Flight-Report

Avis du vol Firefly Penang Ko Samui en classe Economique

Compagnie Firefly
Vol FY3602
Classe Economique
Siege 4F
Avion ATR 72-500
Temps de vol 01:30
Décollage 17 Mar 15, 14:25
Arrivée à 17 Mar 15, 14:55
FY 16 avis
Arboldepiedra
Publié le 9 avril 2015
Poursuite de mon périple de Mars à travers la péninsule Malaise…
Je vous avais laissés lors du FR précédent à la livraison des bagages de l'aéroport de Penang, Ile de Penang, état de Pénang, Malaisie.

Rappel du routing :

  • Nice - Dubai le 07/03/15 : c'était ici
  • Dubai - Singapour le 08/03/15 : c'était ici
  • Langkawi - Penang le 17/03/2015: c'était ici
  • Penang - Koh Samui le 17/03/2015 : c'est ici et maintenant ! !
  • Bangkok - Dubai le 22/03/2015 : c'est plus tard !
  • Dubai - Nice le 23/03/2015 : alors là c'est encore plus loin !

Donc aujourd'hui, une ligne jamais encore reportée sur FR et une compagnie sur laquelle n'existe que 4 FR dont celui de Marathon, excellent et bien documenté, dont vous trouverez le lien ci-après !

  1. Penang-Subang par Marathon : c'était ici

Entre ce FR et le précédent quelques minutes se sont juste écoulées… Nous passons de la récupération des bagages au hall des départs.
Ayant lu le FR de Marathon avant de partir, je savais que je devais trouver des bornes Firefly pour m'enregistrer sur ce vol.
Les voici !

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Je procède au début de l'enregistrement…

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… mais voilà, elles ne fonctionnent que pour les lignes intérieures malaysiennes, et nous, nous partons en Thaïlande. Ca n'est pas loin, mais c'est tout de même l'étranger et donc ça ne fonctionne pas… Les comptoirs Firefly sont fermés à cette heure (il n'est pas loin de midi…) et n'ouvriront qu'à 13 heures, super on va pouvoir zoner dans l'aérogare avec nos bagages.

J'en profite pour réaliser la petite photo corporate de rigueur.

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Comme il est l'heure de se restaurer, direction un petit resto d'aéroport simple et abordable; je me mets en mode Cobra (on)
Les springrolls malais étaient particuliérement bon et finement épicées (l'utilisation des épices n'est pas toujours fine pour mon palais d'occidental dans cette partie du monde !).

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Mode Cobra (off)

Et aussi faire une petite photo des comptoirs Firefly qui après ces agapes ont fini par ouvrir.

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Pas de photo du passage PIF et PAF, mais comme à Langkawi, les contrôles portique et scan rayons X sont réalisés à la va-vite par des fonctionnaires qui ne semblent n'en avoir rien à faire de la sécurité aérienne. Dommage, un point négatif pour la Malaisie. Je l'ai dit dans le FR précédent, et je le redis, le contexte de la perte de l'appareil du vol MH 370 fait d'autant plus tâche à la lumière de ces contrôles qui semblent trop laxistes.

Et sinon coté air, il y a des boutiques…

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Beaucoup de boutiques…

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Plein de boutiques dont celle-ci emblématique de certains FR passés !

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Peu de spotting en cette période méridienne à Penang, cet A330 Dragonair pour HKG,

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et ces A320 d'Air Asia, mais c'est une base pour cette compagnie, donc logique !



Les salles d'attentes sont vides…

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Néanmoins nous nous installons avec Mme sur ces sièges offrant des prises de recharge.

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Petite photo de mes documents de voyage.

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Alors qu'arrive notre aéronef, en provenance de Subang, l'aéroport régional de la Capitale Malaise, Kuala Lumpur.
Je le savais, j'avais pris ce vol exprés, c'est un ATR ! Mais si c'est un bonheur pour moi de prendre l'avion, c'est encore plus
la fête lorsqu'il s'agit de prendre un turbopropulseur. La dernière fois c'était entre Zanzibar et Nairobi avec Précision Air en Juin 2013 (mais je ne reportais pas encore sur FR à cette époque )!

Bref, le turboprop, c'est un grand bonheur !

