Avis du vol Emirates Sydney Auckland en classe Affaires

Compagnie Emirates
Vol EK412
Classe Affaires
Siege 23F
Temps de vol 03:15
Décollage 10 Mar 15, 08:45
Arrivée à 10 Mar 15, 14:00
EK   #4 sur 142 Compagnies Un minimum de 20 flight-report est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 547 avis
anthonytahiti
Publié le 11 avril 2015
Je vous emmène le temps d’un WE prolongé de Tahiti à Sydney, en famille avec madame et le fiston.

    1. Papeete [PPT] – Nouméa [NOU], Air Calin SB601, A332, Affaires, 5 mars 2015 CLIQUEZ-ICI 2. Nouméa [NOU] – Sydney [SYD], Air Calin SB140, A332, Affaires, 6 mars 2015 CLIQUEZ-ICI 3. Sydney [SYD] – Auckland [AKL], Emirates EK412, A388, Affaires, 10 mars 2015
    C’est maintenant
    4. Auckland [AKL] – Papeete [PPT], Air Tahiti Nui TN102, A343, éco, 10 mars 2015 CLIQUEZ-ICI


Après quelques jours à Sydney, il faut penser à rentrer et rejoindre AKL pour prendre le vol ATN AKL PPT qui est la raison d’être de ce voyage (explications à venir dans le FR suivant)

Il y a foule sur cette ligne mais je dois tenir compte d’un impératif : arriver assez tôt à AKL pour prendre le vol ATN partant à 16h25, ce qui impose un départ matinal

Mon premier choix présente tous les avantages : Emirates part à l’heure qu’il faut et propose les billets parmi les meilleurs marchés. Le tarif en éco est tout à fait correct

photo FR126 SYD AKL (1)

Un petit coup d’œil aux tarifs en Business montre qu’Emirates reste très bien placé

photo FR126 SYD AKL (2)

Allez, on ne vit qu’une fois, le tarif n’est pas non plus exorbitant, et je pense ne plus avoir beaucoup d’occasion de voyager en Biz avec Emirates, alors banco !

Nous voici donc en cette heure matinale à l’aéroport de Sydney, direction l’enregistrement Emirates

photo FR126 SYD AKL (3)

Très peu de monde

photo FR126 SYD AKL (4)

Nous accédons très vite au comptoir Business où un agent fort sympathique enregistrera nos bagages jusqu’à destination finale (malgré le fait que notre vol suivant soit sur une compagnie et un dossier différent)

photo FR126 SYD AKL (5)

Cartes d’embarquement et fast pass

photo FR126 SYD AKL (6)

Nous ne trainons pas et nous dirigeons directement vers l’accès rapide en question

photo FR126 SYD AKL (7)

Après un bref contrôle des passeports et filtres de sécurité, nous arrivons dans le supermarché de SYD

photo FR126 SYD AKL (8)photo FR126 SYD AKL (9)

Ce rayon m’intéresse mais plusieurs amis se sont fait confisquer les liquides (y compris achetés en duty free et scellés) au transit à AKL, alors je ne fais que regarder

photo FR126 SYD AKL (10)

Apple store en duty free (un iPhone 6 est vendu ici 35% moins cher qu’à Tahiti, mais je ne craque pas)

photo FR126 SYD AKL (11)

Chemin faisant en direction de notre porte, nous apercevons notre A380 qui est bien arrivé à l’heure. Il s’agit de A6-EDO, qui se trouve être le même avion que j’avais emprunté 3 ans plus tôt sur la même ligne (en éco : VOIR ICI)

photo FR126 SYD AKL (12)

Il est décoré pour l’occasion de la coupe du monde de Cricket (qui a lieu au même moment en Australie et Nouvelle Zélande)

photo FR126 SYD AKL (13)

La fréquentation à SYD est très éclectique

photo FR126 SYD AKL (14)

Encore une zone duty free

photo FR126 SYD AKL (15)

Puis nous montons d’un étage pour gagner le lounge Emirates

photo FR126 SYD AKL (16)

Le voici

photo FR126 SYD AKL (17)

Quelques maquettes pour rappeler que SYD est desservi en A380 et 77W

photo FR126 SYD AKL (18)

L’heure aux 4 coins du globe (tiens ils ont oublié PPT..?)

photo FR126 SYD AKL (19)

Une fois les cartes d’embarquement contrôlées, on y va

photo FR126 SYD AKL (20)

