Avis du vol Transavia Catania → Paris en classe Economique

Bonjour à tous,
maths sup étant fini, je peux enfin recommencer à reporter
Cet été, je voyage en Israël et en république tchèque chez de la famille, puis en Europe avec un amis et avec ma famille en Italie.
Voici le routing de ces vacances

Samedi 25 Juin 2017 : Paris(CDG)-Tel Aviv(TLV) en Airbus A320 Air France (classe économique)
Mercredi 28 Juin 2017 : Tel Aviv(TLV)-Paris(CDG) en Airbus A320 Air France (classe économique)
Dimanche 16 Juillet 2017 : Paris(CDG)-Prague(PRG) en Airbus A321Air France (classe économique)
Mardi 18 Juillet 2017 : Vienne (VIE)-Bucarest(OTP) en Embraer 195 Airbus A320 Austrian (classe économique)
Jeudi 20 Juillet 2017 : Bucarest(OTP)-Iasi(IAS) en ATR 42 Tarom (classe économique)
Mardi 25 Juillet 2017 : Bucarest(OTP)-Cluj (CLJ) en Airbus A318 Tarom (classe économique)
Cliquer ici
Jeudi 27 Juillet 2017 : Iasi(IAS)-Bucarest(OTP) en ATR 42 Tarom (classe économique)
Jeudi 27 Juillet 217 : Cluj(CLJ)-Bucarest(OTP) en Airbus A318 Tarom (classe économique)
Vendredi 28 Juillet 2017 : Bucarest(OTP)-Paris(BVA) en Airbus A320 Wizz Air (classe économique)
Dimanche 30 Juillet 2017 : Paris(ORY)-Catane(CTA) en Boeing B737-800 Transavia (classe économique)
Dimanche 6 Août 2017 : Catane(CTA)-Paris(ORY) en Boeing B737-800 Transavia (classe économique)
Mardi 8 Août 2017 : Paris(CDG)-Lyon(LYS) en Boeing B787-900 Air France (classe affaire)
Mardi 8 Août 2017 : Lyon(LYS)-Prague(PRG) en Bombardier CRJ 1000 Hop for Air France (classe économique)
Vendredi 11 Août 2017: Prague(PRG)-Paris(CDG) en Airbus A321 Air france (classe économique)

On arrive trois heures en avance à l'aéroport de Catane.
En façade, un très jolie aéroport avec vue sur l'Etna.

Surprise n°1 : notre vol n'est annoncé sur le FIDS que 3h pile avant son départ.
On souhaitait demandé à une agente de l'aide, cette dernière ne nous a pas répondu et a commencé à discuter avec une collègue à elle devant nous (très mauvais point)
Juste après, une autre agente est venu d'elle même nous demandé si on avait besoin d'aide.

Le FIDS des départs :



Surprise n°2 : On monte au restaurant du premier étage. Une odeur atroce de gras nous agresse dès que l'on entre.
L'agente au caisse est désagréable et ne comprend que très basiquement l'anglais.
Elle se permettra même de se disputer avec une collègue avant de partir énervé en laissant les clients.
L'agente qui la remplace est plus sympa mais le personnel n'est vraiment pas sympa dans cet aéroport.
La nourriture du restaurant est plus que moyenne.

Surprise n°3 : La Wi-Fi ne fonctionne pas du tout



Trouvant le temps long, je descends au niveau arrivée.
Le FIDS des arrivées :



Surprise n°4 : Notre avion est annoncé en retard à l'arrivée et à l'heure pour le départ (15min après l'heure d'arrivée annoncée)
Et pour cause, l'avion sera même en avance à l'arrivée

Surprise n°5 : Seuls deux comptoirs seront ouverts pour notre vol.
45min de queue pour déposer les bagages mais au moins le personnel délégué par TO est très sympa et parle un français impeccable.



A noter, le code de TO à CTA pour les tarifs max pour qu'il n'y est pas de problème avec les autres tarifs (l'étiquette KLM)



On passe les contrôles de sécurités rapidement mais avec un personnel qui parle encore un anglais approximatif.

Le saviez-vous : Munich se dit Monaco en Italien, ça m'a pas mal perturbé



Spotting local plutôt exotique :

A320 family AZ (ancienne et nouvelle livrée)
A320 family TK
B737-800 Blue Panorama
B737-300 ou 400 Blue Air
B737-800 NordStar
B717 Volotea
B737-800 Ryanair




Notre avion est en porte en avance :



Pour gagner du temps, on nous fait faire l'embarquement et on attend dans la passerelle
Plutôt efficace comme système

On entre dans l'avion :
F-GHTC
L'instant Porte :



Mon siège :


Surprise n°6 : Un très mauvais pitch
Moins bon qu'en rang 2 m'affirmera un passager qui voulait changer de place :



L'avion est très sale :
test marathon raté (une boite de médicaments vide)


Le plafonnier qui trahit l'âge de l'avion et est monté en partie à l'envers :



L'embarquement est fini 15min avant le départ théorique

Surprise n°7 : L'ordinateur censé scanner les boarding-pass vient de planter.
On ne sait pas si on va pouvoir partir.
Finalement, on part 50min après le départ théorique.
Heureusement, les PNC sont géniaux.
On se serait cru dans le film low-cost.



Tentative de spotting raté.
A noter un MD-83 de Bulgarian Air Charter (déjà vu à TLV)

On décolle et le vol se déroule sans encombre
J'ai pris la même chose qu'à l'aller dans le BOB :



On arrive à 23h15 au large à Orly.
On a atteri sur la 08, une première pour moi.

Le voisin en livrée spéciale :



pax-bus :



On arrive après un très long pax-bus au terminal Sud.
Un de nos bagages arrivera avant nous comme par magie.
Mais le reste arrivera très tardivement après même que le tapis se soit arrêté de tourner.


Merci de m'avoir lu
Papa Sierra Golf 91