Vous devez commencer à en avoir marre des pré-acheminements qui n'en finissent pas, donc je mets fin à la torture et voici le premier vol long-courrier de ce routing qui m'amène à la rencontre FR de Bangkok !
Londres Heathrow - Hong Kong Chek Lap Kok, avec British Airways (Business) sur A380 (vous êtes ici)
Hong Kong Chek Lap Kok - Bangkok Suvarnabhumi, avec Cathay Pacific (Business) sur A330
Bangkok Suvarnabhumi - Kuala Lumpur International, avec Malaysia Airlines (Business) sur B737
Kuala Lumpur International - Shanghai Pudong, avec Malaysia Airlines (Business) sur A330
Shanghai Pudong - Hong Kong Chek Lap Kok, avec Dragonair (Business) sur A330
Hong Kong Chek Lap Kok - Londres Heathrow, avec British Airways (Business) sur B777
Londres Heathrow - Paris Charles de Gaulle, avec British Airways (Business) sur A320
La connexion à LHR se fait bien grâce à un parcours FastTrack efficace et me voici rapidement au coeur du T5.
Direction pour moi le salon First, auquel j'accède avec mon statut (voyageant seulement en Business) et que je ne détaille pas, ayant déjà fait plusieurs FRs bien étoffés dessus.
Je signale juste qu'à cette heure-ci, il est relativement calme.
Et présente le Champagne Bar du jour : Taittinger Prélude Grand Cru et Taittinger Prestige Rosé.
La Une du jour avec ma sélection pour grignotter : un salmon cake.
C'est une belle surprise, qui rappelle la glace Mystère : glace ici remplacée par une chair de saumon, autour d'un coeur fromager (au lieu de la meringue) et roulé dans un panure légèrement dorée (pour remplacer la brisure de noisette). C'est bon et joli.
Je quitte ensuite le salon pour me rendre au satellite C (le seul qui accueille les A380).
L'embarquement commence par les passagers éligibles au FastTrack, mais sur un A380 cela fait vite du monde ;)
Direction l'étage.
Et voici mon siège, à contre-sens de la marche.
S'y trouvent déjà la couette, l'oreiller et un casque anti-bruit correct (mais on fait mieux).
Petite vue de la cabine, qu'il est simple mais faux de présenter en 2-3-2 (faux à cause de la quinconce : notez le siège central seul sur sa rangée, présentant ses épaules aux hublots de chaque côté).
Côté hublot, où j'ai choisi de me mettre, chaque siège dispose de 3 caissons de rangement, ce qui est un atout pour ce siège Club World qui en manque parfois.
Je débarasse mon siège dans l'un et glisse mon sac à dos sans problème dans un second.
Sans ces caissons, les rangements se trouvent limiter à ce tiroir au sol, sur lequel je reviendrai un peu plus tard. Notez que l'alimentation fonctionne au sol et que le port USB permet le rechargement d'un téléphone.
Rapidement, un verre de bienvenu est proposé : je prends le Champagne et un verre d'eau.
Je finalise ma présentation pendant l'embarquement, et le service continu avec le kit de confort : la trousse a disparu et c'est le sac à chaussures qui sert de réceptacle aux produits, toujours signés Elemis.
Vient ensuite la distribution du menu : avez-vous remarqué que mon verre était vide lors de la distribution de la trousse ? En tout cas ma PNC l'avait bien vu et est venu m'apporter le menu avec la bouteille de Champagne dans les mains ;)
C'est le Taittinger qui est servi par défaut sur ce vol, mais deux autres crus sont disponibles : un rosé et un vintage plus corsé.
Côté vins, on retrouve deux blancs et deux rouges qui font l'égalité à la clientèle européenne et australienne qu'on retrouve sur les routes asiatiques de BA.
On est sur BA : difficile de retrouver avec le solide l'enthousiasme que procure l'offre liquide…
A part la timbale qui offre un tout petit peu d'originalité, on est sur du beef, chicken, veggie or fish.
Les consignes de sécurité sont diffusées sur l'IFE, uniquement en anglais et avec des sous-titres chinois.
C'est le signe que nous allons repousser et qu'il est temps de ranger mon PC.
A ce titre, je reviens sur ce tiroir qui a la taille adapté ainsi qu'un passe câble permettant de laisser les appareils branchés pendant la phase de décollage : c'est pratique.
L'IFE doit par contre être replié. C'est déjà moins pratique et la seule occupation permise semble alors la lecture.
Autre option, choisie pour mon voisin : dormir. Cette photo démontre le manque d'intimité de la cabine Club World quand on voyage seul : pendant les phase de décollage / atterrissage, le séparateur doit impérativement rester baissé.
Sur A380, on décolle en silence, ce qui donne encore plus de magie à l'envol.
Le service reprendra ensuite en commençant par une serviette chaude.
Suivi par un service d'apéro. après avoir quitté le Royaume-Uni par l'East Anglia.
A noter que sur mes vols précédents, l'apéritif avait toujours été fait au trolley. Cette fois-ci, il est fait au siège (par contre, les noix restent en sachet) et sera reproposé plusieurs fois. En fait, les PNC font volontairement traîner et le service de repas ne sera lancé que lorsque les passagers sembleront ralentir sur l'apéritif. C'est un protocole plein de sens vu l'horaire et la durée du vol.
Résultat, nous titillons la Suède quand le repas est servi, cette fois-ci par contre au trolley.
Le plateau présente bien, malgré le sel en sachet et la nappe trop étroite pour recouvrir toute la table.
La timbale, servie dans une belle assiette, s'avère excellente malgré une promesse à la LH ;) Je teste le Bordeaux blanc, qui est bon.
La salade est fraîche, le pain à l'ail décevant !
Même 50/50 pour le plat : un filet de boeuf désormais servi dans une assiette de présentation de bien plus belle effet que l'ancien ramequin, mais avec une moutarde en sachet…
La cuisson est comme on l'attend sur BA : Britannique ! C'est à dire jusqu'à élimination totale de toute chance d'encéphalite spongiforme bovine par carbonisation.
J'opte ensuite pour le fromage, que j'accompagne d'un verre de St Emillion sur lequel j'étais déjà passé pour la viande et qui s'avère très réussi.
En remontant son trolley, ma PNC voit que j'ai fini mon fromage et me propose un dessert. Pas ma cup of tea mais c'est si gentiment proposé que j'accepte, ce serait-ce pour la photo FR ;)
Après ce (trop !) copieux repas, je passe aux toilettes me préparer pour la nuit. Pas de douche dans celles-ci mais il y a de l'espace !
Fin du service au dessus de la Russie avec la distribution d'une bouteille d'eau pour la nuit.
Passage en flat bed pour un marmottage en règle.
Ce vol est assez idéal : il part à l'heure du dîner, se fait de nuit et dure assez longtemps pour pouvoir faire une nuit complète même en ayant fait le service complet.
Et voilà d'ailleurs où je rouvrirai l'oeil, éveillé par la préparation du petit-déjeuner.
Que voici présenté sur le menu et dans les faits.
Les fruits étaient bons, le croissant très bon sur une échelle aérienne et le café pas terrible. En plat chaud, j'opte pour le wrap aux oeufs brouillés, sauce aux endive, qui s'avère être un très bon choix !
Mais nous voilà déjà sur Hong Kong. Je termine rapidement les photos obligatoires, comme le winglet.
Ou bien la signature des pôôôvres étudiants :)
Puis rejoins mon siège pour assister à l'atterrissage (et à la course avec les speedboats ^^).
Bienvenu à HKG !
Dernière vue du siège, débarquement rapide et transfert ultra-efficace, me revoici airside.
Puis je file à The Wing où je dois normalement retrouver deux FRistes !
A bientôt, cette fois-ci sur CX.
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Verdict
British Airways
8.5/10
Cabine8.5
Equipage9.0
Divertissements8.0
Restauration8.5
British Airways Galleries First - 5A
8.2/10
Confort8.5
Restauration8.5
Divertissements7.5
Services8.5
London - LHR
7.8/10
Fluidité8.0
Accès8.0
Services7.5
Propreté7.5
Hong Kong - HKG
5.0/10
Fluidité5.0
Accès5.0
Services5.0
Propreté5.0
Conclusion
Je vais encore passer pour l'école des fans à la notation de ce vol BA. Je suis pleinement conscient des défauts de la cabine Club World, mais j'ai passé un vol vraiment excellent.