L’endroit est vaste

photo FR126 SYD AKL (21)

A l’écart la zone de travail

photo FR126 SYD AKL (22)

Offre de presse

photo FR126 SYD AKL (23)

Accès wifi

photo FR126 SYD AKL (24)

Mais l’essentiel est là, le buffet pour notre petit déjeuner
Froid :

photo FR126 SYD AKL (25)photo FR126 SYD AKL (26)photo FR126 SYD AKL (27)

Chaud :

photo FR126 SYD AKL (28)photo FR126 SYD AKL (29)

Boissons pour le petit déjeuner

photo FR126 SYD AKL (30)

Boissons pour toute la journée

photo FR126 SYD AKL (31)photo FR126 SYD AKL (32)

Je ne laisse pas intimider par l’heure matinale

photo FR126 SYD AKL (33)

Une fois le ventre rempli, je fais un petit tour.

Vue sur le tarmac avec un A343 Thaï

photo FR126 SYD AKL (34)

Le tableau des vols Emirates fait apparaitre ceux effectués en propre et ceux opérés par Qantas

photo FR126 SYD AKL (35)

Un autre zone du salon un peu à l’écart, moins fréquentée et plus calme

photo FR126 SYD AKL (36)photo FR126 SYD AKL (37)

Avec son petit bar

photo FR126 SYD AKL (38)

C’est de ce coté que se trouvent les toilettes. Juste 2 photos pour montrer le caractère impeccable des lieux

photo FR126 SYD AKL (39)photo FR126 SYD AKL (40)

Au final ce salon est agréable, vaste mais calme, un peu impersonnel. J’avais préféré le salon Qantas lors de mon précédent passage 2 ans auparavant (VOIR ICI)

L’heure de l’embarquement approche, nous quittons les lieux

photo FR126 SYD AKL (41)

L’embarquement prioritaire des classes avant (ou plutôt pont sup dans ce cas) a commencé

photo FR126 SYD AKL (42)

Nous y voici dans cette fameuse business bling bling tant attendue

photo FR126 SYD AKL (43)photo FR126 SYD AKL (44)

J’ai choisi la petite cabine à l’arrière de l’avion.

Voici mon siège coté hublot

photo FR126 SYD AKL (45)

Il faut effectivement aimer les boiseries

photo FR126 SYD AKL (46)

Comme c’est mon premier vol en Business sur Emirates et que je suis tout excité, je fais le tour complet du propriétaire en photo.

A ma droite :
2 hublots rien que pour moi

photo FR126 SYD AKL (47)

Coffres de rangement

photo FR126 SYD AKL (48)

Commande du store hublot

photo FR126 SYD AKL (49)

Il y a en fait 2 stores qui descendent l’un après l’autre pour une opacification partielle ou complète

photo FR126 SYD AKL (50)

A ma gauche :

photo FR126 SYD AKL (51)

Liseuse et commande du siège

photo FR126 SYD AKL (52)

Pas de trousse de confort sur ce vol mais un vulgaire plastique emballant chaussettes et masque

photo FR126 SYD AKL (53)

Le casque audio (dans le même emballage plastique) est agréable

photo FR126 SYD AKL (54)

Le mini bar personnel dont l’utilité peut se discuter vu qu’il n’est pas réfrigéré

photo FR126 SYD AKL (55)

Le contenu de ce mini bar

photo FR126 SYD AKL (56)

Devant moi :
La tablette très grande

photo FR126 SYD AKL (57)

J’en profite pour présenter le menu qui attendait disposé à ma place

photo FR126 SYD AKL (58)photo FR126 SYD AKL (59)photo FR126 SYD AKL (60)

La grosse tablette qui sert de télécommande pour l’IFE

photo FR126 SYD AKL (61)

Il existe aussi une télécommande filaire plus classique

photo FR126 SYD AKL (62)

L’espace devant moi :
Un écran de bonne taille et un rangement caché pour les chaussures

photo FR126 SYD AKL (63)

Un repose pied bien situé

photo FR126 SYD AKL (64)

Différentes connectiques (électricité, USB, casque audio) et un rangement pour les magazines et safety card

photo FR126 SYD AKL (65)

Contenu riche de la pochette

photo FR126 SYD AKL (66)

Et enfin le siège lui-même :
En position assise

photo FR126 SYD AKL (67)

