Avis du vol Turkish Airlines Istanbul → Brussels en classe Economique

Voilà venu le temps du retour sur Bruxelles, et du dernier opus pour ce routing.
Avant de commencer les péripéties, petit récapitulatif :

Ayant du me rendre 2 semaines plus tôt en Ouganda, l'heure des vacances a enfin sonné. J'aime l'idée de retourner là ou j'ai déjà été, quand je n'ai pas eu le temps de pouvoir visiter. Et l'Ouganda est un pays aux multiples facettes : paysages, animaux, histoire et culture, … Cela vaut vraiment le détour (pour ceux qui hésiteraient encore) ! De plus, je dois aussi m'y rendre pour le travail ; autant faire d'une pierre 2 coups.

Nous formons un groupe de 5 amis. Les dates de vacances sont assez strictes cette fois ci et le budget le plus serré possible. L'idée est d'aller ensemble en Ouganda, d'y passer environ 12 jours et puis de continuer à 2 vers Le Cap, ville que j'apprécie énormément et dont je ne peux pas vraiment me passer quand je passe dans la région (région très élargie certes, d'après mon point de vue^^). Il y aura de plus, en fin de période vacances, un A/R d'une journée vers JNB pour le boulot.

Une fois le plan décidé, reste encore à pouvoir trouver des vols qui permettent à la fois de créditer des miles, de payer le moins cher possible et de pouvoir m'/vous offrir des vols intéressants. Tout FRiste sait de source sûre que ce triple combo est très difficile voir presque impossible à créer…

Je me concentre cette fois uniquement sur les compagnies *A. Le plus simple reste au départ de BRU pour nous. L'A/R le moins cher vers Entebbe est à presque 900 euros… Il n'y a pas beaucoup de choix : SN, TK, MS, ET. MS est vite mis de côté car à moins de payer très cher, cela ne crédite jamais sur A3 ; dommage car j'aimerais tester une fois. ET est très cher : presque 1200 euros et il sera difficile de pouvoir trouver moins cher avec d'autres départs (BRU est toujours à un très bon tarif). TK n'a plus de place sur les vols du 27 ou du 28/07 (difficile à croire mais plus de billets à la vente). Il nous reste SN donc. J'aime assez l'idée de voler sur notre compagnie nationale et d'être dans l'ambiance du LC. Mais le prix est rébarbatif.

Il faut donc maintenant trouver une solution pour payer moins cher. Cette solution viendra de l'aller simple en partie, ou plutôt du retour simple. Je regarde vite fait le prix des retour de CPT, cela en plus me permettant de ne pas devoir rajouter un A/R entre EBB et CPT mais seulement un A/S. TK est à 322 euros via IST, et créditant 70% de miles chez A3. C'est parfait, j'achète.
Pour ce qui est de l'aller, je me concentre donc sur SN. En A/S, il n'y a plus que de la premium éco de disponible et c'est hors de prix. Il faut donc chercher avec d'autres départs quitte à prévoir un vol de préacheminement. Vous voyez déjà la connerie arriver : un vol de préacheminement pour aller en Afrique avec SN signifie donc de faire un A/R vers BRU (ce qui reste tout de même ridicule quand on y pense). La clé viendra d'un vol au départ de VCE (très étonnant d'avoir les meilleurs tarifs depuis VCE) vendu en A/S à 312 euros ; auxquels il faudra rajouter 39 euros d'A/S vers VCE la veille (de nouveau très étonnant à quelques semaines du départ et en période de vacances scolaires). Cela porte donc le total à moins de 700 euros. Pour l'info, les 3 amis qui reviendront de EBB directement, le feront eux avec Emirates qui était très bon marché.

En fin de voyage, j'effectuerai un A/R rapide vers JNB. Je me ferai plaisir, de base pour vous faire plaisir, en prenant un vol sur Uganda Airlines. Malheureusement ces vols ne seront pas reportés, la situation de travail ne permettant finalement pas de commencer à prendre des photos de tout et n'importe quoi pendant le trajet.

Reste alors à trouver un moyen de pouvoir rejoindre CPT depuis EBB. Il y a en fait pas mal de choix intéressants pour des FR : Airlink, Uganda airlines, Rwandair, etc. Mais le choix de la raison se fera : ET. Le prix est de 340 euros (prix un peu plus chers que les autres compagnies locales) mais avec une escale courte et surtout plus de confort à bord à priori (histoire d'arriver un peu reposé pour une fois).

Voici donc qui clôt l'explication de ce routing.
Bonne lecture ;)

Fraichement débarqués à IST (mais pas frais pour autant), nous cheminons vers la sécurité qui sera passée en quelques minutes :

Ce terminal est tout de même bien sympathique. Il y a matière à s'occuper en tout cas.
Pas de passage au lounge car je suis redescendu silver ce jour (pas pour longtemps cependant, des miles seront bientôt crédités).

A l'heure dite de l'embarquement, nous nous rendons en porte. Il y a du monde. Tout se fera en temps et en heure.

Passage par la J qui donne toujours tant envie. Et qui est très peu accessible (les offres de surclassement sont tellement chères…).
A mon siège, le pitch est tout de même meilleure que sur le vol précédent.

Le vol est plein à 70%. Repoussage à l'heure et roulage de 15 bonnes minutes.

Décollage et ciel bleu :

Au bout de 25 minutes de vol, le service commencera. Pas de menu ; mais choix entre omelette et petit-déjeuner végétarien.
Ce sera le premier choix pour moi : du fromage en entrée avec du pain, œufs brouillés et genre de croque monsieur en plat, gruau en dessert.
Le tout (sauf le dessert) est assez bon.
Pas de liquides pour moi mis à part le récipient d'eau présent sur le plateau.

Ensuite, ce sera "semblant de somnolences" jusqu'à l'arrivée, avec un peu d'avance.
Et pour une fois, c'est ciel bleu à BRU !

Le roulage sera rapide, avec croisement de pas mal d'appareils (matin oblige).

Arrivés en porte, la sortie sera assez cool et sans chahut :  

Nous débarquerons en jetée B (moche à mourir). L'immigration sera passée en 15 secondes grâce aux portails automatiques.

Et ceci clôt ce routing ;)

***

Notation du vol (Economy) :

Cabine :
• Visuel de la cabine : 3/4
• Esthétique du siège : 3/4
• Aménagement de la cabine : 2.5/4
• Installation à bord : 2/2.5
• Confort du siège : - Inclinaison : 1.5/2.5
- Pitch : 1/3
- Rangements : 1/1.5
- Autres : 2/3
• Ponctualité : - Respect de l’horaire : 7.5/7.5
- Annonces/informations : 2/2.5
• Amenities (si applicable) : -/1.5
• Autres (personnel) : 2.5/4
TOTAL : 14.5/20

Equipage:
• Respect des priorités : 1.5/2
• Professionnalisme : 3.5/5
• Proactivité : 3.5/5
• Equipage au sol : 3/4
• Linguistique : 1.5/1.5
• Autres (personnel) : 2/2.5
TOTAL : 15/20

Divertissement :
• Presse : 1/2
• Magazines : 1.5/3
• IFE : 4/5
• Autres (personnel) : 7/10
TOTAL : 13.5/20

Restauration :
• Présentation : 1.5/3
• Gout : 4/6
• Boissons : 2/3
• Service : 2.5/3
• Autres (personnel) : 4/5
TOTAL : 14/20