Review of Austrian Airlines flight Vienna → Bucharest in Economy

Airline Austrian Airlines
Flight OS767
Class Economy
Seat 18A
Aircraft Airbus A320
Flight time 01:40
Take-off 18 Jul 17, 20:10
Arrival at 18 Jul 17, 22:50
OS   #78 out of 94 Airlines A minimum of 10 flight-reports within the past two years is required to appear in the rankings. 353 reviews
PapaSierraGolf91
By BRONZE 277
Published on 28th July 2017
Bonjour à tous,
maths sup étant fini, je peux enfin recommencer à reporter
Cet été, je voyage en Israël et en république tchèque chez de la famille, puis en Europe avec un amis et avec ma famille en Italie.
Voici le routing de ces vacances


Samedi 25 Juin 2017 : Paris(CDG)-Tel Aviv(TLV) en Airbus A320 Air France (classe économique)
Mercredi 28 Juin 2017 : Tel Aviv(TLV)-Paris(CDG) en Airbus A320 Air France (classe économique)
Dimanche 16 Juillet 2017 : Paris(CDG)-Prague(PRG) en Airbus A321Air France (classe économique)
Mardi 18 Juillet 2017 : Vienne (VIE)-Bucarest(OTP) en Embraer 195 Airbus A320 Austrian (classe économique)
Jeudi 20 Juillet 2017 : Bucarest(OTP)-Iasi(IAS) en ATR 42 Tarom (classe économique)
Mardi 25 Juillet 2017 : Bucarest(OTP)-Cluj (CLJ) en Airbus A318 Tarom (classe économique)
Cliquer ici
Jeudi 27 Juillet 2017 : Iasi(IAS)-Bucarest(OTP) en ATR 42 Tarom (classe économique)
Jeudi 27 Juillet 217 : Cluj(CLJ)-Bucarest(OTP) en Airbus A318 Tarom (classe économique)
Vendredi 28 Juillet 2017 : Bucarest(OTP)-Paris(BVA) en Airbus A320 Wizz Air (classe économique)
Dimanche 30 Juillet 2017 : Paris(ORY)-Catane(CTA) en Boeing B737-800 Transavia (classe économique)
Dimanche 6 Août 2017 : Catane(CTA)-Paris(ORY) en Boeing B737-800 Transavia (classe économique)
Mardi 8 Août 2017 : Paris(CDG)-Lyon(LYS) en Boeing B787-900 Air France (classe affaire)
Mardi 8 Août 2017 : Lyon(LYS)-Prague(PRG) en Bombardier CRJ 1000 Hop for Air France (classe économique)
Vendredi 11 Août 2017: Prague(PRG)-Paris(CDG) en Airbus A321 Air france (classe économique)



Après avoir pris le train entre Prague et Vienne, nous avons passé une journée à Vienne.
Nous prenons le train de la gare centrale à l'aéroport, cela prend environ 15 min pour 3.90euros.

Avant de passer les contrôles de sécurités, nous avons la possibilité de spotter.
Dash 8 OS
Fokker 100 OS
Embraer 195 OS
A320 family OS (dont un A319 livrée Star Alliance)
B777 OS
B777 Eva Air



Les contrôles de sécurité sont très fluides malgré une foule énorme.
Le personnel nous fait passer par la file prioritaire.

Les FIDS de la soirée

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VIE est un aéroport très spotter friendly (surtout composée de star alliance)
la suite du spotting
B747F Asiana
Dash 8 OS
Fokker 100 OS
Embraer OS
A320 family OS (livrée spéciale sur un A321, ancienne livrée sur un A320)
B767 OS
B777 OS
A320 TAP
A320 Eurowings
A320 Brussels Airlines ( livrée spéciale diables rouges)
A321 Swiss
A321 Niki (je crois)
B737-800 EL AL
B737-800 Pegasus
B737-300 Tarom
A320 Iberia
Embraer 175 Lot
A319 BA
Dash 8 Croatia
B787 Qatar
A320 Air Berlin
A321 TK
Dash 8 Air Baltic
A320 family Lufthansa
…



Viens l'heure de l'ambarquement
Les priorités sont respéctées
encore un self-boarding
Pas d'aide pour les personnes en difficultés, on a du porter une poussette dans les escalators (mauvais point pour VIE)

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Notre voisin
un Fokker 100 OS

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MAUVAISE NOUVELLE : SANS ANNONCE NOTRE EMBRAER 195 DEVIENT UN A320
JE SUIS EXTREMEMENT DECU CAR J'AI CHOISI OS POUR ESSAYER CETTE AVION QUE JE N'AVAIS JAMAIS ESSAYE

Par contre, gros avantage, on était tous assis en A,C,D,F. Donc, comme en business chez AF ou BA en Europe.
L'hôtesse me confirmera ne pas savoir pouquoi on a changé d'avion. Selon elle, vraisemblablement, une arrivée tardive de notre appareil théorique.

mon siège, le même que celui de lufthansa
Très confortable

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Un très bon pitch

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Le siège devant n'est pas super propre

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Les destinations de OS

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Un décollage avec des virages très durs à supporter.
Je pense que les pilotes étaient d'anciens militaires car le confort n'était pas leurs priorité.

Des photos après le décollage

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Le snack est habituel pour OS mais très bon

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Le Wi-Fi est payant mais une partie est gratuite et donne des infos sur le vol

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Après l'atterissage, tentative de spotting local

A330 KL (qui est là en attente de remplacement d'un moteur après avoir été dérouté)
A318 RO
B737-700 RO
B737-300 RO
A320 AF



On sort rapidement de l'avion
Le contrôle des passeports n'est pas très fluide

Merci de votre lecture
Papa Sierra Golf 91
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Verdict

Austrian Airlines

7.8/10
Cabin9.0
Cabin crew9.0
Entertainment/wifi6.5
Meal/catering6.5

Vienna - VIE

9.9/10
Efficiency10.0
Access10.0
Services9.5
Cleanliness10.0

Bucharest - OTP

7.1/10
Efficiency6.5
Access6.5
Services8.0
Cleanliness7.5

Conclusion

Un bon vol avec OS malgré un pilote un peu dur
J'ai adoré VIE qui est l'aéroport le plus spotter friendly que je connaisse
OTP est un super aéroport mais les nouvelles restructurations à l'arrivée ralentissent la fluidité de l'aéroport

Information on the route Vienna (VIE) → Bucharest (OTP)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 4 avis concernant 2 compagnies sur la ligne Vienna (VIE) → Bucharest (OTP).

Useful

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Austrian Airlines avec 7.2/10.

La durée moyenne des vols est de 1 heures et 36 minutes.

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2 Comments

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  • Comment 405697 by
    nicobcn TEAM GOLD 7497 Comments
    Merci pour ce FR :)

    Dommage pour le changement d'appareil...

    "Un décollage avec des virages très durs à supporter.
    Je pense que les pilotes étaient d'anciens militaires car le confort n'était pas leurs priorité.": sur Airbus tout est sous pilote automatique donc qu'ils soient militaires ou non, c'est l'avion qui fait le boulot 99% du vol! Probablement des changements de caps un peu tardifs imposés par les contrôleurs, ou tout simplement la procédure de décollage (Nice par exemple les virages sont engagés à cause du relief).

    A + !
    • Comment 405738 by
      PapaSierraGolf91 BRONZE AUTHOR 178 Comments
      Bien sur que tout est géré par informatique
      Les pilotes peuvent choisir la limite de verticalité lors des virages.
      Ici, la verticalité est bien supérieure au 5% recommandé lors d'un vol habituel.
      Merci pour le commentaire

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