinquième liberté.
Des comptoirs sont dédiés pour les passagers Royal Laurel.
On me remet mes cartes d’embarquement, le passe fast track ainsi qu’une invitation au salon “Louis’s Tavern ». Eva Air dispose bien d’un salon en propre mais il est actuellement en rénovation.
Le passage de la sécurité et de l’immigration est express.
Le salon utilisé est plutôt grand mais manque de lumière naturelle car il donne directement sur la salle d’embarquement.
Le buffet propose une offre limitée de sandwichs, beignets et plats.
Boissons standards
Glaces
Ma sélection légère
L’embarquement est appelé et la porte ne se trouve qu’a quelques mètres, ce qui est très appréciable quand on connait les très grandes distances de cet aéroport.
Les passagers Business embarquent en priorité.
Découverte de cette belle cabine dans une généreuse configuration 1-2-1.
Une hôtesse vous accompagne systématiquement à votre siège, y ont déjà été disposés couette et oreiller.
Découverte du siège dans le détail. Têtière siglée
Télécommande, prise AC et liseuse
Commandes du siège
Ottoman
Accoudoir relevable
Pochette avec la littérature et les consignes de sécurité
Casque d’excellente qualité à réduction active de bruit; je n’ai pas bien compris l’intérêt des bonnettes car le casque est emballé sous plastique et indiqué comme « sterilised »
L’habituel oshibori est remplacé par une serviette rafraichissante, de bonne qualité certes mais pas très premium.
Un verre d’accueil est proposé, que des softs au sol.
Nous repoussons à l’heure
Astucieux, la télécommande rappelle le programme en cours et le temps restant jusqu’à destination.
Au revoir la Thaïlande
Découverte de cette cabine
Siège en position « relax »
Puis en position « full flat »
La nuit arrive progressivement
Lorsque le service de l’apéritif commence, j’opte pour une coupe de champagne.
Un excellent mélange salé
Les menus sont très bien présentés, avec une carte des vins distincte.
La table est dressée avec une jolie nappe
Pendant qu’un refill m’est proposé, j’en profite pour immortaliser la très belle et bonne bouteille de Veuve Clicquot La Grande Dame 2004.
Un trolley fait son apparition pour la distribution du plateau.
Présentation très soignée du beurre, les galets pour le sel et le poivre me font penser à une autre compagnie asiatique.
Le jeu de couvert est complet mais ils sont très usés.
Marinated Salmon Rose with Lime Roasted Mixed Vegetable Tart Roasted Chicken with Lemongrass on Thai Classic Sauce
Du pain chaud est présent mais il est proposé bien après que l’entrée ne soit servie.
Pain à l’ail
Le trolley fait place au chariot pour le plat principal.
Stuffed Siam Perch with Prawn Herb Stuffing in Tomata Basil Sauce Seasonal Vegetables Saffron Noodle
Puis les desserts Fruit Sweet
L’écran individuel indique les prochaines correspondances.
La cabine est fin prêt
Avant d’atterrir, nous effectuerons plusieurs tours d'attente, en raison de travaux sur l’une des deux pistes.
Pour découvrir le suite en Business avec le vol Taipei - Paris, rendez-vous ici
PRATIQUE
Eva Air opère une flotte de 67 appareils dont 19 Boeing 777-300ER.