Le vol dispose d'horaires idéales et la durée du vol, associée aux flatbeds de la cabine, offrent un repos complet. J'ai vraiment aimé ce que j'ai mangé, au dîner et au petit déjeuner. Certes, la viande trop cuite ou le sel en sachet mérite des points en moins, mais comment ne pas donner un petit bonus catering quand on me propose 3 Champagnes en J ?
Enfin, l'équipage était excellent et pro-actif.
Bref, pour un très bon prix, j'ai bien mangé, bien bu, bien dormi et n'ai pas vu le temps passer. What else ?
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Bonjour Thomas, Voila un bien beau FR. La proximité ou encore le je te regarde dans les yeux avec le voisin me semble un peu déstabilisant quand même. Je note que l'offre de vin est vraiment pas mal. Bizarre les condiments en sachets, c'est pas très J tout ça. Merci pour le partage.
Mais non, je suis sûr que tu t'es déjà retrouvé dos au sens : en allant aux toilettes, en marchant pour te dégourdir les jambes ou tout simplement en repoussant (c'est encore là que tu le sens le plus, l'accélaration n'étant pas constante).
Moutarde version Mc Do mais je me souviens d'un FR qui avait enthousiasmé tout le monde en proposant un burger en sachet, justement !
C'est un vol en effet très naturel, c'est appréciable. Le vol retour part un peu trop tard par contre.
Les équipages BA sont comme ceux d'AF : le panel est tellement large qu'on trouve de toute...mais bon vol :)
merci pour ce beau report. on en mangerait!!! meme si la viande est trop cuite et si les condiments font un peu cantine. les Britanniques doivent etre fans des sieges orientés backwards car dans des temps dejà anciens où la plupart des FRistes n etaient pas nés ou etaient encore bambins, on avait sur les Trident fabriqués par De Havilland des sieges du premier rang qui etaient orientés vers l arriere, (comme c etait de l eco , evidemment rien a voir avec les flat bed actuels). J ai lu dans une biographie que Sa Majesté The Queen herself voyage en avion à contresens, donc vous avez gagné en majesté en voyageant tourné vers l arriére!!! il n empeche que ces sieges me donnent l impression d un acces couloir plutot etroit non?
oui un peu strict sur l orthographe car je suis sans doute vieille ecole mais je trouve qu un recit passionnant sur le fond mais avec une faute a chaque phrase, ca gache un peu! et puis tout de meme quand on voyage en P il faut se distinguer de la masse à tous points de vue! lol...strict mais juste ... car si vous avez lu mes remarques sur le report en anglais de Hometoyyz sur son ICN/LAX vous aurez remarqué que je l ai felicite pour son anglais extremement riche et relevé sur les anecdotes, j ai pu verifier par moi meme que les HS Trident avaient des sieges en vis a vis puisque je les ai utilises mais vous ne me croiriez pas si je vous disais que j avais vu The Quenn de visu assise en sens contraire de la marche et vous...auriez raison, car je n ai jamais eu l honneur (si c en est un) de voyager avec elle... !
Merci :) J'espère ne pas avoir laissé trop de fautes - je vous ai trouvé un peu strict sur un autre récit de la rencontre ;) -
Voilà une anecdote intéressante que je tâcherai de replacer lors d'un prochain vol BA (qui arrivera forcément) ! Il faut dire que les anglais aiment tout faire à l'envers non :) ?
Le passage n'est pas étroit mais il n'est pas full access : si votre voisin dort (enfin, celui du rang précédent), il faut enjamber ses jambes. Mais comme je ne me suis pas réveillé de la nuit, aucun souci pour moi.
Merci pour ce FR. Un vol agréable sur BA et un repas respectable, comme quoi ^^ Dommage que la moutarde en sachet vienne gâchée la fête. Les toilettes sont vraiment grandes. Vu qu'à HKG on débarque directement airside, es-tu quand même obligé de passer la PAF pour prendre ton vol CX ou tu es resté dans le salon en attendant ton prochain vol ?
Un vol très agréable, même si je n'en ferais pas une généralité pour BA (le retour en B777 sera moins positif d'ailleurs, sans être catastrophique. Comme quoi l'appareil joue bien un peu aussi).
Pas de PAF à HKG, juste un PIF léger. C'est un bonheur de transférer là bas :)
Ça doit donner des situations un peu embarrassante pendant le décollage où on ose pas regarder dans la direction du voisin. Ou alors c'est une bonne opportunité pour sympathiser. Pour faire le service au siège hublot, les PNC doivent passer devant la tête du pax couloir ou alors au niveau de ses jambes ? Ça semble peu pratique. La vinaigrette est la même que chez Iberia Merci pour ce FR :)
C'est une situation d’ascenseur je dirais : on monte ensemble, on se regarde, mais on ne se parle pas ^^
Pour le service, les PNC passe tout devant le passager du siège couloir, via le séparateur qu'ils baissent alors pour les besoins du service. Bref, ne jamais prendre les sièges couloir !
IAG aura trouvé au moins un poste d'optimisation entre IB et BA alors, LOL :)
le salon est relativement calme, heureusement car au vu du nombre de sièges, l'ambiance doit être tout autre quand il est bondé ! 2 champagnes au salon, ça devient sérieux :) est ce le cas seulement pour les salons J ?!
le fait de voyage en A380 est déjà un point 'silencieux' en soi par rapport aux 777. Perso ces sièges ne sont pas déplaisants bien que je préfère le Cirrus, ne serait ce que pour une question d'intimité car comme tu le fais remarquer, à moins de fermer les yeux on est certains de décoller et d’atterrir les yeux dans les yeux en son voisin !!
la sauce en sachet c'est un changement possible et facile, la viande moins cuite c'est culturellement plus compliqué^^ mais dans l'ensemble ce catering n'est pas si mal et BA n'arrête pas le progrès. Quant à 3 champagnes, il n'en manque plus qu'un et BA sera au niveau de QR (question quantité en tout cas) !
Bienvenue à Hong Kong on n'a du mal à y croire avec 4 ANA présents sur la photo :)
le type de vol qui au final est très agréable quand bien même il est destiné à marmotter plus qu'à travailler si ce dernier point est une nécessité pour certains.
Oh il a parcouru sans lire :D ! C'est un salon P...ca explique le nombre de sièges et le choix de Champagne. Je t'accorde que visuellement, on n'est pas dans le monde du pur P, qui serait la Concorde Room. C'est délicat sur oneworld d'offrir des salons P trop couteux car ils sont accessibles par statut.
A c'est sûr, le Cirrus offre plus de confort, l'intimité et le full access ! Rien à voir en fait :)
J'ai marmotté, mais j'ai travaillé comme le prouvent les photos :D !
Tout d'abord merci pour ce merveilleux FR, j'ai fait ce vol il y a deux mois ça rappelle des souvenirs...
effectivement comme vous j'ai trouvé le catering pas si mauvais que ça... y'a mieux mais y'a pire ^^ mais au niveau des vins j'ai été plus que déçu, en rouge aucun n'était buvable. J'essaye toujours d'avoir fromage et dessert à la fin du repas mais c'est toujours la guerre pour avoir les deux sur BA (guerre que je perds trop souvent).
Il me tarde de pouvoir essayer le lounge first (je ne suis que silver pour l'instant) car le lounge business n'est pas du tout à la hauteur à LHR, l'offre nourriture est encore plus mauvais que le plaza premium à HKG ou disons qu'il est à la même hauteur que le silver lounge de l'ancien aéroport de Doha...
L'avantage de ce siège c'est qu'il est long et que pour dormir les pieds et jambes ne sont pas dans une boîte ce qui est un grand avantage par rapport au siège à la Swiss. Mais le siège n'est vraiment pas large et cela se ressent d'autant plus si on est assis en couloir.
