J'arrive au Terminal 3 de Changi vers 9h30 où j'y trouve un couple en train de faire des photos de marriage.
L'architecture du Terminal 3 est superbe. J'achète des cookies au Durian et fait le check in chez Garuda. Les comptoirs du vol de Londres ne sont pas les mêmes que ceux des vols vers Bali et Jakarta.
J'y reçois ma carte d'embarquement, un papier fast track, et l'invitation au salon. Direction le contrôle des passeports où j'ai pu utiliser les bornes automatiques.
Le salon est à l'étage et l'accès est disponible juste après le contrôle des passeports.
Je suis agréablement accueilli par la dragonne. Le salon n'est pas très grand, il y a une zone buffet et une zone lounge en plus des douches/toilettes et de petites salles fermés et réservés aux passages First.
Le buffet est très limité concernant la nourriture. Pour les boissons on trouve une offre basique de softs et du vin blanc et rouge. Je me demande bien où ils ont déniché le panneau Skytrax de meilleur lounge independent du monde qu'on trouve à l'entrée.
Je prends quelques croissants et des red bean paste bun dont je raffole puis je m'installe sur un fauteuil proche de la baie vitrée.
La vue est un peu obstruée par les nombreux points noirs
Je quitte rapidement ce lounge qui n'en vaut pas la peine. Surtout quand on est à Changi et où le terminal est essentiellement un lounge en lui-même.
Il y a même un jardin à papillon. Je ne suis pas fan de SIN à cause des contrôles avant les portes d'embarquement mais il faut reconnaitre que ce n'est pas pour rien que c'est le meilleur aéroport du monde.
Je prend plutôt la direction de la Singapore Food Street où j'ai pu me rassasier (chose impossible au lounge) avec un délicieux fried rice.
La vue est même meilleure qu'au lounge et en passant aux comptoirs d'informations j'ai pu avoir un code pour le wifi de l'aéroport qui fonctionne beaucoup mieux que celui du lounge.
Je passe la sécurité à l'heure prevue du debut de l'embarquement.
Les écrans en porte sont passés de Boarding, à Last Call, à Boarding Closed alors que l'embarquement n'a même pas commencé. Ce qui donne beaucoup de passagers qui arrivent en vitesse et inquiets pour finalement se faire refouler en porte. Apparemment c'est pour forcer les gens à se rassembler en porte et pouvoir ainsi embarquer tout le monde d'un coup.
Une annonce est faite à 11h45 pour dire que l'embarquement allait commencer dans 5mn. Il n'y a aucune chance qu'on parte à 12h00. Exactement 5mn plus tard j'embarque dans le PK-GIG, un beau B77W de presque 3 ans.
Journaux dans la passerelle
Je suis bien accueilli et accompagné jusqu'à mon siège, le 6K. C'est au premier rang de la mini-cabine entre la First et le galley.
L'hôtesse me propose quelque chose à boire et ayant peu dormi et encore un peu la tête dans le cul, je prends un jus d'orange.
L'IFE est deja activé et on trouve la couverture avec la trousse de confort sur l'ottoman.
La vue depuis un de mes 3 hublots
Contrôle, télécommande, et accoudoir où on trouve le casque et une bouteille d'eau.
Les menus sont dans la pochette
La trousse a changé depuis décembre dernier, elle n'est plus signé l'Occitane
Le contenu est correct, des mules, un peigne, des boules quies, une brosse à dent, bain de bouche, cache yeux, et des produits signés Clarins.
On peut choisir le design du fond d'écran de l'IFE
Le casque antibruit est suffisamment confortable.
L'embarquement est bouclé à 12h05 et nous ne sommes que 4 passagers sur les 10 sièges que contiennent la mini-cabine. Un couple au 6E-F, une personne au 8A, et moi-même au 6K. Les rideaux avec la First sont ouverts pour le depart et consignes de sécurité
La ceinture à trois points.
Et on repousse à 12h10
Un B737 de Myanmar International
Il parait tout petit entouré de deux A380
Un B777 d'EVA Air
B777 de Thai et A330 de Fiji Airways
A330 de Cathay Pacific
Décollage à 12h30
Quelques vues habituelles de Singapour au départ
Dont la ville
Un Airbus d'Air Asia
Les PNC s'activent et prennent les commandes. Il est temps de ressortir le menu. Le champagne est du Billecart-Salmon Rosé
Vins blancs et rouges
Autres boissons alcoolisées
Bières et softs
La première page du menu contient le petit déjeuner servit sur le Jakarta - Singapore
Pour le reste on verra en temps voulu.
