Bonjour à tous, et bienvenue dans le dernier FR de ce routing.
Bon, mieux vaut tard que jamais ! Je m'excuse pourr la publication tardive de ce FR, mais en raison d'un planning très chargé, je n'ai pas eu le temps de l'écrire avant mais bon, maintenant il est là !
Petit rappel du routing :
- ? Paris Charles de Gaulle - New York Jonh F. Kennedy en A380 AF (economy)
? New York Jonh F. Kennedy - Saint Domingue Las Américas en 737 DL (economy)
? Saint Domingue Las Américas - New York Jonh F. Kennedy en 737 DL (economy)
? New York Jonh F. Kennedy - Paris Charles de Gaulle en 777 AF (nouvelles cabines economy)
Les départs du T4.
Direction le airshuttle
Après un temps d'attente très court, me voici donc dans le AirTrain.
J'arrive donc au T1 après un court trajet.
On arrive au dessus du hall check-in et là je me rends compte qu'une queue monstrueuse est en train de se former au PIF…
Direction le check-in AF, qui à l'air ouvert pour mon vol mais il n'y a personne.
En face, le check-in Korean Air.
Au guichet, l'agent n'arrive pas à régler mon problème, il me renvoie donc vers le comptoir ticketing AF qui est perpendiculaire au check-in.
Le personnel est gentil et très pro : ça change de DL !!
La dame qui s'occupe de moi retrouvera ma résa en quelques minutes, le tout est expédié en cinq minutes.
C'est donc la BP en main que je me dirige vers le PIF.
Les compagnies Skyteam.
S'en suit une queue interminable et très mal gérée. Un vol en 380 Korean partant pour Séoul plus tard dans la soirée (00:50), je me retrouve entouré d'un groupe de collégiens coréens en folie… C'est seulement au bout d'une bonne heure que je passe sous les portiques… Heureusement que j'avais trois heures de correspondance.
Au bout d'une heure, je passe enfin le PIF et me retrouve airside.
Direction ma porte pour un embarquement normalement prévu dans une quinzaine de minutes.
Voici mon destrier, F-GSPU, 13 ans d'âge.
Sous un autre angle.
Le vol est en fait retardé de trois quarts d'heure qui se transformerons en une heure. Les magasins/fastfood commencent à tous fermer, je me rue donc vers le dernier fast food ouvert pour prendre une part de pizza au pépéroni pour avoir le ventre plein quand je commencerai la visite du terminal et… le spotting !
Je fais donc le tour du terminal mais je reviens déçu : il n'y a pas grand chose à spotter à cette heure là.
787 Norwegian
787 JAL
777 EVA
320 Interjet
Le fameux mérou de Korean Air.
330 TK à l'embarquement.
Je tombe ensuite sur le lounge AF… Peut-être un jour !
Retour en porte. L'embarquement débute une quinzaine de minutes plus tard, les priorités sont respectées.
Quelques minutes d'attente dans la passerelle.
Je me dirige bien sûr vers la droite. Pour la gauche… c'est comme le lounge, ça viendra :-) !
Accueil souriant des PNC.
On passe par la deuxième partie de la business mais cette dernière étant pleine, je ne me risque pas à prendre de photos à l'embarquement.
Le premium éco.
Et enfin l'éco.
Une bonne première impression sur cette nouvelle cabine, même si l'habitacle ne sentait pas bon quand je suis rentré.
Ma rangée.
Couverture et oreiller de pauvre qualité mais esthétiquement réussi sont disposés sur le siège.
L'IFE de 9 pouces. Je trouve que c'est un bon compromis.
Le pitch. Pour vous donner une idée, il est un peu inférieur au legroom du 380 AF mais le siège est bien plus confortable donc ça compense.
La têtière en cuir.
La BP ornée des gribouillis de l'agent AF.
La safety-card.
Un des grands plus de cette nouvelle cabine : l'ajout de prises électriques aux sièges. Il y a 2 prises pour 3 sièges.
Le contrôle de la lampe et de l'appel des PNC s'effectue depuis l'IFE.
En effet, si on lève les yeux, on observe la disparition de ces deux boutons… mais aussi de la clim !!
A côté de nous, un 767 de la compagnie privée Dynamic Airways fondée en 2010.
Nous débutons le roulage et les consignes de sécurité sont diffusées.
Décollage à minuit trente-cinq, càd avec une heure de retard.
V1, rotation, V2 !
Quelques belles vues de NY.
Le kit contenant un masque pour les yeux, un casque de qualité moyenne et une serviette rafraichissante est distribué, suivi du menu.