En tout cas, il me tarde de continuer à lire vos aventures, merci beaucoup. Un de vos plus grand fan ^^
Y'a mieux et y'a pire s'applique parfaitement bien à BA je trouve ;) Pas de chance pour la carte des vins et le dessert. Comme on le voit ici, la mienne n'était pas trop mal (enfin je trouve) et le dessert est venu tout seul :)
Le salon de LHR est surtout bondé. Le mieux à mon sens, si vous êtes Silver, est de vous rendre à celui des portes B, même si vous n'en partez pas. C'est plus calme et il y a de la place au Elemis Spa.
En effet, sa longueur est un avantage pour moi qui mesure 1m85. Il est presque assez long pour dormir tout étendu :)
C'est original la présentation de ce cake au saumon, présenté comme une glace Mystère !
Le catering semble très bien, mis à part la viande trop cuite à mon goût, mais les anglais sont très tatillons avec les règles d'hygiène. Quelques fausses notes, comme les condiments en sachet mais rien de bien méchant.
Carte des vins sympathique.
Tu m'as fais plaisir en acceptant le dessert^^
Lorsque la séparation est en place, la position sens opposé n'est pas gênante.
Une bonne nuit de marmottage, rien de tel pour être en forme lors de la présentation de ton sujet à la réunion FR D:)
Oh, je ne sais pas tant s'il s'agit d'hygiène ou d'habitude alimentaire dans la cuisson de la viande. J'ai pris le boeuf en connaissance de cause, et quelqu'un qui aime la viande bien cuite se serait régalé, lol.
Avec la séparation en place, c'est même plus intime qu'une configuration classique où on est rarement séparé de son voisin.
La cuisson est comme on l'attend sur BA : Britannique !, les anglais tuent l'animal 2 fois, une première à la boucherie, la seconde à la cuisson :)
Blague à part pas mal du tout ce vol dans le confort ouaté de l'A380. C'est par contre dommage de ne pas avoir profitè de cet appareil pour mettre en place une cabine plus intimiste. Ce n'est pas l'offre de sièges affaire qui manque sur le marché je pense.
J'avais déjà noté ce retard que BA prend sur le siège Affaire, lors de mon vol en 787. Lui non plus n'a pas reçu de changement majeur. C'est clairement un tord pour BA, que je ne justifie que par la volonté d'avoir un produit très uniforme. Uniformité qu'on retrouve dans les salons et le catering d'ailleurs. Des fois, le mieux est l'ennemi du bien semble s'appliquer à BA !
ah ben te revoila enfin :) Tu nous as manquer dis! Que dire... Difficile pour moi car je n'ai jamais voler sur BA, mais je suis OW Sapphire depuis ce matin grace a un status match :-D Je pense que ce sont de tres bonnes notes que tu as mises... Pour moi ce siege est vraiment en dessous de la competition, je preferais meme le siege TK en 2-3-2! Qu'en penses tu? Et ce strapontin.... Apres s'il est comfortable... C'est le principal mais si mes souvenirs sont bons tu dors bien en avion lol Le catering est une agreable surprise pour du BA.Sans parler du plat principal qui si bien presenter ne m'inspire rien de bon gustativement. Si en plus les PNCs etaient au top et en plus 3 choix de champagne alors que SQ n'en propose qu'un (sauf si tu es FRiste aguerri ^^) En tout cas un tres bel FR et on s'est rater a HKG a 2 jours pres :)
Toucher lol Mon appreciation de TK est pas mal descendue tu aurais du le remarquer mon nouveau cheval de guerre etant SQ LOL Mais soit, il est vrai que le siege BA a l'air plus intimiste mais le siege parait vraiment etroit! Justement si tu vois des affaires sur AB & Co fais moi signe lol
Il faudra donc que tu testes pour remercier Air Berlin ;)
J'en pense que tu préfèrerais toujours TK dans tous les cas ^^ Pour répondre sérieusement, la première différence est justement l'absence de loterie au siège, BA étant très uniforme alors que TK a vraiment de tout. Mais quand bien même on prend le meilleur de TK, je continue à préférer le Club World pour trois raisons : l'intimité y est supérieure une fois le séparateur relevé (pas de séparateur sur TK, on voyage avec son voisin, même si ce n'est pas les yeux dans les yeux), l'accessibilité supérieure aussi (sur TK, une fois les deux sièges en lit, il y a très peu d'appui - juste la largeur de l'accoudoir - pour sauter son voisin, alors que sur BA il y a toute la surface du strapontin) et la gêne du service (si on n'a pas la chance d'être au hublot, aussi bien sur TK que sur BA, le service se fait dans le volume du passager couloir. Et TK ayant fait le choix d'un IFE sur dossier, le service gêne la vision. Sur BA, c'est l'écran qui s'approche et le PNC fait ses mouvement derrière l'écran, entre celui ci et le dossier de devant. La gêne est moindre). Voilà pour le 2-2-2, alors le 2-3-2 je n'en parle même pas, quelle idée !
Le salon est cosy, anglais quoi ^^. J'aime bien le champagne bar de BA !
L'embarquement est respecté, pas comme chez nous tiens :). C'est sûr que sur un 380, il doit y avoir au moins 100 personnes prioritaires sur les 450 places avec les F, J et statuts...
J'aime bien le style de la cabine, même si la tendance va plus sur du Full-Flat/Access.
Jamais fait de décollage à l'envers, j'aimerai bien tester tiens :)
Le seul problème, l'intimité au décollage, tu le notes, et ça se remarque, le tête à tête avec ton voisin, et les regards, j'aime pas ça ^^
Le repas est surprenant. Une entrée typique de chez LH (ils font de l'espionnage chez BA ? Si tel est le cas, j'espionnerai d'autres compagnies ^^). Un plat principal typiquement british cuit trois fois trop.
Le dessert était-il trop sucré, ou c'était correct pour ton palais qui n'aime pas le sucre ?
Le petit-déjeuner est aussi surprenant, encore de l'espionnage avec l'endive, mais le mélange semble avoir fonctionné, tu as apprécié.
Une arrivée à HK sous un temps typiquement local.
En clair, un très bon vol avec une compagnie que je considère comme une référence sur le LC en J.
A bientôt pour la suite ;) (tu accélères le rythme de publication ces derniers temps ! Tu continues l'autre routing quand t'as fini celui-là ou tu alternes ?)
Sans compter qu'à LHR, les Ruby aussi profitent de l'embarquement prioritaire. Mais un appel a d'abord était fait pour les business, un peu comme aux US.
La cabine a fait son temps, c'est clair. Mais en tant que compagnie européenne, BA doit se benchmarker sur LH (qui n'a pas opté pour le full access) et AF (qui conserve une bonne partie de la flotte en WORST (ni-flat ni-full) !) et laisse donc survivre ce siège.
C'est vrai que la phase de décollage est un peu en mode tu veux ma photo ? mais quand on voyage à deux, ce siège n'est pas mal du tout.
BA est surtout pour moi une référence en terme de tarif et de programme de fidélité ^^
Je vais devoir ralentir...je repars en voyage :) Je reprendrais la série brésilienne une fois ce routing fini (j'essaie d'être synchro avec les autres participants de BKK).
Je suis un de tes plus grands... détracteurs (si ce n'est le seul) car je persiste à voir un verre à moitié vide plutôt qu'à moitié plein lol
Salon Galleries First : dommage de ne pas avoir photographier le menu
Deux champagnes certes : un servi en J SQ et l'autre en J QR ;)
Tu nous a épargné le buffet cantine et les douches formule 1 qui dévaluent franchement la perception qu'on peut avoir de ce salon
A bord : absence d'intimité (footsie footsie chez LH, Tea for two les yeux dans les yeux chez BA) tant mieux si tu ne te lève pas la nuit, moi je suis énurétique et jouer à saute mouton toute la nuit ne m'aurait guère convenu
La tambouille : l'entrée style LH est très bien présentée mais je me demande si le caviar de hareng KL n'est pas meilleur.
Le plat chaud... il est chaud et c'est sans doute la seule qualité que j'aurais pu lui trouver lol
Rien à faire je volerai BA lorsque je serai en période de jeûne
Je vais encore passer pour l'école des fans à la notation de ce vol BA. Quelle idée saugrenue ! L'essentiel est d'assumer ses choix et tu le fais parfaitement :)
En toute honnêteté, le menu n'avait pas varié beaucoup depuis la dernière fois, mis à part ce salmon cake.