Eva Air dessert de très nombreuses destinations en Asie et en Océanie via son hub de Taipei :
Asahikawa, Bangkok–Suvarnabhumi, Beijing–Capital, Brisbane, Chengdu, Denpasar/Bali, Fukuoka, Guam, Guangzhou, Hakodate, Hangzhou, Hanoi, Harbin, Ho Chi Minh City, Hohhot, Hong Kong, Huangshan, Jakarta–Soekarno–Hatta, Jinan, Komatsu, Kuala Lumpur, Macau, Manila, Naha, Osaka–Kansai, Phnom Penh, Sapporo–Chitose, Sendai, Seoul–Incheon, Shanghai–Pudong, Shijiazhuang, Singapore, Surabaya, Taiyuan, Tianjin, Tokyo–Narita & Zhengzhou
Durée du vol Bangkok (BKK) - Taipei (TPE) : 3h25
Tarif en classe Royal Laurel au départ de Paris CDG vers l'Asie:
Vol A/R à partir de 2 850€ TTC
Franchise bagage en cabine Royal Laurel: 30kg
Afficher la suite
Conclusion
Eva Air propose un produit Business convainquant sur ses Boeing 777. Cet appareil provenant de Londres : il dispose de tout le confort d’un vol long-courrier. Les A330 qui sont habituellement plus courant sur les lignes régionales de la compagnie taïwanaise disposent d’un produit plus traditionnel (configuration 2-2-2 et sièges lie-flat), le soft restant le même.
LES PLUS :
- Tout le confort d’une cabine long-courrier pour un vol de 3 heures - Siège entièrement plat avec accès direct à l’allée et offrant une très bonne intimité - Grand écran avec une bonne résolution, IFE réactif, casque performant - Repas savoureux et très bien présenté, en particulier le poisson - Carte de vin riche avec un exceptionnel champagne
LES MOINS :
- Salon provisoire à Bangkok - Présence de trolley et de plateau dans le service - Service de pain long et couverts usés
J'avais hate de lire ce Fr en Business ! . Pas mal du tout surtout pour un vol régional. La coupe de champagne m'a donné soif ! je ne pénalise pas l'utilisation du troley un peu plus celle du chariot moins élégant. Les plats sont bien présentés et la table dressée est jolie avec des détails sympas comme le beurre et le poivre et sel. Couette ou couverture que j'aime bien et qui semble confortable , tout comme le siège dont les couleurs discrètes me plaisent .Certains trouveront peut etre la cabine trop sobre, mais je trouve reposante.
Encore une très bonne impression! Une cabine J beaucoup plus agréable visuellement que la Y+. Des plats très bien présentés, mieux que dans certaines F. Tout cela pour un vol de seulement 3h.
Encore une fois, l'utilisation d'un 777 sur cette ligne augmente la qualité d'un vol régional.
Très joli Champagne proposé, dommage que cela soit au détriment d'un service au sol.
Par beaucoup de points, cela me fait penser à CX : le siège bien sûr, mais aussi le protocole de service et jusqu'au catering (dans ses points forts et faibles, comme ce plat principal servi dans une cassolette qui sent trop le réchauffage).
Bonjour, il semble que vous utilisez un bloqueur de publicité.
Flight-Report est un site gratuit qui heberge quelques 500 000 photos et 14000 avis. Sans publicité, ce site ne pourrait pas exister. Nous comprennons que la publicité puisse vous gener, c'est pourquoi nous affichons seulement 2 annonces par page, sans effet invasif.
Pour pouvoir consulter Flight-Report, nous vous invitons à ajouter Flight-Report dans la liste blanche de votre bloqueur.
4 Commentaires
Les plats sont bien présentés et la table dressée est jolie avec des détails sympas comme le beurre et le poivre et sel.
Couette ou couverture que j'aime bien et qui semble confortable , tout comme le siège dont les couleurs discrètes me plaisent .Certains trouveront peut etre la cabine trop sobre, mais je trouve reposante.
Une cabine J beaucoup plus agréable visuellement que la Y+.
Des plats très bien présentés, mieux que dans certaines F.
Tout cela pour un vol de seulement 3h.
Merci pour ce très bon FR!
Merci pour ce FR très détaillé et agréable à lire.
Bon produit sur Eva Air.
Très joli Champagne proposé, dommage que cela soit au détriment d'un service au sol.
Par beaucoup de points, cela me fait penser à CX : le siège bien sûr, mais aussi le protocole de service et jusqu'au catering (dans ses points forts et faibles, comme ce plat principal servi dans une cassolette qui sent trop le réchauffage).
Au final, une très jolie prestation de BR.
Connectez-vous pour poster un commentaire.