Et en position allongée full flat

photo FR126 SYD AKL (68)

Et pour terminer la vue que j’ai une fois allongé dans mon siège en position full flat

photo FR126 SYD AKL (69)

Reprenons le cours de l’embarquement avec le verre de bienvenue (Champagne) servie pour des PNC souriantes et très serviables

photo FR126 SYD AKL (70)

Distribution d’un oshibori

photo FR126 SYD AKL (71)

Et un sac à dos pour enfant richement doté : le sac à dos en lui-même est très bien, une couverture polaire, différents jeux… C’est le plus beau kit pour enfants que le fiston voit dans toute sa carrière aéronautique, et ce n’est pas un débutant : 85 vols, 320 000 kms soit 8 fois le tour de la terre en un peu plus de 4 ans.

photo FR126 SYD AKL (72)

En attendant que l’embarquement se termine, je fais un petit tour :
La petite cabine biz à l’arrière plus intime

photo FR126 SYD AKL (73)

Et l’immense première cabine biz à l’avant

photo FR126 SYD AKL (74)

J’aime beaucoup la disposition des sièges en quinconce offrant différentes options pour les sièges centraux :
Sièges éloignés pour l’intimité des voyageurs solo

photo FR126 SYD AKL (75)

Ou sièges rapprochés pour les couples. Notez sur la photo suivante que la cloison de séparation est abaissée au maximum mais reste bien saillante, ce que madame a trouvé gênant

photo FR126 SYD AKL (76)

Et la cloison relevée

photo FR126 SYD AKL (77)

Elément décoratif fleuri

photo FR126 SYD AKL (78)

Le bar est fermé pour le moment

photo FR126 SYD AKL (79)

Je retourne à ma place en attendant le départ, vue par le hublot

photo FR126 SYD AKL (80)

Notre PNC qui sera charmante tout au long du vol vient prendre la commande pour le petit déjeuner avant le repoussage (à l’heure)

photo FR126 SYD AKL (81)

Les consignes de sécurité sont diffusées sous forme d’une safety vidéo

photo FR126 SYD AKL (82)

Je profite d’un long roulage de 20 minutes pour immortaliser les oiseaux que je croise
B772LR Delta et A380 Singapore

photo FR126 SYD AKL (83)

A320 Air New Zealand sous la tour de contrôle de SYD

photo FR126 SYD AKL (84)

A332 Qantas sur fond de CBD

photo FR126 SYD AKL (85)

Que du kangourou

photo FR126 SYD AKL (86)

B747 Qantas

photo FR126 SYD AKL (87)

A380 Qantas

photo FR126 SYD AKL (88)

Un petit lutin qui me rappelle un bon souvenir Saab 340 Regional Express (VOIR ICI)

photo FR126 SYD AKL (89)

Puis nous décollons dans les nuages

photo FR126 SYD AKL (90)

Que nous survolons rapidement pour nous retrouver dans le bleu

photo FR126 SYD AKL (91)

Le temps de vol effectif entre SYD et AKL est court, moins de 3 heures

photo FR126 SYD AKL (92)

Petit tour sur l’IFE qui est richement fournie



Courte visite des toilettes ornées d’orchidées

photo FR126 SYD AKL (97)

Le service du petit déjeuner débute une demi-heure après le décollage, rappel du menu

photo FR126 SYD AKL (98)photo FR126 SYD AKL (99)photo FR126 SYD AKL (100)

Le plateau est servi avec pain et croissant chauds

photo FR126 SYD AKL (101)

Le voici bien disposé

photo FR126 SYD AKL (102)

Couverts en métal

photo FR126 SYD AKL (103)

Beurre, sel et poivre

photo FR126 SYD AKL (104)

Le pain et le croissant sont donc servis chauds et sont bons

photo FR126 SYD AKL (105)

Les fruits frais sont aussi bons que beaux

photo FR126 SYD AKL (106)

Le yaourt est très bon

photo FR126 SYD AKL (107)

Les crêpes fourrées ricotta abricot et raisins accompagnées de crème anglaise et fruits rouges sont vraiment bonnes également

photo FR126 SYD AKL (108)

Au final ce petit déjeuner me laisse une bonne impression, c’était bon, agréablement servi. Madame exprimera une petite déception quant à la qualité des produits, je crois qu’il faut que j’arrête de la faire voyager en biz, elle prend de trop mauvaises habitudes.