Ca ne me choque pas qu'un salon First accessible en statut serve des Champagnes qu'on retrouvera sur les deux compagnies qui étoffent peut-être le plus leur carte des vins en J. Je ne pense pas que 9W soit la meilleure compagnie du monde parce qu'elle sert du Dom Pé en J ;)
Les douches du Formule 1 seront pour le vol retour. C'est vraiment incompréhensible de la part de BA...ça sent le contrat foireux avec le sous-traitant qui gère le spa et les douches.
Je ne suis ni énurétique, ni de mauvaise foi : tu mets 9/10 systématiquement au siège de TK et je suis près à faire deux vols avec toi (un sur TK, un sur BA) pour te démontrer factuellement qu'il est plus facile d'enjamber son voisin sur BA que sur TK. Mais tu ne voudras pas voler BA à moins d'être en période de jeûne (mais je ne juge pas un catering à la quantité de toute façon).
J'assume mes choix financiers : je préfèrerais sûrement voler avec SQ mais ce n'est pas dans mes moyens ;)
Donc sous prétexte que le salon est accessible au statut on peut y servir de la bibine ? Les compagnies vont être ravies de ton opinion
pour te démontrer factuellement qu'il est plus facile d'enjamber son voisin sur BA que sur TK Je saute très facilement mon voisin (et encore plus facilement ma voisine) sur TK donc je serai un vrai cabri sur BA lol Désormais je noterai (si je dois voler TK en Business) à 8,5 le siège TK
mais je ne juge pas un catering à la quantité de toute façon Est-ce à dire que tu considères que c'est ma position ???
Je dépense bien moins que toi en volant SQ et d'ailleurs tu fais partie des nantis et moi des sans dents ;)
C’est bien ce que je pensais de la J BA, je relisais de vieux FR mais sur d’autres avions, et je n’étais pas sur de sa présence sur 380....Et maintenant, j’en suis sur, c’est vraiment con comme disposition ! Aucune intimité, le siège semble étroit et surtout à l’envers.... WTF !?
Sinon catering....bien mais peut mieux faire, perfectible pour résumer...
Décidément, BA ne m’atire vraiment pas, même en A380....
Sinon, pour cumuler toujours chez 1World, tu pouvais avoir un Cirrus sur CX et un meilleur catering ! Et CX propose assez de rotations sur LHR pour te permettre de partir aussi en début de soirée (c’est vrai que l’horaire est appréciable) ! Tu vois, je ne cumule pas encore, mais je sais faire quand même des choix logique dans une même alliance ! Mais je crois que tu a expliquer la raison du choix BA dans le premier FR mais j’avoue que j’ai oublié, tu a dis tellement de trucs ^^
Ah ca oui, c'est sûr, le siège est à l'envers :) Il n'est pas trop étroit, mais c'est sûr aussi que ce n'est pas celui de SQ.
C'est sûr que le Cirrus offre un confort d'un autre niveau, mais CX est aussi beaucoup plus cher que BA ! Sans compter que je vais cumuler certes chez BAEC, mais deux fois moins (faut relire l'intro ^^) donc payer le double pour toucher deux fois moins, non merci. Enfin, un meilleur catering est discutable. Relis mon FR n°3002, CX n'est pas à l'abri non plus d'un menu décevant.
Allez, y'a d'ailleurs un peu de CX qui arrive derrière :)
C'est à dire jusqu'à élimination totale de toute chance d'encéphalite spongiforme bovine par carbonisation -> HEIN ???? Excuse me, moi pas compris... XD
Ah la fameuse cabine J BA ne m'avait pas manqué : Est-elle vraiment aussi moche en vrai qu'en photo ? No comment à propos de la vue directe et majestueuse sur ton voisin lorsque le séparateur est baissé... Bien que relevé cela ne doit pas être très agréable non plus !
Le problème avec BA, c'est que le choix de vins français sur la carte se limite souvent aux bouteilles provenant du Bordelais et de la Champagne... Rendez-moi mes Chablis et mes Gewürzt !
Le plateau présente bien, malgré le sel en sachet et la nappe trop étroite pour recouvrir toute la table. -> Et cela même si tu l'avais tournée de 90° ? ;)
Belle présentation du plat sur assiette mais celle-ci est trop remplie. mais avec une moutarde en sachet... -> Et de la Heinz s'il-vous-plait ! BA semble faire valoir ses classes avant avec des traditionnels produits de pub. Ca me rappellerait presque LX et la saucisse de veau en P. :D
Pas d'avis sur le dessert ? Trop sucré je présume. ;)
Ben vu que c'était une préparation servie, je dis panure (faite de chapelure, farine, oeuf et cuite).
Elle est aussi belle que paraîtrait à tes yeux la plus vilaine des cabines LX :)
Je te rejoins : il y a des rouges excellents hors du Bordelais. Mais les champagnes qui viennent d'hors Champagne, je te les laisse sur LH Group, même avec la PNC qui ment ouvertement dessus :)
J'avoue qu'à 90°, ca aurait pû marcher. Mais on me l'a présenté ainsi, donc je le note ainsi.
Il n'y a pas que la moutarde qui rappelle LX : le sel et poivre en sachet sont là aussi pour çà :)
En effet ;) Mais trop sucré pour moi doit être normal pour un dessert au final :)
The champagne sure flows in the Galleries! (those eight chairs seem awkwardly placed in the same photo...)
I like the look of the BA cabin, but I can't past the seating configuration they chose. A staggered all forward-facing configuration would have improved their product considerably (something similar to the new KE J cabin). Even Y doesn't force you to look at a stranger.
The blanket looks very thin.
How narrow are these seats? You obviously get a couple more inches with side bins at a window seat, but I feel like the middle seats in the center section must feel like being jammed in a closet (other than when two strangers are staring deeply into your eyes at take-off/landing).
BA is not known for the catering, but the menu options for dinner don't look very diverse. Breakfast menu options looked far more compelling and your choice certainly looked delicious although a congee is hard to turn down. I don't like fruit served with inedible parts (the pineapple and strawberries).
Overall, it looks like a great performance on a functional airline since there isn't a whole lot that could have been improved on in this flight other than the seating configuration and the cook on that beef ;)
I agree, the configuration is awkward. Although I like it when flying with my partner because it's not given daily to eat face to face in an airplane.
But definitely, the staggered forward facing would make more sense. Just think of JAL who sells such a J class as suite then ^^
The blanket is more like a duvet but definitely not a comforter. I had a great sleep though.
Yes, it's very functionnal. But on this route, BA just can't compete with CX, so the best choice is to offer a bottom priced product and try to do it as good as possible. I think they did :)
Clairement ce n'est pas pas la J top of the pop, elle est un peu sinistre vue d'en haut, avec ces clapiers à lapin, et son siège en contremarche est un peu étrange. Mais le flat est full, l'écran est grand, et il y a trois champagnes pour oublier un repas moyen. Et puis la contremarche, c'est aussi 10% de tomber sur une bombasse, à vous dissuader de relever la séparation....^^ Perdu pour toi pour la bombasse...dommage, mais le repas à l'air mieux que la plupart des fois que j'ai pu l'apercevoir.. Si c'est moins cher que la concurrence pourquoi ne pas tenter...
Cette J est toujours un peu à l'étroite... Mais elle reste malgré tout bien confortable bien que assez peu intime si l'on voyage seul avec le séparateur baissé...
Le catering me parait très correct cette fois ci, car on peu avoir des surprises avec les anglais ^^
BA offre malgré tout une très bon rapport qualité prix :)
Merci Thomas de ce FR. Absent quelques jours je le découvre tard et il est difficile de faire des commentaires différents des précédents déjà nombreux et très complets. Je trouve l'ensemble bien avec les défauts que tu pointes . La cuisson de la viande et les différents condiments et les noix en sachet sont franchement décevants. Le wrap sauce à l'endive je n'aurais pas osé mais au final ça semble bien bon. Même si je ne suis pas fan du tête bêche en avion la cabine semble confortable. On a tous nos préférences et un peu de complaisance pour une compagnie ou une alliance et du coup on accepte plus facilement les défauts de certaines compagnies que d'autres ! Pour certains c'est TK ;-) pour d'autres LH ou BA :-) et enfin d'autres ont un petit faible pour AF :-)) ! Je trouve ta notation un peu élevée mais comme tu le dis justement tu as passé un bon moment et les notes sont forcément subjectives.