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Firefly, pour ceux qui ne connaissent pas, c'est un peu le HOP malais : des lignes intérieures, ou internationales, mais toujours CC ou MC, sur une flotte exclusivement constituée d'ATR. C'est aussi et surtout une filiale de Malaysia Airlines. D'ailleurs, de nombreux vols sont en code share MH !

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L'ATR libére ses passagers, refuelle, et c'est bientôt l'embarquement !

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Comme l'avion est bas sur son train, les passerelles ne servent à rien; il faut descendre…

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… sur le tarmac pour pouvoir embarquer.

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Petites vues latérales et 3/4 arrière de l'appareil.

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et pénétration dans la cabine, par l'arrière (pas de mauvais esprit SVP), car c'est un ATR (tiens, ça rime !).

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Mon siège pour les 90 prochaines minutes de joie intense.

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La vue du hublot…

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Tiens, au fond il y a un B757 militaire de la RNZAF. Ce kiwi doit certainement se rendre au LIMA 2015 de Langkawi qui a démarré ce matin là même (voir FR précédent pour voir et comprendre ce qu'est le LIMA 2015 pour ceux qui n'ont pas suivi !).

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Passons au pitch, forcément un peu réduit, comme la largeur du siège, car l'espace n'est pas le point fort de l'ATR, mais à ce moment là je m'en moque totalement !

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La notice de sécurité…recto

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Verso…
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Et la carte, car ici on paye à bord pour consommer…

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Une vue de la cabine, remplissage 50% environ…

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… et on repousse.

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Petite vue des installation de ce terminal tout en longueur…

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On croise au passage ce vol Silkair en provenance de Singapour.

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Pendant les consignes, profitant du remplissage moyen, Madame me fait faux bon pour profiter d'un hublot disponible (elle se dévoue toujours pour me laisser le hublot, connaissant ma passion pour l'aérien; depuis 15 ans, elle n'a que très rarement été au hublot, elle se rattrape. C'est justice !).

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Alignement

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et décollage dans le bruit assourdissant, mais tellement bon, des turbopropulseurs.

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Les derniers bâtiments de Penang…

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Le premier des 2 ponts reliant Penang au continent.

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Les côtes de Penang pendant le demi-tour car nous avons décollé face au sud, alors que le vol va vers le nord.
Appréciez au passage les nombreuses fermes aquacoles.

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Butterworth, la ville malaisienne en face de Penang et ses installations industrielles.

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Le deuxiéme pont reliant Penang au continent, copier-coller du premier…

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Et c'est parti pour un long moment de survol de la péninsule de Malaisie.

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Les hôtesses passent avec une petite collation.
Comme tout le monde croit que c'est du BOB, tout le monde, y compris moi, demande is it free?
Ça l'est, en fait le service basique est gratuit, les suppléments sont payants…

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Je me contente de l'offre basique que voici.
Comme les couleurs corporate sont blanc et orange, la boisson a du être choisie pour sa couleur, pas pour son goût !
La pâtisserie est correcte.

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Au sol le barrage de Samnak Thaeo qui est encore en Malaisie…

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… puis la ville de Hat Yai, qui est déjà en Thaïlande.

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A droite (c'est à dire de mon coté), c'est clair…

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… à gauche, coté mer d'Andaman, c'est très largement couvert.

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Estuaire près de Hua Saï toujours en Thaïlande.
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Et puis ça se couvre de mon coté aussi alors que l'avion s'engage au dessus du golfe de Siam.

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Retour au hublot au dessus de Koh Pha Ngan, l’île juste avant Koh Samui lorsque l'avion s'aligne dans l'axe de la piste.

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L’îlot de Koh Som Am, juste avant l'atterrissage.

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Koh Samui se rapproche…

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… et se rapproche encore.

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Derniers bâtiments avant l'aéroport.

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On touche !

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Demi-tour au bout de la piste, car il n'y a pas de runway d'accès, et on roule, roule, roule.



Un cousin de Bangkok Airways. D'ailleurs tout l'aéroport est géré par cette compagnie qui sur le FIDS représentait 85% des vols au départ et à l'arrivée.

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Chacun quitte sa place, je quitte à regret mon ATR72 !