L'IFE de Garuda a un petit avantage, celui d'avoir plusieurs chaines de télévision disponibles en direct.
L'apéritif commence par des noix, un amuse-bouche, et un verre de champagne
Les verres sont signés Lucaris
On survole le bout de Sumatra
La table est dressée
4 choix d'entrées malgré l'intitulé du menu qui semble indiquer que c'est le plat principal.
Indonesian tropical fruit salad, spicy brown sugar sauce
4 choix de plats
Je voulais l'agneau mais l'hôtesse est venue me dire lors de l'apéritif que ce choix n'était plus disponible. J'ai du me rabattre sur le boeuf. Turmeric Rice, spicy beef, empal balado omelette strips, long bean salad, chili sambal
C'était bon mais pas extraordinaire. Encore moins en sachant que je voulais l'agneau.
On survole maintenant les îles Nicobar avec l'aéroport de Campbell Bay
Deux choix de desserts et du fromage. Je saute le fromage et prends le mille-feuille.
Le service se termine 2h30 après le décollage. Les hublots sont fermés et les lumières éteintes.
Il y a un choix correct de snacks mais assez décevant pour un vol aussi long. D'autant plus que ce vol est de jour tandis que le GA87 est partiellement de nuit et avait un choix beaucoup plus large avec des nachos, chicken pie, satays, et bien plus.
Il y a aussi la Coffee Experience ainsi que la Tea Experience, la encore bien moins intéressant que sur le Londres - Jakarta. Je suis vraiment déçu de voir que le catering dans le sens Asie - Europe est inférieur à Europe - Asie.
Je prends des chips et du chocolat, le temps de finir mon film.
L'avion est équipé de wifi. Je n'ai pas payé les 22USD pour ce vol cependant je peux dire que le wifi rapide, l'ayant essayé sur le Londres - Jakarta
On passe Chennai
Je passe le siège en position lit, c'est bien confortable mais pas très large. Largement suffisant pour faire une bonne sieste.
Sous les étoiles
Je me reveille au niveau des côtes Iraniennes, il reste 7h de vol.
L'hôtesse vient me proposer quelque chose à boire et un snack. Je prends un jus d'orange et le fromage du déjeuner.
les paysages sont superbes et personne ne m'ennuie avec mes hublots ouverts.
Tehran
Son aéroport
Qazvin
Les PNC passent régulièrement demander si on souhaite quelque chose et je demande une coupe de champagne. Le protocole de la serviette sous le verre est joli mais un peu instable, surtout en cas de turbulences.
La table peut être ajustée pour pouvoir sortir plus facilement
Cette mini cabine de 10 sièges est vraiment confortable et intime, surtout quand on est que 4 passagers.
Le Grand et petit Ararat, en Turquie, proche de la frontière avec l'Iran et l'Arménie.
Le Mont Tendürek
Agri
Puis le temps se couvre
Le second service est plus ou moins du dine-on-demand. Il est possible de manger de 4h à 1-2h avant l'arrivée. Mes voisins sont deja en train de manger et je remarque qu'il est possible d'avoir du Tabasco
Je demande à l'hôtesse si je peux manger et la table est donc dressée
Selection of snacks for the journey ahead correspond aux entrées du deuxième service. Il porte à confusion leur menu.
Steamed marinated duck leg, sambal matah, long bean salad Frais et plein de saveurs, délicieux.
3 choix pour le plat principal
Cette fois j'ai eu mon agneau! La encore, c'est très bon. Lamb kofta, paprika rice, chick peas, braised vegetables
On survole la Roumanie
Dont Ploiesti
Srikaya and sticky rice pudding peach compote, strawberry Là encore c'était très bon.
Nous voilà maintenant au dessus d'une grande ville qui ressemble à Budapest
Avec son aéroport
En zoomant un peu il n'y a plus de doutes, c'est bien Budapest.
Un EasyJet reliant Edimbourg à Athènes
Bratislava
Ça se couvre à nouveau au dessus de l'Allemagne
B737 de Ryanair faisant le Madrid - Varsovie
Le Berlin - Paris d'Air France
Je peux recommencer à regarder en bas au niveau de la Ruhr
Un B767 de TUIfly reliant Manchester à Rhodes
Schipol au loin
Dordrecht
Ville presque collée à Rotterdam
Que voici
Le port de Rotterdam
La descente est annoncée et entamée 30mn avant l'arrivée. On approche des côtes Britanniques
Un oshibori pour terminer le vol
On passe le méridien de Greenwich
La vue sur Londres est belle et l'approche finale s'annonce magnifique.