On a tous des préférences, et c'est normal. Je ne garantie pas que ce produit plairait à tout le monde, même s'il me plait à moi (comme je mange très épicé et que cela peut être inbouffable pour d'autres !). Ce qui est assez constant par contre dans les commentaires, c'est que les critiques vis à vis du siège viennent principalement de personnes ne l'ayant jamais emprunté. C'est dommage de ne pas tenter :)
Bonjour et merci pour ce FR complet: je ne suis toujours pas attiré par BA même si j'ai pas mal d'avios à dépenser(cumul compte famille intéressant) enfin jusqu'au 28/04. je connais certain Paxs qui ne supporteraient pas ce siège à contre-sens. malgré ça prestation d'ensemble correcte. attend la suite sur CX avec intérêt.
BA, c'est pour cumuler ! Pour dépenser, mieux vaut le faire sur les autres compagnies de l'alliance ;)
Comme j'ai dit souvent, le contresens c'est dans la tête, l'accélaration étant nulle. Je ne doute pas que cela bloque complètement certains, mais ils devraient penser, lorsqu'ils vont vers les toilettes, qu'ils sont à contresens de l'avion ;)
Merci pour ce FR ! 8.5 pour cette cabine, ca me parait très exagéré... la ou SQ-CX-QR (et meme AF et DL lol) mettent du 1-2-1, une cabine en 2-4-2 c'est a peine plus grand que de la Y... Il faut vraiment que je me prenne par la main pour faire mon FR de mon vol de Décembre sur cette cabine pour faire baisser la moyenne de BA en J lol
Le Salon First n'est pas si mal, et le mystère bien plus osé que celui que MS sert comme dessert ;-)
Catering à bord sans surprise, pas du grand rêve, mais ça semble copîeux et bon. Toujours un bon point pour les 2 Taitinger (je pense que FR devrait organiser un event là-bas ;-).
Le siège n'est pas si mal, car bien flat, mais le manque de full access le fait doucement mais sûrement (et bêtement) glisser hors du coeur du marché. Dommage que 380 et 787 n'aient eu droit à aucune évolution. Le voyage à contre-sens n'st pas gênant, et est même plus indiqué en cas d'atterrissage brutal.
Mais ce qui retient surtout mon attention dans ce FR, c'est une triple conjonction astrale peu courante lorsque tu fais oeuvre pour FR (et plus encore sur un vol LC de nuit):
- prise de la 1ère et de la 2nde prestation (donc pas de marmottage jusqu'à la phase de descente)
- prise d'un dessert semble-t-il fort sucré
- mélange sucré-sâlé apprécié (pas comme sur LH)
Chacun de ces éléments en solo est déjà quelque chose, mais les 3 en même temps, waw ;-))
La disposition de la J ne me paraît pas très pertinente... de mon point de vue de passager même si cela permet de densifier sans trop le dire... Si le vis-à-vis peut être sympa pour qui voyage accompagné, cela fait inquisitorial dans le cas contraire.
Le catering me paraît réussi... à l'exception de la cuisson du boeuf mais l'Angleterre éternelle ne badine pas avec les traditions.
Le long marmottage tend à prouver que le siège est confortable.
Là où elle n'est vraiment pas pertinente, c'est qu'elle permet à peine de densifier. Dans mon FR précédent sur LC BA, j'expliquais que sur une surface égale, on met juste un siège de plus qu'avec le Cirrus aussi acclamé que le Club World est déclamé.
La clientèle à bord étant largement britannique ou américaine, un steak saignant aurait déclenché une vague de mécontentement parmi les pax ;)
Mon cher M. 007 - Je pense que vous pouvez avoir raison.
Après tout, je ne suis pas aussi chanceux que certains animaux comme les ours qui ont une ample provision d'énergie et peuvent hiberner pendant des mois sans manger.
Votre conseil est très apprécié comme toujours. Bonne journée.
Toute référence au jeu de saute mouton dans certains commentaires m'ont laissé épuisé It's time to eat some delicious KL bites from the generous KL snacks' basket to gain strength lol
Je lis ce FR alors que je suis sur la plage à Antibes avant d'entamer une exclu FR mardi, et entre le saute mouton qui m'a plié et ton copieux catering, là seule chose qui me vient c'est cette chanson de Monsieur Topaloff :) https://www.youtube.com/watch'v=r_iXgi1Hjto
A bientôt et merci pour ce FR
PS: suis-je le seul à m'impatienter de lire la suite des aventures de Février, avec le mistake fare d'Etihad pour GRU? ^^
A part la bibine, rien d'exceptionnel au lounge First du hub de la compagnie. Je suis toujours très sceptique quant aux goûts culinaires de Britanniques mais si tu dis que le salmon cake était bon, je ne demande qu'à te croire.
Seul point positif du siège CW est qu'il n'est nul besoin d'ajuster les appuie-tête puisque la coque qui entoure la pseudo-suite est là pour le faire (cf. ton voisin). Donc, tu l'as compris, ce tête-bêche ne passe toujours pas.
Les toilettes sont très spacieuses pour une Business Class.
Comme je te l'ai dit à BKK, BA propose en bon rapport qualité-prix spécialement sur le continent nord-américain où Air Scones est très présente. Je ne dis pas que je ne volerai plus avec eux mais avec l'amélioration de leur programme de fidélité et avec un produit pas si convaincant que ça, ce ne sera pas dans l'immédiat.
C'est récurrent avec BA : ils sauvent les meubles avec la bibine ;)
Le salmon cake était vraiment très bien. Une sorte de crab-cake bien foutu et original.
Je ne cherche pas à défendre ce tête-bêche mais quand on voyage à deux (je sais que c'est la minorité des FR), c'est vraiment très bien. Et pour moi où le prix reste le premier facteur, BA fait dans le mille.
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67 Commentaires
Voila un bien beau FR.
La proximité ou encore le je te regarde dans les yeux avec le voisin me semble un peu déstabilisant quand même.
Je note que l'offre de vin est vraiment pas mal.
Bizarre les condiments en sachets, c'est pas très J tout ça.
Merci pour le partage.
C'est une constante du catering BA : si on ne mange pas bien, tant pis on trouvera toujours quelquechose à boire ;)
A noter qu'il y avait le choix entre deux moutardes...les deux en sachet !
Mais de rien :)
Moutarde version Mc Do mais je me souviens d'un FR qui avait enthousiasmé tout le monde en proposant un burger en sachet, justement !
C'est un vol en effet très naturel, c'est appréciable. Le vol retour part un peu trop tard par contre.
Les équipages BA sont comme ceux d'AF : le panel est tellement large qu'on trouve de toute...mais bon vol :)
sur les anecdotes, j ai pu verifier par moi meme que les HS Trident avaient des sieges en vis a vis puisque je les ai utilises mais vous ne me croiriez pas si je vous disais que j avais vu The Quenn de visu assise en sens contraire de la marche et vous...auriez raison, car je n ai jamais eu l honneur (si c en est un) de voyager avec elle... !
Voilà une anecdote intéressante que je tâcherai de replacer lors d'un prochain vol BA (qui arrivera forcément) ! Il faut dire que les anglais aiment tout faire à l'envers non :) ?
Le passage n'est pas étroit mais il n'est pas full access : si votre voisin dort (enfin, celui du rang précédent), il faut enjamber ses jambes. Mais comme je ne me suis pas réveillé de la nuit, aucun souci pour moi.
Un vol agréable sur BA et un repas respectable, comme quoi ^^ Dommage que la moutarde en sachet vienne gâchée la fête.
Les toilettes sont vraiment grandes.
Vu qu'à HKG on débarque directement airside, es-tu quand même obligé de passer la PAF pour prendre ton vol CX ou tu es resté dans le salon en attendant ton prochain vol ?
