Avis du vol Qatar Airways Doha Singapore en classe Affaires

Compagnie Qatar Airways
Vol QR946
Classe Affaires
Siege 6A
Temps de vol 08:05
Décollage 09 Jui 17, 02:40
Arrivée à 09 Jui 17, 15:45
QR   #8 sur 131 Compagnies Un minimum de 20 flight-report est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 486 avis
momolemomo
Par GOLD 1547
Publié le 13 juin 2017
Bonjour,

A l'atterrissage du vol de Madrid j'avais donc 50mn avant le debut de l'embarquement de ce vol.

1. Madrid - London Heathrow ~ Iberia / A330-300 • Economy Class
2. London Heathrow - Jakarta ~ Garuda Indonesia / B777-300ER • Business Class
3. Jakarta - Singapore ~ Garuda Indonesia / B737-800 • Business Class
4. Singapore - Hong Kong ~ Cathay Pacific / A330-300 • Economy Class
5. Hong Kong – Osaka Kansai ~ Cathay Pacific / B777-300ER • Business class
6. Osaka Kansai - Tokyo Narita ~ Vanilla Air / A320 • Economy Class
7. Tokyo Narita – Doha ~ Qatar Airways / B777-200LR • Business Class
8. Doha – Madrid ~ Qatar Airways / A350-900 (LATAM) • Economy Class
9. Madrid – Doha ~ Qatar Airways / A350-900 (LATAM) • Economy Class
10. Doha – Singapore ~ Qatar Airways / A350-900 • Business Class
11. Singapore – London Heathrow ~ Garuda Indonesia / B777-300ER • Business class
12. London Heathrow – Madrid ~ British Airways / B777-200ER • Economy class


Une fois le débarquement par bus fait et les contrôles passés, il me reste 20mn. L'embarquement se fera en D21, bien loin de la zone centrale.
Je prends quelques minutes pour aller boire de l'eau et passer aux toilettes au salon Al Mourjan.
J'y suis bien accueilli et on m'informe de l'absence d'alcool dans le lounge. Je le savais déjà, c'est Ramadan.
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Je repars tres rapidement de ce lounge pour rejoindre la porte d'embarquement.
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Le bien connu nounours
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Direction les portes D situées sur la branche supérieur gauche du Y que forment les portes C-D-E.
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Le train électrique fonctionne enfin alors je le prends pour gagner du temps et par flemme de marcher.
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la porte D21 est située à l'étage inférieur ce qui signifie que l'embarquement se fera par bus.
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J'arrive en porte au debut de l'embarquement. Les passagers éco sont invités à embarquer en premier.
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Tandis que les passagers business attendent et embarquent après tous les passagers éco, 15 minutes plus tard, dans un bus sur-climatisé et uniquement pour les passagers business.
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Après un petit tour sur le tarmac on arrive au pied de l'avion à 2h15. C'est le A7-ALD, il a 2 ans.
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L'accueil est bon et je rejoins mon 6A au dernier rang de la premiere cabine business.
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La cabine est magnifique et l'absence de coffres à bagages au centre donne une impression de plus d'espace. Un steward vient de suite se presenter et me proposer une boisson de bienvenue.
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Les contrôles du siège
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La trousse de confort est déjà présente. Le contenu est un peu décevant même si on trouve des rasoirs et des brosses à dents et la presence d'un brumisateur hydratant pour le visage est très appreciable.
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On trouve dans l'accoudoir droit une bouteille d'eau et le casque
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Champagne et oshibori
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Les menus sont aussi présents
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Le menu des vins


Autres boissons alcoolisées
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Autres boissons non-alcoolisées
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L'IFE est proche et pas consequent un peu trop grand et sinon la qualité est impeccable. Au contraire des 787 et A380, l'écran est tactile. C'était une idée idiote d'imaginer que la télécommande soit suffisamment grande pour naviguer confortablement dans l'offre de divertissement.
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Je peux donc utiliser la télécommande pour mettre la geovision et utiliser le tactile pour naviguer puisque l'écran est suffisamment proche du siège.
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Les PNC passent distribuer des pyjamas, à ma plus grande surprise. Je pensais que ce n'était que pour les très long-vols de nuit, pas pour les vols de 7-8h.
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La business est complète et l'embarquement est bouclé à 2h30. Une hôtesse me propose un refill de champagne alors que la porte est fermée et qu'on est prêt à repousser. Je refuse pensant que je n'ai pas le temps.