J'ouvre ce dernier. Service classique sur cette ligne : dîner puis petit-déjeuner/collation. Pas d'apéro en raison de l'heure tardive du vol. Je trouve que le menu n'est pas adapté à l'heure tardive du vol : ils devraient distribuer une collation au décollage puis un repas avant l'atterrissage qui est initialement prévu à midi trente. Aucun des deux plats ne me fait envie, mais bon, la faim l'emportera ! Par contre, j'ai l'impression que le plat est allégé en raison de l'heure tardive du vol… :-(
En attendant le repas, je me lance dans la découverte de l'IFE. Il est bien fourni et a une super résolution mais je trouve dommage qu'il soit fixe mais aussi qu'il n'y ait pas de télécommande : pour jouer à des jeux ou tout simplement pour naviguer dans les menus, devoir tendre le bras peux devenir un peu ennuyeux à la longue…
La géovision est très bien faite. On peut simplement naviguer comme on le ferait sur google earth.
Et là, c'est un peu l'horreur qui commence : la personne devant moi baisse son siège… Et l'inclinaison du siège est élevée, trop élevée à mon goût. Je n'ai pas pris de photos de mon siège mais voici mon voisin écrasé dans le sien…
Ah, le repas arrive enfin !
Et là, grosse déception : le plateau est en effet allégé et rien ne me fait vraiment envie…
L'entrée n'avait pas de goût, le plat était… mangeable et de dessert industriel. J'espère au moins qu'en raison de cette prestation allégée, le petit déjeuner sera plus fourni que normalement.
Café/Thé/Chocolat Chaud sont ensuite servis.
Chocolat pour moi.
Je regarde ensuite le début d'un film et explore la géovision.
Les PNC passent ensuite demander la fermeture des hublots… Snif…
Je tenterai bien de l'entrouvrir mais une hôtesse le verra et viendra me demander avec une voix agaçante et un faux sourire hypocrite… En plus, on avait l'impression que l'équipage était particulièrement hautain…
J'aurais quand même eu le temps de prendre une petite vidéo de la trainée de condensation.
Enfin bon, je tente de m'endormir… et y parviens.
Je serai réveillé par le faux sourire de l'hôtesse s'occupant de ma rangée.
Petit-déjeuner ?
-Euh… (je ne suis pas encore bien réveillé) Oui
Elle me tend le plateau et là… Déception. Comme je l'avais précisé plus haut, je m'attendais à un petit dej un peu plus fourni que la normale… Il n'en fut rien.
Le petit déjeuner ignoble d'AF dans toute sa splendeur…
Plus qu'une heure de vol…
La géovision offre également plusieurs vues comme cette dernière, la vue cockpit, qui je trouve est très bien pensée.
Quelques vues du ciel…
Début de descente pour une arrivée avec 10min de retard.
La cabine se prépare à l'atterrissage.
Le temps n'a pas l'air si mauvais (pour Paris).
Finale.
Un avion non identifié.
Touché plutôt doux.
Roulage vers la porte. Sur le chemin, on croise un 380 EK…
Et un Avro Cityjet.
On vient se parker aux portes K à côté d'une belle brochette AF suivie d'une dérive DL.
Débarquement.
Bon… Il est temps de faire ses adieux à la cabine best and beyond. Pour conclure, je dirais que le siège est esthétiquement réussi et qu'il est relativement confortable. Il ne faut pas oublier que le vol n'a duré que six heures…
Au revoir !
La premium éco.
Et la business.
Je demande ensuite à aller voir le cockpit. Le CDB me laisse prendre une photo à condition que je ne la partage pas avec mes amis sur les réseaux sociaux. Bon, FR n'est pas un réseau social à proprement parler ;-).
Ciao les PNC faux-culs !
Un 330/340 AF l'embarquement.
Je passe la douane en quelques minutes.
Direction les tapis bagage.
Les premiers bagages sont vite arrivées mais le mien était dans les derniers :-(.
Merci de m'avoir lu et à très bientôt !
Merci pour ce FR
Voilà un vol qui ne fait pas du tout envie
Je vous trouve généreux avec le confort : je ne supporte pas une telle inclinaison avec un pitch aussi réduit sans parler de la largeur des sièges
Idem avec le catering pas appétissant du tout (le petit déjeuner est comique : on dirait du AC)
Le tout avec des PNCs désagréables
Seul l'IFE semble correct
A bientôt
Bonjour,
Compte tenu de ma petite taille, le pitch ne ma pas géné mais il est vrai que l'inclinaison était vraiment insupportable.