Pas de PAF à HKG, juste un PIF léger. C'est un bonheur de transférer là bas :)
Pour faire le service au siège hublot, les PNC doivent passer devant la tête du pax couloir ou alors au niveau de ses jambes ? Ça semble peu pratique.
La vinaigrette est la même que chez Iberia
Merci pour ce FR :)
Pour le service, les PNC passe tout devant le passager du siège couloir, via le séparateur qu'ils baissent alors pour les besoins du service. Bref, ne jamais prendre les sièges couloir !
IAG aura trouvé au moins un poste d'optimisation entre IB et BA alors, LOL :)
le salon est relativement calme, heureusement car au vu du nombre de sièges, l'ambiance doit être tout autre quand il est bondé ! 2 champagnes au salon, ça devient sérieux :) est ce le cas seulement pour les salons J ?!
le fait de voyage en A380 est déjà un point 'silencieux' en soi par rapport aux 777. Perso ces sièges ne sont pas déplaisants bien que je préfère le Cirrus, ne serait ce que pour une question d'intimité car comme tu le fais remarquer, à moins de fermer les yeux on est certains de décoller et d’atterrir les yeux dans les yeux en son voisin !!
la sauce en sachet c'est un changement possible et facile, la viande moins cuite c'est culturellement plus compliqué^^ mais dans l'ensemble ce catering n'est pas si mal et BA n'arrête pas le progrès. Quant à 3 champagnes, il n'en manque plus qu'un et BA sera au niveau de QR (question quantité en tout cas) !
Bienvenue à Hong Kong on n'a du mal à y croire avec 4 ANA présents sur la photo :)
le type de vol qui au final est très agréable quand bien même il est destiné à marmotter plus qu'à travailler si ce dernier point est une nécessité pour certains.
A bientôt pour la suite ;)
A c'est sûr, le Cirrus offre plus de confort, l'intimité et le full access ! Rien à voir en fait :)
J'ai marmotté, mais j'ai travaillé comme le prouvent les photos :D !
Merci :)
effectivement comme vous j'ai trouvé le catering pas si mauvais que ça... y'a mieux mais y'a pire ^^ mais au niveau des vins j'ai été plus que déçu, en rouge aucun n'était buvable. J'essaye toujours d'avoir fromage et dessert à la fin du repas mais c'est toujours la guerre pour avoir les deux sur BA (guerre que je perds trop souvent).
Il me tarde de pouvoir essayer le lounge first (je ne suis que silver pour l'instant) car le lounge business n'est pas du tout à la hauteur à LHR, l'offre nourriture est encore plus mauvais que le plaza premium à HKG ou disons qu'il est à la même hauteur que le silver lounge de l'ancien aéroport de Doha...
L'avantage de ce siège c'est qu'il est long et que pour dormir les pieds et jambes ne sont pas dans une boîte ce qui est un grand avantage par rapport au siège à la Swiss. Mais le siège n'est vraiment pas large et cela se ressent d'autant plus si on est assis en couloir.
En tout cas, il me tarde de continuer à lire vos aventures, merci beaucoup.
Un de vos plus grand fan ^^
Y'a mieux et y'a pire s'applique parfaitement bien à BA je trouve ;) Pas de chance pour la carte des vins et le dessert. Comme on le voit ici, la mienne n'était pas trop mal (enfin je trouve) et le dessert est venu tout seul :)
Le salon de LHR est surtout bondé. Le mieux à mon sens, si vous êtes Silver, est de vous rendre à celui des portes B, même si vous n'en partez pas. C'est plus calme et il y a de la place au Elemis Spa.
En effet, sa longueur est un avantage pour moi qui mesure 1m85. Il est presque assez long pour dormir tout étendu :)
La suite arrive :)
C'est original la présentation de ce cake au saumon, présenté comme une glace Mystère !
Le catering semble très bien, mis à part la viande trop cuite à mon goût, mais les anglais sont très tatillons avec les règles d'hygiène. Quelques fausses notes, comme les condiments en sachet mais rien de bien méchant.
Carte des vins sympathique.
Tu m'as fais plaisir en acceptant le dessert^^
Lorsque la séparation est en place, la position sens opposé n'est pas gênante.
Une bonne nuit de marmottage, rien de tel pour être en forme lors de la présentation de ton sujet à la réunion FR D:)
Merci pour ce partage
Avec la séparation en place, c'est même plus intime qu'une configuration classique où on est rarement séparé de son voisin.
Ravi de t'avoir revu au meeting :)
Blague à part pas mal du tout ce vol dans le confort ouaté de l'A380.
C'est par contre dommage de ne pas avoir profitè de cet appareil pour mettre en place une cabine plus intimiste.
Ce n'est pas l'offre de sièges affaire qui manque sur le marché je pense.
Merci pour ce FR !
Que dire... Difficile pour moi car je n'ai jamais voler sur BA, mais je suis OW Sapphire depuis ce matin grace a un status match :-D
Je pense que ce sont de tres bonnes notes que tu as mises... Pour moi ce siege est vraiment en dessous de la competition, je preferais meme le siege TK en 2-3-2! Qu'en penses tu? Et ce strapontin....
Apres s'il est comfortable... C'est le principal mais si mes souvenirs sont bons tu dors bien en avion lol
Le catering est une agreable surprise pour du BA.Sans parler du plat principal qui si bien presenter ne m'inspire rien de bon gustativement.
Si en plus les PNCs etaient au top et en plus 3 choix de champagne alors que SQ n'en propose qu'un (sauf si tu es FRiste aguerri ^^)
En tout cas un tres bel FR et on s'est rater a HKG a 2 jours pres :)
Mon appreciation de TK est pas mal descendue tu aurais du le remarquer mon nouveau cheval de guerre etant SQ LOL
Mais soit, il est vrai que le siege BA a l'air plus intimiste mais le siege parait vraiment etroit!
Justement si tu vois des affaires sur AB & Co fais moi signe lol
Il faudra donc que tu testes pour remercier Air Berlin ;)
J'en pense que tu préfèrerais toujours TK dans tous les cas ^^ Pour répondre sérieusement, la première différence est justement l'absence de loterie au siège, BA étant très uniforme alors que TK a vraiment de tout. Mais quand bien même on prend le meilleur de TK, je continue à préférer le Club World pour trois raisons : l'intimité y est supérieure une fois le séparateur relevé (pas de séparateur sur TK, on voyage avec son voisin, même si ce n'est pas les yeux dans les yeux), l'accessibilité supérieure aussi (sur TK, une fois les deux sièges en lit, il y a très peu d'appui - juste la largeur de l'accoudoir - pour sauter son voisin, alors que sur BA il y a toute la surface du strapontin) et la gêne du service (si on n'a pas la chance d'être au hublot, aussi bien sur TK que sur BA, le service se fait dans le volume du passager couloir. Et TK ayant fait le choix d'un IFE sur dossier, le service gêne la vision. Sur BA, c'est l'écran qui s'approche et le PNC fait ses mouvement derrière l'écran, entre celui ci et le dossier de devant. La gêne est moindre). Voilà pour le 2-2-2, alors le 2-3-2 je n'en parle même pas, quelle idée !
Il fallait prévenir ^^
Le salon est cosy, anglais quoi ^^. J'aime bien le champagne bar de BA !
L'embarquement est respecté, pas comme chez nous tiens :). C'est sûr que sur un 380, il doit y avoir au moins 100 personnes prioritaires sur les 450 places avec les F, J et statuts...
J'aime bien le style de la cabine, même si la tendance va plus sur du Full-Flat/Access.
Jamais fait de décollage à l'envers, j'aimerai bien tester tiens :)
Le seul problème, l'intimité au décollage, tu le notes, et ça se remarque, le tête à tête avec ton voisin, et les regards, j'aime pas ça ^^
Le repas est surprenant. Une entrée typique de chez LH (ils font de l'espionnage chez BA ? Si tel est le cas, j'espionnerai d'autres compagnies ^^). Un plat principal typiquement british cuit trois fois trop.
Le dessert était-il trop sucré, ou c'était correct pour ton palais qui n'aime pas le sucre ?
Le petit-déjeuner est aussi surprenant, encore de l'espionnage avec l'endive, mais le mélange semble avoir fonctionné, tu as apprécié.