Après cela, direction l’attraction de ce vol : le bar situé juste derrière notre cabine.

photo FR126 SYD AKL (109)photo FR126 SYD AKL (110)

Il y a là quelques belles bouteilles

photo FR126 SYD AKL (111)

Un sofa pour se détendre et discuter en buvant un verre

photo FR126 SYD AKL (112)

L’hôtesse en charge du bar sera vraiment adorable tout du long, proposant des bonbons au fiston qui n’en demandait pas tant, jouant avec lui, et nous proposant une petite séance photo au bar

photo FR126 SYD AKL (113)

Le fiston et le papa sont tout 2 ravis

Retour à nos sièges pour la fin du vol

photo FR126 SYD AKL (114)

Je joue encore un peu avec l’IFE pour voir le réseau Emirates opéré en propre qui est vraiment impressionnant en Océanie

photo FR126 SYD AKL (115)

Nous approchons maintenant d’Auckland

photo FR126 SYD AKL (116)

Distribution des fiches d’immigration en NZ (dont nous n’aurons pas besoin pour le transit)

photo FR126 SYD AKL (117)

Le bar est maintenant fermé

photo FR126 SYD AKL (118)

J’allais oublier la photo du winglet

photo FR126 SYD AKL (119)

Nous arrivons en Nouvelle Zélande

photo FR126 SYD AKL (120)photo FR126 SYD AKL (121)

Agglomération d’Auckland droit devant

photo FR126 SYD AKL (122)

L’aéroport d’AKL est sur notre droite

photo FR126 SYD AKL (123)

On peut deviner de jolis avions au parking

photo FR126 SYD AKL (124)

Virage à droite pour s’aligner

photo FR126 SYD AKL (125)

Auckland avec la SkyTower

photo FR126 SYD AKL (126)

Approche finale

photo FR126 SYD AKL (127)photo FR126 SYD AKL (128)

Touchdown avec 20 minutes d’avance

photo FR126 SYD AKL (129)

Un autochtone

photo FR126 SYD AKL (130)

Terminal international

photo FR126 SYD AKL (131)

Mon prochain oiseau bleu en bonne compagnie

photo FR126 SYD AKL (132)photo FR126 SYD AKL (133)

La nouvelle star locale : 787-9 NZ en livrée All Black (ZK-NZE), le tout premier sorti des usines Boeing

photo FR126 SYD AKL (134)photo FR126 SYD AKL (135)

Le 767 avec sa livrée classique fait bien vieillot à coté (il en reste peu en service, et il assure encore la liaison AKL PPT)

photo FR126 SYD AKL (136)

772NZ au repos

photo FR126 SYD AKL (137)

A380 Singapore qui nous laisse la place en porte

photo FR126 SYD AKL (138)

Il faut maintenant débarquer

photo FR126 SYD AKL (139)

Dernières vues sur le mérou volant

photo FR126 SYD AKL (140)photo FR126 SYD AKL (141)

A suivre…


Afficher la suite

Verdict

Emirates

9.8/10
Cabine10.0
Equipage10.0
Divertissements10.0
Restauration9.0

Emirates Lounge - First

9.5/10
Confort10.0
Restauration10.0
Divertissements9.0
Services9.0

Sydney - SYD

10.0/10
Fluidité10.0
Accès10.0
Services10.0
Propreté10.0

Auckland - AKL

10.0/10
Fluidité10.0
Accès10.0
Services10.0
Propreté10.0

Conclusion

Compagnie Emirates
Confort : Si l’on fait l’impasse sur le kitch de la déco choisie par EK, ce siège est une réussite, intime, agréable, les détails sont bien pensés.
Equipage : PNC adorables, un des meilleurs équipages que j’ai eu
Catering : j’ai trouvé cette prestation très satisfaisante surtout dans le cadre d’un vol moyen courrier
Divertissement : Le système ICE d’Emirates offre un choix qui parait infini, en tout cas plus qu’il n’en faut pour ce petit vol
Ponctualité : à l’heure

Au final, la déco Emirates fait kitch c’est vrai, mais le produit est très confortable et j’aimerais bien l’essayer sur du long courrier ou du très long courrier.