Un A380 d'Emirates
Nous voilà en finale
Tower Bridge
Big Ben et Westminster
Buckingham Palace
Hyde Park
Wembley
Atterrissage à 18h45
Un A380 de Qantas
Un bel A340-600 d'Iberia qui rentre à la maison
Suivit d'un autre Iberia qui rentre à la maison
Un B787 de Virgin Atlantic
On se parque au T3, à côté d'un 777 d'American Airlines. Dernière vue de mon siège
Le débarquement est rapide et le contrôle des passeports aussi grâce aux bornes électroniques.
Ma valise est deja en train de tourner quand j'arrive aux tapis à bagages. Il ne me reste plus qu'à rejoindre le T5 et l'hôtel qui est juste à côte. Je suis fatigué et il faut que je me lève tot le lendemain.
Merci d'avoir lu et à bientôt pour la fin de ce routing.
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Verdict
Garuda Indonesia
7.8/10
Cabine8.0
Equipage8.5
Divertissements7.5
Restauration7.0
Dnata Lounge (Closed) - 3
4.3/10
Confort6.0
Restauration4.0
Divertissements3.0
Services4.0
Singapore - SIN
9.1/10
Fluidité9.5
Accès8.5
Services9.5
Propreté9.0
London - LHR
7.6/10
Fluidité8.0
Accès7.5
Services7.5
Propreté7.5
Conclusion
- Cabine : Cette mini-cabine est intime et particulièrement agréable. Encore plus avec le peu de passagers présents ce jour là. Sinon le siège est bien confortable bien que pas très large. J'y ai quand même fait une très bonne sieste. L'oreille est grand et épais et la couverture est longue et douce. - Equipage : Les PNC étaient très agréable et aux petits soins pour nous 4. Toujours presents sans être envahissant. - Divertissement : L'offre de divertissement est bonne, l'écran et de bonne taille et de qualité correcte. La TV en direct est un petit plus. - Restauration : C'est ici que je suis un peu déçu. J'ai été très surpris de voir que les menu des repas, snacks, boissons (thés en particulier) étaient de moins bonne qualité et largement moins élaborés que celui du Londres - Jakarta. Pourtant, on pourrait s'attendre à quelque chose de meilleur sur le vol qui vient du hub de la compagnie.
Le Londres - Jakarta m'avait impressionné et même si ce vol était très agréable et j'ai passé d'agréables 13+h à bord de cet avion, j'ai été un peu déçu. Je m'attendais à mieux pour un vol Garuda venant de Jakarta/Singapore, notamment concernant le catering.
12 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
Bonsoir et merci pour ce FR intéressant. Salon qui ne fait pas vraiment le boulot, surtout comme il est dit dans le FR quand on se trouve à SIN! Cabine très intimiste avec des sièges que j'apprécie beaucoup, notamment pour l’espèce d'accoudoir / desserte côté couloir. Dommage que le plat principal n'ait pas été à votre gout, en revanche, je remarque que la vaisselle est sublime, surtout en noir! Le service a l'air vraiment soigné. Magnifiques vues en air-to-air et surtout l'approche sur LDN, merci
J'aime bien ces siège aussi mais ils peuvent manquer de rangements sur certaines compagnies. Je suis d'accord, la vaisselle est superbe! Merci pour le commentaire.
Merci Moritz pour ce beau récit. Un vol très agréable dans une cabine que j'apprecie beaucoup. Les PNC de Garuda sont vraiment au dessus de la mêlée et vraiment aux petits soins. Pour le catering ce que je voie me plait bien mais je peux conprendre que tu sois decu de ne pas avoir eu le plat initialement choisi. La présentation des plats, la vaisselle apportent un sentiment de raffinement qui signe les J de qualité.
C'est une jolie cabine et la mini cabine est encore plus appreciable. La vaisselle rend vraiment bien, surtout les assiettes noires. Ce qui m'a déçu c'est de voir que le catering était moins développé que sur le Londres - Jakarta alors que le vol partait du hub de la compagnie. Merci pour le commentaire.