Le voisin, un 777
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Une fois les consignes de sécurité terminée, les PNC s'activent pour prendre les commandes du light snack après le décollage ainsi que du petit déjeuner si on souhaite être réveillé.
Dans le même temps on nous annonce un repoussage retardé dû à des "traffic requirements" surement à cause des espaces aériens fermés à Qatar Airways.

J'en profite pour essayer les different cache-hublots.


Repoussage à 3h05, avec 25mn de retard.
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Il y a du monde faisant la queue pour décollage
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Et c'est finalement à 3h35 qu'on décolle avec vue sur Doha
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Une vidéo faisant la pub pour la connection wifi passe sur les écrans
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On commence à voir le soleil se lever alors qu'on prend de l'altitude au sud de l'Iran
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Par conséquent les PNC ferment tous les hublots
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Et le service debute par l'aperitif
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Le départ étant tardif, le service consiste en un light snack puis un petit déjeuner complet avant d'arriver à Singapore.
Il y a quand même un choix correct pour le light snack même si au final ça donne: Soupe puis salade, sandwich, ou pâtes, et dessert.
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La table est dressée
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Je n'étais pas vraiment convaincu par les choix et ai choisi le sandwich. Ce fut une grosse surprise puisque je l'ai trouvé très bon. Sûrement dû au melange fatigue/faim qui a tendance à rendre les aliments meilleurs qu'ils ne le sont.
Roasted beef tenderloin sandwich in rosemary bread
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Par contre le dessert à la noisette et au caramel ne m'a pas marqué.
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Tout est rapidement débarrassé et je peux m'endormir. Le siège est full flat, bien large et confortable. J'ai parfaitement dormi et me suis réveillé à 2h20 de l'arrivée.
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J'ouvre mon hublot après avoir demandé à l'équipage.
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Le winglet
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Une hôtesse arrive avec ce que j'ai commandé pour me réveiller en douceur.
- Un smoothie à la cannelle et aux dattes. Original mais très bon.
- Un mélange concombre, menthe, et pomme.
- Un serviette froide.
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Des chocolats Godiva ont été déposé après le diner.
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Mon espace avant le debut du service.
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La table est de nouveau dressée
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Alors qu'on passe les îles Nicobar
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Le menu du petit déjeuner.
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Je commence par le yaourt à la grecque avec de la compote de framboise et du granola.
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Puis les french toast avec framboises et bananes caramélisées. Ça m'a fait pensé aux gaufres du Tokyo - Doha et là encore c'était une réussite.
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Je termine par un oshibori
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Alors qu'on longe les côtes Malaysiennes
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La descente est annoncée à 15h50, au niveau de Kuala Lumpur, pour une arrivée prévue à 16h30.
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Singapour est en vue!
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On survole territoire Indonésien et Batam pour atterrir par l'Est
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Atterrissage à Changi à 16h25
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Ironie ou pas, on se parque à côté du 777 de Saudia.
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Le débarquement est rapide, l'immigration aussi et me voilà dehors.
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Merci d'avoir lu.
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Verdict