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Et le voyage vers le bâtiment voyageurs (enfin bâtiment c'est un bien grand mot, vous allez voir) se fait dans ce qui ressemble à un petit train touristique électrique que voici !

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Un dernier adieu à cet aéronef si sympathique.

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Et voici le hall de l'aéroport : ouvert aux 4 vents (pas grave il fait toujours bon à Koh Samui); ça sent tellement bon les vacances !

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Voilà c'est fini pour le FR proprement dit, passons au bonus touristique !
Je me mets en mode Cobra à nouveau, pour vous montrer ça !

Nous étions donc à Langkawi, ses plages de sable blanc et fin, très fin ! La photo qui tue !

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Dans un restaurant de fruits de mer, sur le bord de la plage, les king prawns (aussi appelées tiger prawns parfois). La crevette tigre, c'est un monstre, il y a énormément à manger, et là, 3 d'un coup.
Aux petits légumes au wok pour moi…

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Et dans un petit bouillon thaï pour Madame. Pas mal !

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Voyons que nous apprécions sa cuisine, le chef revient avec cette king prawn aux pâtes asiatiques !

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Et il se propose de nous faire goûter gratuitement quasiment toute la carte ! Holà, c'est sympa mais nous sommes pleins nous !
Il manquerait juste un petit coup de rouge avec ça. Il en a, de l'australien que je décline. Il y en a du bon, certes, mais j'ai eu peur de son transport jusqu'à Langkawi où de surcroît la température ne descend jamais en dessous des 25-30° .
Le tout 7 € par tête. Pas mal, en tout cas un super bon moment de gastronomie asiatique…

Koh Samui maintenant !
Des plages,

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Encore des plages,

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Beaucoup de plages…

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Puis des temples avec des boudhas,

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Et encore des temples,

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Toujours des boudhas,

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Encore des boudhas

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Donc Koh Samui c'est une île avec des plages et des temples ! Ça c'est une bonne synthèse !

Un peu de côte, on est sur une île, que diable !

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Et enfin, un pictogramme pour des toilettes qui m'a beaucoup amusé !

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Merci d'avoir résisté jusque là ! A bientôt pour de nouvelles aventures et merci de m'avoir lu !
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Verdict

Firefly

6.0/10
Cabine6.0
Equipage7.0
Divertissements5.0
Restauration6.0

Penang - PEN

7.0/10
Fluidité7.5
Accès5.0
Services6.5
Propreté9.0

Ko Samui - USM

7.6/10
Fluidité8.0
Accès7.5
Services7.5
Propreté7.5

Conclusion

Je suis un grand fan des appareils à turbopropulseurs ( et je ne suis pas le seul sur ce site) vous l'avez compris. C'est donc la fête pour moi dès que je vole en ATR, que le vol soit intrinsèquement bon ou mauvais.
Même si la place est un peu mesurée, ça n'est pas très grave, c'est un vol plutôt court.

Là en plus c'était tout bien, alors bien évidement, si vous passez par là, n'hésitez pas !

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15 Commentaires

  • Comment 133946 by
    SKYTEAMCHC TEAM GOLD 7079 Commentaires

    merci de ton FR . La livrée de l'appareil est très colorée et superbe ! Les springrolls de l'aéroport ont l'air délicieux. La collation en vol a tout du sucré salé d'Air France ! L'approche sur KO Samui est superbe et donne déjà un avant gout de vacances . à bientôt !

  • Comment 133949 by
    Arboldepiedra AUTEUR 162 Commentaires

    Merci pour ce commentaire !
    En fait chez Air France, on a le choix entre sucré et salé, ainsi que le choix de la boisson. Ici, c'était patisserie et boisson imposé. Mais bon, je tolère beaucoup de choses d'un vol en turbopropulseur, vous l'avez bien compris !
    Et sinon, oui l'approche était sympa, mais comme tout le vol en fait !