Avant tout, très belle photo de couverture. Dommage que la taille ait été rognée quand on n'a pas la une sur le smartphone. Cette photo à elle seule résume le superbe voyage en Business.
Je confirme que le meilleur lounge à Changi est la zone publique airside. Même le maître des lieux qu'est Singapore Airlines n'est pas capable de faire mieux. Il y a une piscine, des terrasses, des jardins.... Bon, l'inconvénient est que certains services sont payants.
Dis moi, toi qui voyageais souvent sur IB quand tu étudiais en Espagne, le siège Business GA n'est-il pas identique à celui de IB? GA aurait-elle choisi une version avec un siège moins large?
J'aime la vaisselle choisie pour les plats. On se croit plus dans un restaurant que dans un avion.
Il faudrait vraiment que j'essaie GA pour la comparaison avec le PNC SQ.
J'aime beaucoup cette photo et je la trouvais bien representative de ce vol de jour bien agréable. C'était obligé que je l'utilise comme photo de couverture. C'est la même cabine que IB avec des tons plus jolis mais moins de rangements. J'ai cette impression que le siège IB est un peu large tandis que les couloirs de Garuda sont plus large. N'ayant jamais volé sur SQ, je ne peux pas donner d'avis. A toi de nous dire :) Merci pour le commentaire.
"Cette mini cabine de 10 sièges est vraiment confortable et intime"=> est-ce une raison pour faire le sauvage? Même si on n'a pas le bruit et l'odeur, la vue et l'odeur sont aussi incommodants.
Etrange et désolant de devoir sortir d'un salon pour manger quelque chose de potable ! L'offre Garuda ne se dément pas, ça reste d'un très haut niveau, comme le souligne Christophe, la vaisselle et la présentation des plats donnent une touche chic à l'ensemble Le ou la pax assis au bulk head faisait le poirier ? Tu renoues avec les "air to air" détaillés, ça faisait longtemps... Belles images du sol et de l'arrivée sur Londres, qui est toujours aussi spectaculaire...
la pax semblait confortable avec ses pieds ainsi. Survoler l'Europe c'est le bonheur pour les air-to-air. Il ya tellement d'avions qui se croisent tout le temps. Merci pour le commentaire.
A SIN il vaut mieux, en effet, vagabonder dans les terminaux que de s'enfermer dans les salons.
Cabine qui est magnifique, et très confortable pour un vol de plus de 13h.
En fait, le seul bémol réside dans le catering, qui est un peu limite (choix indisponible, cuisson du boeuf ratée), alors que du côté de l'équipage, c'est la référence du marché. Dommage.
Tu as bien fait de revenir jusqu'à SIN et d'utiliser ce billet, quel gâchis si tu l'avais laissé tomber !
A bientôt pour le dernier segment de ce double routing !
Le catering est bon, c'est surtout la deception de voir qu'en partant sur un vol de jour d'Asie (et originellement du hub de GA) l'offre était moins bonne qu'en partant sur un vol de nuit de Londres. Tout le reste est super et j'ai vraiment bien fait de retourner à SIN pour prendre ce vol. :) Merci pour le commentaire.
Disette au salon, étrange. J’ai également en horreur les FIDS qui sont pro actifs. C’est la meilleure manière de pousser les pax à ne pas être attentifs à force de les induire en erreur. Le jus d’orange en flûte, une bêtise sans nom.
Sinon le reste du catering est appétissant et le service semble sans faille.
C'est aussi frustrant de voir "Gate Closing" sur le FIDS et donc de courir dans tout l'aéroport pour se retrouver en porte où l'embarquement n'a pas commencé. Je trouve aussi la flute pour le jus d'orange un peu bizarre. Quasiment tous les verres de bienvenue sont servis dans une flute. Merci pour le commentaire.
C'est vraiment un lounge ça? xD Effectivement tu as bien fais de sortir de celui-ci.
GA propose un hardproduct super!¨ Dommage pour l'agneau pas dispo pour le premier repas, rattraper quand même au second service. La présentation, chapeau!
Une jolie série de air-to-air à l'approche de LHR. ^^
Changi n'aurait presque pas besoin de lounge avec tout ce qu'il y a dans les terminaux. Le produit GA est vraiment bien! Une bonne compagnie 5 etoiles! Merci pour le commentaire.
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213 avis
18 Commentaires
Salon qui ne fait pas vraiment le boulot, surtout comme il est dit dans le FR quand on se trouve à SIN!