Salon Emirates SYD
Confort : salon vaste mais calme, un peu trop impersonnel, mais tout de même très agréable. Vue sur le tarmac
Divertissement : offre de presse vaste et wifi gratuit
Service et personnel : personnel en retrait, mais salon bien tenu
Restauration : offre très correcte pour le petit déjeuner, froid et chaud

Aéroport SYD
Accès à l’aéroport facile par l’Airport Link (mais très cher)
Enregistrement et différents contrôles ont été très vite effectués
Enorme duty free donnant l’impression d’un supermarché, moi ça ne dérange pas.

Aéroport AKL
Aéroport agréable, le transit est rapide comme on le verra dans le prochain FR.

Notation école des fans pour ce vol, mais bénéficier de tout ça pour un moyen courrier de moins de 3 heures, c'est du luxe

Informations sur la ligne Sydney (SYD) Auckland (AKL)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 13 avis concernant 6 compagnies sur la ligne Sydney (SYD) → Auckland (AKL).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Emirates avec 8.4/10.

La durée moyenne des vols est de 3 heures et 3 minutes.

  Plus d'informations

17 Commentaires

  • Comment 134206 by
    SKYTEAMCHC GOLD 8188 Commentaires

    Merci de ce FR très sympathique sur une compagnie à laquelle tu ne nous as pas habitué ! Comme tu le dis si l'on fais l'impasse sur le coté kitsh de la décoration le vol est vraiment très bien tant en confort qu'en catering. Le bar est vraiment un plus et permet de se détendre dans d'excellent conditions.
    Le fiston grandi au fur et à mesure des FR ! bientôt viendra son tour d'en écrire ! ;-) son palmarès de vol est impressionnant vu son jeune âge !

  • Comment 134208 by
    jules67500 GOLD 4921 Commentaires

    Merci Anthony !

    L'investissement vaut le coup, le vol n'est pas assez long finalement ^^. J'aurais pris plutôt MEL-AKL car il est 30 minutes plus long :)

    Le catering est très sympa !

    Ton fils devrait se mettre à écrire des FRs, il a de la matière pour en écrire, 85 vols ! C'est mieux que pititom haha

    A bientôt pour la fin :)

  • Comment 134209 by
    Thomas.B 386 Commentaires

    Merci pour ce FR. EK reste une valeure sure dans toutes les classes de voyages.
    Soit madame prend de mauvaises habitudes, soit elle aime les bonnes choses, à vous de voir :) :p
    PNCs géniaux surtout avec le fiston .
    A +

  • Comment 134210 by
    Airfunes 327 Commentaires

    Merci pour ce FR ! Le fiston a de la chance d'avoir autant voyagé ! Futur steward ou pilote en perspective ? :)
    Concernant le tarif, je nuancerais : presque 600€ pour 3 heures de vol c'est correct, mais pas non plus donné !
    L'A340 de TG est un 600 !
    A bientôt

  • Comment 134217 by
    aurel-lil 4213 Commentaires

    Merci pour ce FR Anthony !

    Madame prend gout aux mauvaises habitudes attention aussi avec le fiston à ne pas l'habituer trop rapidement aux joies des bars :)

    salon sympa et suffisant vu l'heure à laquelle n s'y trouve visiblement.

    Vol agréable bien que la cabine bling bling, on aime ou on aime pas. Après l'ensemble est agréable pour passer un bon vol sur cette J avec EK. A quand prolongerons-t-il leur A388 jusqu'à PPT (je crois déjà avoir posé la question !). Pour ce qui est du bar je préfère par contre celui de QR plus sobre à mon gout, mais ce qui compte c'est aussi ce qui y est proposé et EK fait la part belle aux enfants notamment, bonne initiative !

    A bientôt pour la suite ;)

    • Comment 314221 by
      BDANY38 781 Commentaires

      Salut Aurel

      Si Emirates ne le prolonge pas jusqu'à PPT c'est peut être parce que l'aéroport n'est pas adapté pour les mérous, d'ailleurs j'ai une question subsidiaire: quelle est le rayon d'action pour un mérou sans escale ? Qantas détient le record de distance avec un 747-400, c'était un trajet Sydney Londres

  • Comment 134218 by
    PAT62 4987 Commentaires

    Tarif affaire qui en effet donne envie de se faire plaisir.
    Le bar est le plus d'Emirates en A380.
    Il est à noter que même pour 3 heures de vols ils n'ont pas réduit la voilure au niveau du service.
    Merci pour ce FR !