  • Comment 133952 by
    Mathieu 2122 Commentaires

    Salut Arboldepiedra,

    Merci pour ce FR totalement original et rare.
    FY propose un produit tout à fait correct avec une collation gratuite et un BOB pour les plus affamés/gourmands.
    Très belles vues aériennes de cette région qui semble magnifique.
    J'adore le mode Cobra et les crevettes sont effectivement gigantesques !!
    Je vous souhaite de bonnes vacances :)

    Math'

    • Comment 313932 by
      Arboldepiedra AUTEUR 162 Commentaires

      Bonjour Mathieu.
      Oui Firefly est fréquentable et j'ai bien exprimé, je crois, mon plaisir de voler sur turboprop.
      L'expérience culinaire est importante dans tout voyage, surtout en Asie du sud-est où la gastronomie est une valeur importante, tout comme chez nous.
      Merci du commentaire et à bientôt.

  • Comment 133964 by
    SMilano 1266 Commentaires

    Merci pour ce FR ensoleillé !

    FY a une très jolie livrée, colorée et originale :) Ce qui manque beaucoup par chez nous (Europe).
    Elle offre également un service correct. Dans les standards aérien actuel.
    De bien belles vues aériennes d'une région magnifique que je n'ai pas encore eu la chance de visiter !

    A bientôt

  • Comment 133973 by
    Arboldepiedra AUTEUR 162 Commentaires

    Effectivement, rien à dire sur l'équipage ou les prestations. C'est une compagnie très fréquentable, surtout que sa flotte est tout ATR!
    Je te souhaite de pouvoir visiter cette partie de l'Asie un jour (depuis AKL, ça fait moins loin, non ???) surtout la Malaisie que je connais depuis 1987, date de mon stage de fin d'étude à Kuala-Lumpur. Mais le pays a beaucoup changé depuis...
    La Thaïlande, je suis moins fan, je trouve ça surfait désormais. Mais ça n'est que mon opinion !
    Merci du commentaire !

  • Comment 133976 by
    akivi GOLD 1895 Commentaires

    Beau FR, merci !

  • Comment 133977 by
    Arboldepiedra AUTEUR 162 Commentaires

    Et merci de ce commentaire, à bientôt pour la suite !

  • Comment 133984 by
    Biawala 23 Commentaires

    Merci pour pour ce Fr , c'est avec plaisir que je retrouve un ATR de Firefly :)
    Le vol Kuantan - Singapore est aussi assuré par un appareil de ce type.
    Il sont en meilleur état et le personnel bien plus souriant que sur l'ATR de Air France
    CDG - Euroairport Basel/Mulhouse qui commence a tomber en ruine et ou le sourire est en supplément :)
    Pour ce qui est de la sécurité en général quelques ratés en Malaisie et Thaïlande de temps en temps.
    Au passage les polos et tee-shirt en vente dans le catalogue Firefly sont de bonne qualité.

    • Comment 313946 by
      Arboldepiedra AUTEUR 162 Commentaires

      L'ATR d'Airlinair, je ne connais pas. A l'époque où je faisais ORY-MLH, c'était l'Avro de Crossair en codeshare Air Inter, c'est dire si mes souvenirs datent !
      J'ai bien aimé Firefly et surtout l'ATR... Pour ce qui est de la sécurité aux contrôles en Malaisie, oui effectivement, il y a encore pas mal de boulot ...
      Merci pour le commentaire !

  • Comment 133988 by
    lagentsecret SILVER 10239 Commentaires

    Merci pour ce FR

    Complet et très agréable à lire

    J'ai du mal à comprendre cet engouement pour les turbo propulseurs : c'est vraiment bruyant !

    Vol agréable et une collation(comme celle d'AF) pour une low cost c'est vraiment bien

    Joli bonus

    A bientôt

  • Comment 133989 by
    Arboldepiedra AUTEUR 162 Commentaires

    Merci pour ce commentaire 007 !
    C'est vrai que le turbopropulseur est bruyant, voire très bruyant, mais c'est toute l'épopée de l'aviation cette hélice. C'est le même plaisir que de prendre un avion vintage comme un DC9 ou un B727. Et puis le réacteur c'est la plupart des avions et des vols. Là ça change. De même, l'accélération au décollage est réelle et vaut bien celle d'un GE90. Enfin, à mon avis...
    A bientôt pour la suite du routing et la suite du bonus.

  • Comment 134513 by
    Wingslover 681 Commentaires

    Merci pour ce magnifique Fr :)

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