Qatar Airways

8.6/10
Cabine9.0
Equipage8.0
Divertissements9.0
Restauration8.5

Qatar Airways Al Mourjan Lounge

7.9/10
Confort8.0
Restauration7.0
Divertissements8.5
Services8.0

Doha - DOH

8.3/10
Fluidité9.0
Accès8.0
Services8.0
Propreté8.0

Singapore - SIN

9.1/10
Fluidité9.5
Accès9.0
Services9.0
Propreté9.0

Conclusion

- Cabine : La cabine est visuellement superbe et le siège est très confortable. J'avais beaucoup aimé les cabines des 787 et 380 mais celles des 350 sont un cran au-dessus, en particulier grâce à l'écran tactile. Ne pas avoir à utiliser la télécommande en permanence est bien plus pratique et agréable.
Je sais que l'absence de coffre à bagage au milieu donne plus d'espace mais est-ce vraiment utile? Je trouve qu'avoir des coffres à bagages reste beaucoup plus pratique pour tout le monde.
- Equipage : Disponibles et agréables. Il y avait beaucoup de PNC pour cette cabine business, au moins 4 se sont occupés de ma rangée.
- Divertissement : L'offre est large et l'écran de très bonne qualité. Je me répète mais c'est bien que QR ait abandonné l'idée de la télécommande. Le seul reproche que j'ai à faire est la taille de l'écran par rapport à la distance avec le siège, ça fait un peu mal aux yeux. J'avais eu le même ressenti sur les 787.
- Restauration : Franchement tout était très bon, rien à redire la dessus.

Informations sur la ligne Doha (DOH) Singapore (SIN)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 10 avis concernant 1 compagnies sur la ligne Doha (DOH) → Singapore (SIN).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Qatar Airways avec 8.3/10.

La durée moyenne des vols est de 7 heures et 49 minutes.

  Plus d'informations

12 Commentaires

  • Comment 400922 by
    Atimoy 57 Commentaires

    Merci pour ce FR. En effet, quelle belle cabine, et le french toast m'a donné envie ! Le seul hic (très personnel) reste l'escale en pleine nuit à Doha.. Mais pour la qualité de service, je n'irai pas rechigner jusque là. A bientôt!

    • Comment 400938 by
      momolemomo GOLD AUTEUR 5426 Commentaires

      L'escale en pleine nuit est fatigante mais on s'y fait. J'ai pu me reposer dans les deux vols et en arrivant à Singapour. C'est vrai que c'est beaucoup plus confortable de ne pas avoir cette coupure dans la nuit.
      Merci pour le commentaire.

  • Comment 400961 by
    jules67500 GOLD 4340 Commentaires

    Hello Moritz ! Merci pour ce FR !

    Vol très confortable grâce au confort du 350.

    Je reste circonspect sur le transit de nuit à DOH.

    A bientôt !

  • Comment 401001 by
    Chevelan GOLD 11859 Commentaires

    Qatar propose un bon deal à bord de son A350, mais l'escale de nuit de Doha fait grincer des dents...

    Merci pour cette suite, à bientôt !

  • Comment 401047 by
    SKYTEAMCHC TEAM GOLD 7398 Commentaires

    Merci de ce FR Moritz. La cabine semble en effet très belle et très confortable et l'A350 est un superbe avion.
    Le catering est vraiment appétissant. Le French toast est a mourir !
    Comme dit ci-dessus le problème de QR est la rupture du voyage en milieu de nuit qui rajoute de la fatigue. Ce n'est pas très pénalisant pour des vacances mais nettement moins bien qu'un vol direct pour le Business.

    • Comment 401055 by
      momolemomo GOLD AUTEUR 5426 Commentaires

      J'aime beaucoup d'A350, un bien bel avion et confortable en plus.
      Les french toast (comme les gaufres du Tokyo - Doha) étaient exceptionnels pour un petit déjeuner en avion.
      C'est sur que pour des voyageurs business la coupure de nuit n'est pas optimale.
      Merci pour le commentaire.

  • Comment 401298 by
    mogoy GOLD 9424 Commentaires

    Merci pour ce FR Moritz.

    Contrairement à beaucoup, cela ne me dérange pas de faire des escales en chemin, je dors bien et rapidemnet en avion surtout avec quelques bulles et cela évite l'engourdissement (et puis j'ai quasi systématiquement accès aux salons...).
    En revanche QR en periode de Ramadan c'est pas glop. Merci de me le rappeler avt mon retour au Moyen Orient :)

  • Comment 401814 by
    yukun 742 Commentaires

    Merci pour ce FR ^^

    Petit point négatif au lounge, sûrement pas pour tout le monde, pas d'alcool à cause du ramadan...

    Sinon une cabine plutôt bien réussi!
    Le catering est appétissant.

    A la prochaine ^^/

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