  • Comment 134229 by
    Bargi62 GOLD 3154 Commentaires

    Merci pour ce FR:
    Effectivement et en connaissance de cause nos moitiés prennent souvent de mauvaises habitudes;)
    Sympa ce prolongement de ligne qui permet de voler en J et se faire plaisir.
    Le catering est très satisfaisant sur ce temps de vol.
    Pncs remarquables.
    Ce bar semble vraiment très agréable à chaque fois qu'il est présenté sur FR.

  • Comment 134235 by
    indianocean GOLD 6819 Commentaires

    Merci pour ce FR Anthony.

    Tu as bien raison de te faire plaisir, ainsi que la famille. Est-ce que Junior a eu droit à un tarif particulier compte-tenu de son jeune âge?

  • Comment 134240 by
    Numero_2 GOLD 9911 Commentaires

    Merci pour ce FR.

    Intéressante option de faire ce vol en business sur A380, mais je serai aussi de ceux qui relativisent la relative bonne affaire.

    Petite précision : TG ne possèdait que des A346. ;)

    Le salon est au design EK mais son offre est satisfaisante avec notamment la présence de deux champagnes qui se laissent boire.

    Je crois que cette cabine est vraiment la plus laide de toutes celles qui équipent les avions EK...

    Le champagne d'accueil était-il le même que celui proposé au bar ?

    La prestation est bien présentée mais malheureusement cela reste un petit-déjeuner...

    Il serait intéressant de comparer ce vol avec le produit NZ en gros porteur, à un tarif semblable.

    A bientôt.

  • Comment 134254 by
    mogoy GOLD 10288 Commentaires

    Merci pour ce FR.

    Je note avec dépit que The Economist n'est ni au salon ni en cabine.
    Mais j'aime bien le style EK pour les salons. Bon point pour le choix de deux champagnes dès potron minet !

    Nettement moins en cabine. Rien de plus vulgaire que le faux-vrai. Ce point mis à part les cabines font quand mm bien envie en J.
    Bon point le bar, I can't wait to test it !

    Sur la question du tarif, c'est vrai que cela pique un peu mais les tarifs sont tjrs relatifs.
    Le luxe est un critère éminemment subjectif.

  • Comment 134256 by
    anthonytahiti AUTEUR 1571 Commentaires

    Avant de répondre à chacun, une petite précision concernant le tarif en biz : je n'ai jamais dit que c'était une bonne affaire, simplement que j'ai saisi une opportunité de voyager en biz sur EK qui ne se représentera pas de si tôt. Le temps de vol court a fait que le tarif n'a pas été exhorbitant tout en restant non négligeable. Bref je me suis fait un petit plaisir sur ce coup là.

  • Comment 134266 by
    fatahiti 156 Commentaires

    Merci pour ce rapport fort sympathique , vous avez fait le meilleur choix sur cette ligne trans tasman en effet il est quand même plus agréable de faire ce voyage avec un confort grand luxe en classe affaires sur EK plutôt que sur QF ou NZ sur 737 ou 320 avec des fauteuils et prestations assez minables il faut bien le dire . LAN vend aussi ce tronçon avec une classe affaires haut de gamme mais avec des horaires moins pratiques . EK a établi une véritable plateforme sur AKL avec la présence parfois de 3 Airbus380.

  • Comment 134317 by
    Papoumada SILVER 5890 Commentaires

    Merci Anthony pour ce FR.

    Ce segment MC SYD-AKL me rappelle l'expérience vécue sur BKK-HKG. Au-delà des débats socio-économico-géopolitiques, il convient de remarquer que EK propose un excellent produit en J, que les PNC sont attentionnés et qu'à bord des A380 ce bar est un vrai plus.

    Comme toi je me suis interrogé sur l'utilité de ce bar personnel non réfrigéré.

    Impressionnant le cadeau enfant distribué.

    Narration très agréable et visite exhaustive des lieux.

    A bientôt !

  • Comment 134386 by
    Transworld 13 Commentaires

    Merci pour ce FR, qui me rappelle l'enthousiasme de mon 1er vol en business sur un A380 d'EK (c’était l’année dernière).
    J'en ai fait quelques uns depuis, le dernier pas plus tard qu'aujourd'hui sur DXB - MRU.
    L'appareil, immatriculé A6 EDH,était nettement moins 'boisé' (parois blanches autour des hublots).
    C'est beaucoup plus sobre.
    Photos à suivre dès que j'aurais un peu de temps pour rédiger le FR

Connectez-vous pour poster un commentaire.