Cabine très intimiste avec des sièges que j'apprécie beaucoup, notamment pour l’espèce d'accoudoir / desserte côté couloir.
Dommage que le plat principal n'ait pas été à votre gout, en revanche, je remarque que la vaisselle est sublime, surtout en noir!
Le service a l'air vraiment soigné.
Magnifiques vues en air-to-air et surtout l'approche sur LDN, merci
Je suis d'accord, la vaisselle est superbe!
Merci pour le commentaire.
La vaisselle rend vraiment bien, surtout les assiettes noires. Ce qui m'a déçu c'est de voir que le catering était moins développé que sur le Londres - Jakarta alors que le vol partait du hub de la compagnie.
Merci pour le commentaire.
Avant tout, très belle photo de couverture. Dommage que la taille ait été rognée quand on n'a pas la une sur le smartphone.
Cette photo à elle seule résume le superbe voyage en Business.
Je confirme que le meilleur lounge à Changi est la zone publique airside. Même le maître des lieux qu'est Singapore Airlines n'est pas capable de faire mieux. Il y a une piscine, des terrasses, des jardins.... Bon, l'inconvénient est que certains services sont payants.
Dis moi, toi qui voyageais souvent sur IB quand tu étudiais en Espagne, le siège Business GA n'est-il pas identique à celui de IB? GA aurait-elle choisi une version avec un siège moins large?
J'aime la vaisselle choisie pour les plats. On se croit plus dans un restaurant que dans un avion.
Il faudrait vraiment que j'essaie GA pour la comparaison avec le PNC SQ.
C'est la même cabine que IB avec des tons plus jolis mais moins de rangements. J'ai cette impression que le siège IB est un peu large tandis que les couloirs de Garuda sont plus large.
N'ayant jamais volé sur SQ, je ne peux pas donner d'avis. A toi de nous dire :)
Merci pour le commentaire.
"Cette mini cabine de 10 sièges est vraiment confortable et intime"=> est-ce une raison pour faire le sauvage?
Même si on n'a pas le bruit et l'odeur, la vue et l'odeur sont aussi incommodants.
L'offre Garuda ne se dément pas, ça reste d'un très haut niveau, comme le souligne Christophe, la vaisselle et la présentation des plats donnent une touche chic à l'ensemble
Le ou la pax assis au bulk head faisait le poirier ?
Tu renoues avec les "air to air" détaillés, ça faisait longtemps...
Belles images du sol et de l'arrivée sur Londres, qui est toujours aussi spectaculaire...
Merci pour ce FR, à bientôt !
Survoler l'Europe c'est le bonheur pour les air-to-air. Il ya tellement d'avions qui se croisent tout le temps.
Merci pour le commentaire.
A SIN il vaut mieux, en effet, vagabonder dans les terminaux que de s'enfermer dans les salons.
Cabine qui est magnifique, et très confortable pour un vol de plus de 13h.
En fait, le seul bémol réside dans le catering, qui est un peu limite (choix indisponible, cuisson du boeuf ratée), alors que du côté de l'équipage, c'est la référence du marché. Dommage.
Tu as bien fait de revenir jusqu'à SIN et d'utiliser ce billet, quel gâchis si tu l'avais laissé tomber !
A bientôt pour le dernier segment de ce double routing !
Tout le reste est super et j'ai vraiment bien fait de retourner à SIN pour prendre ce vol. :)
Merci pour le commentaire.
Disette au salon, étrange.
J’ai également en horreur les FIDS qui sont pro actifs. C’est la meilleure manière de pousser les pax à ne pas être attentifs à force de les induire en erreur.
Le jus d’orange en flûte, une bêtise sans nom.
Sinon le reste du catering est appétissant et le service semble sans faille.
Je trouve aussi la flute pour le jus d'orange un peu bizarre. Quasiment tous les verres de bienvenue sont servis dans une flute.
Merci pour le commentaire.
C'est vraiment un lounge ça? xD
Effectivement tu as bien fais de sortir de celui-ci.
GA propose un hardproduct super!¨
Dommage pour l'agneau pas dispo pour le premier repas, rattraper quand même au second service.
La présentation, chapeau!
Une jolie série de air-to-air à l'approche de LHR. ^^
A la prochaine ^^/
Le produit GA est vraiment bien! Une bonne compagnie 5 etoiles!
Merci pour le commentaire.
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