Une arrivée à HK sous un temps typiquement local.
En clair, un très bon vol avec une compagnie que je considère comme une référence sur le LC en J.
A bientôt pour la suite ;) (tu accélères le rythme de publication ces derniers temps ! Tu continues l'autre routing quand t'as fini celui-là ou tu alternes ?)
Sans compter qu'à LHR, les Ruby aussi profitent de l'embarquement prioritaire. Mais un appel a d'abord était fait pour les business, un peu comme aux US.
La cabine a fait son temps, c'est clair. Mais en tant que compagnie européenne, BA doit se benchmarker sur LH (qui n'a pas opté pour le full access) et AF (qui conserve une bonne partie de la flotte en WORST (ni-flat ni-full) !) et laisse donc survivre ce siège.
C'est vrai que la phase de décollage est un peu en mode tu veux ma photo ? mais quand on voyage à deux, ce siège n'est pas mal du tout.
BA est surtout pour moi une référence en terme de tarif et de programme de fidélité ^^
Je vais devoir ralentir...je repars en voyage :) Je reprendrais la série brésilienne une fois ce routing fini (j'essaie d'être synchro avec les autres participants de BKK).
Toujours aussi agréable à lire
Je suis un de tes plus grands... détracteurs (si ce n'est le seul) car je persiste à voir un verre à moitié vide plutôt qu'à moitié plein lol
Salon Galleries First : dommage de ne pas avoir photographier le menu
Deux champagnes certes : un servi en J SQ et l'autre en J QR ;)
Tu nous a épargné le buffet cantine et les douches formule 1 qui dévaluent franchement la perception qu'on peut avoir de ce salon
A bord : absence d'intimité (footsie footsie chez LH, Tea for two les yeux dans les yeux chez BA) tant mieux si tu ne te lève pas la nuit, moi je suis énurétique et jouer à saute mouton toute la nuit ne m'aurait guère convenu
La tambouille : l'entrée style LH est très bien présentée mais je me demande si le caviar de hareng KL n'est pas meilleur.
Le plat chaud... il est chaud et c'est sans doute la seule qualité que j'aurais pu lui trouver lol
Rien à faire je volerai BA lorsque je serai en période de jeûne
Je vais encore passer pour l'école des fans à la notation de ce vol BA.
Quelle idée saugrenue ! L'essentiel est d'assumer ses choix et tu le fais parfaitement :)
A bientôt
Je ne te demandais pas une baisse de la note TK mais un vol en commun sur chacune pour constater de mes yeux. Tu sais, St Thomas... ;)
C'est comme ça que je comprends le jeûne en tout cas.
Compte tenu des disponibilités sur SQ, la méthode que tu utilises ne pourrait pas satisfaire toutes mes envies de voyages ;)
Ca ne me choque pas qu'un salon First accessible en statut serve des Champagnes qu'on retrouvera sur les deux compagnies qui étoffent peut-être le plus leur carte des vins en J. Je ne pense pas que 9W soit la meilleure compagnie du monde parce qu'elle sert du Dom Pé en J ;)
Les douches du Formule 1 seront pour le vol retour. C'est vraiment incompréhensible de la part de BA...ça sent le contrat foireux avec le sous-traitant qui gère le spa et les douches.
Je ne suis ni énurétique, ni de mauvaise foi : tu mets 9/10 systématiquement au siège de TK et je suis près à faire deux vols avec toi (un sur TK, un sur BA) pour te démontrer factuellement qu'il est plus facile d'enjamber son voisin sur BA que sur TK. Mais tu ne voudras pas voler BA à moins d'être en période de jeûne (mais je ne juge pas un catering à la quantité de toute façon).
J'assume mes choix financiers : je préfèrerais sûrement voler avec SQ mais ce n'est pas dans mes moyens ;)
Les compagnies vont être ravies de ton opinion
pour te démontrer factuellement qu'il est plus facile d'enjamber son voisin sur BA que sur TK
Je saute très facilement mon voisin (et encore plus facilement ma voisine) sur TK donc je serai un vrai cabri sur BA lol
Désormais je noterai (si je dois voler TK en Business) à 8,5 le siège TK
mais je ne juge pas un catering à la quantité de toute façon
Est-ce à dire que tu considères que c'est ma position ???
Je dépense bien moins que toi en volant SQ et d'ailleurs tu fais partie des nantis et moi des sans dents ;)
C’est bien ce que je pensais de la J BA, je relisais de vieux FR mais sur d’autres avions, et je n’étais pas sur de sa présence sur 380....Et maintenant, j’en suis sur, c’est vraiment con comme disposition ! Aucune intimité, le siège semble étroit et surtout à l’envers.... WTF !?
Sinon catering....bien mais peut mieux faire, perfectible pour résumer...
Décidément, BA ne m’atire vraiment pas, même en A380....
Sinon, pour cumuler toujours chez 1World, tu pouvais avoir un Cirrus sur CX et un meilleur catering ! Et CX propose assez de rotations sur LHR pour te permettre de partir aussi en début de soirée (c’est vrai que l’horaire est appréciable) ! Tu vois, je ne cumule pas encore, mais je sais faire quand même des choix logique dans une même alliance !
Mais je crois que tu a expliquer la raison du choix BA dans le premier FR mais j’avoue que j’ai oublié, tu a dis tellement de trucs ^^
C'est sûr que le Cirrus offre un confort d'un autre niveau, mais CX est aussi beaucoup plus cher que BA ! Sans compter que je vais cumuler certes chez BAEC, mais deux fois moins (faut relire l'intro ^^) donc payer le double pour toucher deux fois moins, non merci. Enfin, un meilleur catering est discutable. Relis mon FR n°3002, CX n'est pas à l'abri non plus d'un menu décevant.
Allez, y'a d'ailleurs un peu de CX qui arrive derrière :)
Vivement la suite justement ^^
Oui, même les meilleurs font des erreurs, mais BA est moins habitué à la perfection que CX ou SQ.
Entrée en piste du second détracteur ! :D
Toi aussi tu dis panure et non chapelure ? ^^
Ah la fameuse cabine J BA ne m'avait pas manqué : Est-elle vraiment aussi moche en vrai qu'en photo ?
No comment à propos de la vue directe et majestueuse sur ton voisin lorsque le séparateur est baissé... Bien que relevé cela ne doit pas être très agréable non plus !
Le problème avec BA, c'est que le choix de vins français sur la carte se limite souvent aux bouteilles provenant du Bordelais et de la Champagne... Rendez-moi mes Chablis et mes Gewürzt !
Le plateau présente bien, malgré le sel en sachet et la nappe trop étroite pour recouvrir toute la table. -> Et cela même si tu l'avais tournée de 90° ? ;)
Belle présentation du plat sur assiette mais celle-ci est trop remplie.
mais avec une moutarde en sachet... -> Et de la Heinz s'il-vous-plait ! BA semble faire valoir ses classes avant avec des traditionnels produits de pub. Ca me rappellerait presque LX et la saucisse de veau en P. :D
Pas d'avis sur le dessert ? Trop sucré je présume. ;)
A bientôt.
Elle est aussi belle que paraîtrait à tes yeux la plus vilaine des cabines LX :)
Je te rejoins : il y a des rouges excellents hors du Bordelais. Mais les champagnes qui viennent d'hors Champagne, je te les laisse sur LH Group, même avec la PNC qui ment ouvertement dessus :)
J'avoue qu'à 90°, ca aurait pû marcher. Mais on me l'a présenté ainsi, donc je le note ainsi.
Il n'y a pas que la moutarde qui rappelle LX : le sel et poivre en sachet sont là aussi pour çà :)
En effet ;) Mais trop sucré pour moi doit être normal pour un dessert au final :)
The champagne sure flows in the Galleries! (those eight chairs seem awkwardly placed in the same photo...)
I like the look of the BA cabin, but I can't past the seating configuration they chose. A staggered all forward-facing configuration would have improved their product considerably (something similar to the new KE J cabin). Even Y doesn't force you to look at a stranger.
The blanket looks very thin.