Pour le reste, j'ai ajusté ma notation.
A bientôt.
bonjour et merci
j apprecie vos quelques traits d humour et je vous souhaite effectivement qu un jour prochain vous voyagiez en classes premium! s agissant de votre vol, ben quoi attendre aujour dhui en eco sur les legacy europeennesou americaines? je dirais que par rapport a ce que j ai connu sur AA vos deux repas etaient un quasi festin, mais c est vrai que plutot que d'en faire deux un peu tiepes , sur un vol relativement court ou on a envie de pouvoir dormir un max,et compte tenu de l heure tardive un premier service genre sandwich (un bon sandwich ca peut etre bon et.. pas cher) + yahourts et fruit ferait l affaire suivi le matin par un pti dej avec quelquechose de consistant voire meme chaud.
ce que vous dites sur le siege m interesse car je suis toujours un peu hesitant.
bons futurs voyages
Bon FR, bien détaillé. Par contre tu t'attendais à quoi comme repas parce que c'est assez classique (pour AF) ce que tu as eu. Le hublot, sur un vol de nuit, il y a toujours un rigolo pour l'ouvrir :)
Bonjour,
Pour le repas, je m'attendais à un plateau aussi fourni qu'à l'aller ou mieux à une collation au départ et à un repas à l'arrivée mais bon... Ce ne fut pas le cas :-(.
Bonjour,
je vous trouve un peu sévère avec votre note de ponctualité (15 mins de retard au bloc sur on va dire environ 6 H de vol) sur un retour JFK -2,5 sur la note de ponctualité.
Décollage à 0H35 donc avec 1 heure de retard au risque de devenir lourd, 23H35 sur le carton d'embarquement, ce n'est pas l'heure de décollage mais bien l'heure du bloc départ en d'autres termes départ du parking. Donc vraiment pas une heure retard mais avec les roulages de JFK peut être 30 mins ?? dont 15 rattrapés en vol.
Le petit déjeuner, ignoble… une boisson chaude, un jus d'orange (et pas le moins bon), un muffins et un yaourt. Cela me semble être un petit déjeuner presque qu'équilibré non ? et tout ça 4h après avoir avalé la dernière miette d'un diner, je vous l'accorde peut être un peu léger.
Un sourire de faux cul… c'est mieux que sans le sourire.
Pour le siège, confortable mais à voir sur un vol plus long… c'est tout vu depuis quelques mois.
Trés bons futurs prochains voyages.
Bonjour et merci beaucoup d'avoir partagé ce vol sur la nouvelle Y AF.
J'aime beaucoup la nouvelle cabine, qui offre un vrai plus par rapport à l'ancienne.
Le catering est ultra décevant.
A bientôt,
Merci de ce FR. J'aime également bien le look de la nouvelle économie et les IFE sont enfin au niveau et même excellents. Le catering est en revanche super décevant de la part d'une compagnie comme Air France . on se croirait à la cantine ! Des compagnies moins prestigieuses offrent un petit déjeuner meilleur et plus consistant que ce ridicule plateau. Un équipage moyen pas très souriant , bref les nouvelles cabines sont best and beyond mais France is not in the air ni dans l'assiette , ni dans les PNC ! Il y a a encore du boulot Air France , le produit hard c'est bien mais le soft n'est pas encore au niveau des promesses de la communication !
Merci pour ce FR. L'IFE est tout de même bien sympa.
J'ai vraiment eu l'impression que l'équipage se forçait à sourie pendant le vol... : certes, mais vue l'heure de départ à JFK, il était quel heure pour les PNC basé en France ? Genre : fin de nuit... >> Donc cela se comprend et comme tu le notes : ils ont fait le job
Bonjour,
Il est amusant de constater que tous les FR se ressemblent de part les attentes et exigences très souvent déplacées du client..(exigences qui s'apparentent plus à des caprices..)
Les produits des compagnies aériennes européennes dites major sont généralement de même calibre à quelques détails près.
Nous constatons également dans votre FR (ainsi que tant d'autres), le client se sent porteur d'une mission divine de censure et que ..rien..n'est à la hauteur de ses attentes .(le mal du siècle ?)
Il est de surcroit lamentable d'émettre des commentaires puérils illustrés par vos propos ciao les pnc faux culs.
Bref, un FR qui ressemble à tant d'autres en véhiculant les inévitables clichés du voyageur (qui ne sera) jamais satisfait, quoi qu'il arrive.