How narrow are these seats? You obviously get a couple more inches with side bins at a window seat, but I feel like the middle seats in the center section must feel like being jammed in a closet (other than when two strangers are staring deeply into your eyes at take-off/landing).
BA is not known for the catering, but the menu options for dinner don't look very diverse. Breakfast menu options looked far more compelling and your choice certainly looked delicious although a congee is hard to turn down. I don't like fruit served with inedible parts (the pineapple and strawberries).
Overall, it looks like a great performance on a functional airline since there isn't a whole lot that could have been improved on in this flight other than the seating configuration and the cook on that beef ;)
But definitely, the staggered forward facing would make more sense. Just think of JAL who sells such a J class as suite then ^^
The blanket is more like a duvet but definitely not a comforter. I had a great sleep though.
Yes, it's very functionnal. But on this route, BA just can't compete with CX, so the best choice is to offer a bottom priced product and try to do it as good as possible. I think they did :)
Clairement ce n'est pas pas la J top of the pop, elle est un peu sinistre vue d'en haut, avec ces clapiers à lapin, et son siège en contremarche est un peu étrange. Mais le flat est full, l'écran est grand, et il y a trois champagnes pour oublier un repas moyen.
Et puis la contremarche, c'est aussi 10% de tomber sur une bombasse, à vous dissuader de relever la séparation....^^ Perdu pour toi pour la bombasse...dommage, mais le repas à l'air mieux que la plupart des fois que j'ai pu l'apercevoir..
Si c'est moins cher que la concurrence pourquoi ne pas tenter...
Cette J est toujours un peu à l'étroite... Mais elle reste malgré tout bien confortable bien que assez peu intime si l'on voyage seul avec le séparateur baissé...
Le catering me parait très correct cette fois ci, car on peu avoir des surprises avec les anglais ^^
BA offre malgré tout une très bon rapport qualité prix :)
A bientôt
Oui pour le catering, et d'ailleurs n'en faisons pas une règle : on peut tout à fait retomber bien bas sur un autre vol ;)
Je trouve l'ensemble bien avec les défauts que tu pointes . La cuisson de la viande et les différents condiments et les noix en sachet sont franchement décevants. Le wrap sauce à l'endive je n'aurais pas osé mais au final ça semble bien bon. Même si je ne suis pas fan du tête bêche en avion la cabine semble confortable.
On a tous nos préférences et un peu de complaisance pour une compagnie ou une alliance et du coup on accepte plus facilement les défauts de certaines compagnies que d'autres ! Pour certains c'est TK ;-) pour d'autres LH ou BA :-) et enfin d'autres ont un petit faible pour AF :-)) !
Je trouve ta notation un peu élevée mais comme tu le dis justement tu as passé un bon moment et les notes sont forcément subjectives.
je ne suis toujours pas attiré par BA même si j'ai pas mal d'avios à dépenser(cumul compte famille intéressant) enfin jusqu'au 28/04.
je connais certain Paxs qui ne supporteraient pas ce siège à contre-sens.
malgré ça prestation d'ensemble correcte.
attend la suite sur CX avec intérêt.
Comme j'ai dit souvent, le contresens c'est dans la tête, l'accélaration étant nulle. Je ne doute pas que cela bloque complètement certains, mais ils devraient penser, lorsqu'ils vont vers les toilettes, qu'ils sont à contresens de l'avion ;)
Attention, CX ne sera qu'en vol régional...
8.5 pour cette cabine, ca me parait très exagéré... la ou SQ-CX-QR (et meme AF et DL lol) mettent du 1-2-1, une cabine en 2-4-2 c'est a peine plus grand que de la Y...
Il faut vraiment que je me prenne par la main pour faire mon FR de mon vol de Décembre sur cette cabine pour faire baisser la moyenne de BA en J lol
Le Salon First n'est pas si mal, et le mystère bien plus osé que celui que MS sert comme dessert ;-)
Catering à bord sans surprise, pas du grand rêve, mais ça semble copîeux et bon. Toujours un bon point pour les 2 Taitinger (je pense que FR devrait organiser un event là-bas ;-).
Le siège n'est pas si mal, car bien flat, mais le manque de full access le fait doucement mais sûrement (et bêtement) glisser hors du coeur du marché. Dommage que 380 et 787 n'aient eu droit à aucune évolution. Le voyage à contre-sens n'st pas gênant, et est même plus indiqué en cas d'atterrissage brutal.
Mais ce qui retient surtout mon attention dans ce FR, c'est une triple conjonction astrale peu courante lorsque tu fais oeuvre pour FR (et plus encore sur un vol LC de nuit):
- prise de la 1ère et de la 2nde prestation (donc pas de marmottage jusqu'à la phase de descente)
- prise d'un dessert semble-t-il fort sucré
- mélange sucré-sâlé apprécié (pas comme sur LH)
Chacun de ces éléments en solo est déjà quelque chose, mais les 3 en même temps, waw ;-))
A bientôt.
La disposition de la J ne me paraît pas très pertinente... de mon point de vue de passager même si cela permet de densifier sans trop le dire... Si le vis-à-vis peut être sympa pour qui voyage accompagné, cela fait inquisitorial dans le cas contraire.
Le catering me paraît réussi... à l'exception de la cuisson du boeuf mais l'Angleterre éternelle ne badine pas avec les traditions.
Le long marmottage tend à prouver que le siège est confortable.
A bientôt !
La clientèle à bord étant largement britannique ou américaine, un steak saignant aurait déclenché une vague de mécontentement parmi les pax ;)
A+
Toute référence au jeu de saute mouton dans certains commentaires m'ont laissé épuisé. Sans doute, nous avons des FR's qui sont très agiles.
Sympa la belle au bois dormant à côté de vous.
En fin de compte, ne importe comment bon ou mauvais est un produit, l'important est que vous êtes satisfait.
Après tout, je ne suis pas aussi chanceux que certains animaux comme les ours qui ont une ample provision d'énergie et peuvent hiberner pendant des mois sans manger.
Votre conseil est très apprécié comme toujours. Bonne journée.
It's time to eat some delicious KL bites from the generous KL snacks' basket to gain strength lol
Désolé pour ma longue absence sur le site... Bref, report sympa à lire comme toujours.
Je suis toujours un anti-configuration de la classe Business : les sièges à contre-sens, I say definitively NO !!
Au plaisir de lire tes futurs FR (quand le temps ne me manquera pas ^^).
A bientôt
Je lis ce FR alors que je suis sur la plage à Antibes avant d'entamer une exclu FR mardi, et entre le saute mouton qui m'a plié et ton copieux catering, là seule chose qui me vient c'est cette chanson de Monsieur Topaloff :)
https://www.youtube.com/watch'v=r_iXgi1Hjto
A bientôt et merci pour ce FR
PS: suis-je le seul à m'impatienter de lire la suite des aventures de Février, avec le mistake fare d'Etihad pour GRU? ^^
Non, d'autres ont réclamé ;) Je vois qu'il y en a qui suivent ^^ Je finis les FR de la rencontre et je reprends le routing de Février !
Je suis toujours très sceptique quant aux goûts culinaires de Britanniques mais si tu dis que le salmon cake était bon, je ne demande qu'à te croire.
Seul point positif du siège CW est qu'il n'est nul besoin d'ajuster les appuie-tête puisque la coque qui entoure la pseudo-suite est là pour le faire (cf. ton voisin). Donc, tu l'as compris, ce tête-bêche ne passe toujours pas.
Les toilettes sont très spacieuses pour une Business Class.
Comme je te l'ai dit à BKK, BA propose en bon rapport qualité-prix spécialement sur le continent nord-américain où Air Scones est très présente. Je ne dis pas que je ne volerai plus avec eux mais avec l'amélioration de leur programme de fidélité et avec un produit pas si convaincant que ça, ce ne sera pas dans l'immédiat.
Merci pour ce FR toujours aussi bien ficelé.
Le salmon cake était vraiment très bien. Une sorte de crab-cake bien foutu et original.
Je ne cherche pas à défendre ce tête-bêche mais quand on voyage à deux (je sais que c'est la minorité des FR), c'est vraiment très bien. Et pour moi où le prix reste le premier facteur, BA fait dans le mille.
A bientôt :)
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